新巴18線貴為捷徑王，半直通路線之王，但自從分支路線18P線開辦後，其途經的德輔道西及德輔道中一段卻顯得相當緩慢，由石塘咀開車要去到過畢打街才能飛車避開繁忙路線。雖然18線西行線已改經干諾道中提速，但改得仍未夠徹底，而東行線仍途經一大段德輔道西及德輔道中，故我建議18線來回程均改經干諾道中，與流水線作出明顯的分工，並提升速度，鞏固作為快線的地位。

建議東行路線如下：
行畢德輔道西後改經干諾道中、民吉街、林士街巴士總站、民吉街、干諾道中接回原線，不經德輔道中。

取消車站：
禧利街
恆生銀行總行
德忌利士街

新增車站：
港澳碼頭（43X）
中環（林士街）（43X）

建議西行路線如下：
到達分域碼頭街後，改經天橋、夏愨道天橋、干諾道中及干諾道西接回原線，不經德輔道中。

取消車站：
置地廣場
中環街市
急庇利街

新增車站：
皇后像廣場（18P）
砵典乍街（18P）
租庇利街（962）
永安中心（962）

另外，由於21:00後西環失去了前往北角的特快巴士，我再建議於每晚18P線收車後，18線改回卑路乍灣開出，沿途車站跟18P線一樣，直到嘉安街為止。

18經德輔道中一段，個target係中上環至灣北及北角，關流水線咩事？

四個字講晒, 不知所謂
自從18P全日之後18既客量就變左以中環為主,
叫佢唔經德輔道中你不如建議摺咗佢啦==

中上環都唔經不如唔好做18好過...

邊個話18行干諾道中係為咗特快㗎？
同埋你咁嘅建議等同要18摺埋，仲有最尾你話18P收車後，由18代替，直接叫18P再延長服務時間咪得…

索性取消18，由2延長食左佢算
慳到嘅車應該夠開多條X18

你自己去坐吓18號，睇吓中上環幾多人上同落車先啦﹗

BTW 依家自從有 18x 之後

怡和大廈等車翻北角簡直困難
路線 2 / 18 甚至 A11 都係班次特疏...

呢幾日塞車試過 30 分鐘以上無車

建議路線18改回使用德輔道西往返


其實最好當然 18P 全日服務 (依家卑路乍灣夜晚其實得翻113 904)

另外， 2 提升班次至5-15分鐘一班
建議東行入境事務大樓後：
不經 告士打道維園，維多利亞公園，銀幕街
改停 銅鑼灣避風塘，永興街 後返回原本路線

西行則取消天后及大坑路段，
炮台山站後 改用清風街天橋，停景隆街後依720返回港澳碼頭

路線 25 改用_2_號線大坑路段

以上改動相信會加速回車速度，以便加密班次

9042volvo :BTW 依家自從有 18x 之後

怡和大廈等車翻北角簡直困難
路線 2 / 18 甚至 A11 都係班次特疏...

呢幾日塞車試過 30 分鐘以上無車

建議路線18改回使用德輔道西往返


其實最好當然 18P 全日服務 (依家卑路乍灣夜晚其實得翻113 904)

另外， 2 提升班次至5-15分鐘一班
建議東行入境事務大樓後：
不經 告士打道維園，維多利亞公園，銀幕街
改停 銅鑼灣避風塘，永興街 後返回原本路線

西行則取消天后及大坑路段，
炮台山站後 改用清風街天橋，停景隆街後依720返回港澳碼頭

路線 25 改用_2_號線大坑路段

以上改動相信會加速回車速度，以便加密班次

早排2先Cut左車比18X開線,
而家邊有車加班?

§※寂寞之子※§ :

9042volvo :BTW 依家自從有 18x 之後

怡和大廈等車翻北角簡直困難
路線 2 / 18 甚至 A11 都係班次特疏...

呢幾日塞車試過 30 分鐘以上無車

建議路線18改回使用德輔道西往返


其實最好當然 18P 全日服務 (依家卑路乍灣夜晚其實得翻113 904)

另外， 2 提升班次至5-15分鐘一班
建議東行入境事務大樓後：
不經 告士打道維園，維多利亞公園，銀幕街
改停 銅鑼灣避風塘，永興街 後返回原本路線

西行則取消天后及大坑路段，
炮台山站後 改用清風街天橋，停景隆街後依720返回港澳碼頭

路線 25 改用_2_號線大坑路段

以上改動相信會加速回車速度，以便加密班次

早排2先Cut左車比18X開線,
而家邊有車加班?

