１）點解279X（往聯和墟）當年開線時唔行彩園路？
　　感覺上覺得早一個路口落公路，再行彩園路去百和路，無依家咁兜
　　而且for轉鐵北上，停彩園路會更方便


２）點解279X於北區重組可以幸免於難？
　　多條路線都因路程長兜路而縮短，連唔算兜既76K都要縮
　　279X由聯和墟去到公路，都要成30min車程，主要客源又係上火
　　而本人估計，聯和墟一帶唔多客
　　點解佢又唔使縮呢？

1. 彩園路有276A, 273A 兩條大線已經飽和
再加埋279X, 我唔敢想像會塞成點

2. 首先, 重組果d 都係九記應為係蝕錢線
279X 咁好搵, 咁緊係唔搞佢住啦

其實北區重組我覺得 279X, 78K, 273A 等都應該要再改動先符合居民需要

(1) 279X雖然兜不過跟276A/273A兩條大線行都未必係好事,
因為果兩條上客既時間可以好長...

(2) 我諗老九唔係無諗過縮,
但同意的確要再執一執北區堆線...

堆區內線都要睇下有無空間執...

KP2709@273A :1. 彩園路有276A, 273A 兩條大線已經飽和
再加埋279X, 我唔敢想像會塞成點

2. 首先, 重組果d 都係九記應為係蝕錢線
279X 咁好搵, 咁緊係唔搞佢住啦

其實北區重組我覺得 279X, 78K, 273A 等都應該要再改動先符合居民需要

唔可以話佢搞果堆都係蝕錢線,
有d好似277X都係有搞過..

只不過搞完出黎個效果好似唔係好好咁解...

所以成個重組某程度上推得太過急,
第一階段個重組根本好多居民都唔知道...

ck38 :１）點解279X（往聯和墟）當年開線時唔行彩園路？
　　感覺上覺得早一個路口落公路，再行彩園路去百和路，無依家咁兜
　　而且for轉鐵北上，停彩園路會更方便


２）點解279X於北區重組可以幸免於難？
　　多條路線都因路程長兜路而縮短，連唔算兜既76K都要縮
　　279X由聯和墟去到公路，都要成30min車程，主要客源又係上火
　　而本人估計，聯和墟一帶唔多客
　　點解佢又唔使縮呢？

關於 2) 個度 o既問題,
如果真係比你縮線, 咁你又會建議 279X 放起邊度呢 ?

如果放上水, 冇理由就咁起上水一個站 (學 276/276P 咁) 之後就上公路走人吧,
放華明倒不如唔郁 ~

AVD1 :

ck38 :１）點解279X（往聯和墟）當年開線時唔行彩園路？
　　感覺上覺得早一個路口落公路，再行彩園路去百和路，無依家咁兜
　　而且for轉鐵北上，停彩園路會更方便


２）點解279X於北區重組可以幸免於難？
　　多條路線都因路程長兜路而縮短，連唔算兜既76K都要縮
　　279X由聯和墟去到公路，都要成30min車程，主要客源又係上火
　　而本人估計，聯和墟一帶唔多客
　　點解佢又唔使縮呢？

關於 2) 個度 o既問題,
如果真係比你縮線, 咁你又會建議 279X 放起邊度呢 ?

如果放上水, 冇理由就咁起上水一個站 (學 276/276P 咁) 之後就上公路走人吧,
放華明倒不如唔郁 ~

2) 果度, 聯和墟->(新運路)->上水->公路 已經慳到好多路程啦
華明? 有278X 去荃葵青衣 (善用城隧轉車站) , 有373A 上大欖
已經足夠啦

講真 279X 聯和墟->上水一段真係好浪費

KP2709@273A :

AVD1 :

ck38 :１）點解279X（往聯和墟）當年開線時唔行彩園路？
　　感覺上覺得早一個路口落公路，再行彩園路去百和路，無依家咁兜
　　而且for轉鐵北上，停彩園路會更方便


２）點解279X於北區重組可以幸免於難？
　　多條路線都因路程長兜路而縮短，連唔算兜既76K都要縮
　　279X由聯和墟去到公路，都要成30min車程，主要客源又係上火
　　而本人估計，聯和墟一帶唔多客
　　點解佢又唔使縮呢？

關於 2) 個度 o既問題,
如果真係比你縮線, 咁你又會建議 279X 放起邊度呢 ?

