Dippy on 2014年4月6日 11:07:31:

GTA on 2014年4月6日 03:14:36: 但 281A 上青沙
路程明顯長過而家... 上落太子亦唔見得快...
分分鐘可能慢過而家...
唯一好處只係可以唔駛開 286
可以將 d 車加埋去 280x 286x 287x 谷密 d

281A至少唔駛兜源禾沙中
呢度慳到既時間已經夠條線等多次車
(個人建議281A停埋富豪, 麗豪先轉鄉事會路, 但唔入沙中)
鄉事會路將來可以直接上青沙(留意將來工程會執呢個路口)
咁行唔會好慢, 但塞少左

ck38 on 2014年4月8日 23:43:25:

GTA on 2014年4月4日 00:52:13: 87x 281A 281x 仲要三條全日齊齊由太子拍住做到落尖咀

對於呢個組合，我覺得有d可惜

如果條線係夠客，我唔太希望佢由尖沙咀碌到去太子
依家87X/281X兩條線個組合係
　Ａ）馬北<>旺角/尖沙咀
　Ｂ）馬南<>旺角/尖沙咀
兩條線都經過太子旺角呢d塞車位，要去尖沙咀車程會比較長
而且兩條線都經旺角及尖沙咀，佔用唔少路面空間及quota
假設兩線各有20個quota，咁樣合共就佔用旺角quota 40個、尖沙咀quota 40個

如果個組合係
　Ａ）馬北/馬南<>旺角
　Ｂ）馬北/馬南<>尖沙咀
咁樣合共就只係佔用旺角quota 20個、尖沙咀quota 20個
而且市區較多車擠塞，市區行多d地方車程會比較長
反之新界路段較少擠塞，新界段行多少少，車程會快過市區行多少少

不過可能因為實際情況，例如馬北+馬南唔順路、市區總站位不合適等因素
RDP建議會係兩條線都由尖沙咀碌到去太子

FBInstant on 2014年4月9日 00:22:50: 問題係，行完獅隧落尖沙咀要唔經旺角，唔通塞公主道咩

一係行晒全條窩打老道，已經比行彌敦道快。

HF3204 on 2014年4月9日 08:38:19:

FBInstant on 2014年4月9日 00:22:50: 問題係，行完獅隧落尖沙咀要唔經旺角，唔通塞公主道咩

一係行晒全條窩打老道，已經比行彌敦道快。

旺角嗰條可以行獅隧
尖咀嗰條可以行青沙

而且馬鞍山區內唔一定要條條線都行晒
去盡啲可以留 87X 落旺角，馬西恒安靠 286M 逆走轉乘或者 286C 轉 281X
281X 馬市開，經恒安，馬西，富安，青沙落佐敦再尖咀，鳥溪沙錦英靠 40X 87X 轉乘
不過睇班客心理上負唔負擔得到要轉車

FBInstant on 2014年4月11日 00:07:30: 都係一個方法，但唔知你定線經唔經尖沙咀果頭 GE 彌敦道呢?
同埋我覺得 87X 縮去佐敦會比較方便市民。

alex_yu1992 on 2014年4月10日 01:01:10: 要轉車未姐係=保鐵
始終鐵快如果大家都要轉但巴士又比鐵慢
好難keep倒班客
啲客就係貪唔洗轉同唔洗行咁遠先坐87D
太子道真係一個幾煩嘅位
何不獅隧出轉上龍翔道落實再轉落大埔道再返回彌敦道咁好似會好啲
總好過大攪啲大線
總終多客影響

HF3204 on 2014年4月13日 17:33:47:

FBInstant on 2014年4月11日 00:07:30: 都係一個方法，但唔知你定線經唔經尖沙咀果頭 GE 彌敦道呢?
同埋我覺得 87X 縮去佐敦會比較方便市民。

要入彌敦道可以用柯士甸道轉右既
不過呢條路應該幾塞車吓
況且行晒廣東道同漆咸道南既話，照計唔需要入彌敦道
(用麼地道做總站或者好似 87X 咁飛過紅磡站就另計...)

HF3204 on 2014年5月4日 15:07:00: 琴日隆亨會錄音

老九最新出既 PPT，除咗價錢冇寫之外，全部一樣，只不過喺份 PPT 整色整水
就咁聽日攞上會盞俾人插死

Dippy on 2014年5月4日 16:06:24:

HF3204 on 2014年5月4日 15:07:00: 琴日隆亨會錄音

老九最新出既 PPT，除咗價錢冇寫之外，全部一樣，只不過喺份 PPT 整色整水
就咁聽日攞上會盞俾人插死

咁如果代表有價講，可以唔加價的話
280X，286C，287X應該會更容易通過
反而286同249X事件就無再提，唔講等於無左件事？
同埋成份ppt都無講班次