所以咪話改2號行車路線黎提速囉

9042volvo : 2 提升班次至5-15分鐘一班
建議東行入境事務大樓後：
不經 告士打道維園，維多利亞公園，銀幕街
改停 銅鑼灣避風塘，永興街 後返回原本路線

西行則取消天后及大坑路段，
炮台山站後 改用清風街天橋，停景隆街後依720返回港澳碼頭

路線 25 改用_2_號線大坑路段

以上改動相信會加速回車速度，以便加密班次

炮台山特快收 $4.1 ?

你肯新巴都唔肯

邊可能咁平
我意思係咁:

18 取消, -11車
2 加密班次, +4車, 延長至屈地街(跟18西區走線), 主要班次提升至15分一班
18P, +1車

新路線X18 北角(健康中街)-屈地街
健康中街開停: 健威花園, 琴行街, 新都城大廈, 長康街, 炮台山站, 清風街天橋, 皇后像廣場, 砵甸戶街, 急庇利街, 皇后街, 高樂花園, 屈地街
屈地街開停: 嘉安街, 西區警署, 正街, 怡和大廈, 大會堂, 政府總部, 銅鑼灣避風塘, 歌頓道, 電氣道街市, 城市花園, 渣華道市政大廈, 琴行街, 電照街, 健康中街
派車: 6
班次: 15
收費: 6.5

dippy :邊可能咁平
我意思係咁:

18 取消, -11車
2 加密班次, +4車, 延長至屈地街(跟18西區走線), 主要班次提升至15分一班
18P, +1車

新路線X18 北角(健康中街)-屈地街
健康中街開停: 健威花園, 琴行街, 新都城大廈, 長康街, 炮台山站, 清風街天橋, 皇后像廣場, 砵甸戶街, 急庇利街, 皇后街, 高樂花園, 屈地街
屈地街開停: 嘉安街, 西區警署, 正街, 怡和大廈, 大會堂, 政府總部, 銅鑼灣避風塘, 歌頓道, 電氣道街市, 城市花園, 渣華道市政大廈, 琴行街, 電照街, 健康中街
派車: 6
班次: 15
收費: 6.5

咁請問港澳去北角是咪搭619???

dippy :邊可能咁平
我意思係咁:

18 取消, -11車
2 加密班次, +4車, 延長至屈地街(跟18西區走線), 主要班次提升至15分一班
18P, +1車

新路線X18 北角(健康中街)-屈地街
健康中街開停: 健威花園, 琴行街, 新都城大廈, 長康街, 炮台山站, 清風街天橋, 皇后像廣場, 砵甸戶街, 急庇利街, 皇后街, 高樂花園, 屈地街
屈地街開停: 嘉安街, 西區警署, 正街, 怡和大廈, 大會堂, 政府總部, 銅鑼灣避風塘, 歌頓道, 電氣道街市, 城市花園, 渣華道市政大廈, 琴行街, 電照街, 健康中街
派車: 6
班次: 15
收費: 6.5

你條X18有少少掛羊頭賣狗肉，唔係快得過18P好多，但都可以收6.5
而依家平日非繁時18P東行客量都係差左，但X18似乎幫唔到18P，仲會搞到18P非繁東行石塘咀都比人分散客源

isar :

dippy :邊可能咁平
我意思係咁:

18 取消, -11車
2 加密班次, +4車, 延長至屈地街(跟18西區走線), 主要班次提升至15分一班
18P, +1車

新路線X18 北角(健康中街)-屈地街
健康中街開停: 健威花園, 琴行街, 新都城大廈, 長康街, 炮台山站, 清風街天橋, 皇后像廣場, 砵甸戶街, 急庇利街, 皇后街, 高樂花園, 屈地街
屈地街開停: 嘉安街, 西區警署, 正街, 怡和大廈, 大會堂, 政府總部, 銅鑼灣避風塘, 歌頓道, 電氣道街市, 城市花園, 渣華道市政大廈, 琴行街, 電照街, 健康中街
派車: 6
班次: 15
收費: 6.5

你條X18有少少掛羊頭賣狗肉，唔係快得過18P好多，但都可以收6.5
而依家平日非繁時18P東行客量都係差左，但X18似乎幫唔到18P，仲會搞到18P非繁東行石塘咀都比人分散客源

主要係做北角/炮台山/西營盤/石塘咀特快去中環既服務
但呢個價可能有少少進取, 收番5.2就做唔到個賺多左既效果
除非唔加車比2, 而將資源投放去其他地方

btw, 港碼-北角可以坐2