Dippy on 2014年4月5日 23:29:25: 睇番#1
6C不變而6F做上路(93K已經當佢唔存在了)

隧道口，而且我講係成區

但慘在根本唔夠客養條線呢
有GMB6, 26系, 人哋經火車站走已經塞少好多
仲未計你條2E班次

依家2E除左繁時一兩班頂閘
非繁連坐滿窗口都唔得
單邊仲有條E23
2E盤數已經係一個理由斬左佢

6你都搬出嚟?
你當條柯士甸道死嘅
況且黃埔等車要三四個字其實唔難

郁2E之前，補償都要好啲吖

合理在應該將啲鐵路做到而巴士蝕錢既項目比番條鐵
就係咁簡單

當鐵路又唔係好好胃口時......
作為一間正常嘅公司，改善業務都要

首先你條15X係咪錯左野? 馬頭圍道之後安田街???
區區一條黃埔延線就郁15?
你話沙中都落成埋就仲有得考慮, 但係黃埔佔15幾多客?
14又抽左堆車比14X而家疏好多, 家維邨馬頭圍邨都上落唔少架..

5D 你睇下而家個客量先,
憑乜野全日兼10-15分鐘一班.

ck38 on 2014年4月6日 00:12:33: 其實點解要改條線去何文田站？
去何文田站，現時已有唔少路線去到（e.g.7B/8, 5/11, 5C/28），部份地方甚至可以行過去
而遲d沙中線亦會有馬頭圍、土瓜灣站

5C點去到何文田站?
而且你講堆線
7B/8班次等完夠你行過去有餘
5/11行上路
28價位根本唔啱接駁, 亦都只限單程, 另一邊都係行上路

12A就提供左土瓜灣下路-何文田站既服務
併埋18仲可以進一步取代2E既服務, 亦令何文田總站/培正有車駁何文田站
(41, 45同樣唔適合做接駁, 價錢貴到離哂譜)

1318 on 2014年4月6日 00:17:44: 隧道口，而且我講係成區

咁成堆1字頭都係隧道口同路
依家條6F班次只係同93K差唔多
但價錢合理
當佢收天價都仲有過千客
條6F唔見得做唔住

6你都搬出嚟?
你當條柯士甸道死嘅
況且黃埔等車要三四個字其實唔難

郁2E之前，補償都要好啲吖

黃埔總站上條鐵, 講緊5分鐘已經到油麻地
轉3分鐘車(上一層), 坐多兩分鐘已經到佐敦
但觀乎依家212定E23
10分鐘可以出到紅磡咩

暫時未有鐵既土瓜灣, 去大角咀有新12A/B
去佐敦遲多兩年又係一條鐵直達柯士甸
將來仲有行人隧道連接
怕且人哋條鐵到左, 你部巴士都係未出到紅磡

相反, 旺角個餅明顯大得多
依家土瓜灣-紅磡有欣榮-旺角, 瓜青, 黃埔71, 27/8M, 6C/F, 212, 30X, 93K做緊
將來斬完留兩條線做, 唔算過份囉
點睇都似做到過條本身已經疏兼唔多夠客既2E

§※寂寞之子※§ on 2014年4月6日 00:19:42: 首先你條15X係咪錯左野? 馬頭圍道之後安田街???
區區一條黃埔延線就郁15?
你話沙中都落成埋就仲有得考慮, 但係黃埔佔15幾多客?
14又抽左堆車比14X而家疏好多, 家維邨馬頭圍邨都上落唔少架..

5D 你睇下而家個客量先,
憑乜野全日兼10-15分鐘一班.

