GK9141@93A :hw354 :§※寂寞之子※§ :isar :重組只係包裝,縮數為實,九巴今年每個區都有cut車或正轉蛇,包括重組和修訂班次
佢加行車連休息時間未必係壞事,比班司機多d時間休息都好,美其名待遇好D
相反對面海見你好多時間抖就會減時或cut車了
又唔可以加資源去開新既線賺錢
唔縮D資源蝕少D, 甚至用呢D資源試下開新線/擺係多客線搏賺返姐~
你覺得佢唔縮仲有咩計喇?
應該咁講
有水食既線唔比你加車
蝕到入肉既線又唔比你cut / 減車
呢盤生意真係唔易做
生意咁難做唔該叫收車公司學澳門維記咁清盤執左去囉,
眼見人地甜橙將軍澳區夠俾地鐵狙擊但整體服務都好過收車公司n倍
成日話收車公司蝕錢,但有冇諗過人地rs同巴士服務公開兩盤數計架
我諗收車公司都唔想執左巴士服務既,如果唔係新巴士公司用埋buzplay咁rs就又收少筆錢
又想巴士服務盤數令又想rs同巴士分開兩盤數,唯一既方法就搞埋乜野縮數計劃
而家竟然有人鼓勵收車公司紅字果種行為,真係唔講我都以為果d人係禮記果d fd
你成日搵甜橙比真係好無謂
甜橙家陣係咪好似狗記咁拎住一大堆咩51 呀 70K 呀呢d 一睇就知為蝕而做既線
你d 咩TKO 區既所謂線王 全部都係d 開左十年左右/新開既線黎
覆蓋區域又唔係多, 一無客就話cut 更係易改啦
你諗下隔離公司d 線行左幾十年, 改一改阻力大到咩地步先搵黎比啦
同埋, 我都係以事論事講而家講個事實出黎
你係要離題講到我覺得rs 同 巴士服務分開兩盤數係合理我好難同你討論落去