GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :你FF完未?
咁如果荃錦坳落荃灣咪要兜個大圈

錦田->荃錦坳/川龍呢? 搭的士??

當靈實過海被建議兜去寶林轉車，
唔見得以上路線既人兜三幹用多15分鐘係問題
最多補個251m荃灣轉51x既bbi

呢個方案唔使起雙倍
對一大班假日先搭既人，回程送埋欖隧轉乘，可以話影響最少，甚至有賺

依家關靈實咩事 ?

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :首先, 荃錦坳客隨時多過靈實,
另外, 錦田->荃錦坳/川龍冇任何補償
仲有 咁兜法我相信唔只15分鐘,
同埋而家51假日都會頂, 你再縮假日更加難上車''

多極咪又係十個八個

再者未計如果由大西北經錦上路西鐵站上51上山既乘客,
呢批客可以出荃灣搭51X上山,車程根本差唔多(特別係屯門區)
真正耐左車程既,只係錦田郷村上山去山頂果批客(仲要唔係搭到出荃灣既乘客先會受時間影響,因為搭51出荃灣同搭51X時間一樣)
試問又幾多錦田居民要搭51去山頂呀?
如果好多呢批客既話,51都唔會咁頹
講真,都有72上到半山啦,
51真正獨市位得幾個站咋,你估真係成條荃錦都係獨市咩,社會資源唔係咁樣浪費!!

51根據某首相網站,假日係出5部車
咁51X假日出多一部變成4部都好合理

十個八個? 你唔清楚51既客量就唔好開Post啦..
假日係荃錦坳上返荃灣係可以得幾個客上到頂閘嫁~
掉返轉一個站可以落到接近吉車落錦田..
你唔知就唔好亂咁估!!

差唔多? 兜個大圈差唔多?
客少就可以乜補償都冇??
川龍同荃錦坳你知唔知差幾遠啊個間距,
你上Google Map睇下啦唔該!!
如果唔係果幾個站得51做到大眾運輸就晨早執左啦,
洗鬼你而家係度亂咁改咩!!

同你講錦田上山少客你同我講荃灣上山多客，真係多謝晒

就係啲人死都要直接，51先要用多餘既資源
兜個圈有乜問題？

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

首先, 荃錦坳客隨時多過靈實,

另外, 錦田->荃錦坳/川龍冇任何補償
仲有 咁兜法我相信唔只15分鐘,
同埋而家51假日都會頂, 你再縮假日更加難上車''

多極咪又係十個八個

再者未計如果由大西北經錦上路西鐵站上51上山既乘客,
呢批客可以出荃灣搭51X上山,車程根本差唔多(特別係屯門區)
真正耐左車程既,只係錦田郷村上山去山頂果批客(仲要唔係搭到出荃灣既乘客先會受時間影響,因為搭51出荃灣同搭51X時間一樣)
試問又幾多錦田居民要搭51去山頂呀?
如果好多呢批客既話,51都唔會咁頹
講真,都有72上到半山啦,
51真正獨市位得幾個站咋,你估真係成條荃錦都係獨市咩,社會資源唔係咁樣浪費!!

51根據某首相網站,假日係出5部車
咁51X假日出多一部變成4部都好合理

十個八個? 你唔清楚51既客量就唔好開Post啦..
假日係荃錦坳上返荃灣係可以得幾個客上到頂閘嫁~
掉返轉一個站可以落到接近吉車落錦田..
你唔知就唔好亂咁估!!

差唔多? 兜個大圈差唔多?
客少就可以乜補償都冇??
川龍同荃錦坳你知唔知差幾遠啊個間距,
你上Google Map睇下啦唔該!!
如果唔係果幾個站得51做到大眾運輸就晨早執左啦,
洗鬼你而家係度亂咁改咩!!

同你講錦田上山少客你同我講荃灣上山多客，真係多謝晒

就係啲人死都要直接，51先要用多餘既資源
兜個圈有乜問題？

你自己望下紅字果度我點答你點回先喇!!
究竟係我問題 定你問題 好明顯~

就係啲人死都要直接? 講緊你自己死都要保692有直接車?
仲有,冇51直接去荃錦坳搭咩先?
原來你果區就要有鐵又要有巴士, 人地果度就連唯一大眾運輸都唔比~
你係得既!!