15只係改番做半直通線姐
而且紅磡灣一帶客量唔多
地鐵總站有位揀直達觀塘
九龍城流水有3B, 更加平
條15根本無倒到客, 但每個客收多7毫之餘
用車仲少左

5D咪就係行咁神奇既班次都坐得滿囉
咁既然有得做, 點解唔做番好少少, 將來行全程承啟道呢?
最後, 你邊隻眼睇到我講10-15分一班/

Dippy on 2014年4月6日 10:42:02:
5C點去到何文田站?
而且你講堆線
7B/8班次等完夠你行過去有餘
5/11行上路
28價位根本唔啱接駁, 亦都只限單程, 另一邊都係行上路

12A就提供左土瓜灣下路-何文田站既服務
併埋18仲可以進一步取代2E既服務, 亦令何文田總站/培正有車駁何文田站
(41, 45同樣唔適合做接駁, 價錢貴到離哂譜)

5C:家維邨
12A併18，我寧可你併12，順手做低8P
旺角尖咀大家都塞，不過你上得何文田，時間唔會慳好多，甚至要更多時間
再者11又唔使拉之餘，下路依然有車去廣東道

仲有我想講，培正係用唔上何文田站
土記直接上小巴/巴士
西鐵可以經東鐵甚至南昌
南北更加唔使講
地鐵就去油麻地/旺角

Dippy on 2014年4月6日 10:42:02: 咁成堆1字頭都係隧道口同路
依家條6F班次只係同93K差唔多
但價錢合理
當佢收天價都仲有過千客
條6F唔見得做唔住

你話嘅，畀鐵做

再者1XX去港島東/西
6C/F呢?旺角之後白田/長沙灣道
兩者邊個可以支持到10分鐘一班?最尾累埋6C減鑊勁

Dippy on 2014年4月6日 10:42:02: 黃埔總站上條鐵, 講緊5分鐘已經到油麻地
轉3分鐘車(上一層), 坐多兩分鐘已經到佐敦
但觀乎依家212定E23
10分鐘可以出到紅磡咩

暫時未有鐵既土瓜灣, 去大角咀有新12A/B
去佐敦遲多兩年又係一條鐵直達柯士甸
將來仲有行人隧道連接
怕且人哋條鐵到左, 你部巴士都係未出到紅磡

相反, 旺角個餅明顯大得多
依家土瓜灣-紅磡有欣榮-旺角, 瓜青, 黃埔71, 27/8M, 6C/F, 212, 30X, 93K做緊
將來斬完留兩條線做, 唔算過份囉
點睇都似做到過條本身已經疏兼唔多夠客既2E

紅字好亂
先唔講土記有6C/28M
黃埔叫留30X，212你驚佢唔cut?
旺角餅幾大都好，黃埔，家維更甚，好難留線出去
紅磡你畀一條流水密做，都好過你聯合班次
再者2E做下路，拎走咗，下路你畀咩人?
上路多條鐵有多條線出旺角反而下路少咁條線?
2E我唔敢話好客，但係對下路嚟講，點解上路又有巴士又有鐵路?

5C:家維邨
12A併18，我寧可你併12，順手做低8P
旺角尖咀大家都塞，不過你上得何文田，時間唔會慳好多，甚至要更多時間
再者11又唔使拉之餘，下路依然有車去廣東道

仲有我想講，培正係用唔上何文田站
土記直接上小巴/巴士
西鐵可以經東鐵甚至南昌
南北更加唔使講
地鐵就去油麻地/旺角

何文田站直接上東西線唔好過你又東又西咁轉？
而且培正一帶離旺角東都遠啦

家維又係，你要人行成500米斜路去轉車，有無人睬你呀
仲有，家維邨一帶會塞車，一定慢過經佛光街上山

你話嘅，畀鐵做

再者1XX去港島東/西
6C/F呢?旺角之後白田/長沙灣道
兩者邊個可以支持到10分鐘一班?最尾累埋6C減鑊勁

依家己經斬左6F, 212, 基本上下路己經減左舖勁嫁啦
講緊一個鐘少左10班巴士出旺角

當然, 呢個係基於唔少人根本係去轉車而減
到時反而要密切留意12AB到底做唔做得哂班客

紅字好亂
先唔講土記有6C/28M
黃埔叫留30X，212你驚佢唔cut?
旺角餅幾大都好，黃埔，家維更甚，好難留線出去
紅磡你畀一條流水密做，都好過你聯合班次
再者2E做下路，拎走咗，下路你畀咩人?
上路多條鐵有多條線出旺角反而下路少咁條線?
2E我唔敢話好客，但係對下路嚟講，點解上路又有巴士又有鐵路?

