HX273 :比方说城巴1路全程里数9公里，车资仅仅是三块四毛，平均每公里四毛钱，城巴10路全程11公里，平均每公里更低至三毛钱。新巴2路线全程13公里，车资四块港币，平均每公里三毛钱。
101路全程里数20公里，102路全程里数18公里，车资是十块钱，平均每公里五毛钱。按道理应该把新颖的公车放在101路和102路，而不是放在1、2、10路，那才会补回成本。而且101和102经常满载，由此可见理应把大部分资源投放在过海路线才是明智之举。

你同我玩平均里數?好!
過海隧巴101:$9.8/19.9公里
平均每公里=$0.5
過海隧巴102:往美孚:$9.8/18.2公里&往筲箕灣:$9.8/17.2
平均每公里=$0.5/0.6
九巴6C:$5.5/10.2公里
平均每公里=$0.5
九巴14D:$5.5/10.6公里
平均每公里=$0.5
新巴2X:往灣仔碼頭:$5.6/9.9公里&往筲箕灣:$5.6/10.4公里
平均每公里=$0.5
新巴23:$6.9/9.8公里
平均每公里=$0.7
城巴72線:往華貴邨:$4.7/9.4公里&往銅鑼灣:$4.7/10公里
平均每公里=$0.5
城巴592線:往銅鑼灣:$4.7/9.2公里&往海怡半島:$4.7/9.4公里
平均每公里=$0.5
*除咗101/102線ge Control Sample，以上皆為頂閘路線，且為市區線
足以推返你ge理論

自2012年5月9日起，全港所有專營巴士均是設有空調裝置的豪華巴士，普通車已不復在。

完。

楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

HX273 於#14的內容 :豪华的定义是车门通道没有台阶、车龄低于10年、椅子有头枕和车厢内有空间放置小型行李等。

如果用番樓主你既定義既話,由舊直開始既車都係豪華巴士~
(因為堆車符合低地台,10年車齡,有頭枕呢幾個條件,至於行李咪放係輪椅位/前軸輪拱囉~ )

準巨兄指既普通車係無冷氣既熱狗,唔係Olympian,龍鷹呢類車門有梯級既車
(雖然Olympian,龍鷹都有分冷馬同熱狗...)

有輪椅位並唔代表果位傷健人士一定上到車,尤其係繁忙時段
係部車頂晒閘既時候,輪椅都上唔到車,更遑論畀到個位擺低部輪椅

HX273 :还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

唔搭巴士咪搭鐵囉~
又快捷,又有學生半價~

利申: 中學時期係跨區學生(西營盤-->炮台山),逼過巴士亦都逼過地鐵

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

殘疾人士上唔到車佢可以搭鐵

跨區學生多又點姐,我唔信繁忙時間派十幾架特車出黎再開埋特線(eg 14D)都清唔哂D客

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

係呀!當然要啦!
首先跨境學生多數只在新界學習，坐過海路線上學的人少之有少
而且君不見學生需要那麼豪華的生活，跨區學生係黎香港學習，唔係旅遊
我地班學生比你地玩到無曬學位，你地班人重同我地要求多多?
還有，豪華巴士不一定是無台階ge

(P.S:請不要加劇中港矛盾)

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

同樣地我亦唔見得新車豪華，九巴嘅頂腳頂到喊，為左載客量搞到尐櫈嘅座墊短左，個頭枕三尖八角，個人要坐到直一直先唔洗比個起角嘅頭枕頂住個頭
城巴市區版E50D隻L櫈叫做可以坐得舒服D，但係都頂腳
城巴flyer版E50D隻L櫈...除左下層、上層梯前4張，車尾3張之外，_ _ _ <---自己填

不過，當一架車塞滿人，輪椅位仲有得剩咩?有都變左做水塘啦
朝早番學理得你嚟咩車咩?有車嚟，上到，趕到唔遲到咪算囉

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

八九十年代都係咁迫架啦。計我話，你地大陸咪仲迫，成班人你推我撞，攪到架車嚴重超載，香港個d頂闡算d咩啊？你真係咁吾鐘意迫，咪搭的士囉，舒適又快捷，仲吾駛坐好dun既巨龍添。巴士少左個人，你又開開心心搭的士，係咪雙贏先？
P.S. 財爺都係中產黎架，佢連的士都吾坐添，佢有私人坐駕架……

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

習慣下啦 , 你應該要入黎 MOS 搭下 85K / 86S / 40X

btw , 有車搭就唔好呻啦 , 遲下收車收到冇車搭呀

PJ9802 :

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

同樣地我亦唔見得新車豪華，九巴嘅頂腳頂到喊，為左載客量搞到尐櫈嘅座墊短左，個頭枕三尖八角，個人要坐到直一直先唔洗比個起角嘅頭枕頂住個頭
城巴市區版E50D隻L櫈叫做可以坐得舒服D，但係都頂腳
城巴flyer版E50D隻L櫈...除左下層、上層梯前4張，車尾3張之外，_ _ _ <---自己填