兜個圈錦田咪冇任何補償上山囉, 你提都唔提完全冇視!!
冇啦啦兜大圈仲要加人價都仲話冇問題囉

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

首先, 荃錦坳客隨時多過靈實,

另外, 錦田->荃錦坳/川龍冇任何補償
仲有 咁兜法我相信唔只15分鐘,
同埋而家51假日都會頂, 你再縮假日更加難上車''

多極咪又係十個八個

再者未計如果由大西北經錦上路西鐵站上51上山既乘客,
呢批客可以出荃灣搭51X上山,車程根本差唔多(特別係屯門區)
真正耐左車程既,只係錦田郷村上山去山頂果批客(仲要唔係搭到出荃灣既乘客先會受時間影響,因為搭51出荃灣同搭51X時間一樣)

試問又幾多錦田居民要搭51去山頂呀?

如果好多呢批客既話,51都唔會咁頹
講真,都有72上到半山啦,
51真正獨市位得幾個站咋,你估真係成條荃錦都係獨市咩,社會資源唔係咁樣浪費!!

51根據某首相網站,假日係出5部車
咁51X假日出多一部變成4部都好合理

十個八個? 你唔清楚51既客量就唔好開Post啦..
假日係荃錦坳上返荃灣係可以得幾個客上到頂閘嫁~
掉返轉一個站可以落到接近吉車落錦田..
你唔知就唔好亂咁估!!

差唔多? 兜個大圈差唔多?
客少就可以乜補償都冇??
川龍同荃錦坳你知唔知差幾遠啊個間距,
你上Google Map睇下啦唔該!!
如果唔係果幾個站得51做到大眾運輸就晨早執左啦,
洗鬼你而家係度亂咁改咩!!

同你講錦田上山少客你同我講荃灣上山多客，真係多謝晒

就係啲人死都要直接，51先要用多餘既資源
兜個圈有乜問題？

你自己望下紅字果度我點答你點回先喇!!
究竟係我問題 定你問題 好明顯~

就係啲人死都要直接? 講緊你自己死都要保692有直接車?
仲有,冇51直接去荃錦坳搭咩先?
原來你果區就要有鐵又要有巴士, 人地果度就連唯一大眾運輸都唔比~
你係得既!!

兜個圈錦田咪冇任何補償上山囉, 你提都唔提完全冇視!!
冇啦啦兜大圈仲要加人價都仲話冇問題囉

唔知邊個錯呢?
我由頭到尾唔覺得冇補償過俾山上往荃灣既客,送左個欖隧大包圍轉乘喎
,

至於錦田,冇左直接上山既車,但係多左條類似251M既車,架車當係補償251M縮左去上村又好乜都好,點睇始終有賺
真係錦田要上山既,煩請搭251M去到荃灣轉51X,已係#1更新送個BBI

死都要條51為左自己車程快果十幾分鐘,換黎既係年年狗巴加價,真係唔值得囉
如果接受唔到兜個圈既,咪自己行路落山囉,一係自己call的士,鬼叫個位係獨市兼條線大蝕,唔成條cut走咪好囉

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

多極咪又係十個八個

再者未計如果由大西北經錦上路西鐵站上51上山既乘客,
呢批客可以出荃灣搭51X上山,車程根本差唔多(特別係屯門區)
真正耐左車程既,只係錦田郷村上山去山頂果批客(仲要唔係搭到出荃灣既乘客先會受時間影響,因為搭51出荃灣同搭51X時間一樣)

試問又幾多錦田居民要搭51去山頂呀?

如果好多呢批客既話,51都唔會咁頹
講真,都有72上到半山啦,
51真正獨市位得幾個站咋,你估真係成條荃錦都係獨市咩,社會資源唔係咁樣浪費!!

