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[KMB] [車輛調廠]  屯門廠車輛調廠消息

(t#595486)

板主: RV2511, GX7271, 一航戰 . 加賀

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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 British National (Overseas) » 2014年1月11日 22:56:09 (p#2610442)

teddybus :
KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？


印象中當年一樣有續命11米無調走留係U廠終老
個陣仲要未有68E同251A 呢兩條線
所以兩架電牌AV留係U廠絕對唔出奇... [flowerface]

前龍運批躉只係換車頭個攪牌機做插牌機就得
但呢兩架AV除左頭牌, 仲有側牌同尾牌要搞, 仲未計當中d 電線處理
你都識講兩堆車換牌係無關係, 咁你咁樣直接比較又有咩意思? 8)

當年11米雙層續牌車，係上牌 76K，
換言之，正常情況是日日行 76K，
但今時今日，元朗廠 76K 已全金，
因此除非佢減返金，
否則只能淪為4條線的專用後備車；
我已經講過好多次，
呢4條線的客量根本不足以用 加5車，
而且行呢4條線，即係 加3車/加4車 用加5車代，
先不論有冇用多左油，
除左 68E 唔肯定外，另外3線均有日薪車長，
以往通常大車代細車，都是優先派給日薪車長，
變相增加車長人工，浪費成本。
乜真係值得因為兩套電牌，
令到自己要養住兩架只行得4條線，
一係增加營運成本，一係擺廠的車咩？
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 AVBW59_MP7601 » 2014年1月11日 23:20:41 (p#2610451)

愛麗絲公主 :
KC2571 :
Kwai Fong．葵芳 :其實GZ9930,HA6667果兩副牌本身唔係屯門廠裝o既,荔廠調入黎o既..

呢層就好多人都知，我上面都講過

個問題係既然當年荔廠因零件問題放棄呢兩架車，
今時今日又點會收返？
就正如荔廠放走晒啲先進，佢就唔會肯收返

荔廠唔收留其實還有k廠和s廠 [sosad]
如果三廠都不收只剩下兩條路
a. 17年退役
b. 17年後只放在54/68E/76K這類不用跑公路的路線...~


其實先進呢, 九龍灣應該會收留既 (假設先進會十七年後續牌)
反而 MAN 就唔知啦

KC2571 :
teddybus :
KC2571 :
我一直的意思就是，值唔值得留兩架車做 54、68E、76K、251A 的專用後備車，11米雙層行有關路線變相增加成本。如果拆左套電牌就有人要，咁何樂而不為呢？反正兩架車退時始終會拆左套電牌留低掛？


印象中當年一樣有續命11米無調走留係U廠終老
個陣仲要未有68E同251A 呢兩條線
所以兩架電牌AV留係U廠絕對唔出奇... [flowerface]

前龍運批躉只係換車頭個攪牌機做插牌機就得
但呢兩架AV除左頭牌, 仲有側牌同尾牌要搞, 仲未計當中d 電線處理
你都識講兩堆車換牌係無關係, 咁你咁樣直接比較又有咩意思? 8)

當年11米雙層續牌車，係上牌 76K，
換言之，正常情況是日日行 76K，
但今時今日，元朗廠 76K 已全金，
因此除非佢減返金，
否則只能淪為4條線的專用後備車；
我已經講過好多次，
呢4條線的客量根本不足以用 加5車，
而且行呢4條線，即係 加3車/加4車 用加5車代，
先不論有冇用多左油，
除左 68E 唔肯定外，另外3線均有日薪車長，
以往通常大車代細車，都是優先派給日薪車長，
變相增加車長人工，浪費成本。
乜真係值得因為兩套電牌，
令到自己要養住兩架只行得4條線，
一係增加營運成本，一係擺廠的車咩？


其實續牌唔可以行公路禁令係點黎架
而家其實將 HA6667 / GZ9930 繼續日日行公路線會有邊個理? 出面廠咪日日好多續牌車行公路...
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 C48Z » 2014年1月11日 23:23:23 (p#2610456)

