WHYB630 :

ME牌愛好者 :上面D車頭冇個靚,我覺得翻新M-Train用返C-Train個頭已經好靚!

用返C-train個頭，不如唔好翻新好過

正所謂新不如舊，改番做白頭就最好不過

WHYB630 :

ME牌愛好者 :上面D車頭冇個靚,我覺得翻新M-Train用返C-Train個頭已經好靚!

用返C-train個頭，不如唔好翻新好過

事實係會用番思春個頭

考古，發現這張圖(原圖為會員hello發出)

RW5779@234X :[noguest]與其續用GTO chopper，不如索性換IGBT VVVF

香港有咩車用緊 GTO Chopper，認真

poon2222 :我個人認為呢家個加速率已經好chok，再加速真係好難企得穩。同埋日本啲車通常都30年就退役，但M-Train就要用足50年，即使改變控制方式都只不過係另類嘅吊鹽水，換過啲新車換番更長嘅壽命唔係更好咩？

[/quote]
都係睇錢嘅姐，依家仲有113／115系行緊，之前仲有咩223係運轉台嘅假鐵面6000番台
快則就可以壽命半分，即係十幾年就揼

講起加速率問題，呢樣野同DC Motor與生俱來，Mod Train 同英國果個時代的地鐵一樣，得 Shunt、Series、Parallel 同 Weak Field幾個notch selection，一開始係可以用 shunt，但去到～15 kph就會無力，之後推去是但 Series、Parallel 同 Weak Field 一樣係會火箭咁去

反而控制 jerk rate 會更配合地鐵嘅需求