51根據某首相網站,假日係出5部車
咁51X假日出多一部變成4部都好合理

十個八個? 你唔清楚51既客量就唔好開Post啦..
假日係荃錦坳上返荃灣係可以得幾個客上到頂閘嫁~
掉返轉一個站可以落到接近吉車落錦田..
你唔知就唔好亂咁估!!

差唔多? 兜個大圈差唔多?
客少就可以乜補償都冇??
川龍同荃錦坳你知唔知差幾遠啊個間距,
你上Google Map睇下啦唔該!!
如果唔係果幾個站得51做到大眾運輸就晨早執左啦,
洗鬼你而家係度亂咁改咩!!

同你講錦田上山少客你同我講荃灣上山多客，真係多謝晒

就係啲人死都要直接，51先要用多餘既資源
兜個圈有乜問題？

你自己望下紅字果度我點答你點回先喇!!
究竟係我問題 定你問題 好明顯~

就係啲人死都要直接? 講緊你自己死都要保692有直接車?
仲有,冇51直接去荃錦坳搭咩先?
原來你果區就要有鐵又要有巴士, 人地果度就連唯一大眾運輸都唔比~
你係得既!!

兜個圈錦田咪冇任何補償上山囉, 你提都唔提完全冇視!!
冇啦啦兜大圈仲要加人價都仲話冇問題囉

唔知邊個錯呢?
我由頭到尾唔覺得冇補償過俾山上往荃灣既客,送左個欖隧大包圍轉乘喎

甚至改51x對山上往荃灣既客係0影響(provided that近錦田果邊既山)

,

至於錦田,冇左直接上山既車,但係多左條類似251M既車,架車當係補償251M縮左去上村又好乜都好,點睇始終有賺
真係錦田要上山既,煩請搭251M去到荃灣轉51X,已係#1更新送個BBI

死都要條51為左自己車程快果十幾分鐘,換黎既係年年狗巴加價,真係唔值得囉
如果接受唔到兜個圈既,咪自己行路落山囉,一係自己call的士,鬼叫個位係獨市兼條線大蝕,唔成條cut走咪好囉

我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~



行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

大把郊區無巴士到啦
川龍以下都有小巴落荃灣，仲想點

dippy :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

大把郊區無巴士到啦
川龍以下都有小巴落荃灣，仲想點

原來人地郊區冇巴士到就要Cut D有巴士到既地方~
川龍同荃錦坳既距離差幾遠你知唔知??

之前有單Case就係觀音山條村巴想Cut, 令到果度D居民可能要行幾個鐘落山而上哂報!!
Cut 51咪即係呢單case既翻版~
果一少部分人唔洗搭車?

KMB : 一些社會服務型的路線，例如51號線，雖然載客量偏低，但沿途居民沒有替代公共交通工具，這類社會服務型路線有繼續營運的需要。

ref:http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201301161823.html
咁你明白51點解要存在未?

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

紅字果段我都冇講過係荃錦坳少客,你唔好再屈多D?
反而綠字果段我就反問你係咪咁多客,即係暗示少客
咁你仲唔明???

當690轉296M都WORK
我唔見得251M轉51X唔WORK

咁光板田咪話左搵gmb囉,做乜仲要死保住51
居民ban既話,咁樣咪行政指令囉,根本唔可以無止境咁蝕

問題係荃錦坳係中間,落錦田同落荃灣所需時間一樣
呢樣我一開始就講,所以經錦田多左既時間先會只係由錦田去荃灣(經三幹)既時間,即係15分鐘
15分鐘換左個欖隧BBI一定有賺
仲有,我講GMB係指有GMB服務既地區!!

都係果句,唔滿意咪自己行落山,唔好搞咁多花樣
仲有我唔係荃錦坳既巴士服務,我既改動改完之後仲有得搭,最多只可以話縮短服務,唔好係度極端化

問題係堆線唔係蝕錢
cut晒去係幫唔到九巴來年加價壓力!!但搞51可以減低加價壓力
我理得條線同條MTR 100%重疊,賺錢咪得囉,CUT左去咁來年賺少左加價加多D!!!

