香港巴士論壇

前幾日貪得意想睇下有無怪獸車，不過唔知大家有無興趣睇，求其貼其中幾張算，如果圖片過大或者搞到 load 好耐先睇到請指正


唔知係咪星期六無人開工，去到個刻完全見唔到陳生本書或者上網搵到既相咁泊滿新巴士，間廠係工業村盡頭，
正門重停左架遁邏車有保安做緊野，睇黎都無需要特登行埋去博俾人問話，一於影著其他野先


砌好、上埋灰，有底盤側架、斜式油缸，再近少少睇見到左邊散熱網，鮮紅色引擎，左邊扁形死氣喉，相信係歐六 E400H

之後搵第二條路接近間廠，事實上本身自己一開始都係睇過一次地圖就憑直覺行，初時行錯左去左間廠隔離見到部金金地色既樣板但前面係掘頭路，
不過既然正門無野睇就返轉頭跨過幾棵樹同灌木，原來別有洞天，ADL 同埋隔離個間工廠各自砌好鐵絲網間出一條公眾走火通道


原來 d 怪獸擺晒角落頭，架 MMC 貼紙車睇落去同兩個月前大家轉貼過既相差唔多，只不過 d 貼紙換左色
有齊 Plaxton Centro 車咀、elite i 既大銀幕、President 上層車頭窗同樓梯檔板 (亦同 E50D 一樣)、都普 (同 Plaxton 同一集團) 牌箱同兩邊車頭窗既影子


但成架車計亦似 Optare 早幾年設計完又放棄左既 Rapta 車身，本身 ADL 早幾年亦收購過 Optare 但唔成功，
到底係佢拎左人 d 野黎參考定係純粹咁橋一樣就難講
事實上架車又齊晒 Plaxton 影子，唔可以咬定係抄


尿缸位置、樓梯、車窗分佈、水撥全部改晒同 Wright B5/B9 睇齊，
即係將條直梯樓梯移前左半隻窗，食左司機位後面個單人位，上/下層座位 41/23
歐六最大挑戰係引擎室散熱效能同埋空間，E400 MMC 引擎室同散熱口都係大到 Man 偈版或者香港/美加 ISL 引擎版咁

隔離兩架怪獸大家見慣見熟，後面個架紫色內籠 E50D 年半前已有師兄轉貼過



之前有師兄貼架白色疑似 E500H 時，個個一見到下層太平窗同高度指示燈就當正係九巴 (雖然應該係真)，但 Dennis 傳統一向鍾意砌堆好似城巴 2201 咁既怪獸出黎
白色 E500 上層有美加版本既電視檔同太平窗，同時有淨色既 L 凳，近車尾位置重有幾隻 F 凳，明顯係至少兩間公司既規格混合一齊，實在未必講得上係整俾邊個用家


後面有架開頂 E500，引擎倉好似變左形；隔離係架倫敦 metroline 色 E400 加左幾盞美加地區大燈，同埋去過美加地區推廣既橙色開頂長陣 ISL 引擎 E400


開頂個隻 E400 用類似 E500 個種頭跨，司機位窗比較短，同埋岩岩好唔夠位整導航位



後面架 Metroline 色 E400 引擎室明顯改建，死氣喉預留位變成長條形 (英式 E400 死氣喉係中間偏右)，似乎係早期試驗歐六既試驗模型之一

再行返轉頭望多次，出奇地見到開頂 E400 同開頂 E500 都係改裝上歐六康偈死氣喉，中間偏左既死氣喉位置亦即係 ISL 引擎個種既死氣喉位置
白色個部擺得咁左除左 E400H 外亦係舊版 E500 死氣喉出口位置黎，而且兩車都有加大左好多既散熱網，引擎蓋都好似特別大



雖然連續兩年巴士展康偈公佈歐六柴油引擎都無 ISLe 份，不過既然出得美加排放版本，技術上 ADL 應該都梗係會藉此推斷下歐六版引擎倉應該點設計
白色開頂 E500 撐到變左形既引擎室似乎都說明左點解 E500 變 E50D 要成個引擎倉由頭造過

