§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 21:10:36: 姐係為左快就連最多既位都可以唔要?

唔好忘記紅隧前都要塞一段路先入到巴士線喎~

最多既位?你講緊乜

唔好忘記東隧同觀塘道連巴士線都無
當然, 601/619系下繁都可以研究開特車行東廊(興發街出同唔行無乜分別)
但條621被人重點整治不無道理, 客量真係唔掂
可以研究開條121 港澳碼頭->海港政府大樓->怡和大廈->大會堂->政府總部->中信大廈->會展->灣仔訓練池->(紅隧, 東九龍走廊)->喜鵲樓->牛頭角站->觀塘市中心->容鳳書->麗港城
141就唔去厲鬼

GX7271 on 2014年3月26日 23:02:48:

johnchan86c on 2014年3月26日 22:50:09:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 21:10:36:

Dippy on 2014年3月26日 19:00:37: 對啟麗而言，141會快過641
九龍灣坐101同619時間相約

唔好忘記紅隧有巴士專線，東隧無

姐係為左快就連最多既位都可以唔要?

唔好忘記紅隧前都要塞一段路先入到巴士線喎~

AVBW59_MP7601 on 2014年3月26日 20:46:06:
307 延長至太和就當取消 74A 補償？ 傻的嗎？
307A/B 行西隧? 陪塞新城市
307C 西隧線根本無需要去到灣仔, 去灣仔我搭 307 算數啦
307C 頂盡去到金鐘已經夠..

對太和黎講要條307一定好過要條74A頹線啦.

太和無o甘多位給307既車泊wo

307 非繁用得幾多部車 ...

車程82分鐘
20分鐘計算
估計用車10部
估計非繁兩邊站頭各擺2架車

假如用番74A站頭
擺2架車已經夠擺有餘

Dippy on 2014年3月26日 23:36:49:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 21:10:36: 姐係為左快就連最多既位都可以唔要?

唔好忘記紅隧前都要塞一段路先入到巴士線喎~

最多既位?你講緊乜

唔好忘記東隧同觀塘道連巴士線都無
當然, 601/619系下繁都可以研究開特車行東廊(興發街出同唔行無乜分別)
但條621被人重點整治不無道理, 客量真係唔掂
可以研究開條121 港澳碼頭->海港政府大樓->怡和大廈->大會堂->政府總部->中信大廈->會展->灣仔訓練池->(紅隧, 東九龍走廊)->喜鵲樓->牛頭角站->觀塘市中心->容鳳書->麗港城
141就唔去厲鬼

最多客既位OK?

難道啟麗/東九龍走廊又會有?
你覺得麗港城會接受呢D建議???

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 22:22:24: 其實而家太和係冇一條全日線行吐公, 除左附近E41...
太和包括埋舊墟(泳池果邊)人口都唔少, 但好多都依賴左東鐵出入,
入太和/舊墟巴士線都係行埔公, 令到客量唔好睇.
加上拉307入去我諗老九/運吉都幾決心刪走條74A.

當然縱觀埔中咁多條路線, 拉307未必對太和居民最有用, 但點都有用過74A幾條街.

嗯 .. 我明你想講咩
可能真係因為 74A 果 D 去曬埔公 + 疏車既錯覺啦 ~

不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 23:54:44:

Dippy on 2014年3月26日 23:36:49:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 21:10:36: 姐係為左快就連最多既位都可以唔要?

唔好忘記紅隧前都要塞一段路先入到巴士線喎~

最多既位?你講緊乜

唔好忘記東隧同觀塘道連巴士線都無
當然, 601/619系下繁都可以研究開特車行東廊(興發街出同唔行無乜分別)
但條621被人重點整治不無道理, 客量真係唔掂
可以研究開條121 港澳碼頭->海港政府大樓->怡和大廈->大會堂->政府總部->中信大廈->會展->灣仔訓練池->(紅隧, 東九龍走廊)->喜鵲樓->牛頭角站->觀塘市中心->容鳳書->麗港城
141就唔去厲鬼

最多客既位OK?

難道啟麗/東九龍走廊又會有?
你覺得麗港城會接受呢D建議???

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 22:22:24: 其實而家太和係冇一條全日線行吐公, 除左附近E41...
太和包括埋舊墟(泳池果邊)人口都唔少, 但好多都依賴左東鐵出入,
入太和/舊墟巴士線都係行埔公, 令到客量唔好睇.
加上拉307入去我諗老九/運吉都幾決心刪走條74A.

當然縱觀埔中咁多條路線, 拉307未必對太和居民最有用, 但點都有用過74A幾條街.

嗯 .. 我明你想講咩
可能真係因為 74A 果 D 去曬埔公 + 疏車既錯覺啦 ~

不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

宜家呢個時勢cut左線後有其他線拉番入黎已經好好，仲想唔付出（被削線）有新服務真係無可能

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 23:54:44:

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 22:22:24: 其實而家太和係冇一條全日線行吐公, 除左附近E41...
太和包括埋舊墟(泳池果邊)人口都唔少, 但好多都依賴左東鐵出入,
入太和/舊墟巴士線都係行埔公, 令到客量唔好睇.
加上拉307入去我諗老九/運吉都幾決心刪走條74A.

