在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

非繁執左961，258D換60M，66M加班仲好啦
屯轉開左其實可以開少一組長線

青公有63X，良田有260X，碼頭有259D（個人支持飛安友），安友有61X，263
叫做分餅仔人人有分

大興，青公自己養掂條m線先講
唔斬埋條X線已經好比面
反而碼頭有客可以留多條線，但應該一條湖景，悅湖
一條美樂，碼頭，奈何九巴唔想做

Dippy on 2014年3月31日 23:50:10: 非繁執左961，258D換60M，66M加班仲好啦
屯轉開左其實可以開少一組長線

青公有63X，良田有260X，碼頭有259D（個人支持飛安友），安友有61X，263
叫做分餅仔人人有分

大興，青公自己養掂條m線先講
唔斬埋條X線已經好比面
反而碼頭有客可以留多條線，但應該一條湖景，悅湖
一條美樂，碼頭，奈何九巴唔想做

下, 258D非繁客量唔差, 假日更加係坐滿,
點解會加落66M身上? 嫌個載客率仲未夠低??

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

九巴要搞都先搞左佢 d 真係蝕錢線先,
960, 961 呢 D 過海線一個收成十幾銀睇佢個樣都唔會似係優先重整對象,
要整, 57M, 66M, 261 呢 d 整先都未輪到 960, 961 吧 ~

§※寂寞之子※§ on 2014年4月1日 01:43:05: 下, 258D非繁客量唔差, 假日更加係坐滿,
點解會加落66M身上? 嫌個載客率仲未夠低??

今年拉直66M，下年57M收埋檔
66M個載客率仲谷唔起？

仲未計可以整治嘅66X

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

我估屯門出港島減得仲勁，不過星期五晚應該多D人搭，如果o甘減班法，星期五要開加班車

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

點會無呢，N260...

Dippy on 2014年4月1日 11:32:01:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月1日 01:43:05: 下, 258D非繁客量唔差, 假日更加係坐滿,
點解會加落66M身上? 嫌個載客率仲未夠低??

今年拉直66M，下年57M收埋檔
66M個載客率仲谷唔起？

仲未計可以整治嘅66X

你咁快預知未來?
第一, 冇人知57M下年係咪真係收檔, 雖然係有機會...
第二, 今年份建議會加返班, 仲加?
第三, 就假設你條57M會死, 咁果度有車剩就應該係果度加返少少...
第四, 屯門大把線,就例如準巨投訴過既58M, 都有迫切性過條66M~

我懷疑中環堆好客既過海線都比較需要以全日靚班次示人, 好似一種形象咁比人覺得條線車海而搭佢..
你係紅隧睇下101,111晚上9點後落中環, 密密有車黎但好多都唔過20個客.

AVD1 on 2014年4月1日 09:02:24:

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

九巴要搞都先搞左佢 d 真係蝕錢線先,
960, 961 呢 D 過海線一個收成十幾銀睇佢個樣都唔會似係優先重整對象,
要整, 57M, 66M, 261 呢 d 整先都未輪到 960, 961 吧 ~

今年51就係被整頓o既目標

AVD1 on 2014年4月1日 09:02:24: 九巴要搞都先搞左佢 d 真係蝕錢線先,
960, 961 呢 D 過海線一個收成十幾銀睇佢個樣都唔會似係優先重整對象,
要整, 57M, 66M, 261 呢 d 整先都未輪到 960, 961 吧 ~

要整成條線比較難，減幾個班次比較易

HU7527 on 2014年4月2日 19:53:34:

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

點會無呢，N260...

