http://www.districtcouncils.gov.hk/east ... 010_tc.pdf


1. 5 5X 電氣道後經永興街行英皇道，不經帆船街、銀幕街同琉璃街

2. 15B 山頂方向改行怡和街

3. 連續第二年郁 914系
* 914X 914P 廷長至太康街，大會堂後經鴻興道直上東廊，渣華道出，直去太康街，加價至 $13.4
* 914X 九龍路線改經深旺道聚魚道，不經欽洲街西、荔枝角道及南昌街
* 914 改經怡和街

4. 81 改特快，行港運城至南安里間東廊
* 全程加至 $5.0

5. 81A 上繁改寶馬山做總站

6. 720P 一至六提早早繁尾班車時間

7. 重開 141 九龍灣 - 港澳碼頭，取消 641
* 路線 (麗港城 - 觀塘繞道 - ) 九龍灣 - 啟德 - 啟德隧道 - 東九龍走廊 - 紅隧 - 軒尼詩道 - 金鐘 - 中環
* 621 取消下繁服務，由 141 下繁廷長至麗港城取代

8. 取消 689R

9. 680P 非繁682 廷長至烏溪沙站


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914X 914P 洗唔洗一加加 $4.1，重掠水過 X42C

歡迎討論

141 無可能過到麗港城 ...

MAN A51 on 2014年3月4日 00:18:42: 141 無可能過到麗港城 ...

不過睇個款，621 就算過到今年，都唔排除會俾人陰乾
而且 141 似係幫 101X 加班甚至全日

5、5X 終於唔需要再頂死帆船街果個彎位⋯⋯

81 提升吸引力係好事，做到筲箕灣版 8X 落北角、炮台山，不過其實西灣河出東區走廊的話更加可以唔洗受 2、2A、77、99 氣，因為下繁根本上唔到車⋯⋯有時會係英皇道就迫住搭 102 、106。不過價錢 5 蚊，計埋等車時間既話，係北角搭 82、85 車海好似有著數？
（好似亦係第一次由正規路線用南安里上東區走廊？）

其實，我真係唔想見到82既穩定性係83，84，8相繼取消同埋改動之後更加爆
而家連好幫手81都走埋...

81上埋東廊，筲箕灣、太古、鰂魚涌、北角啲流水客繼續推落2、2A、82、85度
再加埋呢四條線依家啲班次同客量，班流水客真係唔駛指意有車上

主要有幾個驚奇位

914X
呢一點真係有驚奇，無諗過佢過到天后
不過收費真係狼左d囉
118深水埗至小西灣特快都係$9.8，even 101X/606X都係$11
佢痴左呀？收人$13.4？
而佢繼續停中環灣北，即係乘機收多人$4？


621
重點在於141重見天日
不過佢只係講往九龍，咁下繁往港島既641點？
而141唔入觀塘市＆藍田，咁原有乘客點算？641可以快過619三個字到藍田喎
而且去麗港城似乎兜遠左好多，班客會buy嗎？
會唔會搭619行入去仲快話搭141兜？


81
初時睇錯左佢柴鐵上東廊落筲箕灣.....
其實改81有何作用？
快又唔夠8X快，又幫唔到82，又搞到去太古既朋友要轉車

<MAX on 2014年3月4日 00:36:36: 5、5X 終於唔需要再頂死帆船街果個彎位⋯⋯

81 提升吸引力係好事，做到筲箕灣版 8X 落北角、炮台山，不過其實西灣河出東區走廊的話更加可以唔洗受 2、2A、77、99 氣，因為下繁根本上唔到車⋯⋯有時會係英皇道就迫住搭 102 、106。不過價錢 5 蚊，計埋等車時間既話，係北角搭 82、85 車海好似有著數？
（好似亦係第一次由正規路線用南安里上東區走廊？）

81 咁改法，我個人覺得係似係幫 8X 19 清客 ...
主觀上我係好 like 呢個建議既（仲可以搭 Dart 飛東廊，正）

南安里個頭上東廊，606X 你計唔計？

HF3204 on 2014年3月4日 00:31:25:

MAN A51 on 2014年3月4日 00:18:42: 141 無可能過到麗港城 ...

