1318 on 2014年4月17日 22:44:02: 1
咁講，黃埔返學行出家維唔過份
何況係地鐵嘅幾倍錢

去番學揹住個書包行就唔過份
你之前唔是話我好叫人由德福行去淘大咩?

我黃埔上培正, OU果邊係咪要坐一個站鐵再行過去?
我行全程都係半個鐘咋喎
事實上大把學校線貴成截都有人坐
包括但不限於234C

黃埔/何文田唔係啲坐程車都要諗過度過既區囉
至少依家都不乏人坐41只係去旺角太子

2
120/15=8
一個鐘四架車食飯就可以三個鐘搞掂，其他司傅就跑住狗先
成堆蛇車(其實係全正字?)都要拎出嚟攝返
不過又講返繁忙時間，呀路面會塞，咁成批線甩班日日見指日可待?
行車時間計返啲緩衝好啲

本身已經預鬆左, 基本上下繁坐12A番深水埗一個單都可以45分跑畢全程
仲已經係世運塞埋車
依家212A/B行車時間已經係非常充裕, 唔好忘記18拉直左之餘, 12A果邊又唔駛出入黃埔

3
都係嗰句
6G得鼓油街，吸紅小吸得幾多?
況且6G所謂油廣地都係渣打個位，都未到咸美頓街
何文田落山就叫有油麻地，不過要兜圈先上返旺角
218係要屈返上去街市都係行眾坊街上新填地街咋

不過都係嗰句
旺角6E[/quote]
咁係唔係兜個圈先到?
你知唔知點解當年971北行要改番出彌敦道?
新填地街唔止double park, triple park都有

212A/B
[color=#FF0000]土瓜灣->深水埗同旺角->何文田站位會方便尐
何文田-深水埗可以谷哂落6G
你想點架?
旺角<->何文田站位，其實6G一樣做到
況且地鐵只係兩個站

212B 深水埗東京街開經深旺道, 聚魚道, 通洲街, 大角咀道
係要兜一圈先

RDP今年都建議914行聚魚道出入, 會縮短到行車時間喎
旺角唔同站方便唔同人姐
同埋梗係傍住條E21A會方便乘客同搶客啦

Dippy on 2014年4月17日 23:16:09: 略

1
行路方面我無表態過
不過你一早話老弱婦孺係咪特別矜貴
黃埔去培正，出單層都夠
中間畀穿梭巴士撈哂

何文田出太子唔係41就45，咁神心等車咩
27M有呀，出佛光街囉

學校線何文田有條，不過客量真係，除咗返放學，單層夠哂

修正方案2:
7B 廣播道<>尖沙咀碼頭
改經海逸/繞道特快
218 麼地道<>柏景灣
南行經上海街，北行經彌敦道

2
212A/B拉直都好都係塞旺角
成條線無定時點真係蝕章
話返轉頭，條線真係谷到上單位數係咪真係有保證?
開巨量特車似乎係出路
但係穩定班次，都係拆線先得
120/5好似唔係212A/B......

3
新填地街都係無夾硬先行啫
對於太子客，路程上係長咗
上返旺角用嘅時間係長咗
反正218又唔係主力旺角

4
呢頭212A/B畀土記去深水埗(即係何文田都得啦)，嗰頭又谷6G
講真，12A或212A/B都唔會係深水埗好選擇(家計會除外)
對比起紅火218 VS 8，212A VS 6C更有睇頭
當然同時做低6C無話唔得

1318 on 2014年4月17日 23:58:48: 1
行路方面我無表態過
不過你一早話老弱婦孺係咪特別矜貴
黃埔去培正，出單層都夠
中間畀穿梭巴士撈哂

何文田出太子唔係41就45，咁神心等車咩
27M有呀，出佛光街囉

學校線何文田有條，不過客量真係，除咗返放學，單層夠哂

修正方案2:
7B 廣播道<>尖沙咀碼頭
改經海逸/繞道特快
218 麼地道<>柏景灣
南行經上海街，北行經彌敦道

218去麼地道, 7B又去尖咀, 尖咀要咁多條線做乜?
又, 你拉完條線, 218又要加車
仲有, 南行經上海街, 蝕埋站位

你自己改7B經黃埔, 即係你都承認係有需求啦

2
212A/B拉直都好都係塞旺角
成條線無定時點真係蝕章
話返轉頭，條線真係谷到上單位數係咪真係有保證?
開巨量特車似乎係出路
但係穩定班次，都係拆線先得
120/5好似唔係212A/B......