要踢去其他廠，使乜拆副電牌咁麻煩
出到去咪落柯打叫司機用呢副電牌只可以出數字 (LiteVision好在有呢個功能 [flowerface] )
地點放膠牌係車頭，咁咪唔使update個database囉
反正之前D車冇牌布都係放膠牌係車頭架啦
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 teddybus » 2014年1月12日 00:00:13 (p#2610469)

KC2571 :當年11米雙層續牌車，係上牌 76K，
換言之，正常情況是日日行 76K，
但今時今日，元朗廠 76K 已全金，
因此除非佢減返金，
否則只能淪為4條線的專用後備車；
我已經講過好多次，
呢4條線的客量根本不足以用 加5車，
而且行呢4條線，即係 加3車/加4車 用加5車代，
先不論有冇用多左油，
除左 68E 唔肯定外，另外3線均有日薪車長，
以往通常大車代細車，都是優先派給日薪車長，
變相增加車長人工，浪費成本。
乜真係值得因為兩套電牌，
令到自己要養住兩架只行得4條線，
一係增加營運成本，一係擺廠的車咩？


咁請問電牌換膠牌要幾耐時間?
唔好搵龍運堆舊躉黎比, 呢堆躉只係換頭牌, 幾日可以搞掂
如果你搵得返GW4866同GZ6096當年用左幾耐時間變返膠牌車
咁個討論就有多D 價值...
再講, 做得spare, 無需要用到既時間, 擺係廠係常識黎嘛?
呢個係無論邊間廠邊架spare車都一樣遇到
唔會因為呢架係U廠續牌而顯得特別喎...
大車代細車, 正常下你廠入面有細車都會比細車
一樣唔會話因為要優待厚待兩架電牌續牌車有得走動而明有細車都唔比細車
特別係你講到車長開支係同車種掛勾...

講到尾, 如果要計成本效益
你話唔換牌留係U廠終老唔值得
人地話兩架車淨返一年命換牌唔值得
咁不如早退兩架車啦, 仲有錢收添... #good#
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 情侶檔 » 2014年1月12日 01:03:55 (p#2610487)

屯門公路轉車站 :要踢去其他廠，使乜拆副電牌咁麻煩
出到去咪落柯打叫司機用呢副電牌只可以出數字 (LiteVision好在有呢個功能 [flowerface] )
地點放膠牌係車頭，咁咪唔使update個database囉
反正之前D車冇牌布都係放膠牌係車頭架啦

入數字的話, 如果數字有 data, 係會出地點路線的
例如, 打 N265、N268 , 因為有 data 所以會出地點路線 (N277就冇試過)
如果打 777 , 因為冇 data, 先會出返數字
試過打 259X , 最後因為冇 data 所以出返數字字母

(好似係)(希望冇記錯)
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 British National (Overseas) » 2014年1月12日 12:26:07 (p#2610590)

屯門公路轉車站 :要踢去其他廠，使乜拆副電牌咁麻煩
出到去咪落柯打叫司機用呢副電牌只可以出數字 (LiteVision好在有呢個功能 [flowerface] )
地點放膠牌係車頭，咁咪唔使update個database囉
反正之前D車冇牌布都係放膠牌係車頭架啦

據聞九巴部份 LitrVision 電牌車，已換控制器，
淨出數字英文字的功能已癈，其中一架電牌豪已中招。
最主要都係零件問題，Data方面大可以要求屯門廠更新左先調廠。

另回樓上其他板友：

假設屯門廠照派續牌車行公路，
等於自打嘴巴，以後就冇得大條道理同其他廠換車，
乘機呃啲較新既車返黎用。
-----
後備車唔需要用時擺廠是常識，
屯門廠非續牌車、兩架電牌豪擺在其他廠 可以行大部份路線，
絕不會好似留低在元朗，只可行4條線，更是常識吧！
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 坤仔 » 2014年1月12日 14:55:34 (p#2610644)

AVBW59_MP7601 :其實續牌唔可以行公路禁令係點黎架
而家其實將 HA6667 / GZ9930 繼續日日行公路線會有邊個理? 出面廠咪日日好多續牌車行公路...