紅磡已經有流水
依家係你念念不忘要一大堆巴士係佐敦道塞死都唔要坐鐵
（唔通因為你要用就要留條線？）

下路根本唔需要呢條線，2E依家未有鐵，非繁連一半窗口都唔滿，但6C全日都個位數，非繁紅磡上都成日無位
2E比人斬到20，仲要蝕本
6C有N咁多柯打，算賺錢線
你竟然話要留2E再減6C班，乜嘢同改行上路嘅6F聯合班次
你知唔知自己想點嫁

Dippy on 2014年4月6日 13:21:39: 何文田站直接上東西線唔好過你又東又西咁轉？
而且培正一帶離旺角東都遠啦

家維又係，你要人行成500米斜路去轉車，有無人睬你呀
仲有，家維邨一帶會塞車，一定慢過經佛光街上山

培正上旺東有幾遠?
利申:一星期行幾次

經佛光街上山，民裕街先唔理巴士入唔入到
入面成日有旅遊巴有幾暢通?
你上何文田無非又係做旺角
依家興嘅係行少啲旺區
何況成條佛光街
41/45合併大小8夠你去何文田轉車
未計何文田邨行都行到嘅

紅磡已經有流水
依家係你念念不忘要一大堆巴士係佐敦道塞死都唔要坐鐵
（唔通因為你要用就要留條線？）

下路根本唔需要呢條線，2E依家未有鐵，非繁連一半窗口都唔滿，但6C全日都個位數，非繁紅磡上都成日無位
2E比人斬到20，仲要蝕本
6C有N咁多柯打，算賺錢線
你竟然話要留2E再減6C班，乜嘢同改行上路嘅6F聯合班次
你知唔知自己想點嫁

要留係你喎，唔好嫁禍人
(你改2E出旺角再改號碼做6F)
我都有講如果要放走2E，可以考慮12+12A
土記你要上下路出旺角把鬼咩，都叫你做大6C，你竟然話我要聯合班次?聽日你要考試咁我祝福你
都係嗰句，你抽走下路，點解要放畀上路?唔係黃子話魚蛋問題，而係上路會多條鐵做到

再利申:
少用2E，但係去西九龍(大角咀)係得佢
仲有佐敦上2E，唔一定去下路
12A+18出旺角塞，亞皆老街可以排半個鐘都得

最後一句，如果你覺得搞唔清楚6F係指咩
咁2E+6F變206F去畀你搞清楚

1318 on 2014年4月6日 12:20:12: 6C/206F呢?旺角之後白田/長沙灣道
兩者邊個可以支持到10分鐘一班?最尾累埋6C減鑊勁

補充
你會話一時上下路一時聯合班次
不過我指馬頭圍道交叉位<>旺角深水埗

1318 on 2014年4月6日 14:04:47: 培正上旺東有幾遠?
利申:一星期行幾次

經佛光街上山，民裕街先唔理巴士入唔入到
入面成日有旅遊巴有幾暢通?
你上何文田無非又係做旺角
依家興嘅係行少啲旺區
何況成條佛光街
41/45合併大小8夠你去何文田轉車
未計何文田邨行都行到嘅