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

紅字果段我都冇講過係荃錦坳少客,你唔好再屈多D?
反而綠字果段我就反問你係咪咁多客,即係暗示少客
咁你仲唔明???

當690轉296M都WORK
我唔見得251M轉51X唔WORK

咁光板田咪話左搵gmb囉,做乜仲要死保住51
居民ban既話,咁樣咪行政指令囉,根本唔可以無止境咁蝕

問題係荃錦坳係中間,落錦田同落荃灣所需時間一樣
呢樣我一開始就講,所以經錦田多左既時間先會只係由錦田去荃灣(經三幹)既時間,即係15分鐘
15分鐘換左個欖隧BBI一定有賺
仲有,我講GMB係指有GMB服務既地區!!

都係果句,唔滿意咪自己行落山,唔好搞咁多花樣
仲有我唔係

cut 晒

荃錦坳既巴士服務,我既改動改完之後仲有得搭,最多只可以話縮短服務,唔好係度極端化

問題係堆線唔係蝕錢
cut晒去係幫唔到九巴來年加價壓力!!但搞51可以減低加價壓力
我理得條線同條MTR 100%重疊,賺錢咪得囉,CUT左去咁來年賺少左加價加多D!!!

GK9141@93A :

多極咪又係十個八個

你呢9粒字咩黎架? 你仲夠擔講冇? 你係咪失憶定唔知自己打緊咩??

綠字我都答左你, 自己爬帖睇啦!!

講51關690/296M BBI咩事啊?
有得咁比嫁??

光板田去錦田有GMB咩?
樣樣都行政指令D居民係咪唔需要交通工具~
你幸福你住市區大把車比你搭, 人地慘到得一條線你都要削埋人地!!

我唔需要你再重覆咩15分鐘,
反駁完又拎返出黎講, 再回呢D都哂氣!!

唔滿意就要行落山啊? 你唔滿意冇692要搭地鐵過海你唔去行唔去遊水?
果度咁多老人家住你要佢行? 原來你咁唔敬老!!!
(講起呢樣野老九有$2已經係比GMB平好多)

係你又話要行政指令Cut左佢又話要人行落山, 唔係我你唔好搞錯~
唔覺692同796S呢D同MTR重疊既線會賺囉!!

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

紅字果段我都冇講過係荃錦坳少客,你唔好再屈多D?
反而綠字果段我就反問你係咪咁多客,即係暗示少客
咁你仲唔明???

當690轉296M都WORK
我唔見得251M轉51X唔WORK

咁光板田咪話左搵gmb囉,做乜仲要死保住51
居民ban既話,咁樣咪行政指令囉,根本唔可以無止境咁蝕

問題係荃錦坳係中間,落錦田同落荃灣所需時間一樣
呢樣我一開始就講,所以經錦田多左既時間先會只係由錦田去荃灣(經三幹)既時間,即係15分鐘
15分鐘換左個欖隧BBI一定有賺
仲有,我講GMB係指有GMB服務既地區!!

都係果句,唔滿意咪自己行落山,唔好搞咁多花樣
仲有我唔係

cut 晒

荃錦坳既巴士服務,我既改動改完之後仲有得搭,最多只可以話縮短服務,唔好係度極端化

問題係堆線唔係蝕錢
cut晒去係幫唔到九巴來年加價壓力!!但搞51可以減低加價壓力
我理得條線同條MTR 100%重疊,賺錢咪得囉,CUT左去咁來年賺少左加價加多D!!!

GK9141@93A :

多極咪又係十個八個

你呢9粒字咩黎架? 你仲夠擔講冇? 你係咪失憶定唔知自己打緊咩??

綠字我都答左你, 自己爬帖睇啦!!

講51關690/296M BBI咩事啊?
有得咁比嫁??

光板田去錦田有GMB咩?
樣樣都行政指令D居民係咪唔需要交通工具~
你幸福你住市區大把車比你搭, 人地慘到得一條線你都要削埋人地!!

我唔需要你再重覆咩15分鐘,
反駁完又拎返出黎講, 再回呢D都哂氣!!

