因應達美開辦 西雅圖－香港 直航, 由6月17日起, 東京/成田－香港 航線航機將由777-200ER改為767-300ER
(香港－東京/成田為6月18日起)

航班如下:
DL155 NRT1820 – 2210HKG 76W D
DL156 HKG0820 – 1345NRT 76W D

http://airlineroute.net/2014/02/21/dl-nrthkg-jun14/

---

其實有冇可能改為同其他香港冇直航既美國航班做中轉呢?
不過單靠東京客都可以維持都772架應該, 咁快轉細部機.

其實點解達美早買飛仲貴過遲買飛

§※寂寞之子※§ on 2014年2月21日 22:24:32: 因應達美開辦 西雅圖－香港 直航, 由6月17日起, 東京/成田－香港 航線航機將由777-200ER改為767-300ER
(香港－東京/成田為6月18日起)

航班如下:
DL155 NRT1820 – 2210HKG 76W D
DL156 HKG0820 – 1345NRT 76W D

http://airlineroute.net/2014/02/21/dl-nrthkg-jun14/

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其實有冇可能改為同其他香港冇直航既美國航班做中轉呢?
不過單靠東京客都可以維持都772架應該, 咁快轉細部機.

老實講, 香港客真係要去冇直航 o既美國城市,
大把選擇 ~

人地要揀幾時揀到美籍航空公司
佢地服務質素真係 ......

AVD1 on 2014年2月22日 16:44:09: 老實講, 香港客真係要去冇直航 o既美國城市,
大把選擇 ~

人地要揀幾時揀到美籍航空公司
佢地服務質素真係 ......

我覺得不論今次 DL 定係 UA 做 HKG - NRT 呢個 sector，反而有好多人係真係去 NRT
因為 NRT 好多時如果揀 CX 或 JL 或 ANA 都爆，反而 UA 同 DL 等通常都仲會有少少位 ~

LE8869 on 2014年2月24日 22:40:57:

AVD1 on 2014年2月22日 16:44:09: 老實講, 香港客真係要去冇直航 o既美國城市,
大把選擇 ~

人地要揀幾時揀到美籍航空公司
佢地服務質素真係 ......

我覺得不論今次 DL 定係 UA 做 HKG - NRT 呢個 sector，反而有好多人係真係去 NRT
因為 NRT 好多時如果揀 CX 或 JL 或 ANA 都爆，反而 UA 同 DL 等通常都仲會有少少位 ~

UA HKG-NRT 直頭取消左啦

http://www.hkbf.org/t575349.htm

§※寂寞之子※§ on 2014年2月24日 23:27:27:

LE8869 on 2014年2月24日 22:40:57:

AVD1 on 2014年2月22日 16:44:09: 老實講, 香港客真係要去冇直航 o既美國城市,
大把選擇 ~

人地要揀幾時揀到美籍航空公司
佢地服務質素真係 ......

我覺得不論今次 DL 定係 UA 做 HKG - NRT 呢個 sector，反而有好多人係真係去 NRT
因為 NRT 好多時如果揀 CX 或 JL 或 ANA 都爆，反而 UA 同 DL 等通常都仲會有少少位 ~

UA HKG-NRT 直頭取消左啦

http://www.hkbf.org/t575349.htm

所以咪話唔明 ..
因為 HKG-NRT 以 UA 講都係用 738，都好爆機

呢條線唔係用開333既咩?

唔 係 之 前 用 開 77L, 跟 住 有 一 段 時 間 轉 用 A333 咩

SS8 0192 on 2014年3月3日 16:57:08: 唔 係 之 前 用 開 77L, 跟 住 有 一 段 時 間 轉 用 A333 咩

Delta 應該係 A330-200 > B777-200LR > A330-300
ref:
http://airlineroute.net/2013/07/29/dl-asia-w13update2/

Tokyo Narita – Hong Kong Airbus A330-300 replaces 777-200LR (in W12; A330-200 operates Day 2 from NRT, Day 3 from HKG from 29OCT13 to 31DEC13)