香港大把地方行都行到, 但咪又係N條只係坐幾分鐘既線
依家由何文田去愛民都唔少人坐車
將來近何文田總站一帶會有更多樓, 到時駁鐵一定客似雲來囉

41/45合併講左咁多年都做唔到
到時做到再同12A/B整合都未遲
呢樣嘢己經講左N年, 但每年都做唔到囉
大小8亦唔到土瓜灣一邊

要留係你喎，唔好嫁禍人
(你改2E出旺角再改號碼做6F)
我都有講如果要放走2E，可以考慮12+12A[]
土記你要上下路出旺角把鬼咩，都叫你做大6C，你竟然話我要聯合班次?聽日你要考試咁我祝福你

多謝關心, 我己經上左岸

唔係我改2E出旺角再改冧把, 呢個情況係你諗嫁咋
個情況係上路無左93K出旺角, 所以補番條6F
而麗閣本身有其他線落紅磡土瓜灣, 所以比條6F白田, 代替2E做區內線, 亦令居民唔駛坐104出旺角

都係嗰句，你抽走下路，點解要放畀上路?唔係黃子話魚蛋問題，而係上路會多條鐵做到

上路要再過幾年先有鐵
到時先有空間執馬頭圍堆線
包括整合101/111, 108/116, 5/5A/26/28, ...

再利申:
少用2E，但係去西九龍(大角咀)係得佢
仲有佐敦上2E，唔一定去下路
12A+18出旺角塞，亞皆老街可以排半個鐘都得

最後一句，如果你覺得搞唔清楚6F係指咩
咁2E+6F變206F去畀你搞清楚

1318 on 2014年4月6日 12:20:12: 6C/206F呢?旺角之後白田/長沙灣道
兩者邊個可以支持到10分鐘一班?最尾累埋6C減鑊勁

補充
你會話一時上下路一時聯合班次
不過我指馬頭圍道交叉位<>旺角深水埗

馬頭圍道交叉位去深水埗仲有條12A


又係咪要計埋?
依家怕塞車一早坐左2A
咁點解唔將深水埗12A總站拉去美孚困邊代埋41/45算

30X 搬左入去麼地道之後只會同 234X 更加重疊,
既然如此, 呢兩條線就應該好好重整,
假如 30X 去尖沙咀而又行上西九龍走廊,
234X 就好應該取消行經尖沙咀一段 (再去盡小小就應該縮到大角咀),
油麻地以南地區交由 30X 搞掂, 以北就由 234X 經長沙灣道處理 ~

兩線於荃灣互設 BBI 轉乘任何以前往荃威花園及灣景花園 o既路線, 次程免費 ~

Dippy on 2014年4月6日 14:42:37: 香港大把地方行都行到, 但咪又係N條只係坐幾分鐘既線
依家由何文田去愛民都唔少人坐車
將來近何文田總站一帶會有更多樓, 到時駁鐵一定客似雲來囉

41/45合併講左咁多年都做唔到
到時做到再同12A/B整合都未遲
呢樣嘢己經講左N年, 但每年都做唔到囉
大小8亦唔到土瓜灣一邊

總站一帶地就有幅咁大把
不過要轉車唔一定要落何文田，另一面有馬頭圍/土瓜灣站
況且12A+18補唔返富榮嗰邊
41+45再縮短亦唔需要循環

多謝關心, 我己經上左岸

唔係我改2E出旺角再改冧把, 呢個情況係你諗嫁咋
個情況係上路無左93K出旺角, 所以補番條6F
而麗閣本身有其他線落紅磡土瓜灣, 所以比條6F白田, 代替2E做區內線, 亦令居民唔駛坐104出旺角

都話上路有鐵
旺角餅大，爭嘅都多
至於白田，2E改白田至佐敦循環或許得
當然下路多12+12A或者拉下線落去塞返啲車畀佢哋

上路要再過幾年先有鐵
到時先有空間執馬頭圍堆線
包括整合101/111, 108/116, 5/5A/26/28, ...

