一個政府的運輸部門同你講拎走巴士可以令條路暢通，而唔係叫人少渣私家車多用公共交通？傻的嗎？
拎走曾局長部私家車，等巴士咪埋到站唔會塞車囉

運輸署嘅智慧同創意真係令吾等星斗市民嘆為觀止
ps. 唔反對部分路線係要執執，但好明顯成個大方向係錯哂

Motorfore on 2014年1月21日 21:44:52:

一個政府的運輸部門同你講拎走巴士可以令條路暢通，而唔係叫人少渣私家車多用公共交通？傻的嗎？
拎走曾局長部私家車，等巴士咪埋到站唔會塞車囉

運輸署嘅智慧同創意真係令吾等星斗市民嘆為觀止
ps. 唔反對部分路線係要執執，但好明顯成個大方向係錯哂

最初喺巴士睇到呢條宣傳片真係唔知好嬲定好笑
好似屯公咁搞轉車站方便到乘客又可以令資源更有效咁運用當然好，我亦唔反對香港呢個地方係要靠鐵去疏導乘客
但係冇理由將交通擠塞賴落巴士呢種公共交通工具下話
點都係搞啲冇必要出現嘅私家車，同埋嗰啲成鬼日阻住地球轉嘅的士同死人戒款車啦
就連大陸都識搞單雙號行車，都唔知呢班官食錯咩藥推啲本末倒置嘅嘢出嚟

屯門人, 被西鐵害到車都冇得坐

以家個轉車站又成日上唔到

運輸署班人拎去打靶就岩晒

事實上, 空氣不清新, 交通擠塞豈可只歸咎於巴士這種交通工具呢! 巴士本是大眾化的交通工具是方便市民, 又有集體運輸效益, 單論這點, 都好過一架架裝得少人的私家車, 為何會講到巴士是空氣污染和交通擠塞的源頭? 不能為了所謂以鐵路為本的交通策略和巴士重組, 而強說巴士就是現在空氣污染和交通擠塞的罪魁禍首! 這個廣告聽出來的感覺似是這樣~ 況且正常一個市民搭車應該不會刻意希望要多些轉乘路線去返工, 而非一程巴士過, 要轉車, 搭鐵路咪可以轉到夠, 這點根本都不合理!

要解決塞車同空氣污染問題,理應係減少私家車數目和鼓勵市民多搭公共交通工具
But政府卻Cut車Cut班次,有錢既就會走去買車,無錢既就惟有逼地鐵
結果當然係路面越來越塞,升斗市民眼中就只剩下地鐵

塞車問題方面,私家車,的士既數目係遠比巴士為多
(2013年: 私家車 517,997 , 的士 18,138 , 巴士 12,904 , 貨車: 125,106 ; Source )
雖然唔係部部車都會係路面行駛
But明眼人都知要減少塞車係要從減少私家車數量入手
而非由數量較少既巴士入手囉

空氣污染方面,當歐二排放既巴士差不多夠鐘講拜拜既時候
歐一,以至歐前既貨車仍然係路上行緊

空氣污染主要都系來自舊車

政府對舊貨車又冇補貼，車主又買唔起新車，車廠又冇優惠（又唔可以似大陸咁分期付款），所以路上仲有好多八九十年代嘅貨車

趕走D巴士只會讓龜鐵壓力加大，耗電加大，，私家車數目加大，所排放嘅氣體更加大

最重要嘅系，唔系個個人都買得起車，公共交通服務系人口密集嘅城市裏面不可缺少嘅一部分

依家D巴士都已經達到E5排放，加上依家全世界有近半嘅國家都用緊E6，雞乸嘅人話遲啲等埋政府搞掂E6牌照，好快就會有E6車上路

咁多位
私家車同巴士唔係mutually exclusive o架...

而家塞車個問題唔可以一味塞落去私家車度
唔通我連揸車路經旺區嘅權利都要被民粹禠奪嗎?

PS.只要做下d小動作, 例如將金魚街所有錶位取消
已經幫輕到旺角道倒灌
甚至引入倫敦嘅雙紅線
問題都叫有得解決
運吉今次係好白痴, 但各位不問因由將責任推落去其他車
咁同運吉有乜分別?

個段片四個字, 不知所謂 ~

巴士作為香港第二大 o既公共交通工具,
你要重組部份路線我唔怪你,
但係佢而家講到巴士係阻礙路面交通 o既主要來源就真係好有問題,
鐵路真的是萬能 ?

私家車呢 D 富貴人家 o既車起條路到就唔會阻到其他市民 o既 ?
仲有, 都未講佢之前仲話要搞乜野自駕遊 ......

我都未講運輸署政策有問題,
例如有巴士線 o既時候繼續批小巴線做有巴士服務 o既線,
明明小巴就係用黎輔助巴士服務, 用黎比 d 用唔到巴士 o既地區 o既市民用,
佢就竟然係咁批埋 d 同巴士線平行 o既小巴線,
搞到需要小巴 o既地區就冇車行, 小巴佬就做哂同巴士線相同 o既線 ~

另外. 樓上都講左空氣污染問題,
其他商用車又唔見佢講 ?