對面海對37A/B啲班次咪又係亂到無朋友
唔係唔可以加定時點(愛民都停到車)
但要成車人坐喺度等定係咪真係可以抵番班次疏左?

3
新填地街都係無夾硬先行啫
對於太子客，路程上係長咗
上返旺角用嘅時間係長咗
反正218又唔係主力旺角

唔主力旺角, 咁去旺角做乜?
唔行新填地街可以跟6G行永星里出彌敦道
站位更好, 仲兜少一個街口

4
呢頭212A/B畀土記去深水埗(即係何文田都得啦)，嗰頭又谷6G
講真，12A或212A/B都唔會係深水埗好選擇(家計會除外)
對比起紅火218 VS 8，212A VS 6C更有睇頭
當然同時做低6C無話唔得

土瓜灣坐212A/B快, 何文田坐6G快
本身點行乘客已經用腳投左票
我自己就由大酒店番深水埗都寧願坐12A
因為有位揀(當然慢啲啦)
但平時坐1835/1850兩班車
講緊北拱街至欣榮每個站都有成十幾廿個客
出世運都可以坐滿
大半車客都係南昌街落行番入深水埗喎
好明顯好多人都係揀坐12A, 而唔係你口中既"唔會係好選擇"
都係果句, 到底你有無坐過條線嫁?

重組後分工係咁:
6C 下路<>旺角//旺角<>青山道
206F 上路<>旺角//旺角<>白田
6G 何文田<>旺角(經彌敦道)//何文田<>深水埗//旺角<>美孚(經長沙灣道)//黃埔<>何文田
212A/B 深水埗<>土瓜灣//下路<>何文田//何文田<>旺角(經亞皆老街)//旺角<>大角咀

Dippy on 2014年4月18日 22:39:55: 略

1
最多加一車，咁計返其實同你份建議用車數差唔多，仲要個個碌都有時間剩
(20)7B咁拉其實係食8P兼避開公主道尖咀特快第二路徑，你中意就曲解落去
不過比起6G更好嘅係用單層，資源運用更有效(嗱，你認少客先咋)
(8P可以繁時開幾班疏導)
218行上海街，又係218唔係主力旺角......近朗豪坊喎(218見3)

2
212A/B出到車海咪好似27/701咁塞都唔覺囉
咁當然又要搵其他線救火，根本自身都唔夠時間/車，一甩就等等等
再者，特車行2/3路程，回車始終唔及8特車咁又穩又快

3
218係做街市同廣華
太子旺角就6E
永星里比碧街略闊，可以考慮218經此北上去街市
你拎住6G鼓油街，又「站位」唔夠小巴入
反正都係，執多幾個朗豪坊仲好，嗰邊又唔使爭

4
12A，我夠知去太子道夠快啦
問題係下路近浙江街唔係咁講呢，況且家計會講明唔計
212B好啲，212A呢?
係咁依停荔枝角道走咗去
黃金嗰邊，學你講站位咪遠?

1318 on 2014年4月18日 23:10:15: 1
最多加一車，咁計返其實同你份建議用車數差唔多，仲要個個碌都有時間剩
(20)7B咁拉其實係食8P兼避開公主道尖咀特快第二路徑，你中意就曲解落去
不過比起6G更好嘅係用單層，資源運用更有效(嗱，你認少客先咋)
(8P可以繁時開幾班疏導)
218行上海街，又係218唔係主力旺角......近朗豪坊喎(218見3)

用車係差唔多, 但覆蓋少左, 班次疏左, 車程又唔夠快呢

何文田<>旺角街市, 坐212A/B對比你條218, 班次相約, 但唔駛兜油麻地先上何文田, 車程快過你
212A/B覆蓋哂大角咀區, 對比條又兜又唔到大角咀道既218, 又贏
仲借機斬到2E, 慳更多車

