其實91M o既班次都差到不得了，有幾次o係寶琳等左35分鐘先有車。
西貢o個邊K廠線得94、99，兩條都定點，無車給92，倒返轉要92救佢就有可能。鑽石山得番91、91M，兩條都自身難保，11要救都救671，所以92都係無乎
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過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
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C107
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
其實91M o既班次都差到不得了，有幾次o係寶琳等左35分鐘先有車。
西貢o個邊K廠線得94、99，兩條都定點，無車給92，倒返轉要92救佢就有可能。鑽石山得番91、91M，兩條都自身難保，11要救都救671，所以92都係無乎
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MF341
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
RW5779@234X on 2014年4月5日 14:42:21: 我都見果「扮壞車」既情況，2012年起42C發生
為方便表達不滿，我代入42C乘客既角色
講起就把幾火
話說有一日我走去大窩口等42C(其實我係岩岩補完習，想坐當時岩岩由屯廠過落荔廠既RJ2681@39A)
等左鬼禁耐，終於有部過檔老爺躉，不過頂左閘
大佬果陣又唔係繁時，冇理由起青衣一出荃灣就已經打爆全程飛站禁得意掛
今岩想交水費又唔想去公廁（老作也）
今去一去對面熊貓酒店，順便買個餐食Hi Tea先
過天橋就見到有部白雞停左起路中心阻住曬，仲要掛42C牌
原來頭先頂爆閘既原因就系今！！！
有工程部人員試整，開頭仲以為好大件事
點知一陣間之後又撻到車，開得到，即唔大問題啦
原來有師傅扮壞車，想博蒙攞過鐘錢！！！
你話勒，移家連「扮壞車」都做得出黎呃錢，有咩系老九D師傅同公司做唔出
壞車果度，行行下壞車之後又行得到最多唔系斷/甩皮帶，壞冷氣（不過多數都選擇繼續行）都冇，而雞車個Tune冇可能令部車可以Chok斷皮帶，（一Chok斷就成組都會斷，通常都應該拖番廠慢慢搞）
有咩理由佢會
行行下跪低，但小修一陣又行得番？？
你唔俾佢水滾?
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
RW5779@234X on 2014年4月5日 14:42:21: 我都見果「扮壞車」既情況，2012年起42C發生
為方便表達不滿，我代入42C乘客既角色
講起就把幾火
話說有一日我走去大窩口等42C(其實我係岩岩補完習，想坐當時岩岩由屯廠過落荔廠既RJ2681@39A)
等左鬼禁耐，終於有部過檔老爺躉，不過頂左閘
大佬果陣又唔係繁時，冇理由起青衣一出荃灣就已經打爆全程飛站禁得意掛
今岩想交水費又唔想去公廁（老作也）
今去一去對面熊貓酒店，順便買個餐食Hi Tea先
過天橋就見到有部白雞停左起路中心阻住曬，仲要掛42C牌
原來頭先頂爆閘既原因就系今！！！
有工程部人員試整，開頭仲以為好大件事
點知一陣間之後又撻到車，開得到，即唔大問題啦
原來有師傅扮壞車，想博蒙攞過鐘錢！！！
你話勒，移家連「扮壞車」都做得出黎呃錢，有咩系老九D師傅同公司做唔出
壞車果度，行行下壞車之後又行得到最多唔系斷/甩皮帶，壞冷氣（不過多數都選擇繼續行）都冇，而雞車個Tune冇可能令部車可以Chok斷皮帶，（一Chok斷就成組都會斷，通常都應該拖番廠慢慢搞）
有咩理由佢會
行行下跪低，但小修一陣又行得番？？
再正啲嘅我都聽過
話說有 friend 坐改道前 40 喺荃灣上車，未上葵涌道之前 (唔記得 exactly 邊個站) 前車擺街，我個 friend 架車食緊客個陣個師傅同前車個師傅話「我去到美孚都會壞架啦...」
結果去到美孚真係「擺街」，成車客媽媽聲
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Thx GJFT
去吧無謂再回頭 不須理往昔如何 今天你要走難留 我重提曾共深深愛過又如何
Dennis Dinosaur
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Dennis Dinosaur
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**靚仔 KT 6487 =
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
搭單一問，小弟試過幾次行行下壞車（即系架車系行駛緊），最記得系GV8566@41A, HU360@44, JC8121@49X，呢三程車都係行左大約四分三陸路程就疑似壞車，但係呢三單都係可以系1分鐘內再撻車行返，呢種情況可唔可以排除水滾？同埋有無另一個解釋? 先謝
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～ 馬 鞍 山 礦 工 ～
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
EV3201-AD17 on 2014年4月5日 19:04:25: 再正啲嘅我都聽過
話說有 friend 坐改道前 40 喺荃灣上車，未上葵涌道之前 (唔記得 exactly 邊個站) 前車擺街，我個 friend 架車食緊客個陣個師傅同前車個師傅話「我去到美孚都會壞架啦...」
結果去到美孚真係「擺街」，成車客媽媽聲
害群之馬就去到邊間公司都會有