其實要執，唔差在一次過執哂，反正2E等沙中先再開刀都唔遲，最少212更危

馬頭圍道交叉位去深水埗仲有條12A
又係咪要計埋?
依家怕塞車一早坐左2A
咁點解唔將深水埗12A總站拉去美孚困邊代埋41/45算

海壇街VS青山道，你話呢?中間仲要無咗個旺角
12A拉去美孚係拉大角咀定太子道
都好難補太子一帶
行車時間同路程都多咗，定線又唔直接

15只係改番做半直通線姐
而且紅磡灣一帶客量唔多
地鐵總站有位揀直達觀塘
九龍城流水有3B, 更加平
條15根本無倒到客, 但每個客收多7毫之餘
用車仲少左

5D咪就係行咁神奇既班次都坐得滿囉
咁既然有得做, 點解唔做番好少少, 將來行全程承啟道呢?
最後, 你邊隻眼睇到我講10-15分一班/

你都識講, 紅磡灣唔多客, 咁點解郁?
鐵係總站但兜大圈呢, 觀塘上又點呢? 繁時有冇得坐??
而且家計會/九龍城都需要車來往平田附近,
土/紅去九龍城流水有好多, 姐係你一定要搭3B/15既得紅碼..
不過個問題係家計會>藍田, 九龍城<>平田...
我當你呢D bbi,


但重要問題都係係條5D到,
條5D根本倒緊錢, 係連帶14,15,93K
但最緊要都係倒297... 一個客轉5D就收少4成錢.

九巴根本就唔想搞起呢條線, 而家呢個時間多多客都係蝕既.
非繁堆客搭呢D貴價車不知幾好...
你唔係不嬲都好贊成既咩?

AVD1 on 2014年4月6日 14:55:19: 30X 搬左入去麼地道之後只會同 234X 更加重疊,
既然如此, 呢兩條線就應該好好重整,
假如 30X 去尖沙咀而又行上西九龍走廊,
234X 就好應該取消行經尖沙咀一段 (再去盡小小就應該縮到大角咀),
油麻地以南地區交由 30X 搞掂, 以北就由 234X 經長沙灣道處理 ~

兩線於荃灣互設 BBI 轉乘任何以前往荃威花園及灣景花園 o既路線, 次程免費 ~

呢點要睇下灣景肯唔肯放手條線唔入尖咀
個人prefer30同30X重組多啲
除左瑪嘉烈要傾條313A去處理
基本上夠車
仲可以比部車38A執走線

而西約就暫時睇定啲先
到時用轉乘慢慢陰走234X九龍南客

好似離左題, 但基本上除左荃葵有車開土瓜灣線(例如之前既230X九碼走線)
否則30X對紅磡基本無用

1318 on 2014年4月6日 15:02:43: 總站一帶地就有幅咁大把
不過要轉車唔一定要落何文田，另一面有馬頭圍/土瓜灣站
況且12A+18補唔返富榮嗰邊
41+45再縮短亦唔需要循環

講緊由觀塘延線通到沙紅線通車有至少兩年時間
有左12A/B, 咪由得41/45繼續減到執笠等12A/B食埋佢
否則葵青班人根本唔會理死攪住條線

如果要補番富榮, 一係配合之前建議開6G/41
12A/B就改經窩打老道入大角咀
一係就好似#1咁搵11頂
前者要有比葵青無限ban既心理準備, 後者整體無咁靚, 但都係市區自己處理番

都話上路有鐵
旺角餅大，爭嘅都多
至於白田，2E改白田至佐敦循環或許得
當然下路多12+12A或者拉下線落去塞返啲車畀佢哋

上路條鐵比黃埔延線遲, 講幾多次你先明嫁
希望你聽日考試理解到人哋講乜啦

下路今次都係少左2E, 6F
但多左條12A/B取代原本41, 45上何文田
本身6F只係執6C雞, 有同無分別不大
佐敦亦唔夠客養起2E
將來少左轉鐵客, 用GMB26已經夠做
有車多可以分支去到九碼, 解決埋果少少問題