6G收費平過你條6E, 班次更密, 同時取代埋212, 黃埔亦有車去醫院
你用單層先開到線已經證明無效率啦, 反而我建議入面, 6G同207B都可以用番大車
人工成本唔平, 根本無需要特登為左開單層而開單層

218唔主力做旺角點解要特登陪塞先
你咁樣行既慢過我用212A/B同6G分工
而且我坐6E都會快過坐218, 更遑論212A/B

2
212A/B出到車海咪好似27/701咁塞都唔覺囉
咁當然又要搵其他線救火，根本自身都唔夠時間/車，一甩就等等等
再者，特車行2/3路程，回車始終唔及8特車咁又穩又快

依家212A特車係同時做緊原本12A同8特車既功能
仲接駁埋下路上山番學既客, 講緊特車都有三水客囉
反而你格硬將流水線客源拆散就無乜謂, 又用多左車
條218更加定位模湖

3
218係做街市同廣華
太子旺角就6E
永星里比碧街略闊，可以考慮218經此北上去街市
你拎住6G鼓油街，又「站位」唔夠小巴入
反正都係，執多幾個朗豪坊仲好，嗰邊又唔使爭

依家18有幾多朗豪坊客, 大家有眼見
而且6G停雅蘭對朗豪坊都好就腳, 回程坐212B都唔比你218遠幾多

但彌敦道始終係成個旺角既中心, 行得彌敦道基本上係最好
否則土瓜灣-青山道都唔駛偷雞行彌敦道
同時, 愛民-旺角係要兜亞皆老街先到
6G要早落可以廣華落, 就腳可以坐多兩個站, 點都比你條218優勝

4
12A，我夠知去太子道夠快啦
問題係下路近浙江街唔係咁講呢，況且家計會講明唔計
212B好啲，212A呢?
係咁依停荔枝角道走咗去
黃金嗰邊，學你講站位咪遠?

首先, 依家12A往黃埔方向繁時已經非常多客, 根本唔駛兜
同埋212的的確確巨把客來往家計會, 浙江街, 你唔可能"講明唔計"就無視現實情況
黃金果邊有6C, 根本唔需要212A/B

Dippy on 2014年4月19日 12:47:40: 略

1
6G唔係兜?
嗱，6G經廣華你要認咗係拎深水場嚟教飛先
大角咀道講真18本身都無咩客
要北河街更實際

6E/6G一樣$5.5/6.1，分段你做，6E一樣做到
207B用大車?行開啦，係嘅8晨早有AVC啦
再者講完又講嘅碧街成個地鐵站出口，點睇都唔似係12米車行嘅路，一係偷哂中線入
你條207A用細單層都未計數，我一條廣播道線用開單層行埋佢咪完囉

坐6E都會快過坐218......你講咩?
218南行上海街又唔覺特別慢，只係6E/218將旺角東北/西南分工

再講多次用車，我份建議學你扣時間係多幾部出嚟

2
三水客，即係繁時特車都要流水，遑論回得快，咁特嚟做咩?
你要記住你無時間多出嚟，你份建議行車時間好緊張

3
218北行彌敦道都完咗啦，只不過218定6G都好，小巴都係羸咋
土瓜灣紅小都係出嚟執6C客吖嘛，你睇旺中幾時有紅小走上去拉客上何文田
「6G要早落可以廣華落, 就腳可以坐多兩個站, 點都比你條218優勝」
你要去亞皆老街上6E，廣華218
講到6G做埋旺角唔通212A/B又飛起旺角咩，實際上三條線(兩組)做十字走線咋嘛
只不過係你同我將旺角分法唔同

4
家計會我唔計(都無6C/F)，你又刺稻草人，無你乎
浙江街，我有條6C都夠，你做多條212A/B都無補於事，況且你都講黃金又係6C
或者應該講清楚啲，12A/212A/B唔係深水埗最好選擇
再者，我已經承認天橋入汝洲街嘅建議OK，但問題在於回程方面站位依然偏遠
6E可以做到南行荔枝角道，北行汝洲街，反正長沙灣道有E21A
而212A/B 6C長沙灣道都要行咁上下先有站，你識講旺角，咁深水埗，雖不中亦不遠

