[簡單建議] 101X 新增替代行車路線

由 AVBW59_MP7601 » 2014年3月7日 21:11:44 (p#2627616)

101X 於下繁經常受到告士打道塞車困擾, 行車時間極不穩定, 以 1755 班次為例, 快則 1820 可入紅隧, 星期五 / 跑馬日塞車慢則 1850 才到紅隧口
故此建議新增以下替代路線供車長在交通擠塞情況下選擇

... > 干諾道中天橋支路往中環碼頭 > 民光街 > 民耀街 > 耀星街 > 龍和道 > 龍匯道 > 分域碼頭街 > 會議道 > 鴻興道返回原線

https://goo.gl/maps/B5Fvu

建議完畢。

由 watery » 2014年3月7日 23:51:45 (p#2627672)

條替代路線連告士打道都未到就已經同原線唔同，司機憑甚麼決定是否「交通擠塞」? 是逢星期五/跑馬日都咁行？
如果改為: 大會堂後 > 夏愨道 > 添美道 > 龍匯道 > 分域碼頭街 > 會議道 > 鴻興道返回原線又如何?

由 Dippy » 2014年3月8日 11:47:43 (p#2627739)

其實塞車行巴士專線入隧道會比較穩陣
既然無站，比多幾條替代路線都可以接受

由 AVBW59_MP7601 » 2014年3月8日 13:57:13 (p#2627750)

watery on 2014年3月7日 23:51:45: 條替代路線連告士打道都未到就已經同原線唔同，司機憑甚麼決定是否「交通擠塞」? 是逢星期五/跑馬日都咁行？
如果改為: 大會堂後 > 夏愨道 > 添美道 > 龍匯道 > 分域碼頭街 > 會議道 > 鴻興道返回原線又如何?

當告士打道嚴重擠塞, 岩岩上干諾道天橋已經會知...
同埋一日得個幾班車
來來去去都係幾個司機
渣多幾次都會知幾時行替代路線較好

對於你個建議
101X 現在定線經畢打街隧道快線 (慢線仲塞過快線), 所以入唔到添美道

由 kmb71k » 2014年3月8日 23:12:45 (p#2627977)

AVBW59_MP7601 on 2014年3月7日 21:11:44: 101X 於下繁經常受到告士打道塞車困擾, 行車時間極不穩定, 以 1755 班次為例, 快則 1820 可入紅隧, 星期五 / 跑馬日塞車慢則 1850 才到紅隧口
故此建議新增以下替代路線供車長在交通擠塞情況下選擇

... > 干諾道中天橋支路往中環碼頭 > 民光街 > 民耀街 > 耀星街 > 龍和道 > 龍匯道 > 分域碼頭街 > 會議道 > 鴻興道返回原線

https://goo.gl/maps/B5Fvu

建議完畢。

無用
行中環碼頭都係要塞
行香港機鐵站都係要塞
行告士打道直落畢打街隧道都係要塞
下繁呢一區無乜邊度唔塞

倒不如跟番而家路線走仲實際

watery on 2014年3月7日 23:51:45: 條替代路線連告士打道都未到就已經同原線唔同，司機憑甚麼決定是否「交通擠塞」? 是逢星期五/跑馬日都咁行？
如果改為: 大會堂後 > 夏愨道 > 添美道 > 龍匯道 > 分域碼頭街 > 會議道 > 鴻興道返回原線又如何?

如果告士打道塞車, 夏愨道一樣會塞車