RV2511 :其實 Concorde 應該set咩價錢
5881km我set左$1350，但係都只係佢嗰行嘅1/4，仲有冇得Set高d？

image.jpg

如果獨市生意 就加到九十幾%都唔怕
好生意總會滿
死市總唔會有生意你做

如果同人搶 我個人唔太讚成用依架
*因為我見我對家用佢同我鬥...係咁易出架細機都贏好多

我想問下呢個時候仲有冇機會爆上50位？
第50位個value一直俳佪係九百二十萬到~
唔想51位 end game

我用Concorde時係set max frequency+max fare
旺季可收過萬k

---

終於end game
去到後期已經無玩

想知道會唔會蝕到執粒?
經濟危機最初開始都仲有正數,但而家連續蝕左6個月
已經蝕左超過30億
開源節流都仲要蝕4億, 下個月應該蝕得仲多

Ho` :想知道會唔會蝕到執粒?
經濟危機最初開始都仲有正數,但而家連續蝕左6個月
已經蝕左超過30億
開源節流都仲要蝕4億, 下個月應該蝕得仲多

2009.03.png

蝕好勁既話我建議重玩
利申: 無蝕過

dicky :

Ho` :想知道會唔會蝕到執粒?
經濟危機最初開始都仲有正數,但而家連續蝕左6個月
已經蝕左超過30億
開源節流都仲要蝕4億, 下個月應該蝕得仲多

2009.03.png

蝕好勁既話我建議重玩
利申: 無蝕過

唔爭在等多21日，至少都睇吓金融海嘯完咗之後有冇d起息
樓上：開局嘅時候應該會蝕wor...btw 加油！51位end game冇100C

RV2511 :

dicky :

Ho` :想知道會唔會蝕到執粒?
經濟危機最初開始都仲有正數,但而家連續蝕左6個月
已經蝕左超過30億
開源節流都仲要蝕4億, 下個月應該蝕得仲多

2009.03.png

蝕好勁既話我建議重玩
利申: 無蝕過

唔爭在等多21日，至少都睇吓金融海嘯完咗之後有冇d起息
樓上：開局嘅時候應該會蝕wor...btw 加油！51位end game冇100C

其實千禧後既經濟危機個特點，同之前幾次唔同
因為係客貨運一齊跌，而且維持成年都係咁

所以愈多線係愈大鑊，因為每條線都蝕少少，積少成多
但唔代表冇得reform，cut競爭線淨做獨市線係一個方法，
大減價都可以

當時我一日都蝕過幾萬K，但好快就回倒氣，整體票價/貨運價減左超過30%

NA :其實千禧後既經濟危機個特點，同之前幾次唔同
因為係客貨運一齊跌，而且維持成年都係咁

所以愈多線係愈大鑊，因為每條線都蝕少少，積少成多
但唔代表冇得reform，cut競爭線淨做獨市線係一個方法，
大減價都可以

當時我一日都蝕過幾萬K，但好快就回倒氣，整體票價/貨運價減左超過30%

終於完左經濟危機,不過cash 仲係負37億
好彩今日得5隻機夠期
2013年之前仲要換200隻機

經歷今次經濟危機,排名仍然維持第8, 客運第2, 貨運第4, 即係冇變過
機隊都冇減少到
我前後一名同我一樣資產值跌左十幾億

NA :

RV2511 :

dicky :