糾纏咁耐想講句，共同地方係有，問題係建議出嚟點分工

1318 on 2014年4月19日 13:20:06: 1
6G唔係兜?
嗱，6G經廣華你要認咗係拎深水場嚟教飛先
大角咀道講真18本身都無咩客
要北河街更實際

6E/6G一樣$5.5/6.1，分段你做，6E一樣做到
207B用大車?行開啦，係嘅8晨早有AVC啦
再者講完又講嘅碧街成個地鐵站出口，點睇都唔似係12米車行嘅路，一係偷哂中線入
你條207A用細單層都未計數，我一條廣播道線用開單層行埋佢咪完囉

坐6E都會快過坐218......你講咩?
218南行上海街又唔覺特別慢，只係6E/218將旺角東北/西南分工

再講多次用車，我份建議學你扣時間係多幾部出嚟

你條6E要落九龍城, 令到深水埗-何文田同下路-何文田都被加價已經敗筆啦
價錢問題已經可以卡死你6E同218換41/45同18既故事
如果用單向分段, 你條6E只可以收3.3由深水埗番九龍城, 有無咁大隻甲乸呀

咁薄扶林道, 西沙路都行大車啦
根本係狗巴問題, 但又咁講, 短雙層都實用過你下下開單層車鏈
養多N部車但載客量一樣

依家我用幾乎相同數量既車
已經取代埋2E同212既功能, 效率都係高尐喎

2
三水客，即係繁時特車都要流水，遑論回得快，咁特嚟做咩?
你要記住你無時間多出嚟，你份建議行車時間好緊張

你知唔知點解要特車先
係呢啲線本身有柯打車支援開, 所以先有特車
以現時12A既用車數目, 根本無可能維持繁時班次表個班次
特車只係用嚟比啲柯打車做番, 正線都係12分一班, 之前已經講左

4
家計會我唔計(都無6C/F)，你又刺稻草人，無你乎
浙江街，我有條6C都夠，你做多條212A/B都無補於事，況且你都講黃金又係6C
或者應該講清楚啲，12A/212A/B唔係深水埗最好選擇
再者，我已經承認天橋入汝洲街嘅建議OK，但問題在於回程方面站位依然偏遠
6E可以做到南行荔枝角道，北行汝洲街，反正長沙灣道有E21A
而212A/B 6C長沙灣道都要行咁上下先有站，你識講旺角，咁深水埗，雖不中亦不遠

糾纏咁耐想講句，共同地方係有，問題係建議出嚟點分工[/quote]

唔係最好選擇會咁多人坐?!
塞起上嚟, 12A除時仲快過212番到東京街囉
依家係巨把人咁坐, 咁都唔係好選擇? 乘客用腳投票已經係最好證明

212A往土瓜灣方向, 根本依家12A繁時都係爆既時候
站位偏唔偏遠咪又係一廂情願既睇法

Dippy on 2014年4月19日 14:45:30: 略

1
6E $6.1/$5.5比$6.6叫加價?
紅磡站落去根本唔夠轉，唔夠就唔夠，中間又有柱
6E點解要做$3.3?有12A/6C，中意邊架請隨便

218拉九碼6E放麼地道，咁下路有218夠出大角咀，仲要係近2期，咁又叫食2E啦
你會話用車多咗又點，問題係你根本你自己畀唔夠車，當你啱啱好夠做都唔應該，營運上係要有緩衝
何況唔似你砌循環

講價錢，又係你成日拎10出嚟講，行咁長嘅路都係$4.7

2
特車做得長咪用多啲車囉
8點解做何文田特車?蕪湖街上去用幾多時間?
反正成件事係家維上去，要清客做咁短就夠
不過特車紅磡開上山返九龍城/東京街又無話唔得嘅

4
係你自己話黃金都係6C，咁深水埗同何文田都好大嘛

諗諗下其實再將兩個方案合併又唔係無得諗，當然鼓油街又係無咗回事
舉個例:
12A原線改行庇利街，黃埔出返嚟一係上天橋，一係德民街(工程完成後)同廟嗰邊，好似45上返去
當然北面又好似我份218咁啦
結果6E擺何文田都得