唔滿意就要行落山啊? 你唔滿意冇692要搭地鐵過海你唔去行唔去遊水?
果度咁多老人家住你要佢行? 原來你咁唔敬老!!!
(講起呢樣野老九有$2已經係比GMB平好多)

係你又話要行政指令Cut左佢又話要人行落山, 唔係我你唔好搞錯~
唔覺692同796S呢D同MTR重疊既線會賺囉!!

荃錦無車係有問題，
但係咪一定要咁方便？
係咪奉旨要平比你？
烏胶騰得假日先有275R，西貢大把村連車路都無
有乜問題？轉無限循環有尐車程慢左
但唔係無得你坐，仲想點？唔通留一大堆692喺度？
咁當年51夠出到旺角，九巴又係咪是必要留

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :我回紅字你係都屈我回其他?? 你講哂佢啦不如~
我由頭到尾都係講錦田>山上冇補償~
你係咁話山上往荃灣既客, 好心你睇清楚先好回唔該!!
0影響? 你前面先至話要搭多15分鐘? 你建議係比而家加左價? 咁叫0影響咩?
就算係雷公田都唔會冇慢到囉~ 仲有荃錦坳D客係重點你又無視?

我想問甲龍, 荃錦坳, 川龍, 光板田關條251M咩事?
你又冇視佢地要係錦田/大西北上山歸家既需求?
就算你個BBI隨時比而家要用多一個鐘 (等車+搭車) , D村民仲唔反台啊!!

你夠死都要為左一程過而留692啦, 而家山上係有地方得單一公共交通路線, 都要咁搞人!!
你條692有直接地鐵有大把巴士出市區唔見得有乜理由要爭取佢留底囉~

你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

紅字果段我都冇講過係荃錦坳少客

,你唔好再屈多D?
反而綠字果段我就反問你係咪咁多客,即係暗示少客
咁你仲唔明???

當690轉296M都WORK
我唔見得251M轉51X唔WORK

咁光板田咪話左搵gmb囉,做乜仲要死保住51
居民ban既話,咁樣咪行政指令囉,根本唔可以無止境咁蝕

問題係荃錦坳係中間,落錦田同落荃灣所需時間一樣
呢樣我一開始就講,所以經錦田多左既時間先會只係由錦田去荃灣(經三幹)既時間,即係15分鐘
15分鐘換左個欖隧BBI一定有賺
仲有,我講GMB係指有GMB服務既地區!!

都係果句,唔滿意咪自己行落山,唔好搞咁多花樣
仲有我唔係

cut 晒

荃錦坳既巴士服務,我既改動改完之後仲有得搭,最多只可以話縮短服務,唔好係度極端化

問題係堆線唔係蝕錢
cut晒去係幫唔到

九巴

來年加價壓力!!但搞51可以減低加價壓力
我理得條線同條MTR 100%重疊,賺錢咪得囉,CUT左去咁來年賺少左加價加多D!!!

GK9141@93A :

多極咪又係十個八個

你呢9粒字咩黎架? 你仲夠擔講冇? 你係咪失憶定唔知自己打緊咩??

綠字我都答左你, 自己爬帖睇啦!!

講51關690/296M BBI咩事啊?
有得咁比嫁??

光板田去錦田有GMB咩?
樣樣都行政指令D居民係咪唔需要交通工具~
你幸福你住市區大把車比你搭, 人地慘到得一條線你都要削埋人地!!

我唔需要你再重覆咩15分鐘,
反駁完又拎返出黎講, 再回呢D都哂氣!!

唔滿意就要行落山啊? 你唔滿意冇692要搭地鐵過海你唔去行唔去遊水?
果度咁多老人家住你要佢行? 原來你咁唔敬老!!!
(講起呢樣野老九有$2已經係比GMB平好多)

係你又話要行政指令Cut左佢又話要人行落山, 唔係我你唔好搞錯~
唔覺692同796S呢D同MTR重疊既線會賺囉!!

咪話左呢9粒字冇講到荃錦坳往返荃灣少客囉,你點READ到呢段字係講緊荃錦坳段(往荃灣)架大帝??

