還記得當年C將軍入主九巴，有好多人都好似好興奮
我見有唔少版友都好似好期待有更多定點班次出現、有更多特快線出現，直頭好似當佢係救世主咁

事隔2-3年
特快線又唔算有好多，但的確出現左少量
例如40改行龍翔道、968X開辦、部份路線多左特快特班、41A/63X等計劃改行特快……
同時，的確有更多定點班次出現
但大多數都係減班變定點，甚至有d大線出現30/35min班次


唔知當年果班好興奮既朋友，依家有咩感想呢？

同一樣野，係唔同公司做，會有唔同效果

九巴咁既經營環境真係好難搵人搞好佢

施將軍再多鴻圖大計，也敵不過區議會的阻力。
與新城開線的性質不同，九巴主要是將現有已經發達的網絡重整，當然新城也有小型地區路線重組，但所遇到的反對遠比九巴少。

ck38 on 2014年3月14日 00:16:49: 同時，的確有更多定點班次出現
但大多數都係減班變定點，甚至有d大線出現30/35min班次

轉定點而資源不變下之下有乜車可以加?
同埋而家港島冇咗佢, 又的確行緊回頭路喎

何達文當年講過1-29(甚至1-40/49)冇能力再執
而家畀施將軍郁得到, 都算係咁啦

有啲線以前既時間表根本唔夠時間行
加上道路上既車愈嚟愈多
塞一塞經常過鐘 造成班次不穩
所以改定點班次同時執埋行車時間
加上車又冇得加
倒不如開疏啲 做返足啲班次
其實唔計「收車」呢個因素
行車時間增加 車長唔洗跑追時間
同時可以穩定班次 減少車多既因素影響班次
亦做到時間表列所講既班次
好似64K咁 至少身邊既車長都話加時之後好做左
其實都算係一項對車長好 班次好既策略

唔夠時間行(九巴大部分路線唔夠行車時間)又要唔加資源既話惟一方法就係將班次拉疏佢,
不過畀個定點班次令乘客感覺上影響無咁大...

(當然個定點班次要準時先)

即使無左將軍, 唔見得唔會減班收車
但依家比多左時間車長, 雖然好多線非繁減班
但總結九巴係佢賺錢區域係好等左

但唔賺錢區域例如荃葵青, 何文田, 將軍澳等蝕錢大區
簡直係災難
我寧願佢認真重組下堆線好過搞啲反檯建議(可能根本唔關將軍事)

特快線方面, 似乎九巴唔太多特快線建議, 但呢啲唔係一朝一夕可以做到
今年比較有睇頭算係286C, 280X
其實X42C, 36X唔理收費, 走線都唔錯

其實一直以黎, 九巴同新城個經營環境好唔同.

陣係講緊一條埔公都有幾條玩殘九巴既路線,
至少山區港島果邊唔係學校區都係旅遊點, 唔似得新界呢邊鄉村眾多仲要整條小巴線落去鬥~

果面一條東廊已經踢走紅小, 同鐵路對撼.
呢邊果條亞皆老街又唔飛得, 紅小飛哂就已經撼低左你.

果面除左香港仔叫做有D山頭地方之外都冇咩,
你望下九龍,新界 真係各處山頭, 唔係開去旺區都唔夠客 (除時開去旺區果D都唔夠)

Dippy on 2014年3月15日 10:53:39: 即使無左將軍, 唔見得唔會減班收車
但依家比多左時間車長, 雖然好多線非繁減班
但總結九巴係佢賺錢區域係好等左

但唔賺錢區域例如荃葵青, 何文田, 將軍澳等蝕錢大區
簡直係災難
我寧願佢認真重組下堆線好過搞啲反檯建議(可能根本唔關將軍事)

特快線方面, 似乎九巴唔太多特快線建議, 但呢啲唔係一朝一夕可以做到
今年比較有睇頭算係286C, 280X
其實X42C, 36X唔理收費, 走線都唔錯

仲有259X，比259D短，但收成$17.7

int[] on 2014年3月14日 09:01:25:

ck38 on 2014年3月14日 00:16:49: 同時，的確有更多定點班次出現
但大多數都係減班變定點，甚至有d大線出現30/35min班次

轉定點而資源不變下之下有乜車可以加?
同埋而家港島冇咗佢, 又的確行緊回頭路喎

何達文當年講過1-29(甚至1-40/49)冇能力再執
而家畀施將軍郁得到, 都算係咁啦

不過 X42C 35X 36X 加得咁犀利
真係不敢恭維...

