§※寂寞之子※§ :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :擺東京街都好, 南昌海麗班人可以搭佢出CWB冇914咁耐~

咁不如將117擺海麗（有無位另計）
行埋大角咀先出旺角，咁咪可以將914縮去灣仔囉
橫掂117個重點係跑馬地至旺角
（值唔值得咁做就後話）

117回程個站要鵝頸橋先有喎~
同埋好睇海麗大角咀果邊接唔接受一條仲比914疏既路線去cwb (但我幾肯定行車時間換到返黎),
其次係富榮放唔放行~

另一方面,我諗就算做到914係假日同平日22:00後都要返天后

不過可以同區議員傾既, 至少事成的確可以令914班次穩定d

1. 做富榮就做唔到旺角
即使好似971咁行對富榮都遠
觀乎287X事件, 成功機會渺茫
914要做既係谷大914P(富榮-海麗可以跟12)
港島行告士打道
繁時10分, 非繁準時有車開

2. 應該執既係110
或者可以咁:
110九龍段跟971
117九龍段跟110
隧道口互轉
可以做番部份100既功能

dippy :
1. 做富榮就做唔到旺角
即使好似971咁行對富榮都遠
觀乎287X事件, 成功機會渺茫
914要做既係谷大914P(富榮-海麗可以跟12)
港島行告士打道
繁時10分, 非繁準時有車開

2. 應該執既係110
或者可以咁:
110九龍段跟971
117九龍段跟110
隧道口互轉
可以做番部份100既功能

我自己覺得, 如果要 110 上去海麗邨的話,
914 系理應都要執埋一份 ~

AVD1 :

dippy :
1. 做富榮就做唔到旺角
即使好似971咁行對富榮都遠
觀乎287X事件, 成功機會渺茫
914要做既係谷大914P(富榮-海麗可以跟12)
港島行告士打道
繁時10分, 非繁準時有車開

2. 應該執既係110
或者可以咁:
110九龍段跟971
117九龍段跟110
隧道口互轉
可以做番部份100既功能

我自己覺得, 如果要 110 上去海麗邨的話,
914 系理應都要執埋一份 ~

理應被執走(取消)果條係971
只要970X一半班次上山, 已經可以取代971
西環-油佐應該同904一併處理

914系繁時客量唔差, 反而非繁時18分一班都脫班
應該狠心啲, 拉出告士打道, 轉20分一班
夠客就繼續, 唔夠客就縮服務時間(例如九龍朝六晚八, 港島朝十晚十一)

110方面, 個人認為可以取代到118北角段功能
成全102P全日等等
但東區重組講左咁多年, 都係算啦

AVD1 :

dippy :
1. 做富榮就做唔到旺角
即使好似971咁行對富榮都遠
觀乎287X事件, 成功機會渺茫
914要做既係谷大914P(富榮-海麗可以跟12)
港島行告士打道
繁時10分, 非繁準時有車開

2. 應該執既係110
或者可以咁:
110九龍段跟971
117九龍段跟110
隧道口互轉
可以做番部份100既功能

我自己覺得, 如果要 110 上去海麗邨的話,
914 系理應都要執埋一份 ~

110已經夠長夠迂迴, 仲要拉海麗
一拉又要加車~

§※寂寞之子※§ :

AVD1 :

dippy :
1. 做富榮就做唔到旺角
即使好似971咁行對富榮都遠
觀乎287X事件, 成功機會渺茫
914要做既係谷大914P(富榮-海麗可以跟12)
港島行告士打道
繁時10分, 非繁準時有車開

2. 應該執既係110
或者可以咁:
110九龍段跟971
117九龍段跟110
隧道口互轉
可以做番部份100既功能

我自己覺得, 如果要 110 上去海麗邨的話,
914 系理應都要執埋一份 ~

110已經夠長夠迂迴, 仲要拉海麗
一拉又要加車~

但係假如 110 可以上到深水埔,
而 102 又可以改行更直接 o既走線其實係諗得過 ~