DK704_3N133 :http://www.nwstbus.com.hk/routesearch.aspx?t=1388319956924&intLangID=2

http://m.kmb.hk/tc/result.html?busno=110#startFare

根據兩巴網頁，只有紅隧口往九龍同往香港過紅隧後先係收$5.7

當然，紅隧口往九龍上車我相信可以話自己係佐敦上ge，不過時間上應該花費唔少。

其實老實講，呢 D 野某程度講個信字，特別係如果你於隧道口後馬上走到樓上。

好多呢類型循環線限制形同虛設，好似之前所謂最長循環線條 85 咁，要每個乘客 pick up 返出黎，都有排煩，
除非 85、110 呢類型路線每班車加職員跟車 mark 住 D 乘客，或者要訓練到 D 巴士司機可以好似 D 紅 van 司機咁好記性
（我成日好佩服 D 紅 van 司機可以記得全車人邊度上邊度落），否則呢個最多只係收費 bug／無聊限制而已。

當然 110 呢個 bug 純粹取消紅隧口九龍方向 $5.7 分段便可，之後要否 215X 增加 $5.7 分段當解決呢個問題，就有得講。

* 不過今日於晚上搭左程 110 過尖東，居然要所有乘客晌麼地道總站等 16 分鐘，呢 $5.7 值得咁等？
就算唔係，普通乘客比 $9.3 於車上白白浪費 16 分鐘，咪玩啦...

檸少 :其實老實講，呢 D 野某程度講個信字，特別係如果你於隧道口後馬上走到樓上。

好多呢類型循環線限制形同虛設，好似之前所謂最長循環線條 85 咁，要每個乘客 pick up 返出黎，都有排煩，
除非 85、110 呢類型路線每班車加職員跟車 mark 住 D 乘客，或者要訓練到 D 巴士司機可以好似 D 紅 van 司機咁好記性
（我成日好佩服 D 紅 van 司機可以記得全車人邊度上邊度落），否則呢個最多只係收費 bug／無聊限制而已。

當然 110 呢個 bug 純粹取消紅隧口九龍方向 $5.7 分段便可，之後要否 215X 增加 $5.7 分段當解決呢個問題，就有得講。

* 不過今日於晚上搭左程 110 過尖東，居然要所有乘客晌麼地道總站等 16 分鐘，呢 $5.7 值得咁等？
就算唔係，普通乘客比 $9.3 於車上白白浪費 16 分鐘，咪玩啦...

有啲循環線就好易捉到嘅 ...

好似 43X、46X 到灣仔落哂淨番你一個，
仲要係單層嘅話一睇就知你出蠱惑啦，
不過師傅會唔會真係要你俾多次錢就係另一回事；

仲有 4、4X 呢啲最煩就係成日都有人喺大道西落車，
當然有啲係港澳碼頭前上車，有啲港澳碼頭後上車啦，
應該多數師傅都唔理咁多，早啲返華富休息仲好啦，
但有啲師傅真係會揸正嚟做；
我搭 4X 親眼見過有個阿伯喺大道西落車，
個師傅要個阿伯俾多次錢先肯開門俾佢落車，
之後阿伯乖乖哋嘟多次卡 ...
人哋阿伯可能唔知呢，好心就放過佢啦

其實我覺得呢個 case 有得拗個喎 ...
雖然個師傅話記得阿伯喺邊度上車啫，
但佢根本就證明唔到呢樣嘢 ...

---

* 110 車程快嘅話到麼地道咪等得耐囉 ...
其實如果到麼地道前車仲未開嘅話，係咪會有得過前車 ?

檸少 :* 不過今日於晚上搭左程 110 過尖東，居然要所有乘客晌麼地道總站等 16 分鐘，呢 $5.7 值得咁等？
就算唔係，普通乘客比 $9.3 於車上白白浪費 16 分鐘，咪玩啦...

冇辦法, 過海線咁長點都要整個定時點出黎去穩定小小個時間,
不過老實講句對於起麼地道 set 定時點叫班客等十幾分鐘又真係有點那個,
但問題係, 唔起尖沙咀搞呢個定時點又可以起邊度搞 ?

循環線好處就係唔需要一架車行同一個地方兩次 (e.g. 而家 110 單循環式起九龍行一個圈就係),
如果係雙向線的話, 一架車就要行兩次 (來回方向),
每樣野都真係有利有幣的 ~

AVD1 :冇辦法, 過海線咁長點都要整個定時點出黎去穩定小小個時間,
不過老實講句對於起麼地道 set 定時點叫班客等十幾分鐘又真係有點那個,
但問題係, 唔起尖沙咀搞呢個定時點又可以起邊度搞 ?

