2014/15年度屯門區巴士路線發展計劃

由 Geoffrey123 » 2014年3月12日 19:03:53 (p#2629428)

詳情: http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/d ... 14_013.pdf

摘要:
取消路線: 66P,259C,259E
66M改線+加班
60M,61X對調總站
58P縮短服務時間,58M加班
59a繁忙時間服務+縮至葵芳村
259B改線+加班
259D上繁1班
新線259x
N260減班
A33延長至洪水橋 (2013/14已落實)
加車: 59M,59X,258D,259D,263,960,961,962B,B3M,E33,E33P

由 kururu曹長 » 2014年3月12日 20:17:41 (p#2629483)

如果66M真係改為咁行..咁咪同57M又重疊左....點解唔郁埋57M呢....
p.s.A33又係擺街?

由 ck38 » 2014年3月13日 01:00:12 (p#2629615)

kururu曹長 on 2014年3月12日 20:17:41: 如果66M真係改為咁行..咁咪同57M又重疊左....點解唔郁埋57M呢....

我認為57M只係遲早的事
搞唔掂66M好難搞57M，所以要先處理好60M/66M問題

另外，259D觀碼特班係咪都係收$17.7？
咁咪好奇怪囉，一個number兩個收費
如果係咁，不如特班叫埋259X啦
又，259X其實可以考慮由屯中開，方便更多乘客唔使轉車

由我來自濟州 » 2014年3月13日 01:24:40 (p#2629624)

ck38 on 2014年3月13日 01:00:12:
kururu曹長 on 2014年3月12日 20:17:41: 如果66M真係改為咁行..咁咪同57M又重疊左....點解唔郁埋57M呢....

我認為57M只係遲早的事
搞唔掂66M好難搞57M，所以要先處理好60M/66M問題

另外，259D觀碼特班係咪都係收$17.7？
咁咪好奇怪囉，一個number兩個收費
如果係咁，不如特班叫埋259X啦
又，259X其實可以考慮由屯中開，方便更多乘客唔使轉車

66M搞得掂, 57M應該遲早說再見.

37頁有提及63X改特快, 仲話預計3月尾可以落實.

由 ck38 » 2014年3月13日 01:36:26 (p#2629625)

§※寂寞之子※§ on 2014年3月13日 01:24:40: 37頁有提及63X改特快, 仲話預計3月尾可以落實.

好事丫
起碼全日大部份時間都行到西廊
不過佢個班次，好難叫人等啫，希望可以快d加強班次啦（雖然加左都唔係好有吸引力）

O.T. 希望荃葵青都快d有條西廊線俾人轉乘出尖沙咀

由 kururu曹長 » 2014年3月13日 02:38:08 (p#2629634)

ck38 on 2014年3月13日 01:00:12:
kururu曹長 on 2014年3月12日 20:17:41: 如果66M真係改為咁行..咁咪同57M又重疊左....點解唔郁埋57M呢....

我認為57M只係遲早的事
搞唔掂66M好難搞57M，所以要先處理好60M/66M問題

另外，259D觀碼特班係咪都係收$17.7？
咁咪好奇怪囉，一個number兩個收費
如果係咁，不如特班叫埋259X啦
又，259X其實可以考慮由屯中開，方便更多乘客唔使轉車

不過259X只係開一班而且唔停黃大仙，新蒲崗同彩虹只係停九龍灣工廠區會唔會唔夠客.... :roll:

Geoffrey123 on 2014年3月12日 19:03:53: 詳情: http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/d ... 14_013.pdf

摘要:
取消路線: 66P,259C,259E
66M改線+加班
60M,61X對調總站
58P縮短服務時間,58M加班
59a繁忙時間服務+縮至葵芳村
259B改線+加班
259D上繁1班
新線259x
N260減班
A33延長至洪水橋 (2013/14已落實)
加車: 59M,59X,258D,259D,263,960,961,962B,B3M,E33,E33P

259B而家係建議下繁唔開... :-D

不過259B下繁唔夠客 xx(

...都古到佢唔轉大兩味就會停下繁 #ng#

另如果59A改埋兩味，留名睇轉車站返屯碼條龍越黎越長

由 HF3204 » 2014年3月13日 07:33:30 (p#2629645)

ck38 on 2014年3月13日 01:36:26:
§※寂寞之子※§ on 2014年3月13日 01:24:40: 37頁有提及63X改特快, 仲話預計3月尾可以落實.

