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全新 L 記特薄誘惑

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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 Geraldluk » 2014年1月18日 19:47:24 (p#2613113)

V豬/舊B9/ATEU果隻V櫈最好坐
新咸蛋果隻高得滯，不過都好坐過E50D果種櫈
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愛麗絲公主
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 愛麗絲公主 » 2014年1月18日 20:07:57 (p#2613120)

AVD1 :
wangkong99 :批ATENU 坐位真係好頂腳, 坐屯門線有排辛苦點解九記當初設計這款新坐位時唔自己試清楚才推出

咁講真就係, 長途線有多個坐下又真係好過企,
我未坐過 ATENU, 不便評論究竟張凳有幾唔好坐,
但係我反而有興趣想知, 究竟 V 凳 同埋 L 凳 個價錢兩者係唔係相差好大,
如果係, 呢個可能就係近年九記換哂 V 凳 o既主因 ~

有多個坐下又真係好過企, 但要為了那8個位要另外80人陪你迫就真是 [banghead]
中野五月 #love# #love# #love# #love# #love#
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 031096 » 2014年1月18日 21:28:00 (p#2613152)

Geraldluk :V豬/舊B9/ATEU果隻V櫈最好坐
新咸蛋果隻高得滯，不過都好坐過E50D果種櫈

V櫈本身就唔好坐
又肥又長又直又矮
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destinyknight
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 destinyknight » 2014年1月18日 21:34:31 (p#2613154)

ATENU d 凳係型,不過...真係唔多好坐...硬左D lor...
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ethylethanoate
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 ethylethanoate » 2014年2月11日 18:02:03 (p#2620639)

我有次坐ATENU
瞓醒落車腰骨痛- -
其實九巴所謂"人體工學"係唔係亂up...
希望呢種好坐啲啦...
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 C107 » 2014年2月28日 22:22:22 (p#2625403)

其實用番#7002之後o個種凳會唔會好D?因為o個種凳軟熟過特薄L記凳
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brianlhm
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 brianlhm » 2014年2月28日 22:51:20 (p#2625416)

johnchan86c on 2014年2月28日 22:22:22: 其實用番#7002之後o個種凳會唔會好D?因為o個種凳軟熟過特薄L記凳

加厚返個背板都可以嘅
而家好似有硬野頂住背脊咁
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 031096 » 2014年3月1日 00:02:57 (p#2625444)

ethylethanoate on 2014年2月11日 18:02:03: 我有次坐ATENU
瞓醒落車腰骨痛- -
其實九巴所謂"人體工學"係唔係亂up...
希望呢種好坐啲啦...

ATENU嘅"人體工學"係以腿長38吋以下身高180計
AVBWU嘅"人體工學"係以身高不足170計
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 中車青島四方 » 2014年3月2日 13:20:33 (p#2625829)

031096 :ATENU嘅"人體工學"係以腿長38吋以下身高180計
AVBWU嘅"人體工學"係以身高不足170計
結果, 腿長40吋+身高175嘅小弟坐ATENU坐到直都只係啱啱好(唔頂腳), 但AVBWU{1~290限定, 291打後(橙牌蛋)未搭過}上層要稍稍「座低」個身(烏低身條腰會痛)
johnchan86c on 2014年2月28日 22:22:22: 其實用番#7002之後o個種凳會唔會好D?因為o個種凳軟熟過特薄L記凳
同感, 而且可以儲少一款座椅「零件」{(Citylight同City(即8100~8360, 91XX, 55XX, 4000~4039果款座椅)太過相似, 如果有城新維修部師傅裝錯座椅就(即使可能性不大)...... [bomb] }
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從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 AVD1 » 2014年3月2日 14:00:03 (p#2625841)

愛麗絲公主 on 2014年1月18日 20:07:57: 有多個坐下又真係好過企, 但要為了那8個位要另外80人陪你迫就真是 [banghead]

當你係個八個人其中之一就唔會咁講 ......
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 Naphthalene » 2014年3月2日 16:26:57 (p#2625875)

根本而家香港入親嘅雙層車都玩流線設計，條梯(即使係曲梯)又長過以前，以而家香港人普遍身形對比十幾廿年前已經大隻咗唔少，根本唔可能好舒服咁安置90個人坐低
一開始如果真係想用盡空間嘅話，應該搬後頭擔好似E400咁放返三張凳或者B.MAN咁放4張凳(反正都係重新設計底盤)，一係就用返以前歐二三年代嘅曲梯偷多啲位嚟坐，而唔係好似而家咁喺已經縮細嘅空間再塞多4個位得罪晒上層其餘55個人
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 hairpin13uk » 2014年3月15日 10:20:39 (p#2630251)

It just make the seating more &more tighter
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 中車青島四方 » 2014年3月18日 20:15:44 (p#2631436)

Naphthalene :根本而家香港入親嘅雙層車都玩流線設計, 條梯(即使係曲梯)又長過以前, 以而家香港人普遍身形對比十幾廿年前已經大隻咗唔少, 根本唔可能好舒服咁安置90個人坐低
一開始如果真係想用盡空間嘅話, 應該搬後頭擔好似E400咁放返三張凳或者B.MAN咁放4張凳(反正都係重新設計底盤), 一係就用返以前歐二三年代嘅曲梯偷多啲位嚟坐, 而唔係好似而家咁喺已經縮細嘅空間再塞多4個位得罪晒上層其餘55個人
最終做法(相信大家會有同感): 就係運豬署修改法例--容許專利巴士最長13公尺*, 闊度2550毫米及總迴旋直徑放寬到不多於30公尺*

到時U59/L33**/S48都唔會逼得去邊

*隔離版+本壇都「證實」會有12.8米巴士到港. 但個人坐等12.8米巴士驗車結果(原因: 批12.8米巴士都係富豪產品, 但運豬署現時規定總迴旋直徑不多於26公尺.)
**大家都專注上層載客能力
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis » 2014年3月18日 20:23:53 (p#2631437)

Naphthalene on 2014年3月2日 16:26:57: 根本而家香港入親嘅雙層車都玩流線設計，條梯(即使係曲梯)又長過以前，以而家香港人普遍身形對比十幾廿年前已經大隻咗唔少，根本唔可能好舒服咁安置90個人坐低
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t603070.htm#p2627984
即係同我之前講過嘅野一樣 ... 不過唔知輪拱位到會唔會夠 legroom 啫 ..

唔知班客 mind 唔 mind 啦 , 如果將輪椅位條柱改做港鐵啲半座位 , 都可以將幾個企位轉做座位嘅 ( 汗 ) ...

btw 樓梯下面唔係油缸咩 , 仲有位放凳 ... ?
如果架車輪椅位夠大嘅 , 可能可以係個到拎少少位加多 2 個輪拱坐位 ...
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Re: 全新 L 記特薄誘惑

由 Naphthalene » 2014年3月18日 20:51:41 (p#2631451)

個油缸喺頭轆後面，所以加長頭跨之後應該喺頭轆前面係加到凳

另附小弟先前設計圖片，改自ADL官方規格PDF內之圖片
個人覺得呢種做法一嚟用盡空間坐人，二嚟上層上落都方便咗(樓梯對正中門而唔徙位)

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(Full resolution: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 7602_o.jpg)

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原圖： http://www.alexander-dennis.com/wp-cont ... cSpec..pdf

咁嘅做法根本連薄凳都唔使用
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Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis2014年3月18日 21:27:55+1一陣手繪試下睇下改唔改到多啲位先 ~
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