nathannc on 2014年4月9日 11:24:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 01:00:55:

GP7100 on 2014年4月8日 22:25:16: 以72依家既客量 拉長到美孚既話會唔會長得制
我寧願72改經吐露港 保留番74A好過啦

長沙灣入總站都要兜, 其實真係唔爭好遠,
72經吐公應該既, 有人一聽見行埔公即刻話坐鐵.
大埔都唔少人覺得埔公車就係勁耐.. 討厭~

但係咪仲留74A我就唔建議.
上年RDP連74X繁時拆短棍都反對, 74A似乎更難過關.

至於埔公留咩線我會建議73A, 詳見另文.

其實72行埔公都唔係慢好多, 最重要係埔公係得72一條線叫做"密車",
無埋72, 74A, 咁真係得返紅小

作為普通居民唔係咁諗啊嘛, 大埔人會覺得唔係行吐公果D係又疏又慢~

居民唔會等登搭一程仲要計時架嘛, 只係憑感覺~

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 21:25:52:

nathannc on 2014年4月9日 11:24:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月9日 01:00:55:

GP7100 on 2014年4月8日 22:25:16: 以72依家既客量 拉長到美孚既話會唔會長得制
我寧願72改經吐露港 保留番74A好過啦

長沙灣入總站都要兜, 其實真係唔爭好遠,
72經吐公應該既, 有人一聽見行埔公即刻話坐鐵.
大埔都唔少人覺得埔公車就係勁耐.. 討厭~

但係咪仲留74A我就唔建議.
上年RDP連74X繁時拆短棍都反對, 74A似乎更難過關.

至於埔公留咩線我會建議73A, 詳見另文.

其實72行埔公都唔係慢好多, 最重要係埔公係得72一條線叫做"密車",
無埋72, 74A, 咁真係得返紅小

作為普通居民唔係咁諗啊嘛, 大埔人會覺得唔係行吐公果D係又疏又慢~

居民唔會等登搭一程仲要計時架嘛, 只係憑感覺~

有時重要接近站站停..

根據建議，取消 74A 的同時，72A 減到1個鐘一班。咁即係沙田城門河東返大埔(尤其大埔中心一帶)的直接巴士服務幾乎無晒
72A 因為無客做到一個鐘一班，但如果成事只會進一步趕客，同直接取消有咩分別
雖然現時 72A 半個鐘一班，但勝在班次尚算準時穩定，時間易就。個人傾向 72A 維持現有服務
利申: 大埔中心人，72A 常客

HF3204 on 2014年4月9日 08:52:39:

ck38 on 2014年4月9日 00:48:51: 其實74A 用黎推74X 做得特快係咪好過取消呢？
如果74X 唔做黃大仙區，出少d車海，車程快左之餘，亦對減少觀塘擠塞有點貢獻

有 75X 做黃大仙啦
唔洗 74A 又搞多條線出嚟

黃大仙區，係指74X 九龍灣至大老山之間的車站，唔係指黃大仙站一帶

繁時 74x 下繁入鑽石山既車海可以全部都頂閘
就算飛走 都一樣要繼續車海 唔會少到車

74x 根本有能力可以出大老山直落九龍灣 過啟業後直上大老山
我諗 74x 仲死都要先鑽石山
都唔知係咪為方便將來沙中線通車 cut 75x
話晒而家有 85x 直去九龍城 如果85x個班次做密 d
轉埋車都應該快過 75x 原車落去...
更甚將來通埋沙中 75x前景真係幾麻麻...

無論如何都可以繁時開條 74P 大老山直落九龍灣 過啟業後直上大老山
根本佢而家個所謂 74x 特別班 仲要兜埋彩虹都係唔夠快
一來兜路 二來仲要塞彩虹交匯處條 U 字橋同之後盞燈...

GTA on 2014年4月12日 23:49:23: 繁時 74x 下繁入鑽石山既車海可以全部都頂閘
就算飛走 都一樣要繼續車海 唔會少到車

74x 根本有能力可以出大老山直落九龍灣 過啟業後直上大老山
我諗 74x 仲死都要先鑽石山
都唔知係咪為方便將來沙中線通車 cut 75x
話晒而家有 85x 直去九龍城 如果85x個班次做密 d
轉埋車都應該快過 75x 原車落去...
更甚將來通埋沙中 75x前景真係幾麻麻...

無論如何都可以繁時開條 74P 大老山直落九龍灣 過啟業後直上大老山
根本佢而家個所謂 74x 特別班 仲要兜埋彩虹都係唔夠快
一來兜路 二來仲要塞彩虹交匯處條 U 字橋同之後盞燈...

唔係上年RDP已經有建議繁時拆線比74X九龍灣定彩虹走咩?
最後唔知點解冇成事, 好似係有區議員反對拆線新蒲崗/鑽石山冇密車?
講真而家成日睇住74X企滿哂人走去新蒲崗/鑽石山遊花園先係浪費~
根本繁時上唔到, 就算上到都係企門口, 有咁密都冇用, 望住D車飛站!!

有黃大仙客大埔中心客, 如果運吉唔係下旨硬cut既75X都未至於死得既~
不過再咁兜到時連74X班客都會有流失...

74c經廣福吾錯,多條線可以搭去觀市

GTA on 2014年4月12日 23:49:23: 都唔知係咪為方便將來沙中線通車 cut 75x
話晒而家有 85x 直去九龍城 如果85x個班次做密 d
轉埋車都應該快過 75x 原車落去...
更甚將來通埋沙中 75x前景真係幾麻麻...

無論如何都可以繁時開條 74P 大老山直落九龍灣 過啟業後直上大老山
根本佢而家個所謂 74x 特別班 仲要兜埋彩虹都係唔夠快
一來兜路 二來仲要塞彩虹交匯處條 U 字橋同之後盞燈...

第一沙中線食得晒啲客? 少咗一卡，班次重要同九鐵差唔多，重要過埋海

第二就算要 85X 74X 互轉，74X 都可以九龍灣直上大老山
大老山已經有齊晒 89系 82X 轉乘，根本 74X 冇必要入去鑽石山

HF3204 on 2014年4月13日 11:07:13: 第一沙中線食得晒啲客? 少咗一卡，班次重要同九鐵差唔多，重要過埋海

第二就算要 85X 74X 互轉，74X 都可以九龍灣直上大老山
大老山已經有齊晒 89系 82X 轉乘，根本 74X 冇必要入去鑽石山

一架巴士裝得幾多人丫
人地個邊兩分幾鐘一列車 要食埋真係咁難?

況且有時只係巧立名目
74x 仲留守個鑽石山 叫做少個阻力去殺75x
否則 我暫時諗唔到做乜仲要 74x 走去兜鑽石山

GTA on 2014年4月16日 00:08:50:

HF3204 on 2014年4月13日 11:07:13: 第一沙中線食得晒啲客? 少咗一卡，班次重要同九鐵差唔多，重要過埋海

第二就算要 85X 74X 互轉，74X 都可以九龍灣直上大老山
大老山已經有齊晒 89系 82X 轉乘，根本 74X 冇必要入去鑽石山

一架巴士裝得幾多人丫
人地個邊兩分幾鐘一列車 要食埋真係咁難?

況且有時只係巧立名目
74x 仲留守個鑽石山 叫做少個阻力去殺75x
否則 我暫時諗唔到做乜仲要 74x 走去兜鑽石山

兜鑽石山應該係順便姐, 新蒲崗停左四美街個站就要去鑽石山先上得大老山.
大埔方向 四美街又冇75X