好事丫
起碼全日大部份時間都行到西廊
不過佢個班次，好難叫人等啫，希望可以快d加強班次啦（雖然加左都唔係好有吸引力）

O.T. 希望荃葵青都快d有條西廊線俾人轉乘出尖沙咀

轉自友壇

41A和44重組今年上半年一定會實施,運輸署已表明落實,現時只是就一些細節上處理

應該係 63X 上路先到 41A

ck38 on 2014年3月13日 01:00:12: 我認為57M只係遲早的事
搞唔掂66M好難搞57M，所以要先處理好60M/66M問題

另外，259D觀碼特班係咪都係收$17.7？
咁咪好奇怪囉，一個number兩個收費
如果係咁，不如特班叫埋259X啦
又，259X其實可以考慮由屯中開，方便更多乘客唔使轉車

如果老九保既係 57M 而唔係 66M，相信反對聲音會冇咁大
大興山景巴士服務已經唔係好，落葵芳重要轉車...

亦都可能係 259X 收 17.7，259D 收 15.9，迫人搭 259D 偉業街特班
唔一定要屯中開，用番咁多架車開 258D 偉業街特班或者開幾班三聖黃金東九線，一定好過迫班客轉搭貴到媽媽聲既 259X
(傳聞邨巴都只係十五個幾的說...)

259X 真係唔好俾佢做大
如果唔係第日 263 62X 61X 大可以縮落屯公轉車站...

由 AVD1 » 2014年3月13日 08:59:58 (p#2629652)

259X 個價收到 $ 17.70 仲要得一班,
我真係好有興趣知有幾個人真係會刻意去等 259X ~

由 GX7271 » 2014年3月13日 10:43:54 (p#2629664)

HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30: 亦都可能係 259X 收 17.7，259D 收 15.9，迫人搭 259D 偉業街特班
唔一定要屯中開，用番咁多架車開 258D 偉業街特班或者開幾班三聖黃金東九線，一定好過迫班客轉搭貴到媽媽聲既 259X
(傳聞邨巴都只係十五個幾的說...)

259X 真係唔好俾佢做大
如果唔係第日 263 62X 61X 大可以縮落屯公轉車站...

259D 收 $15.9 姐 , 但你睇下佢建議開幾點 ... 根本就早到唔會搭 [sosad]

由 ck38 » 2014年3月14日 00:54:33 (p#2629962)

HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30:
ck38 on 2014年3月13日 01:00:12: 我認為57M只係遲早的事
搞唔掂66M好難搞57M，所以要先處理好60M/66M問題

如果老九保既係 57M 而唔係 66M，相信反對聲音會冇咁大
大興山景巴士服務已經唔係好，落葵芳重要轉車...

如果最後只剩下66M，只好怪當日班區議員反對57M/66系重組，搞到去葵芳要轉車

HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30:
ck38 on 2014年3月13日 01:00:12: 另外，259D觀碼特班係咪都係收$17.7？
咁咪好奇怪囉，一個number兩個收費
如果係咁，不如特班叫埋259X啦
又，259X其實可以考慮由屯中開，方便更多乘客唔使轉車

亦都可能係 259X 收 17.7，259D 收 15.9，迫人搭 259D 偉業街特班
唔一定要屯中開，用番咁多架車開 258D 偉業街特班或者開幾班三聖黃金東九線，一定好過迫班客轉搭貴到媽媽聲既 259X
(傳聞邨巴都只係十五個幾的說...)

259X 真係唔好俾佢做大
如果唔係第日 263 62X 61X 大可以縮落屯公轉車站...