如果放上水, 冇理由就咁起上水一個站 (學 276/276P 咁) 之後就上公路走人吧,
放華明倒不如唔郁 ~

2) 果度, 聯和墟->(新運路)->上水->公路 已經慳到好多路程啦
華明? 有278X 去荃葵青衣 (善用城隧轉車站) , 有373A 上大欖
已經足夠啦

講真 279X 聯和墟->上水一段真係好浪費

咁上水有邊度擺到279X 咁ge 大線?

DK704_3N133 :

KP2709@273A :

AVD1 :

ck38 :１）點解279X（往聯和墟）當年開線時唔行彩園路？
　　感覺上覺得早一個路口落公路，再行彩園路去百和路，無依家咁兜
　　而且for轉鐵北上，停彩園路會更方便


２）點解279X於北區重組可以幸免於難？
　　多條路線都因路程長兜路而縮短，連唔算兜既76K都要縮
　　279X由聯和墟去到公路，都要成30min車程，主要客源又係上火
　　而本人估計，聯和墟一帶唔多客
　　點解佢又唔使縮呢？

關於 2) 個度 o既問題,
如果真係比你縮線, 咁你又會建議 279X 放起邊度呢 ?

如果放上水, 冇理由就咁起上水一個站 (學 276/276P 咁) 之後就上公路走人吧,
放華明倒不如唔郁 ~

2) 果度, 聯和墟->(新運路)->上水->公路 已經慳到好多路程啦
華明? 有278X 去荃葵青衣 (善用城隧轉車站) , 有373A 上大欖
已經足夠啦

講真 279X 聯和墟->上水一段真係好浪費

咁上水有邊度擺到279X 咁ge 大線?

上面版友咪已經提出左聯合墟直達上水呢個方案囉..
再唔係既, 翠麗都有位啦

AVD1 :關於 2) 個度 o既問題,
如果真係比你縮線, 咁你又會建議 279X 放起邊度呢 ?

如果放上水, 冇理由就咁起上水一個站 (學 276/276P 咁) 之後就上公路走人吧,
放華明倒不如唔郁 ~

DK704_3N133 :咁上水有邊度擺到279X 咁ge 大線?

我唔清楚聯和墟、華明全日的需求有幾多
但我通常見到主打都係上水客
如果有九成都係上水客，我認為學 276P 咁一個站後上公路無問題

若果只係個別時段聯和墟、華明有客，開P線去做就可以
無太大必要全日都由聯和墟開

至於總站位，我相信上水BT有條件擺
又或者參考其他版友建議

當然，作為乘客，如果佢唔縮係方便聯和墟、百和路乘客一程唔使轉車
我只係覺得奇怪，279X縮線應該慳唔少，但九巴唔郁佢，反而郁半個鐘一班既路線

ck38 :

AVD1 :關於 2) 個度 o既問題,
如果真係比你縮線, 咁你又會建議 279X 放起邊度呢 ?

如果放上水, 冇理由就咁起上水一個站 (學 276/276P 咁) 之後就上公路走人吧,
放華明倒不如唔郁 ~

DK704_3N133 :咁上水有邊度擺到279X 咁ge 大線?