再睇埋佢沙田個重組...

int[] on 2014年3月14日 09:01:25:

ck38 on 2014年3月14日 00:16:49: 同時，的確有更多定點班次出現
但大多數都係減班變定點，甚至有d大線出現30/35min班次

轉定點而資源不變下之下有乜車可以加?
同埋而家港島冇咗佢, 又的確行緊回頭路喎

何達文當年講過1-29(甚至1-40/49)冇能力再執
而家畀施將軍郁得到, 都算係咁啦

而家好多線改定點雖然減班（減車），但係聞說係用多左人，我好懷疑可以o甘樣燒銀紙燒幾耐，同埋羊毛出自羊身上，2015 o既票價加幅唔知係幾多呢？

§※寂寞之子※§ on 2014年3月16日 16:37:07: 其實一直以黎, 九巴同新城個經營環境好唔同.

陣係講緊一條埔公都有幾條玩殘九巴既路線,
至少山區港島果邊唔係學校區都係旅遊點, 唔似得新界呢邊鄉村眾多仲要整條小巴線落去鬥~

果面一條東廊已經踢走紅小, 同鐵路對撼.
呢邊果條亞皆老街又唔飛得, 紅小飛哂就已經撼低左你.

果面除左香港仔叫做有D山頭地方之外都冇咩,
你望下九龍,新界 真係各處山頭, 唔係開去旺區都唔夠客 (除時開去旺區果D都唔夠)

西港島線/南港島線一通車你估下又會點 ?
仲有呢, 港島北岸未一樣有電車同新城流水線爭食 ......

根本就係家家有本難念的經, 你睇我好, 我睇你好 ~

AVD1 on 2014年3月17日 13:43:16:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月16日 16:37:07: 其實一直以黎, 九巴同新城個經營環境好唔同.

陣係講緊一條埔公都有幾條玩殘九巴既路線,
至少山區港島果邊唔係學校區都係旅遊點, 唔似得新界呢邊鄉村眾多仲要整條小巴線落去鬥~

果面一條東廊已經踢走紅小, 同鐵路對撼.
呢邊果條亞皆老街又唔飛得, 紅小飛哂就已經撼低左你.

果面除左香港仔叫做有D山頭地方之外都冇咩,
你望下九龍,新界 真係各處山頭, 唔係開去旺區都唔夠客 (除時開去旺區果D都唔夠)

西港島線/南港島線一通車你估下又會點 ?
仲有呢, 港島北岸未一樣有電車同新城流水線爭食 ......

根本就係家家有本難念的經, 你睇我好, 我睇你好 ~

西/南港島落成就真係會大變天.
西環果邊既公路網絡冇咁好, 好難爭食.
不過咁, 我睇怕到時金鐘堆客會滿瀉成個月台.

電車都係比較慢, 我覺得係少少分流左極短途同短途
同埋條電車路既客流好集中. 唔似得九龍新界好多流水線都比較分散同比佢快既小巴競爭.
另外人口老化影響客量係九龍唔少地方明顯出現

johnchan86c on 2014年3月17日 12:31:53: 而家好多線改定點雖然減班（減車），但係聞說係用多左人，我好懷疑可以o甘樣燒銀紙燒幾耐，同埋羊毛出自羊身上，2015 o既票價加幅唔知係幾多呢？

舊年叫做稍為止到血
如果今年唔駛見紅都未必畀你加6%

§※寂寞之子※§ on 2014年3月17日 23:08:51: 西/南港島落成就真係會大變天.
西環果邊既公路網絡冇咁好, 好難爭食.
不過咁, 我睇怕到時金鐘堆客會滿瀉成個月台.

電車都係比較慢, 我覺得係少少分流左極短途同短途
同埋條電車路既客流好集中. 唔似得九龍新界好多流水線都比較分散同比佢快既小巴競爭.
另外人口老化影響客量係九龍唔少地方明顯出現

金鐘站個月台會點到時運輸署就會識做,
如果做得唔好引起民憤, 到時呢個就只係政府做出黎 o既蒘,
咁的話, 佢遲早都要出黎找數 ~