宜家欽洲街作總站的路線有59A、66、117, 全部都要兜一兜使用率低的「欽洲街南昌邨」分站
其實想知點解唔做大個服務區域, 兜一兜麗閣邨(即 汝洲街> 欽洲街> 長沙灣道 > 東京街> 荔枝角道> 欽洲街> 欽洲街總站)
一黎增加服務區域, 其次其實係為欽洲街入口而調頭

另外原因就係... 宜家近南昌站工程進行中, 由欽洲街西入調頭處隨時要等一段時間, 目的就只有調頭...
橫定都要調頭, 何解又不要增加服務區域(單向)呢...

過往因道路設計而單向途徑某區例子: 九巴72 (太和方向)繞經大圍區, 相反長沙灣方向則不繞經

.因為欽洲街的設計要係南昌村先可以調頭，而且西九龍中心對面個站係其中一個最多人落車的地方，現時行法可以做埋長沙灣政府合署對面個站，呢兩個站去深水埗的心臟係比較方便，所以明知兜路都要咁行，行南昌村的話就會小左呢批客

hadboy5 :.因為欽洲街的設計要係南昌村先可以調頭，而且西九龍中心對面個站係其中一個最多人落車的地方，現時行法可以做埋長沙灣政府合署對面個站，呢兩個站去深水埗的心臟係比較方便，所以明知兜路都要咁行，行南昌村的話就會小左呢批客

冇錯,
欽州街個站本來 location 真係幾好,
係唔知點解個出入口對唔正路路口位,
你而家就算拆左條路中間個石躉都冇用 ~

只要喺南昌村分站起個總站
（奉送上蓋插針樓）
即可解決問題
西九龍中心改番做商場又好，點都好啦

dippy :只要喺南昌村分站起個總站
（奉送上蓋插針樓）
即可解決問題
西九龍中心改番做商場又好，點都好啦

以前就是在這個細圈分站做總站...(ssp碼頭)

AVD1 :

hadboy5 :.因為欽洲街的設計要係南昌村先可以調頭，而且西九龍中心對面個站係其中一個最多人落車的地方，現時行法可以做埋長沙灣政府合署對面個站，呢兩個站去深水埗的心臟係比較方便，所以明知兜路都要咁行，行南昌村的話就會小左呢批客

冇錯,
欽州街個站本來 location 真係幾好,
係唔知點解個出入口對唔正路路口位,
你而家就算拆左條路中間個石躉都冇用 ~

因為對面的T字路口一早已存在, 如果強行將入口搬至對正路口, 總站的坑會短很多

其實 117 應該搬去麗閣做總站

而家來回程都兜大圈，浪費時間

L. C. :宜家欽洲街作總站的路線有59A、66、117, 全部都要兜一兜使用率低的「欽洲街南昌邨」分站
其實想知點解唔做大個服務區域, 兜一兜麗閣邨(即 汝洲街> 欽洲街> 長沙灣道 > 東京街> 荔枝角道> 欽洲街> 欽洲街總站)
一黎增加服務區域, 其次其實係為欽洲街入口而調頭

我相信佢最初原意係想做返深水埗碼頭一帶，而唔係為左調頭去南昌邨


其實欽總個設計
基本上不論新界線定市區線，都最少有一個方向要兜路，無可避免


至於版友建議117改擺麗閣，我覺得可以考慮
不過唔經南昌邨又會有人反對

ck38 :

L. C. :宜家欽洲街作總站的路線有59A、66、117, 全部都要兜一兜使用率低的「欽洲街南昌邨」分站
其實想知點解唔做大個服務區域, 兜一兜麗閣邨(即 汝洲街> 欽洲街> 長沙灣道 > 東京街> 荔枝角道> 欽洲街> 欽洲街總站)
一黎增加服務區域, 其次其實係為欽洲街入口而調頭

我相信佢最初原意係想做返深水埗碼頭一帶，而唔係為左調頭去南昌邨


其實欽總個設計
基本上不論新界線定市區線，都最少有一個方向要兜路，無可避免


至於版友建議117改擺麗閣，我覺得可以考慮
不過唔經南昌邨又會有人反對

南北行跟296C
擺東京街仲好

dippy :

ck38 :

L. C. :宜家欽洲街作總站的路線有59A、66、117, 全部都要兜一兜使用率低的「欽洲街南昌邨」分站
其實想知點解唔做大個服務區域, 兜一兜麗閣邨(即 汝洲街> 欽洲街> 長沙灣道 > 東京街> 荔枝角道> 欽洲街> 欽洲街總站)
一黎增加服務區域, 其次其實係為欽洲街入口而調頭

我相信佢最初原意係想做返深水埗碼頭一帶，而唔係為左調頭去南昌邨


其實欽總個設計
基本上不論新界線定市區線，都最少有一個方向要兜路，無可避免


至於版友建議117改擺麗閣，我覺得可以考慮
不過唔經南昌邨又會有人反對

南北行跟296C
擺東京街仲好

擺東京街都好, 南昌海麗班人可以搭佢出CWB冇914咁耐~
不過講起296C, 我真係想佢擺出長沙灣總站..(尚德方向行返出長沙灣道)
勉強都叫補返40 長沙灣<>觀塘 呢個位~

ck38 :

L. C. :宜家欽洲街作總站的路線有59A、66、117, 全部都要兜一兜使用率低的「欽洲街南昌邨」分站
其實想知點解唔做大個服務區域, 兜一兜麗閣邨(即 汝洲街> 欽洲街> 長沙灣道 > 東京街> 荔枝角道> 欽洲街> 欽洲街總站)
一黎增加服務區域, 其次其實係為欽洲街入口而調頭