而家係講緊251M轉51X既BBI,唔係講51囉

啊,好威喎,講到似層層咁
但明眼人一睇就知「叫人搭GMB」同「敬老」係完全冇關係
你將兩樣野完全唔關事既野扯埋一齊,
講到好似冇得反駁咁,
但完全唔了解兩件事本質係咪真係有關
呢個就係你成日出現既問題!!
成日話某人唔回應你,仲話佢潛晒水反駁唔到
講真,人地唔得閒理你D咁既論點咋,
一般人見到你呢D咁奇怪既POINT,一句「吓」然後一笑置之
呢種心態真係唔知點形容

光板田去錦田,51X好順路

再講多次,我冇CUT左去
我只係減少巴士上山次數

呢個POST上幾次我特登打「狗巴」
我今次特登打返個正字,等你唔好有機會插「狗巴」=「新巴」
以為打返個正字你會明啦,點知你又係唔明!!!
取消692或者幫到狗巴,取消796S點樣幫狗巴減輕加價壓力??

dippy :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :你究竟係咪唔明上面(第一句)綠字果既意思架??

之後已經講左加BBI啦,仲想點呀大帝!!

咁俾$9.7搭左51X之後可以免費上麗瑤,補$4.8可以去到旺角,補$8就去到觀塘,補$13就過埋海
咁唔叫有賺叫乜?
另一方面,條線本身大蝕,加價都好正常,唔見得有影響囉,幾貴都會搭架啦

山上?GMB plz
再唔岩咪堆BBI荃灣轉囉,由山上往大西北可以搭條線去到錦上路行去西鐵站轉西鐵/搭到大欖轉元天線
問題係條51大蝕,好應該行政指令左去,
如果下下都照顧晒所有人既話,根本無可能推動重組路線!!

咦,有人話MTR轉車過海取消692就OK,251M轉51X取代51就唔OK
係咪有人雙重標準左

我講緊紅字啊

, 你係咁屈我講綠字算點?
顏色你都屈, 定係你認顏色有咩問題?

咪話要用多成粒鐘既BBI,山上果D會反台囉~

咁叫有賺? 講真川龍, 光板田落荃灣一定快過你兜大圈去欖隧轉囉~
仲要平D.. 賺咩?
唔見得大蝕就可以冇喇喇加人價!!
一加姐係觸動乘客神經線, 唔好講你呢D咁差既建議, 就算好既一加都係唔接受!!
又慢左又貴左, ban得~

我講左好多次荃錦坳係冇GMB
你唔清楚荃錦公路既交通就唔好亂咁出建議呃Post~

行政指令?? 令到某d地方冇交通我睇怕比人插到飛起..
係咪要d人下下行路上落山? 你自己行一次先好講呢d野!!
九巴都未夠膽講到要51 cut啦..

因為人地得51一條路線, 將軍澳講緊幾十條~~
況且地鐵轉車快一半平左, 而251M轉車講緊用多一個鐘貴左!!

你敢Cut哂將軍澳所有同鐵路重疊既巴士線
試下冇巴士出入既滋味!!
你先好搞條51啦~

紅字果段我都冇講過係荃錦坳少客,你唔好再屈多D?
反而綠字果段我就反問你係咪咁多客,即係暗示少客
咁你仲唔明???

當690轉296M都WORK
我唔見得251M轉51X唔WORK

咁光板田咪話左搵gmb囉,做乜仲要死保住51
居民ban既話,咁樣咪行政指令囉,根本唔可以無止境咁蝕

問題係荃錦坳係中間,落錦田同落荃灣所需時間一樣
呢樣我一開始就講,所以經錦田多左既時間先會只係由錦田去荃灣(經三幹)既時間,即係15分鐘
15分鐘換左個欖隧BBI一定有賺
仲有,我講GMB係指有GMB服務既地區!!

