[新聞] 巴士總站天坑變島嶼, 建議美孚總站做測驗

由 AVD1 » 2013年11月21日 12:29:06 (p#2589182)

ref:
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/201 ... 6_050.html

內文:

全港有二百七十九個有蓋及露天巴士總站，當中不少建成超過二、三十年，有蓋車站無論照明或通風系統均十分落後，而露天車站的站頭設計亦迫使市民在「車罅」間穿梭，險象環生。有巴士公司最近向運輸署建議，以美孚巴士總站為試點，將傳統露天坑狀巴士總站改為「島嶼式」設計，令原本分散的候車區集中在同一空間內，各條巴士線的站頭則圍繞島狀總站排列，改善候車環境，亦可令行車更暢順。

不過, 美孚如果轉左做島嶼, 夠位泊哂咁多架車咩 ?

歡迎討論 ~

P.S. 上文連結中有圖睇 ~

由 701 » 2013年11月21日 13:07:01 (p#2589187)

果到班人唔識過馬路，點改咪一樣。
一綠燈就見到成班人係班馬線 - 總站中間"打橫行"..

由 Dippy » 2013年11月21日 14:26:55 (p#2589193)

鋸齒站個設計似乎比較好
將美孚出入站條駁位加闊
做番上落客, 中間天橋上落位就開間"便利"店同站長室, 茶水間
似乎好過人人都要過馬路

由 isar » 2013年11月21日 19:36:11 (p#2589312)

全世界行入去等車，因為裡面有間便利店嘛
等車之餘買枝水、飲品、雜誌、糖果小吃、買煙，呢間便利店生意差極有個譜
仲未計班司機都會幫趁

長遠九巴應該係佢旗下小型巴士站上蓋加汽水機、薯片機、賣遮機
機身賣廣告，賣汽水、薯片又搵多筆..

由 AVBW59_MP7601 » 2013年11月21日 19:36:56 (p#2589313)

係都唔係搵個使用率咁高咁繁忙既站做啦... 改果陣堆線擺邊...
同埋如果美孚咁設計堆線咪要打交叉入站...

由 s2031405 » 2013年11月21日 19:52:56 (p#2589328)

AVBW59_MP7601 :係都唔係搵個使用率咁高咁繁忙既站做啦... 改果陣堆線擺邊...
同埋如果美孚咁設計堆線咪要打交叉入站...

美孚D線多到咩咁唔通搬去荔枝角同甘泉街咩
仲有改好之後 102 D車多到唔係人咁仲有2A 46X 6C呢D多車既線實放唔哂~

由 LE8869 » 2013年11月21日 20:43:20 (p#2589349)

其實暫時咁睇，鋸齒狀真係好過宜家既「島嶼狀」，而島嶼形如果一開始總站佔地較大既，係一個幾好既方法，即係好似青衣站、烏溪沙站等

但以上兩個 case 同美孚有少少唔同，青衣站多車既線較少，好多時可以直泊入一號車位，美孚好似之前已經有人提到 102, 6C 呢 D 長期都可能泊 3-4 架車喺總站既，好多時只會泊到周圍都係車，加上宜家個方法 D 人又係從四方八面入去個島度等車，情況我覺得都係解決唔到 :oops:

由 AVD1 » 2013年11月22日 07:54:56 (p#2589571)

LE8869 :其實暫時咁睇，鋸齒狀真係好過宜家既「島嶼狀」，而島嶼形如果一開始總站佔地較大既，係一個幾好既方法，即係好似青衣站、烏溪沙站等

但以上兩個 case 同美孚有少少唔同，青衣站多車既線較少，好多時可以直泊入一號車位，美孚好似之前已經有人提到 102, 6C 呢 D 長期都可能泊 3-4 架車喺總站既，好多時只會泊到周圍都係車，加上宜家個方法 D 人又係從四方八面入去個島度等車，情況我覺得都係解決唔到

問題在於如果美孚做鋸齒狀的話,
咁就變左乘客起露天地方等車,
唔好唔記得而家美孚半開放式都係因為起正荔橋下面 ~

由 Dippy » 2013年11月22日 14:00:57 (p#2589602)

島嶼總站另一個好處係就番曼克頓山條天橋
不過個人認為鋸齒站加蓋比較好

由 AVD1 » 2013年11月22日 15:27:17 (p#2589623)

dippy :島嶼總站另一個好處係就番曼克頓山條天橋
不過個人認為鋸齒站加蓋比較好

但係鋸齒站加蓋個問題未好似你所講咁,
曼克頓山條天橋點樣處理,
唔通又要改建 ?

我反而建議唔好搞咁多野,
維持原狀好似仲更加理想 ~

由 GX7271 » 2013年11月22日 19:33:26 (p#2589820)

AVD1 :
LE8869 :其實暫時咁睇，鋸齒狀真係好過宜家既「島嶼狀」，而島嶼形如果一開始總站佔地較大既，係一個幾好既方法，即係好似青衣站、烏溪沙站等

但以上兩個 case 同美孚有少少唔同，青衣站多車既線較少，好多時可以直泊入一號車位，美孚好似之前已經有人提到 102, 6C 呢 D 長期都可能泊 3-4 架車喺總站既，好多時只會泊到周圍都係車，加上宜家個方法 D 人又係從四方八面入去個島度等車，情況我覺得都係解決唔到

問題在於如果美孚做鋸齒狀的話,
咁就變左乘客起露天地方等車,
唔好唔記得而家美孚半開放式都係因為起正荔橋下面 ~

乘客係室內地方等車 , 反而係 D 車逆時針走 ... 咁搞盞 gridlock #ng#