我相信佢最初原意係想做返深水埗碼頭一帶，而唔係為左調頭去南昌邨


其實欽總個設計
基本上不論新界線定市區線，都最少有一個方向要兜路，無可避免


至於版友建議117改擺麗閣，我覺得可以考慮
不過唔經南昌邨又會有人反對

某程度上呢個欽州街總站同長沙灣個總站都幾相似,
兩者其實入總站都係要兜一兜路,
不過欽州街兜路真係好明顯 ~

個人認為呢個總站都係留返比新界區路線較為理想,
例如我會建議 30 延長去欽州街等,
試諗下, 如果市區線 (即九龍南向九龍北方向) 去欽州街的話,
根本只係服務到深水埔區 o既小部份,
麗閣邨, 元州邨等住宅區根本服務唔到,
所以基本上 117 放欽州街並唔係一個好選擇 ~

但係對於 30 呢種新界區路線而言就唔係咁講,
因為由新界南下, 基本上深水埔區大部份佢都已經做到,
某程度上, 36A 都可以考慮用欽州街做總站 ~

§※寂寞之子※§ :擺東京街都好, 南昌海麗班人可以搭佢出CWB冇914咁耐~

咁不如將117擺海麗（有無位另計）
行埋大角咀先出旺角，咁咪可以將914縮去灣仔囉
橫掂117個重點係跑馬地至旺角
（值唔值得咁做就後話）

AVD1 :個人認為呢個總站都係留返比新界區路線較為理想,
例如我會建議 30 延長去欽州街等,
試諗下, 如果市區線 (即九龍南向九龍北方向) 去欽州街的話,
根本只係服務到深水埔區 o既小部份,
麗閣邨, 元州邨等住宅區根本服務唔到,
所以基本上 117 放欽州街並唔係一個好選擇 ~

我對呢點有少少保留
北河街、欽州街一帶已經算係深水埗客源密集地區
擺欽總，在於服務範圍唔係問題，反而係出入口道路問題較大
元州邨、長沙灣果邊，應該係依靠美孚線

ck38 :

§※寂寞之子※§ :擺東京街都好, 南昌海麗班人可以搭佢出CWB冇914咁耐~

咁不如將117擺海麗（有無位另計）
行埋大角咀先出旺角，咁咪可以將914縮去灣仔囉
橫掂117個重點係跑馬地至旺角
（值唔值得咁做就後話）

117回程個站要鵝頸橋先有喎~
同埋好睇海麗大角咀果邊接唔接受一條仲比914疏既路線去cwb (但我幾肯定行車時間換到返黎),
其次係富榮放唔放行~

另一方面,我諗就算做到914係假日同平日22:00後都要返天后

不過可以同區議員傾既, 至少事成的確可以令914班次穩定d

ck38 :我對呢點有少少保留
北河街、欽州街一帶已經算係深水埗客源密集地區
擺欽總，在於服務範圍唔係問題，反而係出入口道路問題較大
元州邨、長沙灣果邊，應該係依靠美孚線

近年 RDP 都建議多條路線上西九龍走廊,
目的就係想該批路線可以掉離深水埔區以加快行車時間,
所以元州邭及長沙灣其實並唔係呢堆線 o既重點,
反而係原本坐開其他路線 o既客 ~

最直接 o既例子就係 30 及 30X,
假如 30X 真係跟 RDP 上左西九龍走廊,
深水埔一段如果 30 延長到去欽州街即可解除荃景圍及荃灣西部冇左條線去深水埔 o既問題 ~

§※寂寞之子※§ :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :擺東京街都好, 南昌海麗班人可以搭佢出CWB冇914咁耐~

咁不如將117擺海麗（有無位另計）
行埋大角咀先出旺角，咁咪可以將914縮去灣仔囉
橫掂117個重點係跑馬地至旺角
（值唔值得咁做就後話）

117回程個站要鵝頸橋先有喎~
同埋好睇海麗大角咀果邊接唔接受一條仲比914疏既路線去cwb (但我幾肯定行車時間換到返黎),
其次係富榮放唔放行~

另一方面,我諗就算做到914係假日同平日22:00後都要返天后

不過可以同區議員傾既, 至少事成的確可以令914班次穩定d

我都係講下啫
太多bugs啦，尤其依家d區議員個態度幾乎係「少一個站都唔得」
基本上，除左行政指令，都無得搞

AVD1 :

ck38 :我對呢點有少少保留
北河街、欽州街一帶已經算係深水埗客源密集地區
擺欽總，在於服務範圍唔係問題，反而係出入口道路問題較大
元州邨、長沙灣果邊，應該係依靠美孚線

近年 RDP 都建議多條路線上西九龍走廊,
目的就係想該批路線可以掉離深水埔區以加快行車時間,
所以元州邭及長沙灣其實並唔係呢堆線 o既重點,
反而係原本坐開其他路線 o既客 ~

補充一點，我有保留的部份只係指市區線
市區線（例如117）重點係旺角，其實去到欽州街都已經好夠
至於新界線，擺欽州街當然無問題

ck38 :補充一點，我有保留的部份只係指市區線
市區線（例如117）重點係旺角，其實去到欽州街都已經好夠
至於新界線，擺欽州街當然無問題

明白, 但我本來 o既意思係指,
長沙灣總站同埋欽州街總站理應係可以做到分工,
長沙灣總站放由深水埔北上 長沙灣 o既路線, 咁就可以 cover 到大部份深水埔區 o既區域,
某程度上, 而家唔達標只係得一條 30 線 ~

至於欽州街, 甚至東京街總站, 理應係放由新界區南下 o既路線,
某程度上, 212 係可以考慮搬上長沙灣,
解決 30X 特快後, 黃埔區冇左條線前往深水埔區 o既問題 ~