呢份報告運吉返去重作算吧啦
首先，你條5X為保堅城客竟然連段十分鐘既路仔都飛埋上橋，石塘咀都唔兜，班原有客源仲唔插死你？
然後你斬5仔，其他流水班次已經唔算密，理應全日/繁時加返一兩架車比1/5，大道西剩下10仔撐住，而家咪做小架，又有位收車,Good.
其實而家條18都比新記搞到唔三唔四，縮去屈地街陰乾，根本強行頂檔，所以再加上通車，我都認同早日了結好過做死班佬。既然你斬18係咪應該因為101X既小成功，加以研究18P行多五分鐘路程去到正街先出公路呢？？(之前有朋友提出過)行到西營盤既"邊緣"，至少比西營盤居民出外可以有條快線，除左1/5B/10同37B外，多一個選擇！令到5X可以堅城(照計劃)，18P可以正街出(做哂兩個老區)，甚至考慮鴨仔落埋西區應該都有得做！
再重申多一次，一日沙中線過海段未落成，根本唔應該斬紅隧去西區既快線，推哂落而家都爆爆地既101真係癡線(究竟當日落區諮詢有冇用心聽·用心記呢??)無可否認過半部份西區客去旺角道以北、太子係會用905/ 904,佐敦、旺角就970，尖咀就973,肯定快過鐵路同104，但係隧道口坐101係唔足以應付咁多，所以如果有101X全日來回就可以。
根據以上所提及既973,份報告話新時間係三十分鐘一班，但係973路程長，尤其西區係另一客源，平日當然無問題，當香港仔塞車、尖咀柯士甸塞一塞回唔切車,973即刻bye bye...
對上一次改變已經缩71搞到7/90B如運吉奸計所想食哂，而家仲要91同4 死埋又唔加返車比兩條線，黃竹坑同西營盤，呢兩個開始變化梗既區竟然俾人無視都幾無奈，一D得益都無
鐵路唔係萬能的，提供多一個選擇比人就更好

利申:西營盤居民(一路以來都沒有任何受惠)

話說區議會同城巴上星期五搞176/671X試車
由利樂街開出、海怡、西村、利東
176就經紅隧東九廊牛頭角觀塘道去觀塘碼頭
671X就經東區走廊、東隧、藍田、觀塘道、九龍灣去鑽石山

結果主要兩大客源，九龍灣同觀塘
去九龍灣176比671X快
去觀塘176同671X平手

基本上試完條線，有部份議員立場有變(當然前提全日)

淨系試一次有鬼用咩...

個人認為通車後99如果繼續行英皇道由炮臺山翻筲箕灣會吸引力大減，
海怡/鴨脷州/利東出金鐘只係15分鐘左右既事,金鐘去筲箕灣唔需要超過20分鐘.

99值得留既地方包括：鰂魚涌一帶既商貿區、耀東一帶往返筲箕灣及西灣河。
會否考慮全日都用99X既行法直上東廊但唔用西灣河做尾站，照上耀東→筲箕灣總站？

當然，有人會顧慮炮臺山-鰂魚涌→耀東只靠條2A唔多得，但個人唔認為99主力應該服務呢班流水客

GM7811 - 834 @ N8x on 2014年5月27日 13:00:41: 個人認為通車後99如果繼續行英皇道由炮臺山翻筲箕灣會吸引力大減，
海怡/鴨脷州/利東出金鐘只係15分鐘左右既事,金鐘去筲箕灣唔需要超過20分鐘.

99值得留既地方包括：鰂魚涌一帶既商貿區、耀東一帶往返筲箕灣及西灣河。
會否考慮全日都用99X既行法直上東廊但唔用西灣河做尾站，照上耀東→筲箕灣總站？

當然，有人會顧慮炮臺山-鰂魚涌→耀東只靠條2A唔多得，但個人唔認為99主力應該服務呢班流水客

問題係非繁時成架99唔算特別多客仲要南區<>北角佔一個頗重要既比例時...

仲有一點,
99X而家有兩種定線,
拆兩條線出黎定係海怡>利東咁行先?
但99X如果全日既話倒返轉黃竹坑返鰂魚涌打後地區無服務喎...(77北行係上左黃竹坑天橋)

AVBW59_MP7601 on 2014年5月27日 11:16:58: 淨系試一次有鬼用咩...

咁要試幾次先夠?

其實睇返，紅隧近數年車流有減少
反而東隧差3千架次就到上限

依家671上下繁過九龍都要面對東隧擠塞

如果上次試車日係正假期前後，一定唔準，但依家已經係揀平時返晒工返晒學黎做
紅隧、觀塘道、東隧唔見有交通意外，個測試可信性都幾高

去九龍灣671/671X都唔夠176快

isar on 2014年5月27日 20:24:33:

AVBW59_MP7601 on 2014年5月27日 11:16:58: 淨系試一次有鬼用咩...

咁要試幾次先夠?

其實睇返，紅隧近數年車流有減少
反而東隧差3千架次就到上限

依家671上下繁過九龍都要面對東隧擠塞

如果上次試車日係正假期前後，一定唔準，但依家已經係揀平時返晒工返晒學黎做
紅隧、觀塘道、東隧唔見有交通意外，個測試可信性都幾高

去九龍灣671/671X都唔夠176快

啲人真係好奇怪
試完1次仲叫人試多n次
好似講到朝早呢啲打杖時間城巴都大把車咁

睇翻176嘅試車速度，176全日比起地鐵時間上都仍然有吸引力
就算只得30分鐘班都值得全日
如果往九龍停埋堅拿道西，加埋182同101交換南洋酒店個站，應該吸到唔少銅鑼灣去九東嘅乘客

如果來回方向行唔同隧道，有無著數？
例如
早繁往九龍行紅隧，往香港行東隧

gg2513 on 2014年5月27日 21:27:16:

isar on 2014年5月27日 20:24:33:

AVBW59_MP7601 on 2014年5月27日 11:16:58: 淨系試一次有鬼用咩...