不過睇個款，621 就算過到今年，都唔排除會俾人陰乾
而且 141 似係幫 101X 加班甚至全日

我曾經建議621夾302回程, 客量上應該會好睇好多,
不過真係延長左唔少,

但141 ban機會大, 陣係做九龍灣, 客量會低好多, 除係你靠紅隧口..
觀塘得返條619, 平時619爆641都可以幫拖, 兼夾641真係快D..

唔係南安里,正路計係筲總上..其實輔助8X,19角色明顯~

§※寂寞之子※§ on 2014年3月4日 01:13:35: 我曾經建議621夾302回程, 客量上應該會好睇好多,
不過真係延長左唔少,

但141 ban機會大, 陣係做九龍灣, 客量會低好多, 除係你靠紅隧口..
觀塘得返條619, 平時619爆641都可以幫拖, 兼夾641真係快D..

141不停紅隧口

其實621行埋將軍澳道上順秀，應該都多唔少客
夾302又真係遠好多

MAN A51 on 2014年3月4日 00:18:42: 141 無可能過到麗港城 ...

其實一旦影響到麗港城 o既線都好難會過到架啦,
麗港城係咩區大家心照, 而家仲要由一條村巴線變成一條尾站 o既線,
佢會過就奇了 ......

除非政府係要唔搞 621 不可,
用行政指令搞掂佢咁就冇得講了 ~

641冇可能唔做觀塘

PS.641其實係咪唔關東區事?

ck38 on 2014年3月4日 01:20:15:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月4日 01:13:35: 我曾經建議621夾302回程, 客量上應該會好睇好多,
不過真係延長左唔少,

但141 ban機會大, 陣係做九龍灣, 客量會低好多, 除係你靠紅隧口..
觀塘得返條619, 平時619爆641都可以幫拖, 兼夾641真係快D..

141不停紅隧口

其實621行埋將軍澳道上順秀，應該都多唔少客
夾302又真係遠好多

夾619X又如何？順秀加厲鬼城

ck38 on 2014年3月4日 01:20:15:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月4日 01:13:35: 我曾經建議621夾302回程, 客量上應該會好睇好多,
不過真係延長左唔少,

但141 ban機會大, 陣係做九龍灣, 客量會低好多, 除係你靠紅隧口..
觀塘得返條619, 平時619爆641都可以幫拖, 兼夾641真係快D..

141不停紅隧口

其實621行埋將軍澳道上順秀，應該都多唔少客
夾302又真係遠好多

唔係紅隧口靠而家陣係九龍灣既客唔掂架喎
雖然德朗邨仲未入哂伙, 但尤其係早繁九龍方向, 下繁港島方向冇左成大堆觀塘客隨時變頹線...

621上順利, 我個人覺得同慈雲山唔爭太遠,
不如幫下真係冇直車既地方先,
最重要係其實我想知而家做621下繁既車務調動係點?
如果要短時間私做其他線既咁拉長621就比較難.

§※寂寞之子※§ on 2014年3月4日 21:23:34:

ck38 on 2014年3月4日 01:20:15:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月4日 01:13:35: 我曾經建議621夾302回程, 客量上應該會好睇好多,
不過真係延長左唔少,

但141 ban機會大, 陣係做九龍灣, 客量會低好多, 除係你靠紅隧口..
觀塘得返條619, 平時619爆641都可以幫拖, 兼夾641真係快D..

141不停紅隧口

其實621行埋將軍澳道上順秀，應該都多唔少客
夾302又真係遠好多

唔係紅隧口靠而家陣係九龍灣既客唔掂架喎
雖然德朗邨仲未入哂伙, 但尤其係早繁九龍方向, 下繁港島方向冇左成大堆觀塘客隨時變頹線...

621上順利, 我個人覺得同慈雲山唔爭太遠,
不如幫下真係冇直車既地方先,
最重要係其實我想知而家做621下繁既車務調動係點?
如果要短時間私做其他線既咁拉長621就比較難.

所有下繁做 621 既九巴車做完 621 就立即翻廠
仲有其中一部蛇車下繁唔使做 621
不過始終車務調動係為路線定線服務，而並非相反，我覺得呢度唔需要捻太多