其實要執，唔差在一次過執哂，反正2E等沙中先再開刀都唔遲，最少212更危

沙中有耐都未開張喎, 到時2E減到半個鐘一班咪仲篤眼篤鼻

海壇街VS青山道，你話呢?中間仲要無咗個旺角
12A拉去美孚係拉大角咀定太子道
都好難補太子一帶
行車時間同路程都多咗，定線又唔直接

真係好懷疑你有無用過堆線
繁忙時間計, 坐18:50班12A, 19:00左右鶴園街上, 19:30已經可以到南昌
根本一啲都唔慢, 仲要有位坐
基本上交叉位起計, 12A一定唔會慢過6C/6F
只係深水埗站位唔太就腳

不過要執都唔易, 番學時間12A富昌南昌已經可以坐滿咁滯
要拉線就要度下邊度比番條線去界限街(至少番放學有需求)

§※寂寞之子※§ on 2014年4月6日 21:23:21: 你都識講, 紅磡灣唔多客, 咁點解郁?
鐵係總站但兜大圈呢, 觀塘上又點呢? 繁時有冇得坐??
而且家計會/九龍城都需要車來往平田附近,
土/紅去九龍城流水有好多, 姐係你一定要搭3B/15既得紅碼..
不過個問題係家計會>藍田, 九龍城<>平田...
我當你呢D bbi,


但重要問題都係係條5D到,
條5D根本倒緊錢, 係連帶14,15,93K
但最緊要都係倒297... 一個客轉5D就收少4成錢.

九巴根本就唔想搞起呢條線, 而家呢個時間多多客都係蝕既.
非繁堆客搭呢D貴價車不知幾好...
你唔係不嬲都好贊成既咩?

5D好多獨市位其實14, 15, 93K, 297都唔到
例如紅磡道-下路流水
晴朗, 啟麗-紅磡/土瓜灣
將來都係要靠佢深入啟德做區內線
定位同特快既15X根本無得比
亦都唔到大量番工客既九龍灣, 觀塘
條線九龍灣運動場直上德福

鐵係兜完大圈都可以半個鐘到觀塘
15淨係出番蕪湖街已經用左10分鐘
根本無得鬥
反而家維邨呢啲要行兩步先到鐵路站都仲有一線生機
但其實都係同小巴賽跑加食獨市既藍田客
家計會坐14都得
匯景坐電梯上山又有冷氣
除非閣下輕鐵哥上身就無說話好講

Dippy on 2014年4月6日 23:12:56: 略

1 首先一條延線無可能叫埋上下路陪你癲
2 12AB你未講點拉去美孚
3 你去黃金搭12A?
4 6G插到你識飛，家陣有鐵有剩開多條遊街?
5 11你拉埋落下路?
6 7B你都未執，摺7B唔奇，何文田咪得返巨循環+8+17?(當109同113合併)
7 佐敦你畀BBI都唔係畀8啩，11都好啲吖
8 兩年?so what?(20)6F過兩年等摺埋?
9 長沙灣道經世運紅磡上何文田/經大角咀上何文田/直去旺角道上何文田......我諗唔係第一囉
(呀，太子道西一部分都係何文田架 )
10 家維邨你又嫌何文田站遠，唔通黃埔好好多?咁下路客量流失都有個譜吖
11 12A+18拉埋去美孚行車里數起碼16公里，又收$6.1(+)

你要AL閱讀成績?定係CE綜合呢?

Dippy on 2014年4月6日 23:12:56: 15淨係出番蕪湖街已經用左10分鐘
根本無得鬥
反而家維邨呢啲要行兩步先到鐵路站都仲有一線生機
但其實都係同小巴賽跑加食獨市既藍田客
家計會坐14都得
匯景坐電梯上山又有冷氣
除非閣下輕鐵哥上身就無說話好講

15紅磡係家維先開始多客，咁你都要搵位擺線架
紅碼有邊條線出去唔駛7分鐘?