1318 on 2014年4月19日 15:08:13: 1
6E $6.1/$5.5比$6.6叫加價?
紅磡站落去根本唔夠轉，唔夠就唔夠，中間又有柱
6E點解要做$3.3?有12A/6C，中意邊架請隨便

218拉九碼6E放麼地道，咁下路有218夠出大角咀，仲要係近2期，咁又叫食2E啦
你會話用車多咗又點，問題係你根本你自己畀唔夠車，當你啱啱好夠做都唔應該，營運上係要有緩衝
何況唔似你砌循環

講價錢，又係你成日拎10出嚟講，行咁長嘅路都係$4.7

你個方案, 6E要處理埋18北河街-何文田客, 佢哋本來只係比緊4.7, 即使九巴肯收割喉價5.5, 同6C睇齊, 深水埗-何文田既朋友依然被加價
相反, 我方案入面, 要平依然可以坐212A/B遊下車河, 連單向減價都慳番
塞多個2/206F轉乘比你又點話, 至少維持平價線直達

營運上緩衝應該係中間換司機
例如之前講過既何文田/愛民換人
咁司機為左抖耐啲, 自然會儘快番總站
因為越快就可以抖耐尐, 又無得博私牌

2
特車做得長咪用多啲車囉
8點解做何文田特車?蕪湖街上去用幾多時間?
反正成件事係家維上去，要清客做咁短就夠
不過特車紅磡開上山返九龍城/東京街又無話唔得嘅

問題係212A特車本身兼具左12A同8特車既功能
而新增既客源主要來自往返何文田站既人流(何文田/培正/愛民<>何文田站<>下路)
呢段本身12A同18都有剩餘空間去做

4
係你自己話黃金都係6C，咁深水埗同何文田都好大嘛

諗諗下其實再將兩個方案合併又唔係無得諗，當然鼓油街又係無咗回事
舉個例:
12A原線改行庇利街，黃埔出返嚟一係上天橋，一係德民街(工程完成後)同廟嗰邊，好似45上返去
當然北面又好似我份218咁啦
結果6E擺何文田都得

所以咪要分工囉, 長沙灣道以北坐6C, 以南坐212A/B
212A/B如果兜黃埔, 就無左接駁既功能
反而207B經佛光街天橋, 紅磡道, 紅磡繞道上火車站;
6G就改跟18做忠孝街循環
反正
1. 212A朝早講緊連特車每個鐘都有8-10班車上山, 尤其可以因為207B提速, 調多兩部車比212A/B
2. 整個紅磡市區都係港鐵覆蓋範圍
3. 大家可以坐小8

大角咀方面, 212A/B去東京街主要係方便車務調動
經大角咀出番旺角, 車程單向只係比去維景灣多五分鐘左右
同時照顧番大角咀舊區
反而可以諗下條線經福全街出旺角道既可行性, 咁行先有得同小巴爭

Dippy on 2014年4月19日 18:28:50: 略

1
遊下車河，正常人都唔會咁玩啩
呢個世界又唔係得單向減嘅，即日來回都得
不過你明啦，18多咩客吖，加到$7.0佢哋咪又係咁搭
合併方案之中6E縮何文田都夠收返$4.7/4.9個位嘅

換人都無用，無車就係無車
成條線同心協力又唔係無出現過

2
上繁12A唔係去南昌方向多人
何文田/培正/愛民<>何文田站<>下路 唔明同18關咩事

3
>212A/B如果兜黃埔, 就無左接駁既功能
其實你想點駁?
下路>黃埔>天橋>何文田站
理論上都係停佛光街轉車啦

4
東京街我唔反對，反正下路上嚟總站又怪(in case係218+212A/B合併方案)
大角咀18慘不忍睹，但係行得福全街不如直接由頭到尾唔行，最少街市無咗站返去
再講，行快咗又諗起701拉上山......(呢個純FF)

不妨集中討論合併方案:
6E:美孚<>旺角道/亞皆老街<>何文田
12C/18C:東京街???<>(12A原線)<>黃埔<>何文田站<>彌敦道/上海街<>街市<>深旺道
7A/7B:(參閱#1)
問題係7B去唔到黃埔，要捱公主道，補漆咸道南嘅位