當然縱觀埔中咁多條路線, 拉307未必對太和居民最有用, 但點都有用過74A幾條街.

嗯 .. 我明你想講咩
可能真係因為 74A 果 D 去曬埔公 + 疏車既錯覺啦 ~

不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

其實如果我係太和既客, 非繁我寧願行出去廣福道搭車都好過搭 307 太和開兜埔中....
事關太和行出廣福道 74X/75X/307 堆站都係 10 分鐘以內...

為何主題原本是中西區RDP會變成討論74A?
--
Anyway H1變成大循環後，為了避免堵車影響行車時間 (一轉105分鐘/30分鐘一班=每轉有15分鐘緩衝) 而在17:30後去程飛走中環、金鐘整段，
原意是好，但算不算變相令港島往尖沙咀方向吸引力大減？(夜景的代價?)
BTW 搭開頂落花園道應該幾刺激

ericleung_HU7872 on 2014年3月26日 17:26:36: 今年哩份係咪癡線嫁
Cut 621 同 641 開 141

下繁cut 621 我無意見
不過641 都唔少人搭，咁樣無左觀塘特快似乎唔太好，始終619由灣仔計起去北角都要碌30min
但下繁東廊又成日倒塞，搭601好多時都快過601P

有條件的話，開返條觀塘版141
或者考慮加強101X班次，兼有限度停中環灣北

Dippy on 2014年3月26日 21:02:54: 反而越嚟越多西隧線入中環，可唔可能係西區劃巴士專線比佢哋行呢？
依家西隧出口成日都塞車

封左東邊街個路口已經塞少好多

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 23:54:44:

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29: 不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

佢好似有講，307延長要視乎74A重組結果（大約意思）

http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/ ... %A1%A8.pdf
呢份有提74A建議取消

ck38 on 2014年3月29日 00:04:04:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 23:54:44:

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29: 不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

佢好似有講，307延長要視乎74A重組結果（大約意思）

最大阻力都係埔公居民啦我諗

§※寂寞之子※§ on 2014年3月29日 17:02:30:

ck38 on 2014年3月29日 00:04:04:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 23:54:44:

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29: 不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

佢好似有講，307延長要視乎74A重組結果（大約意思）

最大阻力都係埔公居民啦我諗

埔公如果佢俾大量轉乘服務以說服居民或區議員, 我諗會比較容易通過
當年70就係咁, 取消後增加一大堆轉乘計劃來彌補

kmb71k on 2014年3月30日 12:45:08:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月29日 17:02:30:

ck38 on 2014年3月29日 00:04:04:

§※寂寞之子※§ on 2014年3月26日 23:54:44:

LE8869 on 2014年3月26日 22:26:29: 不過講開又講，入 307 換條 74A 雖然可能係更有用，不過有少少好似「九唔搭八」咁

可能都係我既推斷姐, RDP又好似冇講明要cut 74A先可以延長307. 雖然唔cut太和好似冇位擺

佢好似有講，307延長要視乎74A重組結果（大約意思）

最大阻力都係埔公居民啦我諗

埔公如果佢俾大量轉乘服務以說服居民或區議員, 我諗會比較容易通過
當年70就係咁, 取消後增加一大堆轉乘計劃來彌補

70唔係話行政指令先取消到既咩?

ck38 on 2014年3月29日 00:04:04:

ericleung_HU7872 on 2014年3月26日 17:26:36: 今年哩份係咪癡線嫁
Cut 621 同 641 開 141

下繁cut 621 我無意見
不過641 都唔少人搭，咁樣無左觀塘特快似乎唔太好，始終619由灣仔計起去北角都要碌30min
但下繁東廊又成日倒塞，搭601好多時都快過601P

有條件的話，開返條觀塘版141
或者考慮加強101X班次，兼有限度停中環灣北

其實可唔可以keep 641,
然後下繁將621拉長到九龍灣/四順?
雖然621宜家下繁係少客,
但相信飛東廊特快經東隧已經可以做賣點
定位類似641
出東隧停麗港城後再跟619行,
睇翻宜家619客量都唔少
咁樣應該客量都OK

HT2693 on 2014年4月2日 19:45:25:

ck38 on 2014年3月29日 00:04:04:

ericleung_HU7872 on 2014年3月26日 17:26:36: 今年哩份係咪癡線嫁
Cut 621 同 641 開 141

下繁cut 621 我無意見
不過641 都唔少人搭，咁樣無左觀塘特快似乎唔太好，始終619由灣仔計起去北角都要碌30min
但下繁東廊又成日倒塞，搭601好多時都快過601P

有條件的話，開返條觀塘版141
或者考慮加強101X班次，兼有限度停中環灣北

其實可唔可以keep 641,
然後下繁將621拉長到九龍灣/四順?
雖然621宜家下繁係少客,
但相信飛東廊特快經東隧已經可以做賣點
定位類似641
出東隧停麗港城後再跟619行,
睇翻宜家619客量都唔少
咁樣應該客量都OK

既然留 641, 621 就無需要入觀塘市中心，牛頭角道塞車
如果要拉去四順(係一個不錯方案, 因為 619P/X 都無回程)
建議跟下繁 219P 咁逆走上麗港城，上將軍澳道然後直行秀茂坪道上四順.. (當然秀茂坪道可以停站吸引寶達及部分 601P 客源)