dippy :
42就改做啟德-長青(經荃灣)

要 42 經荃灣基本上係即係想 42 同青衣講拜拜,
不過, 你要 42 同青衣講拜拜之前唔該就要整返好 D 配套啦 ~

例如, 43M 拉去美孚, 經荔景山路;
42C 開特別班次繞經青衣南 (甚至分拆 42C 線),
如果唔係點樣都唔覺得長青個邊會無啦啦放走條線 ~

AVD1 :

dippy :
42就改做啟德-長青(經荃灣)

要 42 經荃灣基本上係即係想 42 同青衣講拜拜,
不過, 你要 42 同青衣講拜拜之前唔該就要整返好 D 配套啦 ~

例如, 43M 拉去美孚, 經荔景山路;
42C 開特別班次繞經青衣南 (甚至分拆 42C 線),
如果唔係點樣都唔覺得長青個邊會無啦啦放走條線 ~

荔景出九龍最密巴士路線(除左去美孚)
你想踢落葵涌道都有困難
唔落拉去荃灣根本冇吸引力,

同埋青衣南<>瑪嘉烈呢個真係老問題~

dippy :42縮落啟晴

還我轉乘

§※寂寞之子※§ :

AVD1 :

dippy :
42就改做啟德-長青(經荃灣)

要 42 經荃灣基本上係即係想 42 同青衣講拜拜,
不過, 你要 42 同青衣講拜拜之前唔該就要整返好 D 配套啦 ~

例如, 43M 拉去美孚, 經荔景山路;
42C 開特別班次繞經青衣南 (甚至分拆 42C 線),
如果唔係點樣都唔覺得長青個邊會無啦啦放走條線 ~

荔景出九龍最密巴士路線(除左去美孚)
你想踢落葵涌道都有困難
唔落拉去荃灣根本冇吸引力,

同埋青衣南<>瑪嘉烈呢個真係老問題~

上瑪嘉烈用小巴啦
拆條分支經青衣南

荔景應該做密接駁
42用途有限

42C一早要拆，再同38，40重組

dippy :

§※寂寞之子※§ :

AVD1 :

dippy :
42就改做啟德-長青(經荃灣)

要 42 經荃灣基本上係即係想 42 同青衣講拜拜,
不過, 你要 42 同青衣講拜拜之前唔該就要整返好 D 配套啦 ~

例如, 43M 拉去美孚, 經荔景山路;
42C 開特別班次繞經青衣南 (甚至分拆 42C 線),
如果唔係點樣都唔覺得長青個邊會無啦啦放走條線 ~

荔景出九龍最密巴士路線(除左去美孚)
你想踢落葵涌道都有困難
唔落拉去荃灣根本冇吸引力,

同埋青衣南<>瑪嘉烈呢個真係老問題~

上瑪嘉烈用小巴啦
拆條分支經青衣南

荔景應該做密接駁
42用途有限

42C一早要拆，再同38，40重組

你望下405咁既景況有冇第2間小巴商肯幫你做先~

接駁如何做密?

dippy :上瑪嘉烈用小巴啦
拆條分支經青衣南

荔景應該做密接駁
42用途有限

42C一早要拆，再同38，40重組

荔景應該做密接駁 ?
唔通你認為荔景唔需要對外路線 ?

AVD1 :

dippy :上瑪嘉烈用小巴啦
拆條分支經青衣南

荔景應該做密接駁
42用途有限

42C一早要拆，再同38，40重組

荔景應該做密接駁 ?
唔通你認為荔景唔需要對外路線 ?

荔景有邊條對外路線做得住?
30, 42, 45, 46
唔係班次疏就係唔靠荔景開飯
不如做好接駁, 仲方便啦

e.g.
269M擺麗瑤, 加雙向分段
265M拉去美孚, 同46X都加雙向分段
6X/265M/43M/46X提供轉乘美孚各線優惠
43M延長至美孚循環

30改做深荃線
42改做城荃(青衣)線
45縮去美孚, 斬41
46同2, 6重組, 開6X(麗瑤-尖咀特快線)

咁荔景山路即使等兩程, 都快過等45, 46
麗瑤總站上華員村好近, 亦有唔少人咁做

dippy :

AVD1 :

dippy :上瑪嘉烈用小巴啦
拆條分支經青衣南

荔景應該做密接駁
42用途有限

42C一早要拆，再同38，40重組

荔景應該做密接駁 ?
唔通你認為荔景唔需要對外路線 ?

荔景有邊條對外路線做得住?
30, 42, 45, 46
唔係班次疏就係唔靠荔景開飯
不如做好接駁, 仲方便啦

e.g.
269M擺麗瑤, 加雙向分段
265M拉去美孚, 同46X都加雙向分段
6X/265M/43M/46X提供轉乘美孚各線優惠
43M延長至美孚循環

30改做深荃線
42改做城荃(青衣)線
45縮去美孚, 斬41
46同2, 6重組, 開6X(麗瑤-尖咀特快線)

咁荔景山路即使等兩程, 都快過等45, 46
麗瑤總站上華員村好近, 亦有唔少人咁做

嘩, 265M仲要拉長, 真係冇眼睇

你係咪唔聽人講42係四順+彩雲, 仲要縮走佢
荔景出名唔會咁易放線..

41講特快多年都比人Ban, Cut咁一區服務又Ban, 南橋上公路又Ban, 你覺得佢可以直接斬立決嗎?