不過，當一架車塞滿人，輪椅位仲有得剩咩?有都變左做水塘啦
朝早番學理得你嚟咩車咩?有車嚟，上到，趕到唔遲到咪算囉

坐到直一直 > 腰痛 sosad

HX273 :
还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

校巴

conlin1997 :

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

係呀!當然要啦!
首先跨區學生多數只在新界學習，坐過海路線上學的人少之有少
而且君不見學生需要那麼豪華的生活，跨區學生係黎香港學習，唔係旅遊
我地班學生比你地玩到無曬學位，你地班人重同我地要求多多?
還有，豪華巴士不一定是無台階ge

(P.S:請不要加劇中港矛盾)

跨區學生≠跨境學生

anguschaulc :

conlin1997 :

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

係呀!當然要啦!
首先跨區學生多數只在新界學習，坐過海路線上學的人少之有少
而且君不見學生需要那麼豪華的生活，跨區學生係黎香港學習，唔係旅遊
我地班學生比你地玩到無曬學位，你地班人重同我地要求多多?
還有，豪華巴士不一定是無台階ge

(P.S:請不要加劇中港矛盾)

跨區學生≠跨境學生

opps!手快快打錯
已改,謝提醒

PJ9802 :...
城巴flyer版E50D隻L櫈...除左下層、上層梯前4張，車尾3張之外，_ _ _ <---自己填
...

填字:路姆西

HX273 :楼上的，你怎么可以这么武断说所有公交车都是豪华公车呢？君不见有一些比较残旧的车辆（车门前有台阶那种）仍在服务，残疾人士不能上车。

还有，现在跨区学生比较多，而且有不少都是属于中产家庭。他们没有驾驶执照或是根本就没有房车！那他们该怎么上学，难道要与一百人挤在小小的车厢里才行吗？

晤鍾意逼巴士/地鐵咪搭的士囉
你想要高質服務自然要付出啦

铁路并不能像公交车那样可以点到点服务，但是打车要付出坐公车十倍以上的车资，豪华公车的价格只是把车资涨到三至四倍，对于中产学生、收入比较高而没有房车的上班族而言是可以承担。比方说每一程普通公车的车资是五块前，打车要五十块甚至更多，豪华公车只是二十块，每一程的差距有三十块，一个月打车要比坐豪华公车多付一千块以上！

你同我玩平均里數?好!
過海隧巴101:$9.8/19.9公里
平均每公里=$0.5
過海隧巴102:往美孚:$9.8/18.2公里&往筲箕灣:$9.8/17.2
平均每公里=$0.5/0.6
九巴6C:$5.5/10.2公里
平均每公里=$0.5
九巴14D:$5.5/10.6公里
平均每公里=$0.5
新巴2X:往灣仔碼頭:$5.6/9.9公里&往筲箕灣:$5.6/10.4公里
平均每公里=$0.5
新巴23:$6.9/9.8公里
平均每公里=$0.7
城巴72線:往華貴邨:$4.7/9.4公里&往銅鑼灣:$4.7/10公里
平均每公里=$0.5
城巴592線:往銅鑼灣:$4.7/9.2公里&往海怡半島:$4.7/9.4公里
平均每公里=$0.5
*除咗101/102線ge Control Sample，以上皆為頂閘路線，且為市區線
足以推返你ge理論

如果把豪华公车放在以上的路线那当然没问题，但是城巴新巴甚至是九巴会把新颖的公交车放在每公里五毛钱以下的路线，难以弥补购买新车的成本，我认为这严重影响公司的收入。

係呀!當然要啦!
首先跨境學生多數只在新界學習，坐過海路線上學的人少之有少
而且君不見學生需要那麼豪華的生活，跨區學生係黎香港學習，唔係旅遊
我地班學生比你地玩到無曬學位，你地班人重同我地要求多多?
還有，豪華巴士不一定是無台階ge

(P.S:請不要加劇中港矛盾)

君不见香港出生率很低吗？如果没有跨境学生，恐怕香港会有更多的学校相继倒闭！请不要忘记，我们都是中国人，无分彼此，理应和谐共处。

HX273 :铁路并不能像公交车那样可以点到点服务，但是打车要付出坐公车十倍以上的车资，豪华公车的价格只是把车资涨到三至四倍，对于中产学生、收入比较高而没有房车的上班族而言是可以承担。比方说每一程普通公车的车资是五块前，打车要五十块甚至更多，豪华公车只是二十块，每一程的差距有三十块，一个月打车要比坐豪华公车多付一千块以上！



君不见香港出生率很低吗？如果没有跨境学生，恐怕香港会有更多的学校相继倒闭！请不要忘记，我们都是中国人，无分彼此，理应和谐共处。

香港的豪華公車的車資，在與普通車共存的年代，約為普通車的1.3至1.5倍，為上等人士的專利品。舉個例子，在最後一份設有普通車的車費表中，66線由荃灣往深水埗，普通車收3.9，而豪華公車則收5.2。

再以港島區為例，電車並非豪華公交，由北角至石塘咀收2.3，乘搭豪華巴士則要收3.4，特快豪華巴士更收5.2。