立法會財務委員會特別會議上，多名議員關注港鐵列車擠迫情況和加價問題，運輸及房屋局長張炳良表示，知道社會有強烈的意見，港鐵已經在訊號系統容許下，盡量增加列車和班次，亦會改善車站人流管理。他表示，運輸署正研究在繁忙時段開設巴士線，疏導人流，港鐵亦研究推行非繁忙時間的晨早優惠計劃。對於工聯會王國興指，港鐵坐擁龐大盈餘，不應加價，張炳良就指，政府和港鐵在2007年兩鐵合併時簽訂協議，必須按可加可減機制調整票價。

69x69m on 2014年4月3日 14:22:23: 出事就話開巴士線，冇事cut cut cut（cut唔係指重組，係例如就快起好既南港島，未起好先興奮，cut左人地一堆線走），如果巴士公司唔係受專營權限制，真係唔應該幫佢！！！

另外要加開巴士線，又係逃避問題，治標唔治本，港島區同過海隧道下繁塞成咁樣，你畀幾多巴士落去都冇用啦

HU7527 on 2014年4月6日 03:03:07: 政府做研究既目的只係為左比錢顧問賺

johnchan86c on 2014年4月6日 17:35:43:

HU7527 on 2014年4月6日 03:03:07: 政府做研究既目的只係為左比錢顧問賺

都唔知點解顧問交左報告D路線都係搞到亂曬

BUSMAN_NSHK on 2014年4月3日 13:44:51: 以目前金鐘站的問題，理應優先重開100和300

HT2693 on 2014年4月7日 16:18:42:

BUSMAN_NSHK on 2014年4月3日 13:44:51: 以目前金鐘站的問題，理應優先重開100和300

唔知點解我覺得宜家同以前開300嗰陣一模一樣,
都係cut晒巴士得翻地鐵
跟住迫爆再開巴士線疏導
點解明明有事例都係要重蹈覆轍?

BUSMAN_NSHK on 2014年4月3日 13:44:51: 以目前金鐘站的問題，理應優先重開100和300

GX7271 on 2014年4月7日 21:37:10:

BUSMAN_NSHK on 2014年4月3日 13:44:51: 以目前金鐘站的問題，理應優先重開100和300

作為一個 ISL 既常客
個人認為呢條線最大樽頸主要係荃灣線來往灣仔 , 銅鑼灣既客 , 尤其灣仔客 , 搭車完全唔肯行入車廂
如果 TWL 有灣仔站 , ISL 個 load 已經低好多好多 ...

AVBWU@92 on 2014年4月9日 09:22:02: 100，300就冇用，紅隧咁塞車，吸引力不大

我覺得應該下繁934，935加班，由兩班加到六班至十班，948於下繁6至7時加強至每10分鐘一班，另外開辦905X不經西環特快班次，吸引乘客減少依賴港島線，荃灣線和東涌線，因呢幾條線都係嚴重過度擠迫重災區