當然唔一定要屯中開
只係佢建議屯轉開，即係唔想行屯門區內
屯中開叫做做到個客源點+區內行最少，佢或者會考慮

除非佢開好多U線，否則推晒d線縮落屯轉其實都唔係好著數，因為佢同時要開多d M車載人去屯轉，跟住又半吉出荃灣

由愛麗絲公主 » 2014年3月14日 01:01:38 (p#2629976)

ck38 on 2014年3月14日 00:54:33:
HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30:
ck38 on 2014年3月13日 01:00:12: 我認為57M只係遲早的事
搞唔掂66M好難搞57M，所以要先處理好60M/66M問題

如果老九保既係 57M 而唔係 66M，相信反對聲音會冇咁大
大興山景巴士服務已經唔係好，落葵芳重要轉車...

如果最後只剩下66M，只好怪當日班區議員反對57M/66系重組，搞到去葵芳要轉車

HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30:
ck38 on 2014年3月13日 01:00:12: 另外，259D觀碼特班係咪都係收$17.7？
咁咪好奇怪囉，一個number兩個收費
如果係咁，不如特班叫埋259X啦
又，259X其實可以考慮由屯中開，方便更多乘客唔使轉車

亦都可能係 259X 收 17.7，259D 收 15.9，迫人搭 259D 偉業街特班
唔一定要屯中開，用番咁多架車開 258D 偉業街特班或者開幾班三聖黃金東九線，一定好過迫班客轉搭貴到媽媽聲既 259X
(傳聞邨巴都只係十五個幾的說...)

259X 真係唔好俾佢做大
如果唔係第日 263 62X 61X 大可以縮落屯公轉車站...

當然唔一定要屯中開
只係佢建議屯轉開，即係唔想行屯門區內
屯中開叫做做到個客源點+區內行最少，佢或者會考慮

除非佢開好多U線，否則推晒d線縮落屯轉其實都唔係好著數，因為佢同時要開多d M車載人去屯轉，跟住又半吉出荃灣

連67U都不見了的時候, 不像會開很多U線...~
一係就屯西開, 經屯中後就直去轉車站...~

由 HF3204 » 2014年3月14日 08:10:06 (p#2630010)

愛麗絲公主 on 2014年3月14日 01:01:38:
ck38 on 2014年3月14日 00:54:33:
HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30: 259X 真係唔好俾佢做大
如果唔係第日 263 62X 61X 大可以縮落屯公轉車站...

當然唔一定要屯中開
只係佢建議屯轉開，即係唔想行屯門區內
屯中開叫做做到個客源點+區內行最少，佢或者會考慮

除非佢開好多U線，否則推晒d線縮落屯轉其實都唔係好著數，因為佢同時要開多d M車載人去屯轉，跟住又半吉出荃灣

連67U都不見了的時候, 不像會開很多U線...~
一係就屯西開, 經屯中後就直去轉車站...~

當初有 67U 呢個方案
我重諗緊會唔條條線做晒屯公轉車站循環線，然後另一頭再開屯公轉車站來往市區路線
對老九嚟講路線一定唔會重疊 #love#

不過繁時就會上演世紀大遷徙 :roll:

由 GX7271 » 2014年3月15日 12:05:57 (p#2630286)

HF3204 on 2014年3月14日 08:10:06:
愛麗絲公主 on 2014年3月14日 01:01:38:
ck38 on 2014年3月14日 00:54:33:
HF3204 on 2014年3月13日 07:33:30: 259X 真係唔好俾佢做大
如果唔係第日 263 62X 61X 大可以縮落屯公轉車站...

當然唔一定要屯中開
只係佢建議屯轉開，即係唔想行屯門區內
屯中開叫做做到個客源點+區內行最少，佢或者會考慮

除非佢開好多U線，否則推晒d線縮落屯轉其實都唔係好著數，因為佢同時要開多d M車載人去屯轉，跟住又半吉出荃灣

連67U都不見了的時候, 不像會開很多U線...~
一係就屯西開, 經屯中後就直去轉車站...~

當初有 67U 呢個方案
我重諗緊會唔條條線做晒屯公轉車站循環線，然後另一頭再開屯公轉車站來往市區路線
對老九嚟講路線一定唔會重疊
不過繁時就會上演世紀大遷徙

咁應該迫爆轉車站先 , 邊有咁多位企 [sosad]