再隔離少少角落頭有兩架身分神秘既 E350H 同 E400，架 E350H 其實已經裝好電牌同貼埋淨重數字，分分鐘出過街載過客



E350H 車尾右邊窗都封左 1/3 走，十足 E200H 咁，唔知係咪整多舊電係隔離，但最特別係個造口似乎靚到好似成塊新整出黎咁，唔似後期改裝

底盤編號夾左係一架 First 一架 Stagecoach 既 E350H 中間，唯一分別係第 5 個位 (通常第 5 個位區分動力配搭)，唔知係歐六版定試新摩打定新電池喇



架 E400 同樣神秘，前年有架顏色類似既大家估係歐六，不過相中架車引擎倉似乎同歐五差唔多短，死氣喉都係歐五 E400 個形狀，
但車尾散熱網就擺左邊，而且比起歐四版本細，唔知咪 E400 轉引擎擺位變 E40D 既過渡產物黎



夾硬影張怪獸合照，而家可以清楚見多一次架橙色 E400 淨係左邊車尾已經多左個散熱網，頭跨比一般 E400 短



其實影影下時聽到遠處有康偈聲，初時以為係普通巴士行過，但諗真 d 聲音個方向唔多似，出返去正門睇，真係有架 E200 岩岩返到



車尾散熱網都係特別大，原先死氣喉位置亦變成歐六個種條狀，同倫敦個架改裝歐六偈既 E200 一樣

原來一開始行錯路見到個架介乎九巴金/中巴銀/Volvo綠之間既樣板雙層果然係 80022 (Stagecoach 臨時編號)，矮身長陣歐六 E400H 樣板，車尾窗都係特別長、引擎倉亦特別大



不過有個睇落似華人既保安行出黎，話隔離係停車場，無野影，同埋唔可以再向前行入去寫字樓範圍

一於再倒轉頭睇下周圍有無路可以去埋車廠另一邊，夾硬係樹叢中間攝出去，竟然見到另一部 E350H，但車頂同剛才灰色個架唔同，唔知係咪學 Volvo 叉電版 7900H 喇
(本身 Volvo 推出叉電版 7900後，ADL 都公佈會整架 "virtual electric" 單層，後尾再公佈係由 E350H 加叉電設備改成，唔知係咪呢架或者灰色個部其中一架喇)
其餘砌好上埋灰個堆底盤似乎同正門左邊側廠空地既歐六 E400H 一樣



最後兜返返去原本個後門睇多次有無新野就走人，穿過返草地同緩跑徑

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望著呢幾隻野先發覺自己其實好無常識，望著幾隻又似乳牛又似馬又似驢豈或係騾既動物，中英文名稱都叫唔出

去返頭先個邊各式零件堆積如山，有 d 寫著 BAE (E200H-E400H 個隻混能系統既公司) 有 d 寫著 ZF 又有堆電池箱，重竟然有 d 寫著 VDL，唔知關 VDL 咩事喇
引擎堆到幾層高，不過自己就唔多識隔著個袋分出係歐五/歐六、ISBe 定 ISLe



細心睇發覺兩架白色 E500 中間夾著架白色左軑單層，第一反應係諗到係架 Volvo，又諗過會唔會係強國巴士或者九巴個部電容車
不過強國車似乎又未屈機到令 ADL 學返轉頭，ADL/Volvo 借架車交流亦無需要，兩間廠混能車原理完全唔同
暫時搵到最合理既車應該條 link 上面數落黎 BYD 隔離個部，唔知係人地直接要過批新車定試完退返架樣板俾 ADL 喇
http://www.busandcoach.com/featurepage.aspx?id=6031&categoryid=0




本黎網上摷到既 ADL 廠房相本黎重有 ALX400 原形車、雙門左軑 E300、天然氣 Dart、Transbus 原裝 E200 之類
Transbus E200 有公司收留左，前幾日係火車上重無意中見埋佢地間廠，本身以為星期日佢會派一架去下倫敦巴士博物館春季集合，點知最後無派到佢地出場
不過其他個 d 分分鐘湯左，或者係蘇格蘭 Alexander 個邊廠房，應該就唔係一時三刻可以去逛既地方黎