Ho` :想知道會唔會蝕到執粒?
經濟危機最初開始都仲有正數,但而家連續蝕左6個月
已經蝕左超過30億
開源節流都仲要蝕4億, 下個月應該蝕得仲多

2009.03.png

蝕好勁既話我建議重玩
利申: 無蝕過

唔爭在等多21日，至少都睇吓金融海嘯完咗之後有冇d起息
樓上：開局嘅時候應該會蝕wor...btw 加油！51位end game冇100C

其實千禧後既經濟危機個特點，同之前幾次唔同
因為係客貨運一齊跌，而且維持成年都係咁

所以愈多線係愈大鑊，因為每條線都蝕少少，積少成多
但唔代表冇得reform，cut競爭線淨做獨市線係一個方法，
大減價都可以

當時我一日都蝕過幾萬K，但好快就回倒氣，整體票價/貨運價減左超過30%

05年果次都未算大獲
唔知13定16年果次先慘
過埋05年果次最好儲定子彈

- 載客率低過35%全部價格減一半/班cut一半 (prefer前者)
通常果陣絕大部分既航班都得返<50% 載客率
當然又係cut cut cut
- 人力資源全部cut到最少
- 定期入油
- 好彩既可能會有人摺，無啦啦有得一線飛一線，即刻撲埋去
- 全部2隻機以上既班cut剩一架
- 唔洗cut線，寧願賺得少都要霸住條線
- 最好知金融海嘯黎果陣入大量細機(客貨運都係), 換走大機, 又可以keep住班次又唔會蝕

做足就應該唔駛貼錢既...
利申：13/16年 金融海嘯由原本賺400000k 搞到得 9000k 既過來人

sims1104 :05年果次都未算大獲
唔知13定16年果次先慘
過埋05年果次最好儲定子彈

- 載客率低過35%全部價格減一半/班cut一半 (prefer前者)
通常果陣絕大部分既航班都得返<50% 載客率
當然又係cut cut cut
- 人力資源全部cut到最少
- 定期入油
- 好彩既可能會有人摺，無啦啦有得一線飛一線，即刻撲埋去
- 全部2隻機以上既班cut剩一架
- 唔洗cut線，寧願賺得少都要霸住條線
- 最好知金融海嘯黎果陣入大量細機(客貨運都係), 換走大機, 又可以keep住班次又唔會蝕

做足就應該唔駛貼錢既...
利申：13/16年 金融海嘯由原本賺400000k 搞到得 9000k 既過來人

有d本來競爭輸輸地既都摺左先啦，計番service仲重本過收益既話，不如慳下隻機既壽命
同埋如非換機，最好唔好有後備機，因為人工係逐隻機計，當用細機頂大機，大機放草都要俾人工
我會prefer飛到爆炸都唔換機住，個期我成堆A333到期都冇理，又唔會撞機既

New player , #584 1960 年

大阪 base , 開波買咗兩架 707-120

求高速發展策略

FU 6538. :New player , #584 1960 年

大阪 base , 開波買咗兩架 707-120

求高速發展策略

大量霸佔高旅遊商業指數既城市
開發南非南美歐洲貨運線
收入約100000K時開發長途客運
有C就全部入燃油庫同係最多線經過的機場起維修庫

利申：202X 旺季盈利500000K 既中型航空公司

sims1104 :

FU 6538. :New player , #584 1960 年

大阪 base , 開波買咗兩架 707-120

求高速發展策略

大量霸佔高旅遊商業指數既城市
開發南非南美歐洲貨運線
收入約100000K時開發長途客運
有C就全部入燃油庫同係最多線經過的機場起維修庫

利申：202X 旺季盈利500000K 既中型航空公司

大場 (NRT ICN PEK HKG 之類) 都好多人喎

有無建議買咩機好 ? TU104 好似幾抵玩咁 ?

FU 6538. :

sims1104 :

FU 6538. :New player , #584 1960 年

大阪 base , 開波買咗兩架 707-120

求高速發展策略

大量霸佔高旅遊商業指數既城市
開發南非南美歐洲貨運線
收入約100000K時開發長途客運
有C就全部入燃油庫同係最多線經過的機場起維修庫

利申：202X 旺季盈利500000K 既中型航空公司

大場 (NRT ICN PEK HKG 之類) 都好多人喎

有無建議買咩機好 ? TU104 好似幾抵玩咁 ?

盡量只買DC/Boeing/Airbus/MD呢幾間
其他都好食油/太細無用
長途就當然747 777 340 350 380
短途多客一樣照用長途機
少客就用321 737

真係無錢就租少少
都唔好買俄機 超級食油
玩到後期D油價就過700K/L
多機果陣就好蝕

有間公司用同等班次同低我少少嘅價錢打到我頭等佔用率係0%