都係果句,唔滿意咪自己行落山,唔好搞咁多花樣
仲有我唔係

cut 晒

荃錦坳既巴士服務,我既改動改完之後仲有得搭,最多只可以話縮短服務,唔好係度極端化

問題係堆線唔係蝕錢
cut晒去係幫唔到九巴來年加價壓力!!但搞51可以減低加價壓力
我理得條線同條MTR 100%重疊,賺錢咪得囉,CUT左去咁來年賺少左加價加多D!!!

GK9141@93A :

多極咪又係十個八個

你呢9粒字咩黎架? 你仲夠擔講冇? 你係咪失憶定唔知自己打緊咩??

綠字我都答左你, 自己爬帖睇啦!!

講51關690/296M BBI咩事啊?
有得咁比嫁??

光板田去錦田有GMB咩?
樣樣都行政指令D居民係咪唔需要交通工具~
你幸福你住市區大把車比你搭, 人地慘到得一條線你都要削埋人地!!

我唔需要你再重覆咩15分鐘,
反駁完又拎返出黎講, 再回呢D都哂氣!!

唔滿意就要行落山啊? 你唔滿意冇692要搭地鐵過海你唔去行唔去遊水?
果度咁多老人家住你要佢行? 原來你咁唔敬老!!!
(講起呢樣野老九有$2已經係比GMB平好多)

係你又話要行政指令Cut左佢又話要人行落山, 唔係我你唔好搞錯~
唔覺692同796S呢D同MTR重疊既線會賺囉!!

荃錦無車係有問題，
但係咪一定要咁方便？
係咪奉旨要平比你？
烏胶騰得假日先有275R，西貢大把村連車路都無
有乜問題？轉無限循環有尐車程慢左
但唔係無得你坐，仲想點？唔通留一大堆692喺度？
咁當年51夠出到旺角，九巴又係咪是必要留

荃錦冇車即係要行落川龍
你知唔知郊野公園站同川龍站既間距有幾遠先? 仲要全段上斜喎~
咁係咪要人係川龍行30分鐘以上上去? (我自己行過)

冇端端加價會比人反對架囉, 你仲要令到人唔方便
我諗你應該知有RDP, 少少例子41特快加價都比人反對, 何況呢條線落山仲要慢左~

錯, 烏胶騰平日係有20C特別班次, 係大埔墟開~
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E7%83%8F%E8%9B%9F%E9%A8%B0%E7%B8%BD%E7%AB%99
車路都冇咁你想點開架車入去?

692有好多選擇, 51係某D地方冇~
成個建議根本就係扼殺荃錦公路乘客, 何來有議價通過能力?

咪話左呢9粒字冇講到荃錦坳往返荃灣少客囉,你點READ到架大帝??

而家係講緊251M轉51X既BBI,唔係講51囉

啊,好威喎,講到似層層咁
但明眼人一睇就知「叫人搭GMB」同「敬老」係完全冇關係
你將兩樣野完全唔關事既野扯埋一齊,
講到好似冇得反駁咁,
但完全唔了解兩件事本質係咪真係有關
呢個就係你成日出現既問題!!
成日話某人唔回應你,仲話佢潛晒水反駁唔到
講真,人地唔得閒理你D咁既論點咋,
一般人見到你呢D咁奇怪既POINT,一句「吓」然後一笑置之
呢種心態真係唔知點形容

光板田去錦田,51X好順路

再講多次,我冇CUT左去
我只係減少巴士上山次數

呢個POST上幾次我特登打「狗巴」
我今次特登打返個正字,等你唔好有機會插「狗巴」=「新巴」
以為打返個正字你會明啦,點知你又係唔明!!!
取消692或者幫到狗巴,取消796S點樣幫狗巴減輕加價壓力??

前文後理, 你偽咪要玩野?

係你想某D地方冇51要D長者行落山我先咁講囉~
我唔會好似你咁人地一唔應就當自己嗌贏左~

咁錦田去光板田呢? 咁點??

你講到行政指令,又話上面冇車都冇問題咁都仲話唔係想Cut左佢~
等人地一入黎呢個Post唔知唔知路以為我搞錯?

幾時又話796S關九巴事先, 唔好對號入座亂講入我數!!

這個建議根本不會令荃錦公路無車搭！又何來有社會責任問題？