大埔區及沙田區「區域性模式」巴士路線重組計劃中以黃大仙區為終點站或途經黃大仙區的新界區路線

http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/ ... %A1%A8.pdf

取消路線:
74A, 82P

路線改為繁忙時間服務:
80X 上繁單向往觀塘,下繁單向往秦石
84M 繁忙時間服務
85B 繁忙時間服務
89C 上繁單向往觀塘,下繁單向往恆安

新線:
83A 水泉澳-觀塘碼頭 (繁忙時間服務)
74D 觀塘碼頭-大埔中心 (早上單向往大埔) 經觀塘,九龍灣,彩虹,白石角

路線調整服務:
82X 延長至樂富
83X 改為全日服務, 沙田站-觀塘 (循環線), 往觀塘方向經觀塘繞道
89D 全日不經黃泥頭, 繁時不經亞公角, 加5車
89X 改為石門-觀塘站
74B (第2季開辦) 加至3班
74C 新增下繁回程

秦石可算是重災區，幾條九龍線cut服務
80X 轉繁時
85B 轉繁時
87B 縮短

你可以將80X/89C取代89D非繁上黃泥頭, 但真係唔認同呢條線要cut非繁..

89C海典灣/錦泰班客搭咩?
286M轉車?

83X行觀繞係直接去觀塘定九龍灣?
其實大水坑/秦石/沙角班客將會好難接受用80X/89B車做起條 不起眼既83X
尤其80X一向都係佢地出東九龍既首選.

可以考慮下將74B拉去太和取代74A 太和<>東九龍果位~
吸納返MTR客.

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似乎將大老山轉做轉車站鋪路, 但係咪應該做左BBI先開始執線呢?
如果做大老山轉車站cut 80X呢下動作又講唔通

ck38 on 2014年3月26日 02:38:46: 秦石可算是重災區，幾條九龍線cut服務
80X 轉繁時
85B 轉繁時
87B 縮短

大埔公路都唔係好得去邊,
74A 根本由一開始佢就想整走佢, 今年終於出手,
成條大埔公路只係得一條 72 叫似小小樣, 但係 72 而家都自身難保

80X 兩味真係痴線

不嬲咁多人搭都改兩味

D 人係咪坐住諗唔到野 ?

非繁89B根本唔慢，谷番客落89B好過攪炒
而且沙角，沙田圍有83X，88X

Dippy on 2014年3月26日 18:57:06: 非繁89B根本唔慢，谷番客落89B好過攪炒
而且沙角，沙田圍有83X，88X

但係本身 89B 都唔係太少客 , 仲要谷 80X D 客落去 ?!

我覺得 89C 兩味比 80X 兩味更傻的嗎...

AVD1 on 2014年3月26日 11:33:25: 成條大埔公路只係得一條 72 叫似小小樣, 但係 72 而家都自身難保

72只係大埔出深水埗班客,唔係埔公~
呢條線拉落吐公我相信仲多客過而家..

Dippy on 2014年3月26日 18:57:06: 非繁89B根本唔慢，谷番客落89B好過攪炒
而且沙角，沙田圍有83X，88X

當初你唔係成日回post話要縮短89B既咩? 而家出左RDP就想反口?
80X,89C 轉兩味真係反哂枱

AVD1 on 2014年3月26日 11:33:25: 大埔公路都唔係好得去邊,
74A 根本由一開始佢就想整走佢, 今年終於出手,
成條大埔公路只係得一條 72 叫似小小樣, 但係 72 而家都自身難保

其實如果用72A加密加轉乘去換74A，都唔係唔諗得過
不過72A都要減班.....

其實埔公係咪有需要有73A呢？
我就寧靜一條密密的72A再加轉乘（e.g.73/81/85/89）做埔公

阿源.Px4812 on 2014年3月26日 19:05:23:

Dippy on 2014年3月26日 18:57:06: 非繁89B根本唔慢，谷番客落89B好過攪炒
而且沙角，沙田圍有83X，88X

但係本身 89B 都唔係太少客 , 仲要谷 80X D 客落去 ?!

89B非繁時好多人搭咩？

ck38 on 2014年3月29日 23:00:43:

AVD1 on 2014年3月26日 11:33:25: 大埔公路都唔係好得去邊,
74A 根本由一開始佢就想整走佢, 今年終於出手,
成條大埔公路只係得一條 72 叫似小小樣, 但係 72 而家都自身難保

其實如果用72A加密加轉乘去換74A，都唔係唔諗得過
不過72A都要減班.....

其實埔公係咪有需要有73A呢？
我就寧靜一條密密的72A再加轉乘（e.g.73/81/85/89）做埔公

阿源.Px4812 on 2014年3月26日 19:05:23:

Dippy on 2014年3月26日 18:57:06: 非繁89B根本唔慢，谷番客落89B好過攪炒
而且沙角，沙田圍有83X，88X

但係本身 89B 都唔係太少客 , 仲要谷 80X D 客落去 ?!

89B非繁時好多人搭咩？

唔算多，中等

但係加埋 80X 仲要唔夠 80X 多車 ...

阿源.Px4812 on 2014年3月26日 18:34:56: 80X 兩味真係痴線

不嬲咁多人搭都改兩味

D 人係咪坐住諗唔到野 ?

80X沙田區走線全部係屋村
觀塘主要係工商業區
非繁有幾多人來往這些地方
大家心裡面都有個譜

或者考慮非繁服務廣源及黃泥頭
增加非繁客量

kmb71k on 2014年3月30日 12:42:27:

阿源.Px4812 on 2014年3月26日 18:34:56: 80X 兩味真係痴線

不嬲咁多人搭都改兩味

D 人係咪坐住諗唔到野 ?

80X沙田區走線全部係屋村
觀塘主要係工商業區
非繁有幾多人來往這些地方
大家心裡面都有個譜

或者考慮非繁服務廣源及黃泥頭
增加非繁客量

就係屋村 D 阿嬸成日去觀塘先多人

AVBW59_MP7601 on 2014年3月26日 20:45:09: 我覺得 89C 兩味比 80X 兩味更傻的嗎...

77 區咁少客 , 九巴寧願谷你搭條 286M 好過繼續兩條線係度累鬥累

ck38 on 2014年3月29日 23:00:43:

AVD1 on 2014年3月26日 11:33:25: 大埔公路都唔係好得去邊,
74A 根本由一開始佢就想整走佢, 今年終於出手,
成條大埔公路只係得一條 72 叫似小小樣, 但係 72 而家都自身難保

其實如果用72A加密加轉乘去換74A，都唔係唔諗得過
不過72A都要減班.....

其實埔公係咪有需要有73A呢？
我就寧靜一條密密的72A再加轉乘（e.g.73/81/85/89）做埔公

倒轉如果 73A 食 72A 又點 ?
73A 始終仲有堆大窩西客要照顧 ~