我唔清楚聯和墟、華明全日的需求有幾多
但我通常見到主打都係上水客
如果有九成都係上水客，我認為學 276P 咁一個站後上公路無問題

若果只係個別時段聯和墟、華明有客，開P線去做就可以
無太大必要全日都由聯和墟開

至於總站位，我相信上水BT有條件擺
又或者參考其他版友建議

當然，作為乘客，如果佢唔縮係方便聯和墟、百和路乘客一程唔使轉車
我只係覺得奇怪，279X縮線應該慳唔少，但九巴唔郁佢，反而郁半個鐘一班既路線

上水總站就真係唔好啦... 間唔中有 d 277E / 277P 走入去上幾分鐘客又塞住曬, 本身入面又已經有大量 270A 278X 73K 78K 79K etc..

ck38 :我唔清楚聯和墟、華明全日的需求有幾多
但我通常見到主打都係上水客
如果有九成都係上水客，我認為學 276P 咁一個站後上公路無問題

若果只係個別時段聯和墟、華明有客，開P線去做就可以
無太大必要全日都由聯和墟開

至於總站位，我相信上水BT有條件擺
又或者參考其他版友建議

當然，作為乘客，如果佢唔縮係方便聯和墟、百和路乘客一程唔使轉車
我只係覺得奇怪，279X縮線應該慳唔少，但九巴唔郁佢，反而郁半個鐘一班既路線

279X :
聯和墟至塘坑每班約0-3個..
塘坑 至華慧園就得3-6個..
上水 就多到頂閘

擺置福圍得吾得

AL23. :

ck38 :我唔清楚聯和墟、華明全日的需求有幾多
但我通常見到主打都係上水客
如果有九成都係上水客，我認為學 276P 咁一個站後上公路無問題

若果只係個別時段聯和墟、華明有客，開P線去做就可以
無太大必要全日都由聯和墟開

至於總站位，我相信上水BT有條件擺
又或者參考其他版友建議

當然，作為乘客，如果佢唔縮係方便聯和墟、百和路乘客一程唔使轉車
我只係覺得奇怪，279X縮線應該慳唔少，但九巴唔郁佢，反而郁半個鐘一班既路線

279X :
聯和墟至塘坑每班約0-3個..
塘坑 至華慧園就得3-6個..
上水 就多到頂閘

擺置福圍得吾得

擺翠麗花園點睇，270改為天平<->上水站，跟住加個279X上水區內$3.4既雙向分段

清河邨應該有位吧
不過279X最好都係去埋粉嶺，因上水經常大排長龍，我搭火車落返去果陣會粉嶺才落車然後在粉嶺上279X,大把位坐唔駛排餐死

HU7527 :

AL23. :

ck38 :我唔清楚聯和墟、華明全日的需求有幾多
但我通常見到主打都係上水客
如果有九成都係上水客，我認為學 276P 咁一個站後上公路無問題

若果只係個別時段聯和墟、華明有客，開P線去做就可以
無太大必要全日都由聯和墟開

至於總站位，我相信上水BT有條件擺
又或者參考其他版友建議

當然，作為乘客，如果佢唔縮係方便聯和墟、百和路乘客一程唔使轉車
我只係覺得奇怪，279X縮線應該慳唔少，但九巴唔郁佢，反而郁半個鐘一班既路線

279X :
聯和墟至塘坑每班約0-3個..
塘坑 至華慧園就得3-6個..
上水 就多到頂閘

擺置福圍得吾得

擺翠麗花園點睇，270改為天平<->上水站，跟住加個279X上水區內$3.4既雙向分段

279X 咁樣加雙向分段會大幅減低佢係上水既效率...
D 落車客又要拍卡, 要等佢地落曬先可以上客...
況且翠麗本身大把位, 唔需要搬走270 呀...

AL23. :279X :
聯和墟至塘坑每班約0-3個..
塘坑 至華慧園就得3-6個..
上水 就多到頂閘

擺置福圍得吾得

我覺得條線擺上水最好
擺79K條坑得唔得？
如果唔夠位的話，最多搬走部份路線（如77K）或改中途站路線站位（如A43）

做278X(往上水)加279X bbi 把279X搬去上水 過上水直去青衣 呢個最切合279x而家既環境