國泰航空將會係2014年10月27日起, 將星期2,4,6共3班來回航班由A343改用777-300ER,其餘航班不變~

航班詳情如下:
CX271 HKG0025 – 0630AMS 343 x246
CX271 HKG0025 – 0630AMS 77W 246

CX270 AMS1225 – 0700+1HKG 343 x246
CX270 AMS1225 – 0700+1HKG 77W 246

---

荷航都用緊744, 飛周邊航點都用772(好似係), 國泰仲用A343都算細

§※寂寞之子※§ :國泰航空將會係2014年10月27日起, 將星期2,4,6共3班來回航班由A343改用777-300ER,其餘航班不變~

航班詳情如下:
CX271 HKG0025 – 0630AMS 343 x246
CX271 HKG0025 – 0630AMS 77W 246

CX270 AMS1225 – 0700+1HKG 343 x246
CX270 AMS1225 – 0700+1HKG 77W 246

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荷航都用緊744, 飛周邊航點都用772(好似係), 國泰仲用A343都算細

咁國泰長途機隊黎講, 暫時係得 B777-300ER, A340-300 或者 B747-400,
如果 B777-300ER 都覺得大 o既時候就要用 A340-300, 別無它選,
除非批 A350-900 到手啦, 否則國泰而家都好難開到長途二線城市 o既航線 ~

AVD1 :

§※寂寞之子※§ :國泰航空將會係2014年10月27日起, 將星期2,4,6共3班來回航班由A343改用777-300ER,其餘航班不變~

航班詳情如下:
CX271 HKG0025 – 0630AMS 343 x246
CX271 HKG0025 – 0630AMS 77W 246

CX270 AMS1225 – 0700+1HKG 343 x246
CX270 AMS1225 – 0700+1HKG 77W 246

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荷航都用緊744, 飛周邊航點都用772(好似係), 國泰仲用A343都算細

咁國泰長途機隊黎講, 暫時係得 B777-300ER, A340-300 或者 B747-400,
如果 B777-300ER 都覺得大 o既時候就要用 A340-300, 別無它選,
除非批 A350-900 到手啦, 否則國泰而家都好難開到長途二線城市 o既航線 ~

總係覺得國泰想提升而家長途航線既服務多過想開新航點,
2,3線 就玩代碼共享~

我唸最大問題係佢地冇中長途中型客機 ..

其實只以飛機既 spec 去睇，國泰如果有 787 其實係一個幾好既解決方法，咁飛長途二線就唔洗下下搵 77W ..

雖然 A359 都差唔多，但係都仲有幾年先到 .. 而 A340 都開始退出常規班機改做東南亞臨時機，開歐美二線真係冇咩可以用 ..

LE8869 :我唸最大問題係佢地冇中長途中型客機 ..

其實只以飛機既 spec 去睇，國泰如果有 787 其實係一個幾好既解決方法，咁飛長途二線就唔洗下下搵 77W ..

雖然 A359 都差唔多，但係都仲有幾年先到 .. 而 A340 都開始退出常規班機改做東南亞臨時機，開歐美二線真係冇咩可以用 ..

某程度上, A340-300 其實唔係好夠 range 飛北美 ~

如果國泰信得過ETOPS嘅話,將772 upgrade 去ER, 用A333做二線OK嘅

不過343都係同773一齊玩 Short haul flight算啦...

LE8869 :我唸最大問題係佢地冇中長途中型客機 ..

其實只以飛機既 spec 去睇，國泰如果有 787 其實係一個幾好既解決方法，咁飛長途二線就唔洗下下搵 77W ..

雖然 A359 都差唔多，但係都仲有幾年先到 .. 而 A340 都開始退出常規班機改做東南亞臨時機，開歐美二線真係冇咩可以用 ..

唔開Daily谷返多D客, 或者經停1站令到條線多D客源/用到A333得唔得呢?
例如 香港>哥本哈根>斯德哥爾摩>香港

rickybus :如果國泰信得過ETOPS嘅話,將772 upgrade 去ER, 用A333做二線OK嘅

不過343都係同773一齊玩 Short haul flight算啦...

但係 CX 只不過係得 5 架 777-200 咁大把,
以 A330-300 個 range, 某程度上佢要用黎飛到 DME 都應該冇問題 ~

將772 upgrade 做ER 係 fill up番343個slot, full fill 到 ETOPS之後佢味做短中長都ok囉, 同772數量無絕對關係

rickybus :將772 upgrade 做ER 係 fill up番343個slot, full fill 到 ETOPS之後佢味做短中長都ok囉, 同772數量無絕對關係

問題係在於值唔值得咁樣做,
始終而家國泰都仲有十一架 A340-300 起手, 加上 B777-200 都有返咁上下年紀,
相信 A350-900 一到手, 除左搞掂 A340-300 之外, B777-200 都應該係咁上下玩完 ~