其實影響最少可以考慮將炮台街或港景峰外個分站作定時點，或者甚至因應情況定時，
即係唔需要硬性規定咁停。

目前循環線定班目前 85 都有做，寶馬山總站會等大概 4-5 分鐘（我試過 3 次），
平均小西灣開去寶馬山總站時間為 56 分鐘。即做到佢 60 分鐘半程已可

而我昨日記錄到 18:00 班次由 筲箕灣到達 尖東（麼地道）時間則為 54 分鐘，
而後面一班新巴於 18:15 開出，結果 19:00 已經可以到達，因此其實個問題係有冇必要預算 70 分鐘呢？
當然紅隧塞車係一個影響，但 60 分鐘一個單程某程度更容易比巴士公司安排班次，亦都更有彈性。

AVD1 :循環線好處就係唔需要一架車行同一個地方兩次 (e.g. 而家 110 單循環式起九龍行一個圈就係),
如果係雙向線的話, 一架車就要行兩次 (來回方向),
每樣野都真係有利有幣的 ~

不過呢次 110 整個改道好奇怪，特別係三樣野：
1.　紅隧口 $5.7 分段是否有必要，佢目的係 for 人隧道口去尖沙咀同佐敦，但實際可以步行，同樣紅磡站上有 5C、8、8A 同小巴 6、26 已有相同功能，
再者，之前我已經提出 215X 加一個分段已經可以解決呢個問題，保留冇意義...
2.　我唔明往九龍方向落北角既用意何在，如果北角咁都可以有條特快去隧道口，為何唔一次過宣布 102P 全日服務，
我相信太古坊需求一定比班北角福建幫高好多.....
3.　海港城、K11 等都開到 22:00，現在尖沙咀已經唔係 N 年前尖沙咀，既然有賣點，開夜 D 都 ok。再加埋呢套 110 目的係送 118 上路，
如今隧道口到渣華道晚上八點後缺口，邊個負責...

檸少 :3.　海港城、K11 等都開到 22:00，現在尖沙咀已經唔係 N 年前尖沙咀，既然有賣點，開夜 D 都 ok。再加埋呢套 110 目的係送 118 上路，
如今隧道口到渣華道晚上八點後缺口，邊個負責...

呢點非常同意，某部份路線唔止定線過時，連頭尾班車時間表都過時

都係睇師傅會唔會揸正嚟做!

檸少 :

AVD1 :冇辦法, 過海線咁長點都要整個定時點出黎去穩定小小個時間,
不過老實講句對於起麼地道 set 定時點叫班客等十幾分鐘又真係有點那個,
但問題係, 唔起尖沙咀搞呢個定時點又可以起邊度搞 ?

其實影響最少可以考慮將炮台街或港景峰外個分站作定時點，或者甚至因應情況定時，
即係唔需要硬性規定咁停。

目前循環線定班目前 85 都有做，寶馬山總站會等大概 4-5 分鐘（我試過 3 次），
平均小西灣開去寶馬山總站時間為 56 分鐘。即做到佢 60 分鐘半程已可

而我昨日記錄到 18:00 班次由 筲箕灣到達 尖東（麼地道）時間則為 54 分鐘，
而後面一班新巴於 18:15 開出，結果 19:00 已經可以到達，因此其實個問題係有冇必要預算 70 分鐘呢？
當然紅隧塞車係一個影響，但 60 分鐘一個單程某程度更容易比巴士公司安排班次，亦都更有彈性。

AVD1 :循環線好處就係唔需要一架車行同一個地方兩次 (e.g. 而家 110 單循環式起九龍行一個圈就係),
如果係雙向線的話, 一架車就要行兩次 (來回方向),
每樣野都真係有利有幣的 ~

不過呢次 110 整個改道好奇怪，特別係三樣野：
1.　紅隧口 $5.7 分段是否有必要，佢目的係 for 人隧道口去尖沙咀同佐敦，但實際可以步行，同樣紅磡站上有 5C、8、8A 同小巴 6、26 已有相同功能，
再者，之前我已經提出 215X 加一個分段已經可以解決呢個問題，保留冇意義...
2.　我唔明往九龍方向落北角既用意何在，如果北角咁都可以有條特快去隧道口，為何唔一次過宣布 102P 全日服務，
我相信太古坊需求一定比班北角福建幫高好多.....
3.　海港城、K11 等都開到 22:00，現在尖沙咀已經唔係 N 年前尖沙咀，既然有賣點，開夜 D 都 ok。再加埋呢套 110 目的係送 118 上路，
如今隧道口到渣華道晚上八點後缺口，邊個負責...