1318 on 2014年4月19日 19:01:55: 1
遊下車河，正常人都唔會咁玩啩
呢個世界又唔係得單向減嘅，即日來回都得
不過你明啦，18多咩客吖，加到$7.0佢哋咪又係咁搭
合併方案之中6E縮何文田都夠收返$4.7/4.9個位嘅

換人都無用，無車就係無車
成條線同心協力又唔係無出現過

咁講真, 時間夠做, 無人想玩嘢既
如果跳飛機, 基本上只要夠鐘前去到交車已經好好
巴士公司固然可以用少車
司機又可以落地抖抖
至少110咁長都未玩嘢, 212A/B問題又唔覺

2
上繁12A唔係去南昌方向多人
何文田/培正/愛民<>何文田站<>下路 唔明同18關咩事

212A/B就係填補緊呢段
而上繁12A係密過18, 所以點都要開特車去平衡番
同時取代左8特車既功能
當然, 你話攝唔攝番兩班何文田->世運->深水埗, 又無不可既

3
>212A/B如果兜黃埔, 就無左接駁既功能
其實你想點駁?
下路>黃埔>天橋>何文田站
理論上都係停佛光街轉車啦

問題係兜黃埔就唔方便鶴園街一帶工廠客
反而依家深入民裕街非常就腳, 深水埗坐212A去鶴園街會係最好選擇
同時咁駁上何文田站車程亦都係最短

4
東京街我唔反對，反正下路上嚟總站又怪(in case係218+212A/B合併方案)
大角咀18慘不忍睹，但係行得福全街不如直接由頭到尾唔行，最少街市無咗站返去
再講，行快咗又諗起701拉上山......(呢個純FF)

不妨集中討論合併方案:
6E:美孚<>旺角道/亞皆老街<>何文田
12C/18C:東京街???<>(12A原線)<>黃埔<>何文田站<>彌敦道/上海街<>街市<>深旺道
7A/7B:(參閱#1)
問題係7B去唔到黃埔，要捱公主道，補漆咸道南嘅位

基本上依家都係果兩個問題
1. 旺角應該點分
係彌敦道/亞皆老街十字形分定係東北西南咁分
2. 7/7B應該點走
應該係聯合道駁何文田定油麻地

另外, 停豪華戲院講緊過條馬路已經係街市(基本上由山東街到旺角道一段廣東道都係街市)

Dippy on 2014年4月19日 23:24:48: 略

1
212A/B好啲，交換行都得
但係207B畀60分鐘又真係唔夠
7B依家都係59，行埋出尖咀70唔過份
交車真係要踩得夠快，問題係旺角你想佢識飛咩
擺兩架喺總站候命又無話唔得，前提係掛牌制嘅改變

2
咁就係:
紅磡>南昌/何文田
即係開12A何文田版

3
鶴園街工廠行一個街口都唔肯?
民裕街幾多蝗旅客，恐怕入咗去交唔切車
行紅磡道都得，更方便近海(e.g.維港中心)嗰邊，行多圈成個何文田東南做哂
當然係有trade-off啦，你份建議入面成個佐敦輸最多，鐵路亦唔直達
(佐敦<>下路:轉兩次/一次經尖咀/尖東)

4
2
培正尖碼一定用雙層，所以上廣播道就......
208都執到學生客，咁廣播道落喇沙比較好(反正聯合道有13)

豪華戲院真係多謝哂，過馬路要兜塘尾道/新填地街
街市起碼過哂奶路臣街，上三個街口......長嗰隻

1318 on 2014年4月20日 11:29:35: 1
212A/B好啲，交換行都得
但係207B畀60分鐘又真係唔夠
7B依家都係59，行埋出尖咀70唔過份
交車真係要踩得夠快，問題係旺角你想佢識飛咩
擺兩架喺總站候命又無話唔得，前提係掛牌制嘅改變

往尖碼
https://goo.gl/maps/AG8bd
往紅碼
https://goo.gl/maps/dYsKB
的確只係差一分鐘, 但前者咁多個站
其實掛牌制一早應該要改, 亦都改緊