咁要試幾次先夠?

其實睇返，紅隧近數年車流有減少
反而東隧差3千架次就到上限

依家671上下繁過九龍都要面對東隧擠塞

如果上次試車日係正假期前後，一定唔準，但依家已經係揀平時返晒工返晒學黎做
紅隧、觀塘道、東隧唔見有交通意外，個測試可信性都幾高

去九龍灣671/671X都唔夠176快

啲人真係好奇怪
試完1次仲叫人試多n次
好似講到朝早呢啲打杖時間城巴都大把車咁

睇翻176嘅試車速度，176全日比起地鐵時間上都仍然有吸引力
就算只得30分鐘班都值得全日
如果往九龍停埋堅拿道西，加埋182同101交換南洋酒店個站，應該吸到唔少銅鑼灣去九東嘅乘客

我地呢 d 學生做 IES field study 都唔會淨系做一次測試啦
何況係巴士公司呢 d 專業既試車
如果真係認真做至少做兩三次, 而家擺明係做 show..

ck38 on 2014年5月27日 23:49:33: 如果來回方向行唔同隧道，有無著數？
例如
早繁往九龍行紅隧，往香港行東隧

早繁過海往港島行東隧一樣好塞..

AVBW59_MP7601 on 2014年5月28日 00:08:08:

gg2513 on 2014年5月27日 21:27:16:

isar on 2014年5月27日 20:24:33:

AVBW59_MP7601 on 2014年5月27日 11:16:58: 淨系試一次有鬼用咩...

咁要試幾次先夠?

其實睇返，紅隧近數年車流有減少
反而東隧差3千架次就到上限

依家671上下繁過九龍都要面對東隧擠塞

如果上次試車日係正假期前後，一定唔準，但依家已經係揀平時返晒工返晒學黎做
紅隧、觀塘道、東隧唔見有交通意外，個測試可信性都幾高

去九龍灣671/671X都唔夠176快

啲人真係好奇怪
試完1次仲叫人試多n次
好似講到朝早呢啲打杖時間城巴都大把車咁

睇翻176嘅試車速度，176全日比起地鐵時間上都仍然有吸引力
就算只得30分鐘班都值得全日
如果往九龍停埋堅拿道西，加埋182同101交換南洋酒店個站，應該吸到唔少銅鑼灣去九東嘅乘客

我地呢 d 學生做 IES field study 都唔會淨系做一次測試啦
何況係巴士公司呢 d 專業既試車
如果真係認真做至少做兩三次, 而家擺明係做 show..

ck38 on 2014年5月27日 23:49:33: 如果來回方向行唔同隧道，有無著數？
例如
早繁往九龍行紅隧，往香港行東隧

早繁過海往港島行東隧一樣好塞..

如果議員拎架私家車試，試幾多次都得
但你要問城巴借兩架e500黎試車，我真係想知個朝試車，有無邊一條線無左1~2架車
新城繁時用車緊張就係人都知

倒不如搵次試下下繁南行回程，呢個未試過，個人睇671X下繁返南區某d情況下有機會快過176少少
但問題係，下繁東隧塞到飛起，點樣運架車去鑽石山準時開車已經係一大疑問

chaubb123 on 2014年4月26日 07:03:44: 呢份報告運吉返去重作算吧啦
加以研究18P行多五分鐘路程去到正街先出公路呢？？(之前有朋友提出過)行到西營盤既"邊緣"，至少比西營盤居民出外可以有條快線，除左1/5B/10同37B外，多一個選擇！

利申:西營盤居民(一路以來都沒有任何受惠)

你放心 一定唔會發生...
我地同石塘咀一定會盡力捍衛10分鐘出到灣仔嘅18p
兜一兜正街已經唔只10分鐘啦 啋你都傻呀

利申:堅尼地城居民

chaubb123 on 2014年4月26日 07:03:44: 呢份報告運吉返去重作算吧啦
加以研究18P行多五分鐘路程去到正街先出公路呢？？(之前有朋友提出過)行到西營盤既"邊緣"，至少比西營盤居民出外可以有條快線，除左1/5B/10同37B外，多一個選擇！

利申:西營盤居民(一路以來都沒有任何受惠)

唔好咁自私啦
對堅城人黎講行埋正街同叫人去搭 1 5 5B 10 轉地鐵分別不大

KR8155‧3349 on 2014年6月1日 10:19:47: 唔好咁自私啦
對堅城人黎講行埋正街同叫人去搭 1 5 5B 10 轉地鐵分別不大

堅城特快揾18P做西祥街上橋特快,2拉去西環跟住摺18好似最好
5X就唔改
始終18P鬥鐵嘅優勢比5X大好多

gg2513 on 2014年6月1日 11:57:19: 堅城特快揾18P做西祥街上橋特快,2拉去西環跟住摺18好似最好
5X就唔改
始終18P鬥鐵嘅優勢比5X大好多

總之正街上橋其實吸引力唔大

現時水街上橋的5X根本就是慢線，地鐵通車後對堅尼地城毫無吸引力，除非改西祥街上橋，才能比地鐵快到中環。