1 首先一條延線無可能叫埋上下路陪你癲
點解無可能? 依家講緊只係cut左32部車, 已經好輕手
2 12AB你未講點拉去美孚
呢點要再研究, 配合番41, 42, 45既去向
要拉的話會一齊拉即係美孚<>荔枝角道<>太子道/界限街<>世運<>下路<>何文田<>窩打老道<>大角咀<>南昌<>美孚
3 你去黃金搭12A?
黃金會坐小巴, 但西九果邊坐12A會方便啲
4 6G插到你識飛，家陣有鐵有剩開多條遊街?
即係你唔同意件事就唔啱?!
5 11你拉埋落下路?
11唔郁, 等沙紅線通就可以收工, 100%同鐵路重疊
6 7B你都未執，摺7B唔奇，何文田咪得返巨循環+8+17?(當109同113合併)
7B應該同7, 大8, 208重組, 何文田留12A/B, 8/7B, 17, 109/113
可以有兩種擺法, 一係巨循環上美孚, 41/45自生自滅, 其他留番比鐵/E21A算
一係開6G, 唔要巨循環, 12A直接縮短減車
7 佐敦你畀BBI都唔係畀8啩，11都好啲吖
11都係等摺
8 兩年?so what?(20)6F過兩年等摺埋?
做得起咪做, 做唔起咪摺, 就係咁簡單, 但上路自己流水將來都係靠5, 206F
到時收11檔仲好
去佐敦咪中央郵局過對面轉8, 否則乖乖地坐小巴/港鐵算
巴士識飛都唔夠東西線快
9 長沙灣道經世運紅磡上何文田/經大角咀上何文田/直去旺角道上何文田......我諗唔係第一囉
(呀，太子道西一部分都係何文田架 )
睇番上文
10 家維邨你又嫌何文田站遠，唔通黃埔好好多?咁下路客量流失都有個譜吖
黃埔總站, 仲要係正黃埔巴總底, 無得輸
何文田反而愛民, 何文田邨都要行一段, 常樂街果邊仲要開緊山
11 12A+18行車里數起碼16公里，又收$6.1(+)
如果開巨循環都係收4.9, 參考番6F, 12A
循環線里數除2
12 你要AL閱讀成績?定係CE綜合呢?
我兩份都A哂, 多謝關心
13 15紅磡係家維先開始多客，咁你都要搵位擺線架
紅碼有邊條線出去唔駛7分鐘?
一單車有三個字係運凳, 好好玩咩
而且15X西行先係真正解決到曲街既問題

1點解無可能? 依家講緊只係cut左32部車, 已經好輕手
鐵都未到你就拎線?
2 呢點要再研究, 配合番41, 42, 45既去向
要拉的話會一齊拉即係美孚<>荔枝角道<>太子道/界限街<>世運<>下路<>何文田<>窩打老道<>大角咀<>南昌<>美孚
行車里數
3 黃金會坐小巴, 但西九果邊坐12A會方便啲
西九之外其實都無咩位叫似樣
4 即係你唔同意件事就唔啱?!
除咗係兜下油麻地，同45有幾大分別
碧街都話有問題，旅遊巴我夠見過上何文田山啦
5 11唔郁, 等沙紅線通就可以收工, 100%同鐵路重疊
即係又要兩年之後
6/9 7B應該同7, 大8, 208重組, 何文田留12A/B, 8/7B, 17, 109/113
可以有兩種擺法, 一係巨循環上美孚, 41/45自生自滅, 其他留番比鐵/E21A算
一係開6G, 唔要巨循環, 12A直接縮短減車
前面堆線點重組先唔理
後者可行，除咗碧街，最少唔駛兜到無譜
7 11都係等摺
舉例啫，14都好啲，最少轉車唔使過馬路(西行再諗)
8 做得起咪做, 做唔起咪摺, 就係咁簡單, 但上路自己流水將來都係靠5, 206F
到時收11檔仲好
去佐敦咪中央郵局過對面轉8, 否則乖乖地坐小巴/港鐵算
巴士識飛都唔夠東西線快
明知係伏，無可能再擺資源
再者即係5A都未放位畀你
10 黃埔總站, 仲要係正黃埔巴總底, 無得輸
何文田反而愛民, 何文田邨都要行一段, 常樂街果邊仲要開緊山
咁家維要唔要上斜?你話嘅
11 如果開巨循環都係收4.9, 參考番6F, 12A
循環線里數除2
已更正問題，再答
12 我兩份都A哂, 多謝關心
哦，火箭喎，不過綜合係咪舊制之下有?
嗱，我自隊AL嗰part，無A
13 一單車有三個字係運凳, 好好玩咩
而且15X西行先係真正解決到曲街既問題
夠你市區巨循環好玩?塞一塞甩到咩都得
紅磡道路問題，碼頭一定要咁行，黃埔都要出去
問題係，咁碼頭係咁cut哂啲線?
68X夠要由渡華路行三個字出彌敦道，16旺角以西都落咗起碼半車人，唔通條條旺角調頭咩

