小可愛智智 on 2014年3月31日 16:29:06:
實際上，當每有城巴E21到站時，總會有不少人上車返回大角咀的。看來九巴真的不想做生意了，在有大量剩餘載客空間的情況下，讓另一間巴士公司行走大嶼山路線的巴士以低價將本來屬於自己的乘客搶走。

另一邊廂，在西洋菜南街，亦有同樣情況出現，總有不少人上E21A返回愛民，而九巴的41及45的站位更隔到無雷公咁遠，更要收天價6.1，難怪九巴想將其中一條取消。

Dippy on 2014年4月2日 22:48:10: 但由長沙灣番何文田, 當你見到E21A收費平, 班次穩定
你就會明白城巴係幾好
尤其當你發現41, 45都可以不定期收咁班車, 打大遲開

仲未計A車有到站時間預報, A21收8蚊, 但12只係4.7都大把客坐A21唔坐12

小可愛智智 on 2014年4月2日 13:25:26:

HU7527 on 2014年4月1日 22:49:53:

小可愛智智 on 2014年3月31日 16:29:06: 由旺角街市搭車返回大角咀，幾乎所有車都是去大角咀的，不用等就有車了。但是，

嘩，6.5？！1公里都不到的車程都收我6.5？

為什麼下一班車會收4.9的？

這部又收6.1？5.5？4.9？大家都是去大角咀的。城巴？出大角咀的，3.5？？！！！！！好平呀！

實際上，當每有城巴E21到站時，總會有不少人上車返回大角咀的。看來九巴真的不想做生意了，在有大量剩餘載客空間的情況下，讓另一間巴士公司行走大嶼山路線的巴士以低價將本來屬於自己的乘客搶走。

另一邊廂，在西洋菜南街，亦有同樣情況出現，總有不少人上E21A返回愛民，而九巴的41及45的站位更隔到無雷公咁遠，更要收天價6.1，難怪九巴想將其中一條取消。

九巴根本就是不想做，遲早整個市區市場會被過海巴、新巴及城巴蠶食。296C已經被796C搶去了大量乘客了，同樣情況出現在14及101，11及E23，又有798等路線拱手相讓及給新巴，遲早連A22都可以對14構成威脅，難道2017九巴真的會放棄專營權？將南真的要多謝296X被新巴搶走，不再不斷加價。

這裏是香港，車資唔係同深圳一樣跟據你搭既距離而定

黃大仙起去觀塘我通常見班客仔都唔會揀車搭，係有次唔知點解黎幾部觀塘車都無人上，E22埋站就話終於有觀塘車，然後逼晒上去...

有競爭咪有進步囉，對面海既新城線其實同九巴一樣乍

所以深圳的巴士是相當便民的，只要是能到達目的地的就可以合適車資登車，每條線在繁忙地區都是相當之多人乘搭的。新加坡都一樣，條條線都是流水線（要快就搭地鐵），更有完善的接駁，將乘客送到地鐵站。

Dippy on 2014年4月2日 22:48:10: 但由長沙灣番何文田, 當你見到E21A收費平, 班次穩定
你就會明白城巴係幾好
尤其當你發現41, 45都可以不定期收咁班車, 打大遲開

仲未計A車有到站時間預報, A21收8蚊, 但12只係4.7都大把客坐A21唔坐12

小可愛智智 on 2014年4月2日 13:25:26: 新加坡都一樣，條條線都是流水線