5 架好過無啦, 我原本以為 G 牌 AD 退曬後九龍灣唔會再有 AD ... 亦都無機會搭//影 2+2AD 行九龍灣既線...

6215 :

KC2571 :

ATE95 LE9116 :

KC2571 :如果因為 LitrVision 電牌問題而冇其他廠肯要，
點解唔拆左 GZ9930 / HA6667 果兩set電牌，
換返用膠牌再調廠？

就退la 仲拆來拆去又整ma
以前係荔廠咪又咁過

仲有成年都叫就退？

新過檔龍躉夠仲有一兩年啦，咪一樣轉膠牌！

講唔識 依家九巴自己都有四隻唔同既電牌控制器
如果依一年係叫做長 真係諗住長用架車 大可以同其他車一樣貼清楚教學係車內
一樣可以放架車出出面行

其實兩副 LiteVision 電牌仲容易用過 Hanover 配 Eric+
簡直係小學先都識用

講難用.. Gorba 同 大陸牌 先係難用到講粗口.. 之前出P牌新咸蛋, 要出教學比班卡佬對住黎用先識得用, 否則就要插膠牌 =o)

GNZ9068 :

6215 :

KC2571 :

ATE95 LE9116 :

KC2571 :如果因為 LitrVision 電牌問題而冇其他廠肯要，
點解唔拆左 GZ9930 / HA6667 果兩set電牌，
換返用膠牌再調廠？

就退la 仲拆來拆去又整ma
以前係荔廠咪又咁過

仲有成年都叫就退？

新過檔龍躉夠仲有一兩年啦，咪一樣轉膠牌！

講唔識 依家九巴自己都有四隻唔同既電牌控制器
如果依一年係叫做長 真係諗住長用架車 大可以同其他車一樣貼清楚教學係車內
一樣可以放架車出出面行

其實兩副 LiteVision 電牌仲容易用過 Hanover 配 Eric+
簡直係小學先都識用

講難用.. Gorba 同 大陸牌 先係難用到講粗口.. 之前出P牌新咸蛋, 要出教學比班卡佬對住黎用先識得用, 否則就要插膠牌 =o)

提提你, 膠既 code 係

代碼: 選擇全部

=O)

正題
兩部 AV 既 Litevision 牌係咪同 MAN 既一樣？
至於 data 更新度問題... 上年見過其中一部係屯公私牌禁牌顯示 “東京街 | 12"

AVBW59_MP7601 :講難用.. Gorba 同 大陸牌 先係難用到講粗口.. 之前出P牌新咸蛋, 要出教學比班卡佬對住黎用先識得用, 否則就要插膠牌 =o)

正題
兩部 AV 既 Litevision 牌係咪同 MAN 既一樣？
至於 data 更新度問題... 上年見過其中一部係屯公私牌禁牌顯示 “東京街 | 12" [/quote]
唔係好記得, 圍內太耐冇 舊MAN 同 屯廠熱線 2164 1850 拎到..

其實GZ9930,HA6667果兩副牌本身唔係屯門廠裝o既,荔廠調入黎o既..

Kwai Fong．葵芳 :其實GZ9930,HA6667果兩副牌本身唔係屯門廠裝o既,荔廠調入黎o既..

呢層就好多人都知，我上面都講過

個問題係既然當年荔廠因零件問題放棄呢兩架車，
今時今日又點會收返？
就正如荔廠放走晒啲先進，佢就唔會肯收返

KC2571 :

Kwai Fong．葵芳 :其實GZ9930,HA6667果兩副牌本身唔係屯門廠裝o既,荔廠調入黎o既..

呢層就好多人都知，我上面都講過

個問題係既然當年荔廠因零件問題放棄呢兩架車，
今時今日又點會收返？
就正如荔廠放走晒啲先進，佢就唔會肯收返

荔廠唔收留其實還有k廠和s廠
如果三廠都不收只剩下兩條路
a. 17年退役
b. 17年後只放在54/68E/76K這類不用跑公路的路線...~

愛麗絲公主 :

KC2571 :

Kwai Fong．葵芳 :其實GZ9930,HA6667果兩副牌本身唔係屯門廠裝o既,荔廠調入黎o既..

呢層就好多人都知，我上面都講過

個問題係既然當年荔廠因零件問題放棄呢兩架車，
今時今日又點會收返？
就正如荔廠放走晒啲先進，佢就唔會肯收返

荔廠唔收留其實還有k廠和s廠
如果三廠都不收只剩下兩條路
a. 17年退役
b. 17年後只放在54/68E/76K這類不用跑公路的路線...~

據鄰壇所講，據聞兩架電牌豪不本分別去 K廠 同 S廠，但最後取消了調廠。

我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

KC2571 :據鄰壇所講，據聞兩架電牌豪不本分別去 K廠 同 S廠，但最後取消了調廠。

我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

一部荔廠一部沙廠呀
調唔調到廠重可能有變數既

KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

宜家拆要裝返膠牌牌箱
退休先拆唔通都要裝返

KE7066.LokFu :

KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

宜家拆要裝返膠牌牌箱
退休先拆唔通都要裝返

又唔係要何達文親身拆電牌、裝膠牌機，
請班工程部返黎，唔係要佢地做既話，咁請佢地返黎做咩？

KC2571 :

KE7066.LokFu :

KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

宜家拆要裝返膠牌牌箱
退休先拆唔通都要裝返

又唔係要何達文親身拆電牌、裝膠牌機，
請班工程部返黎，唔係要佢地做既話，咁請佢地返黎做咩？

個牌箱係咪唔洗錢
何況舊車都唔會拆
同埋工程部唔洗搞批前龍運車咩?

今日(11/1)見到HH4738@42同HL9019@14,懷疑已轉廠.

KE7066.LokFu :

KC2571 :

KE7066.LokFu :

KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

宜家拆要裝返膠牌牌箱
退休先拆唔通都要裝返

又唔係要何達文親身拆電牌、裝膠牌機，
請班工程部返黎，唔係要佢地做既話，咁請佢地返黎做咩？

個牌箱係咪唔洗錢
何況舊車都唔會拆
同埋工程部唔洗搞批前龍運車咩?

咁留兩架只可行四線的車咪更蝕錢？
唔出車行果四條線就唯有擺廠，
出車行四線，唔理有冇用多左油，
起碼有機會要加人工，
四線至少有三條有日薪車長，
更何況四線客量根本不足以用11米雙層車，
留在元朗廠只有浪費。

工程部整唔整前龍運車，
同呢兩架車換唔換膠牌有咩關係，
你唔係以為咁多個工程部，
會用晒所有時間整前龍躉掛？
都係果句，呢啲係佢地工作範圍，
叫佢地換都係天經地義的事。

KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？

印象中當年一樣有續命11米無調走留係U廠終老
個陣仲要未有68E同251A 呢兩條線
所以兩架電牌AV留係U廠絕對唔出奇...

前龍運批躉只係換車頭個攪牌機做插牌機就得
但呢兩架AV除左頭牌, 仲有側牌同尾牌要搞, 仲未計當中d 電線處理
你都識講兩堆車換牌係無關係, 咁你咁樣直接比較又有咩意思?