炮台街或港景峰外個分站作定時點
> 呢個係有問題, 咁即係話如果班客去尖沙咀要起架車上面等夠鐘 ~

紅隧口 $5.7 分段是否有必要
> 我早就覺得呢個分段根本就係多如

海港城、K11 等都開到 22:00 ...
> 110 本來個服務時間都唔係長, 佢呢次重組擺明就冇諗過延長服務時間呢一點 ~

jessica@GH290 :
仲有 4、4X 呢啲最煩就係成日都有人喺大道西落車，
當然有啲係港澳碼頭前上車，有啲港澳碼頭後上車啦，
應該多數師傅都唔理咁多，早啲返華富休息仲好啦，
但有啲師傅真係會揸正嚟做；
我搭 4X 親眼見過有個阿伯喺大道西落車，
個師傅要個阿伯俾多次錢先肯開門俾佢落車，
之後阿伯乖乖哋嘟多次卡 ...
人哋阿伯可能唔知呢，好心就放過佢啦

其實我覺得呢個 case 有得拗個喎 ...
雖然個師傅話記得阿伯喺邊度上車啫，
但佢根本就證明唔到呢樣嘢 ...

以我所知有些人搭去皇后大道西真的會搭4、4X過循環點落車，我甚至見過有人想搭去皇后大道西，結果部4X直飛高樂花園。

其實係海隧收5.7有咩用
好少人真係會係海隊度等車

Aa31096579 :其實係海隧收5.7有咩用
好少人真係會係海隊度等車

可能費事有人嘈

好似299X咁，依家又要加番個分段

有無人計過時?
紅隧口去紅隧口呢段要幾耐?

RE1317.ChLoe~* :

檸少 :3.　海港城、K11 等都開到 22:00，現在尖沙咀已經唔係 N 年前尖沙咀，既然有賣點，開夜 D 都 ok。再加埋呢套 110 目的係送 118 上路，
如今隧道口到渣華道晚上八點後缺口，邊個負責...

呢點非常同意，某部份路線唔止定線過時，連頭尾班車時間表都過時

同意+1
有晚坐城記時段既118，
2040咁去到隧道口，架110尾車應該就係前面果架110
之後有客坐錯車，個司機叫佢坐110…
唔知個客要等幾耐呢 lol

ATR101 :有無人計過時?
紅隧口去紅隧口呢段要幾耐?

Normal Saturday afternoon, no traffic jam

CHT > MOR 15 min
MOR layby 10 min
MOR > CHT 8 min

leungfan :

RE1317.ChLoe~* :

檸少 :3.　海港城、K11 等都開到 22:00，現在尖沙咀已經唔係 N 年前尖沙咀，既然有賣點，開夜 D 都 ok。再加埋呢套 110 目的係送 118 上路，
如今隧道口到渣華道晚上八點後缺口，邊個負責...

呢點非常同意，某部份路線唔止定線過時，連頭尾班車時間表都過時

同意+1
有晚坐城記時段既118，
2040咁去到隧道口，架110尾車應該就係前面果架110
之後有客坐錯車，個司機叫佢坐110…
唔知個客要等幾耐呢 lol

又話 2010 麼地道開尾車，過鐘過成咁？
(剛才坐 110 親身計過，麼地道到隧道口 8 分鐘，同樓上提供的資料一樣)

ccicoltd :

leungfan :

RE1317.ChLoe~* :

檸少 :3.　海港城、K11 等都開到 22:00，現在尖沙咀已經唔係 N 年前尖沙咀，既然有賣點，開夜 D 都 ok。再加埋呢套 110 目的係送 118 上路，
如今隧道口到渣華道晚上八點後缺口，邊個負責...

呢點非常同意，某部份路線唔止定線過時，連頭尾班車時間表都過時

同意+1
有晚坐城記時段既118，
2040咁去到隧道口，架110尾車應該就係前面果架110
之後有客坐錯車，個司機叫佢坐110…
唔知個客要等幾耐呢 lol

又話 2010 麼地道開尾車，過鐘過成咁？
(剛才坐 110 親身計過，麼地道到隧道口 8 分鐘，同樓上提供的資料一樣)

好記得果日難得紅隧無乜塞車...
仲要3架118咁拖住...
時間應該就係20:30-20:40咁
我小西灣落車好似20:55, 我諗應該係20:40