我指既係除左N260
N260比較兜路，就算有車搭都有排兜
安友都叫順路轉得過
但好似山景咁，如果無其他車轉，我諗直接搭960去石排落車行過去，都好過轉N260

johnchan86c on 2014年4月3日 15:46:10:

AVD1 on 2014年4月1日 09:02:24:

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

九巴要搞都先搞左佢 d 真係蝕錢線先,
960, 961 呢 D 過海線一個收成十幾銀睇佢個樣都唔會似係優先重整對象,
要整, 57M, 66M, 261 呢 d 整先都未輪到 960, 961 吧 ~

今年51就係被整頓o既目標

呢個佢早就想整架啦,
根本 51 就係收得平,
你試下拎 51 同 新巴 15, 嶼巴 23 號個 d 黎比, 根本 51 就係收得太平 ~

所以我都話我寧願九巴收貴小小都好過 hea 做,
51 星期六日及公眾假期就最消服務, 用新線 51R 代替,
如果位位收 double, 我就唔信佢唔即時加班啦 ~

AVD1 on 2014年4月4日 12:16:57:

johnchan86c on 2014年4月3日 15:46:10:

AVD1 on 2014年4月1日 09:02:24:

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

九巴要搞都先搞左佢 d 真係蝕錢線先,
960, 961 呢 D 過海線一個收成十幾銀睇佢個樣都唔會似係優先重整對象,
要整, 57M, 66M, 261 呢 d 整先都未輪到 960, 961 吧 ~

今年51就係被整頓o既目標

呢個佢早就想整架啦,
根本 51 就係收得平,
你試下拎 51 同 新巴 15, 嶼巴 23 號個 d 黎比, 根本 51 就係收得太平 ~

所以我都話我寧願九巴收貴小小都好過 hea 做,
51 星期六日及公眾假期就最消服務, 用新線 51R 代替,
如果位位收 double, 我就唔信佢唔即時加班啦 ~

最慘係要養幾部後備單層o係度，而家276用雙層，53有自己掛牌，多出來o既真係得個擺字

johnchan86c on 2014年4月4日 22:24:06:

AVD1 on 2014年4月4日 12:16:57:

johnchan86c on 2014年4月3日 15:46:10:

AVD1 on 2014年4月1日 09:02:24:

ck38 on 2014年3月31日 23:30:42: 在皇后街留意到，近尾車時段，960/961都唔算好多人坐入屯門

大家都知最近九巴好興「坐唔滿減班谷到坐滿、唔使企減班谷到頂閘」
依家轉車站又開左，唔知九巴會唔會縮減班次去谷班人坐滿一部車呢？

例如
１。961 尾車提早一個鐘，受影響乘客搭960 到轉車站轉乘（不過我唔知仲有無車轉）
２。960/961 於尾車時段，減至20min一班，聯合班次

九巴要搞都先搞左佢 d 真係蝕錢線先,
960, 961 呢 D 過海線一個收成十幾銀睇佢個樣都唔會似係優先重整對象,
要整, 57M, 66M, 261 呢 d 整先都未輪到 960, 961 吧 ~

今年51就係被整頓o既目標

呢個佢早就想整架啦,
根本 51 就係收得平,
你試下拎 51 同 新巴 15, 嶼巴 23 號個 d 黎比, 根本 51 就係收得太平 ~

所以我都話我寧願九巴收貴小小都好過 hea 做,
51 星期六日及公眾假期就最消服務, 用新線 51R 代替,
如果位位收 double, 我就唔信佢唔即時加班啦 ~

最慘係要養幾部後備單層o係度，而家276用雙層，53有自己掛牌，多出來o既真係得個擺字

以前53同276一定要用AM就真係擺喇，現在276同53都可以用AAU，多出黎又點會得過擺字？

其實九巴有無計過邊個方向會較傷車？成日話維修成本過高，咁將較傷車方向改行欖隧唔得咩？又可以執下雞

AVD1 on 2014年4月4日 12:16:57: 所以我都話我寧願九巴收貴小小都好過 hea 做,
51 星期六日及公眾假期就最消服務, 用新線 51R 代替,
如果位位收 double, 我就唔信佢唔即時加班啦 ~

星期六是平日，無需要開天價的R車，大嶼山的路線星期六都收大包價。