點黎? 你問下車務組點解吧
總之呢兩部車已經入左柯打禁止派往行走快速公路路線
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 British National (Overseas) » 2014年1月12日 15:19:58 (p#2610656)

坤仔 :
AVBW59_MP7601 :其實續牌唔可以行公路禁令係點黎架
而家其實將 HA6667 / GZ9930 繼續日日行公路線會有邊個理? 出面廠咪日日好多續牌車行公路...


點黎? 你問下車務組點解吧
總之呢兩部車已經入左柯打禁止派往行走快速公路路線

C76K-02 理應都禁止？
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 JV7629 » 2014年1月12日 15:29:36 (p#2610657)

坤仔 :
AVBW59_MP7601 :其實續牌唔可以行公路禁令係點黎架
而家其實將 HA6667 / GZ9930 繼續日日行公路線會有邊個理? 出面廠咪日日好多續牌車行公路...


點黎? 你問下車務組點解吧
總之呢兩部車已經入左柯打禁止派往行走快速公路路線

近排佢地都成日行54 :o
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 teddybus » 2014年1月12日 17:16:03 (p#2610691)

KC2571 :據聞九巴部份 LitrVision 電牌車，已換控制器，
淨出數字英文字的功能已癈，其中一架電牌豪已中招。
最主要都係零件問題，Data方面大可以要求屯門廠更新左先調廠。

另回樓上其他板友：

假設屯門廠照派續牌車行公路，
等於自打嘴巴，以後就冇得大條道理同其他廠換車，
乘機呃啲較新既車返黎用。
-----
後備車唔需要用時擺廠是常識，
屯門廠非續牌車、兩架電牌豪擺在其他廠 可以行大部份路線，
絕不會好似留低在元朗，只可行4條線，更是常識吧！


屯廠續牌車只可行4條線係常識
但只可行4條線等同所謂必然增加成本浪費資源就講唔上係常識喇... [flowerface]
為左服侍兩架電牌豪出市區, 搞一大堆換膠牌工程
又或者要重新update過data, 仲要屯廠巢埋其他廠既路線update
甚至教埋其他廠所有司機用呢套得個一兩架既電牌
(淨係教上牌個d 線既司機的話, 其他線既司機唔識用, 咪又係盞搞)
難道呢d 就唔係成本?
再講, 得個四條線用得著咪仲好, 呢d 少數民族越少司機掂到越好呀
正如堆雞拿搞下搞下最後又係一廠獨享一樣... :roll:

仲有, 續牌車就一定有機會行到快速公路線既
印象中好多都係行呢d 線順便運埋架車出其他廠... 8)
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 AVBW59_MP7601 » 2014年1月12日 17:28:54 (p#2610694)

KC2571 :
坤仔 :
AVBW59_MP7601 :其實續牌唔可以行公路禁令係點黎架
而家其實將 HA6667 / GZ9930 繼續日日行公路線會有邊個理? 出面廠咪日日好多續牌車行公路...


點黎? 你問下車務組點解吧
總之呢兩部車已經入左柯打禁止派往行走快速公路路線

C76K-02 理應都禁止？


C76K-02 要柯打咩？ :oops:
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 ATR300,ATE1 KX 675~~~~ » 2014年1月12日 17:35:47 (p#2610698)

AVBW59_MP7601 :C76K-02 要柯打咩？ :oops:

一至五晚上order 68A一轉
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 GX7271 » 2014年1月13日 12:31:08 (p#2610991)

U > K
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#ng# 部車咁就走左 , 都唔知行左有無 50 次 66M [sosad]
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 MAN偈AP-AP149 » 2014年1月13日 13:14:12 (p#2611002)

KC2571 :
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而家其實將 HA6667 / GZ9930 繼續日日行公路線會有邊個理? 出面廠咪日日好多續牌車行公路...


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GZ9930早幾日行76K-02都有照柯打68A

另外沙田廠拒收GZ9930就係因為副電牌
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Re: 屯門廠車輛調廠消息

由 Jetfoil » 2014年1月14日 09:43:23 (p#2611374)

MAN偈AP-AP149 :
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點黎? 你問下車務組點解吧
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GZ9930早幾日行76K-02都有照柯打68A

另外沙田廠拒收GZ9930就係因為副電牌

另外個架無去荔廠都係同一原因嗎？
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