由愛麗絲公主 » 2014年3月15日 16:49:47 (p#2630377)

老九好野, 想ko條59A竟然可以做到gum; 平時早上約1030和1050應該都各有一班59A在碼頭開, 話說今天諗住去電車總站買些東東就決定坐59A出去轉102...
今天約1032去到碼頭, 估計車已開, 見到站有2/3人在等, 再看看站長室上的時間表沒59A資料, 那便去了上方的商場轉個圈, 落番黎1043, 條隊又多了幾個人, 時間表依然只顯示1050有59M/59X, 59A什麼都沒有, 去到差不多1050, 59M/59X已差不多上完客, 時間表依然無動靜, 看見旁邊的C9之前在說電話跟對方講未有車, C9收線後仲用apps走去查59A時間表... 當1050那班M/X走掉後, 時間表就立即更新了, 1100有59M/59X..... 心想: 你應該不會跟我說葵涌道荔景村有意外或爆水管吧~? 等到差不多11時, 突然有部私牌AVW轉進來上客, 等下等下碼頭都有廿個客, 但直至開車, 時間表都當59A無到 [banghead]

去到輕鐵車廠都有約5x個客, 之後去到龍門鐵路站就精彩了, 條人龍拍得住506, 有大約3x~4x人上車, 一開門就聽到mm2式有無搞錯+大量粗口...腦內立即傳來閔議員名言: 閔民旻問問問 #fire#

明明之前cut66, 都先試了單層車和ADS這類細車都不夠客才cut, 現在就 #ng#

如果老九你真是認為唔夠客, 就唔好換掛牌用埋堆12米ATE/AVW/AVBE [banghead]

由 GTA » 2014年3月16日 02:56:24 (p#2630627)

愛麗絲公主 on 2014年3月15日 16:49:47: 老九好野, 想ko條59A竟然可以做到gum; 平時早上約1030和1050應該都各有一班59A在碼頭開, 話說今天諗住去電車總站買些東東就決定坐59A出去轉102...
今天約1032去到碼頭, 估計車已開, 見到站有2/3人在等, 再看看站長室上的時間表沒59A資料, 那便去了上方的商場轉個圈, 落番黎1043, 條隊又多了幾個人, 時間表依然只顯示1050有59M/59X, 59A什麼都沒有, 去到差不多1050, 59M/59X已差不多上完客, 時間表依然無動靜, 看見旁邊的C9之前在說電話跟對方講未有車, C9收線後仲用apps走去查59A時間表... 當1050那班M/X走掉後, 時間表就立即更新了, 1100有59M/59X..... 心想: 你應該不會跟我說葵涌道荔景村有意外或爆水管吧~? 等到差不多11時, 突然有部私牌AVW轉進來上客, 等下等下碼頭都有廿個客, 但直至開車, 時間表都當59A無到去到輕鐵車廠都有約5x個客, 之後去到龍門鐵路站就精彩了, 條人龍拍得住506, 有大約3x~4x人上車, 一開門就聽到mm2式有無搞錯+大量粗口...腦內立即傳來閔議員名言: 閔民旻問問問

明明之前cut66, 都先試了單層車和ADS這類細車都不夠客才cut, 現在就如果老九你真是認為唔夠客, 就唔好換掛牌用埋堆12米ATE/AVW/AVBE

你真係咁肯平日早上 1030 1050 碼頭會有 59A 開?
睇返時間表...
平日屯碼 09:00 - 17:00 20
照睇應該只係 1040 個班甩左
其實佢有心陰乾你下劑可能變 30

咁 59A 繁時都多人坐 (RDP 話 85% 但非繁只有 16%)
你見 RDP 上繁出6-8 下繁出8-10
整 d ADS 或單層黎行似乎係玩佢自己多 d

P.S.你用多咁多時間連一蚊都慳唔到 [sosad]

59A + 102 = $20.8
59x + 102 = $21.6 (太子轉車)
962x + 電車 = $21.1

2014/15年度屯門區巴士路線發展計劃

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