而家香港又越黎越多人,
連我地個局長都叫香港人將就一下, 坐港鐵個陣等多一班車都要招待班蝗國遊客,
都算啦, 連巴士服務都要比佢係咁減,
唔渣車 o既香港人如何返工返學返屋企 ?
佢地係唔係想香港人自己行返屋企, 一路行一路同班蝗蟲一齊迫 ?
定係想用埋呢 D 旁門左道叫班香港人自己移民走, 比班蝗蟲移居香港

鐵路網絡擴展
巴士路線重組
好處好快見到
交通暢順尐〔改善交通〕
路邊空氣好尐〔改善路邊空氣〕
轉乘路線多尐　效絡效益高尐〔提高交通網絡效益〕

其實大家重點應該都係係「路邊空氣好尐」果到都係覺得運輸處捉錯用神
其實佢又錯唔晒，有左鐵路，巴士需求一定會降低左，班次可以減少；路線重組左，需要既巴士都係少左，係呢兩點都係會令路邊空氣少左。同埋佢最易改動到既就係巴士，所以動手都一定係巴士先。

如果一個普通市民，或多或少，特別係繁忙時間，都會覺得係巴士埋站上落客搞到塞晒車，又或者係街到咁多巴士上落客、等燈 d 廢氣（最感覺到係熱氣）係特別多，佢地未必會記得巴士已經排少左好多廢氣。對於呢段片問題不大，不過作為運輸處，應該多尐宣傳提高私家車同商業車輛既排放標準先改善到空氣質素，鼓勵多尐人換車先係重點。最近開始計劃強制遠洋船係香港停泊既話換油同提供「岸電」都算係做岩野。

p.s. 聽左好多次「效絡效益高尐」都係覺得係「望落效益高尐」

OriYuen.1802 on 2014年1月22日 15:57:04:

鐵路網絡擴展
巴士路線重組
好處好快見到
交通暢順尐〔改善交通〕
路邊空氣好尐〔改善路邊空氣〕
轉乘路線多尐　效絡效益高尐〔提高交通網絡效益〕

其實大家重點應該都係係「路邊空氣好尐」果到都係覺得運輸處捉錯用神
其實佢又錯唔晒，有左鐵路，巴士需求一定會降低左，班次可以減少；路線重組左，需要既巴士都係少左，係呢兩點都係會令路邊空氣少左。同埋佢最易改動到既就係巴士，所以動手都一定係巴士先。

如果一個普通市民，或多或少，特別係繁忙時間，都會覺得係巴士埋站上落客搞到塞晒車，又或者係街到咁多巴士上落客、等燈 d 廢氣（最感覺到係熱氣）係特別多，佢地未必會記得巴士已經排少左好多廢氣。對於呢段片問題不大，不過作為運輸處，應該多尐宣傳提高私家車同商業車輛既排放標準先改善到空氣質素，鼓勵多尐人換車先係重點。最近開始計劃強制遠洋船係香港停泊既話換油同提供「岸電」都算係做岩野。

p.s. 聽左好多次「效絡效益高尐」都係覺得係「望落效益高尐」

咁有啲又斬得有道理嘅，66、692果啲死有餘辜啦
N73大減班完車得哂你又係吹佢唔漲

反而係轉車站上唔番車比較麻煩

不得不提呢篇文
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/01/21/60973
講出我嘅心聲

HT2693 on 2014年1月22日 17:16:25: 不得不提呢篇文
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/01/21/60973
講出我嘅心聲

香港未至於有大規模結構性grid lock出現真係道路缺憾累事, 有意外/人為因素(例如早排有個老闆車司機存心搞事)當然不在此限
如果香港果種塞車都叫慘無人道的話, 各位都係移民去塔門算啦

PS.文章開首好有Clarkson Style, ref.: http://youtu.be/0c8Fc71YZIA?t=1m14s

-- 2014年1月22日 22:01:41 --

AVD1 on 2014年1月22日 11:19:24: 私家車呢 D 富貴人家 o既車起條路到就唔會阻到其他市民 o既 ?

唔係所有私家車都要入旺區
我住鹿頸, 畀得起premium, 養架車都係要黎去街市同駁脚, 基於限制登記政策無可能分區執行
我咪躺着也中槍?

你如果有家室
一個4人家庭出門, 坐車係可以貴過養車, 仲未計non-monetary cost

同埋限制商用車年期已經有輿論認為係要為國産車赤化香港鋪路
各位再提之前請三思

int[] on 2014年1月22日 21:42:53:

AVD1 on 2014年1月22日 11:19:24: 私家車呢 D 富貴人家 o既車起條路到就唔會阻到其他市民 o既 ?

唔係所有私家車都要入旺區
我住鹿頸, 畀得起premium, 養架車都係要黎去街市同駁脚, 基於限制登記政策無可能分區執行
我咪躺着也中槍?

你如果有家室
一個4人家庭出門, 坐車係可以貴過養車, 仲未計non-monetary cost

同埋限制商用車年期已經有輿論認為係要為國産車赤化香港鋪路
各位再提之前請三思

你要的是Park & Ride

int[] on 2014年1月22日 21:42:53:

AVD1 on 2014年1月22日 11:19:24: 私家車呢 D 富貴人家 o既車起條路到就唔會阻到其他市民 o既 ?

唔係所有私家車都要入旺區
我住鹿頸, 畀得起premium, 養架車都係要黎去街市同駁脚, 基於限制登記政策無可能分區執行
我咪躺着也中槍?

你如果有家室
一個4人家庭出門, 坐車係可以貴過養車, 仲未計non-monetary cost

同埋限制商用車年期已經有輿論認為係要為國産車赤化香港鋪路
各位再提之前請三思

第1要請P&R
第2要搞congestion charge

同埋我唔覺得香港大到冇車會死

利申:車迷，想養車

寫得呢啲廣告
第一個可能原因係運吉弱智
第二個可能原因係整到香港有幾差得咁差，唔想香港人再留喺香港生活
信邊個就大家自己揀

不過我其實已經想報告段片好耐，只係個運吉磬竹難書