部分為手機照，亦請見諒
這是一個即日近遠各一個來回的行程：
D2286 深圳北(955)→惠州南(1024) (搶鐵首航)
D2333 惠州南(1210)→深圳北(1240) (套局首航)
D2322 深圳北(1300)→廈門北(1653)
D2289 廈門北(1754)→深圳北(2145) (動局首航)
雖然是漳州至深圳北段的首航日，但由於大眾以廈深鐵路稱之，以及時間關係，決定在廈門北站折返
由龜鐵站下來便見到相關旅行團
當日有開放A1售票廳，但人不多
看回每天使用的A2售票廳
進站前可見首航列車相關信息顯示
從東西聯絡行人天橋上看
貌似裏面是接待公知們的地方
首航列車早已停在月台
已經可以進去了 (剛開始可以進去的時候我仍在東西聯絡行人天橋拍攝，故未有像公知們般拍攝守候的人群)
A區不開放予一般乘客，欲拍攝亦被阻
能夠使用並拍攝的B區
拍電子水牌是常識吧
CRH1部分排要面壁是常識吧
搶鐵高層被公知圍是常識吧
我這些購票的不會有的東西 (在此感謝某團團友准許本人拍攝)
早4分到達惠州南站
CRH1-158A早2分開車
由於距離下行首航列車D2333次到達有一段時間，在站裏閒逛是常識吧
首先是看看惠州南站的自動售票機 (雖然我不能用)
有兩趟D2333次？
正常的
惠州南站自動售票機可購買廣深港高速線廣深段、滬深線甬深段、龍廈線、杭甬高速線、滬昆高速線滬杭段、寧杭高速線主要車站間不同車程的車票
另一端沒有供人使用的
售票窗口
仍有時間，到出面走走
是進去的時候了
月台上有車廂位置指示
南昌西的車是頭尾對掉的，應該是按黃色標識的
CRH2-246A+CRH2-247A，沒有駕駛室側門真是看不慣
電子水牌沒有顯示D2333次
早2分到達深圳北站，1號月台招待
慶祝信息
統型CRH2A的集電弓
公知用車
此車回程為D2322次
頭燈已轉
電子水牌已轉
動姐們拍照留念
套局20元飯盒
而我不知道這個是甚麼
橘子
準備進入普寧站
普寧至潮陽段限速
潮式村落？
潮汕站
饒平站
進入套局領土，詔安站
一律停到最前
不過不失
漳州站
廈門北遲4分到
廈門北站月台上的乘車位置標識
開車了
沒有真正投入服務的
出閘機已被調為緊急模式
這邊的英文站名牌也沒有改
與我無關的
安檢指引
這邊有慶祝橫額
同樣是深圳北站沒有的東西
D2289次也有遲
這邊不是按月台編號分A、B區的
此站不是全部車停最前的
不解釋……
CRH2-186A
動局的要40元
車內顯示屏仍有原型車色彩
「潮陽站歡迎您」洗版
總算達速了
是常識吧
動局不聽話
有少量突破
雖然個人認為絕大多數情況下只需要按左邊的那個……
深圳北，遲3分到
循例的電子水牌
亦是很有原型車色彩的
天朝沒有好好利用的東西，看到關門時列車長要用客用門探頭瞭望至半關真是替他們擔心，原型車所屬國家的方法會安全很多
循例的照片
多謝用心看完全文的朋友
》授權，按左圖查閱授權標章（英文版）