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RW5779@234X on 2014年4月5日 14:42:21: 我都見果「扮壞車」既情況，2012年起42C發生
為方便表達不滿，我代入42C乘客既角色
講起就把幾火
話說有一日我走去大窩口等42C(其實我係岩岩補完習，想坐當時岩岩由屯廠過落荔廠既RJ2681@39A)
等左鬼禁耐，終於有部過檔老爺躉，不過頂左閘
大佬果陣又唔係繁時，冇理由起青衣一出荃灣就已經打爆全程飛站禁得意掛
下略．．．．．．．．．．．．．．．．
你唔知唔好亂咁講
巴士擺街，就當你講個情況係撻唔著車，工程部黎到「幫撻」，有樣野叫「過江龍」，黎到現場係可以幾分鐘唔駛就撻得返著成架車
架車係即刻行到ａｒ，咁係咪代表架車咩都唔駛整？係咪代表可以即刻繼續載客繼續行？
可以講幫撻著得返既車，唔返廠整而繼續行的話，架車頂多行多一兩單就會再壞，到時係咪又懶工程部放飛機？
![[sosad]](https://hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
唔好以為著得返車就代表整好先得架
CTBKMB on 2014年4月4日 19:32:47: 事源：
(註：呢個case係講往西貢方向)
小弟7年來由返學，到搬入西貢住都要搭92。大約15-20分先一班車，咁多年來都等好耐，你又吹佢唔漲，張豬紙係20分就20分。
問題係，92周不時就甩班，差唔多個個月都1-2次，一甩就甩多20分，係20分呀！
我有次（2年前）等咗半個鐘頂唔順，打去九巴熱線問咩事，佢話爆胎出唔到車。ok fine! 算數
隔咗唔夠兩禮拜，又來！我又打去九巴問，佢話：「壞車」。
第三次...第四次...第五次...第
下略．．．．．．．．．．．．．．．．
係咪真係次次都壞車就唔敢講，不過九巴又係真解釋親十居其九都係話壞車的！
又或者咁講，如果真係壞車而導致甩班的話，你就真係冇得怪人，只好話自己唔好彩，但有幾多次係真呢．．．呢樣野就自己諗
![[photo]](https://hkbf.org/images/smilies/Photo.gif "傾偈無圖無偈傾")
麥 景 陶 碉 堡 ． 七 堡 連 走 （馬草壟）
～ 樂 在 香 港 山 與 澗 ． 香 港 就 是 這 麼 美 ～ 
-
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
你都好呀，我搭967，係真壞車但我覺得司機處理手法有問題
一係巴士站壞左車，個司機搞成個字見著返繼續行，行左兩盞燈係路中心又壞車，跟住綠燈就比客落車，紅燈話危險唔比客離開部巴士，就係咁我望住780同788走晒
再唔係就西九龍公路輔助線壞車，然後話危險唔比過客(早上六點幾車都唔多部危險？)，慢慢碌去西隧先比過車(去到個站930,962,969已經走晒)，然後司機好好人咁幫我地截架完全同967唔同路既A12
又或者車速奇低，未出天水圍已經有客問部車係咪有事但司機唔理，去到欖隧又唔入站壞車(雖然唔停)，係要到欖隧出口先話部車有問題等下班
尾兩單係七日內，而重點係過多兩日，個日我係搭第2班967，竟然見到頭車係源興對開壞車，即係7日三次，我搭左2年269M，都係壞過一次咁大把，967?
一係巴士站壞左車，個司機搞成個字見著返繼續行，行左兩盞燈係路中心又壞車，跟住綠燈就比客落車，紅燈話危險唔比客離開部巴士，就係咁我望住780同788走晒
再唔係就西九龍公路輔助線壞車，然後話危險唔比過客(早上六點幾車都唔多部危險？)，慢慢碌去西隧先比過車(去到個站930,962,969已經走晒)，然後司機好好人咁幫我地截架完全同967唔同路既A12
又或者車速奇低，未出天水圍已經有客問部車係咪有事但司機唔理，去到欖隧又唔入站壞車(雖然唔停)，係要到欖隧出口先話部車有問題等下班
尾兩單係七日內，而重點係過多兩日，個日我係搭第2班967，竟然見到頭車係源興對開壞車，即係7日三次，我搭左2年269M，都係壞過一次咁大把，967?
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HF 2861
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
只可以講 , 九巴咁大間公司 , 點樣千奇白趣既事都會發生 , 我知道既有 :
1. AVW @ 40P 上畢架山花園水滾 , 師傅驚俾人鬧 , 死頂照行
2. (從鄰版得知) 2D 一車收 一車壞 一車膳 結果兩個鐘無車 , 但無人投訴
3. 某荔廠過海線師傅唔鐘意揸 ATE , 一拎中不論性能如何就話會擺街
而家越來越多線轉定點 , 基本上一出線好難搵到車救 , 請自求多福
1. AVW @ 40P 上畢架山花園水滾 , 師傅驚俾人鬧 , 死頂照行
2. (從鄰版得知) 2D 一車收 一車壞 一車膳 結果兩個鐘無車 , 但無人投訴
3. 某荔廠過海線師傅唔鐘意揸 ATE , 一拎中不論性能如何就話會擺街
而家越來越多線轉定點 , 基本上一出線好難搵到車救 , 請自求多福
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Re: 過分！九巴壞車係咪咩都唔做就咁算數？！
HF 2861 on 2014年4月7日 18:32:08: 只可以講 , 九巴咁大間公司 , 點樣千奇白趣既事都會發生 , 我知道既有 :
1. AVW @ 40P 上畢架山花園水滾 , 師傅驚俾人鬧 , 死頂照行
2. (從鄰版得知) 2D 一車收 一車壞 一車膳 結果兩個鐘無車 , 但無人投訴
3. 某荔廠過海線師傅唔鐘意揸 ATE , 一拎中不論性能如何就話會擺街
而家越來越多線轉定點 , 基本上一出線好難搵到車救 , 請自求多福
最慘係轉定點後D班次已經疏得滯，點執都死
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