背景
1. 265M綫現時於天水圍區內耗時過多，導致大欖隧道轉乘網絡於天水圍北競爭力偏低。
2. 57M綫及66M目前走綫有所重疊，合倂有利提高營運效率及向大興居民提供往葵芳巴士服務。

66M 大興->祖堯

1 大興 ($9)
2 大興商場
3 大興街
4 鳴琴站
5 青雲站
6 聖彼得堂
7 屯門公路轉車站
8 屯門公路轉車站
9 荃景圍天橋 ($4.9)
10 愉景新城
11 荃灣鐵路站
12 眾安街
13 大窩口站
14 葵涌公立學校
15 葵俊苑
16 新葵興花園
17 葵芳邨
18 聯接街
19 荔景站
20 荔景邨樂景樓
21 祖堯

66M 祖堯->大興

1 祖堯 ($9)
2 荔景站
3 荔景邨日景樓
4 葵涌運動場
5 葵芳邨
6 耀榮里
7 健全街
8 大窩口站
9 眾安街 ($8.7)
10 建明街
11 荃景圍天橋
12 屯門公路轉車站
13 青雲站 ($4.1)
14 鳴琴站
15 中電
16 台山小學
17 大興

*乘客次程於眾安街後登車只收取$7
60M綫亦會廷長至屯門站

265M 天恩邨->麗瑤邨

1 天恩邨 ($10.6)
2 天悅邨
3 天晴邨晴彩樓
4 天晴邨晴雲樓
5 天富苑能富閣
6 天澤邨
7 香港濕地公園
8 天葵路
9 大欖隧道收費廣場
10 荃景圍天橋 ($4.9)
11 愉景新城
12 荃灣站
13 眾安街
14 大窩口站
15 葵涌公立學校
16 葵俊苑
17 新葵興花園
18 葵芳邨
19 下葵涌分科診所
20 麗瑤邨榮瑤樓
21 麗瑤邨

265M 麗瑤邨->天恩邨

1 麗瑤邨
2 麗瑤邨榮瑤樓
3 下葵涌分科診所
4 葵涌運動場
5 葵芳邨
6 耀榮里
7 健全街
8 大窩口站
9 眾安街 ($9.7)
10 建明街
11 荃景圍天橋
12 大欖隧道收費廣場
13 天葵路 ($4.1)
14 香港濕地公園
15 天逸邨逸潭樓
16 天逸邨逸洋樓
17 天頌苑
18 天恩邨

269M 天恩邨->麗瑤邨

1 天恩邨 ($10.6)
2 天頌苑
3 嘉湖山莊翠湖居
4 天晴邨晴彩樓
5 嘉湖山莊美湖居
6 嘉湖山莊景湖居
7 天慈邨 ($9.7)
8 大欖隧道收費廣場
9 荃景圍天橋 ($4.9)
10 愉景新城
11 荃灣站
12 眾安街
13 大窩口站
14 葵涌公立學校
15 葵俊苑
16 新葵興花園
17 葵芳邨
18 下葵涌分科診所
19 麗瑤邨榮瑤樓
20 麗瑤邨

269M 麗瑤邨->天恩邨

1 麗瑤邨 ($10.6)
2 麗瑤邨榮瑤樓
3 下葵涌分科診所
4 葵涌運動場
5 葵芳邨
6 耀榮里
7 健全街
8 大窩口站
9 眾安街 ($9.7)
10 建明街
11 荃景圍天橋
12 大欖隧道收費廣場
13 天耀邨耀豐樓
14 嘉湖山莊景湖居
15 嘉湖山莊美湖居
16 嘉湖山莊翠湖居
17 天華邨
18 天恩邨

觀迎討論

269M缩線系為左用返大車？如果269M擺天恩邨，可以搞埋264M

ASV98@8A :269M缩線系為左用返大車？如果269M擺天恩邨，可以搞埋264M

可以用大車同時亦方便同265M互相拉車

265M自身競爭力一點也不低，亦係欖隧數一數二高，天澤嗰邊頭站變尾站，坐位變企位，玩呀？
明明天悅出欖隧搭269M就15mins，比你改改成轉搭265M就成30mins先到，又玩呀？

成個建議同需求都本末倒置既

亦唔知天恩(早繁)同麗瑤(下繁)可以點擺多條落去

265M如果咁改就唔該睇下早繁天恆265M條坑嘅人係點排架啦
而家天澤早繁都有3條長龍(269C,967,E34P)
仲未計以前269B添
如果而家再加條龍過去肯定可以同K76有得揮

其實可以考慮踢264M做天北特快
天恩->原線->李兆基->三湖->跟967上大欖
咁樣有冇可能做到呢

HU7527 :265M自身競爭力一點也不低，亦係欖隧數一數二高，天澤嗰邊頭站變尾站，坐位變企位，玩呀？
明明天悅出欖隧搭269M就15mins，比你改改成轉搭265M就成30mins先到，又玩呀？

成個建議同需求都本末倒置既

亦唔知天恩(早繁)同麗瑤(下繁)可以點擺多條落去

競爭力其實都要睇對手
我相信目前265M出得天水圍K76分分鐘都轉埋西鐵至少元朗
天悅呢，用早繁967條線行其實根本都唔算慢
反而天慈路直出行車時間上更加穩定

MTR NE :其實可以考慮踢264M做天北特快
天恩->原線->李兆基->三湖->跟967上大欖
咁樣有冇可能做到呢

264M其實難改
天北支持唔到兩條特快M綫
而且264M客源面都複雜得多

265M改唔到特快又咪係三湖大帝阻住地球轉
遲下元朗區大搞睇下佢吠嘈得幾耐


其實係屯門果邊既然已經有屯轉
可唔可以考慮將一條線上青衣呢
因為依加荃鐵有3條屯門線感覺上十分累贅