2
咁就係:
紅磡>南昌/何文田
即係開12A何文田版

exactly
本身係用嚟平衡番12A同18個分別
但如果縮6G同拉直207B
咁當然應該開多少少特車, 例如做埋回程

3
鶴園街工廠行一個街口都唔肯?
民裕街幾多蝗旅客，恐怕入咗去交唔切車
行紅磡道都得，更方便近海(e.g.維港中心)嗰邊，行多圈成個何文田東南做哂
當然係有trade-off啦，你份建議入面成個佐敦輸最多，鐵路亦唔直達
(佐敦<>下路:轉兩次/一次經尖咀/尖東)

工廠行一個街口當然啦
但其他樓呢? 近上路一邊都有需求
本身下路就喺中間

佐敦-何文田本身先天有缺憾
由裕華行上愛民都可以快過坐巴士
坐鐵即使要轉, 都係幾分鐘就到
仲要有地下通道連接佐敦, 柯士甸, 高鐵站到九龍
巴士無論班次定速度都輸, 仲要行地底連等車都有冷氣

另外, 都係要轉一次姐
南行11/14轉6C可以衛理道轉
北行可以平治街/獲嘉道轉

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培正尖碼一定用雙層，所以上廣播道就......
208都執到學生客，咁廣播道落喇沙比較好(反正聯合道有13)

豪華戲院真係多謝哂，過馬路要兜塘尾道/新填地街
街市起碼過哂奶路臣街，上三個街口......長嗰隻

廣播道唔見得行唔到雙層喎

落車車尾已經係塘尾道
而且的而且確成大段都係街市
如果你未去過亞皆老街以北果半, 可以用google street或者實地去睇下
even深圳街果邊都係街市一部份

Dippy on 2014年4月21日 00:01:53: 略

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我講緊經紅磡去尖碼嘅7B
最少漆咸道唔應該無咗

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不過係上完山先返南昌版
山上應該有特車落尖咀

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其他樓可以去家維/庇利街

佐敦你會唔會行上去先?
坐鐵連行轉車都講成十分鐘嘅線，我坐兩個站都要轉嚟轉去，又唔係無得做嘅

獲嘉道轉啲咩?加士居道有站就唔使咁煩

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203/208好似，係好似，唔行得雙層
不過208又真係唔會特見雙層

車尾塘尾道，唔好吹到連個油站都無埋吖
不過都係嗰句，奶路臣街都係街市，站位去到旺角道已經偏遠
除非你話行新填地街，啲人一落車行哂成個街市，旺角道上返車

1318 on 2014年4月21日 00:44:02: 1
我講緊經紅磡去尖碼嘅7B
最少漆咸道唔應該無咗

綠小8執左笠咩?

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不過係上完山先返南昌版
山上應該有特車落尖咀

山上點解要有特車落尖咀?
另外, 特車係
何文田-下路-太子道/界限街-深水埗-南昌

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其他樓可以去家維/庇利街

佐敦你會唔會行上去先?
坐鐵連行轉車都講成十分鐘嘅線，我坐兩個站都要轉嚟轉去，又唔係無得做嘅

獲嘉道轉啲咩?加士居道有站就唔使咁煩

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203/208好似，係好似，唔行得雙層
不過208又真係唔會特見雙層

車尾塘尾道，唔好吹到連個油站都無埋吖
不過都係嗰句，奶路臣街都係街市，站位去到旺角道已經偏遠
除非你話行新填地街，啲人一落車行哂成個街市，旺角道上返車

堆樓行去紅磡道叫可以行去, 但旺角道過條馬路就偏遠, 你到底個龍門搬左去邊?
203/208方面, 單層都唔滿又點開雙層?
依家203C好多班次都運緊凳

53夠十世無單層行啦, 係咪行唔到?
另外, 203九龍塘一段因為無鋸樹, 所以一直都唔派雙層
但你去清左啲樹, 根本行得
而巴士公司一向都可以合法咁修剪樹木

但我由裕華行到愛民商場都係20分鐘咋喎
你條8淨係等車都已經20分鐘
如果你話開條小巴, 我諗都可能有得做既, 但巴士真係好難頂得住囉