簡化問題
1 12A要合併，何以不與12合併?既可解決2E/8P，亦可設定時點於海逸
2 206F與其等摺，何不直接投放資源於其他線?
3 [以上第11題]

5D好多獨市位其實14, 15, 93K, 297都唔到
例如紅磡道-下路流水
晴朗, 啟麗-紅磡/土瓜灣
將來都係要靠佢深入啟德做區內線
定位同特快既15X根本無得比
亦都唔到大量番工客既九龍灣, 觀塘
條線九龍灣運動場直上德福

鐵係兜完大圈都可以半個鐘到觀塘
15淨係出番蕪湖街已經用左10分鐘
根本無得鬥
反而家維邨呢啲要行兩步先到鐵路站都仲有一線生機
但其實都係同小巴賽跑加食獨市既藍田客
家計會坐14都得
匯景坐電梯上山又有冷氣
除非閣下輕鐵哥上身就無說話好講

紅磡道-下路流水呢, 入面既需求多數係繁時, 姐係而家既服務已經足夠..
去下路普遍都可以步行, 去其他地區通常都曉行返出去
點解你cut 11D 果陣我話九龍城廣場有問題你就識叫人行返出去, 而家你又覺得呢個係獨市, 真係望唔透

晴朗, 啟麗-紅磡/土瓜灣 行出去搭14,15,26,101,107,796X,A22 小巴105 車海級數,任君選擇

如果你有意向擺佢係新路直接過盲人輔導會既話, 咁即係將來你要係德福/啟麗 同 晴朗取捨
除非你好似15A果隻咁等登兜晴朗一圈, 不過呢D都係後話~
最重要都係將來有所謂既環保運輸系統+沙中, 扔咁大筆錢搞運吉仲會唔會比你深入虎穴都係一個問題..

九龍灣運動場同德福總站都掂到個邊皮, 行入去已經比觀塘道近唔少.

都係果句, 黃埔上15佔既客幾多?
15都算密又有D名望咁未至於比小巴佬搶好多客.
係咪匯景有電梯就唔需要有車上山?
慈雲山直情有lift落到鳳德經過天橋落到鑽石山啦咁...
麗港城去藍田站朝朝早大把人搭小巴啊, 呢段路隨時十分鐘都唔洗啦.

根本唔關輕鐵哥事, 姐係你而家年青力壯就難為有D老人家企都企唔穩既
就算bbi你再谷哂一條疏過15既14真係冇眼睇..

姐係究竟我係下路紅磡廣場附近行入紅磡道遠定係藍田站行上藍田北總站OR行落黎遠?
你覺唔覺得自己好矛盾?? 藍田山D人有咩對你唔住?