ck38 on 2014年3月12日 00:10:36: 聯合班次只係指兩線share班次，而唔係要大家有穩定的間距
基本上即使係一條線，塞車時d班次都會亂晒龍
我建議做兩條線，主要係想盡量對原有乘客減少影響
而我認為彩虹坪石亦唔需要太多班次，不如分開做令其他乘客唔使轉車
而我見101於九龍灣都有唔少客（當然唔排除部份係九龍上車）
另外，雖然619都途經附近，不過101客源唔係單指淘大，如果乘客係德福客，搭619就行得比較遠
綜合各點，我覺得做兩條線比較好
咁呢方面我又唔一定要堅持，只係覺得咁樣比較好
如果大家都認為一條線較好，我無意見
無錯塞起上黎 一條線都會亂 但可以比站長做野既空間就大好多
假設中間有交通意外 半個鐘無車返
一條線既話 兩部車到 一部照做返轉頭
另一部就可以搞私牌去中途載客 或時間真係差太遠就直接私對面頂住
但如果兩條線 每條返一部 你兩部車都只能夠繼續開返轉頭
因為兩條線始終有唔同 除非有心玩其中一條既客
香港個邊同一個總站都會咁 九龍個邊兩個唔同總站就只能各自為政
怕坐619要行咪轉車囉
搞個 111 免費轉 101(上面建議101飛中環 金鐘)
唔好拆到 d 線咁碎 兩邊齊齊密車 轉車唔會難
(雖則唔係話12M車行唔到但係至少保守既狗公司唔會日日同你咁搏 
而無端端要多一批車日日喺舊清水不停DUP住油落山對部車既損耗有幾勁,呢D連天馬行空都講得輕手既建議真係係你先諗得出,你唔好話新清落山落到豐盛街口直衝轉右 
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