本文章評分: +8

 

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會員	時間	評分	評語
甲鬥王	2014年4月15日 22:41:24	+1
魔法先生 Super Bus	2014年4月15日 22:52:34	+1
Motorfore	2014年4月15日 23:44:36	+1
HT7335	2014年4月16日 02:28:36	+1
JE1672_3104/	2014年4月16日 18:03:41	+1
Naphthalene	2014年4月16日 21:34:07	+1
PG9293	2014年4月18日 12:18:20	+1
tomlee721	2014年4月21日 11:51:00	+1

上網睇Excetera 以前出好多車的，可能今年要讓路比 RT 同 RM 所以出得一架B7TL




呢個廠真係住左半年都唔想入去，又偏又無車到

Guildford, 19:30 15/4/2014

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Cheung Chun kit	2014年4月18日 10:30:18	+1

HT7335 (ksba) on 2014年4月16日 02:31:10:上網睇Excetera 以前出好多車的，可能今年要讓路比 RT 同 RM 所以出得一架B7TL

[ 圖檔 ]
[ 圖檔 ]

呢個廠真係住左半年都唔想入去，又偏又無車到

Guildford, 19:30 15/4/2014

嘩你住個度就正 個度個火車站好似世外桃源
唔知呢幾架 E200 有無固定路線呢？
不過好似聽講其中一部 (S13) 壞波箱定尾牙之類，唔知會唔會無件然係淪落到變零件車喇


至於遠，有 local bus 服務到既地方就遠極有限，頂龍咪九龍城碼頭行去馬頭圍道、中環碼頭行去搭電車咁既路程...
真係遠個 d 例如中部既 Wythall Transport Museum 連個網頁都講到明由火車站 "輕鬆步行廿分鐘" 就真係完全靠估，相當於柴灣地鐵站自己諗返法摸入去柴灣東工業區咁遠咁複雜


至於 S40，都係大半年前先知呢部車以前借過俾 Stagecoach 西南一排，又係似架 80022 咁有個臨時車隊編號叫 56789，貼張國王的車廠 FF 下

相中可以見到樣板 Transbus E200 係度過夜、又先到一堆城巴非專蘭先後帶著 Stagecoach Devon、Megabus、South West Train 色彩泊晒係度，
重有可以見到城巴 1301、單/雙門 14xx 都泊晒係呢間廠度......
(其實都唔係 FF，如果自己早 5-10 年踏足呢度既話係真係望到晒呢堆情景 )


樣板 E200 呢邊試行個排行既 P&R 線以前就係搵城巴雙門 14xx 行，兩者係個條線度相信曾經並存過一段時間
最近上網 search 相好似 ETC 都買左部非專蘭返黎 (唔知賣左未)，不過唔知係咪巴士/客車部分開左兩間廠喇，似乎當年架 E200 當年未望夠香港巴士既話而家係倫敦以南可以繼續見


跟一張望落去都係封左右半邊屎忽不過結構大不同既車尾

個火車站好正常呀 邊度係世外桃園

如果無記錯就多數行 23 24 25 但其實 Excetera 係夠晒車用所以唔係日日都出佢 (定或者行緊另一邊既線? )

del

情侶檔 on 2014年4月19日 08:00:59:

Cheung Chun kit on 2014年4月15日 21:43:50:[ 圖檔 ]

呢部左軑先係 E350H，主要係為歐洲大陸市場而設計

果兩部右軑類 E200-E300 物體係 E300H，你睇返 2012 年 EBE (有部九巴E50D果屆) 就記得

唔係呀，都係 E350H，諗起個次完場前 15 分鐘先入場亂影，都勉強見到車牌同引擎蓋寫 E350H，官網既 specsheet 都係叫 E350H

但印象中都見過 E300H 個名，唔排除曾經有 d 相對權威既 source 帶頭講過個錯既名出黎，
例如 Volvo 08-09 年分別係其中一篇新聞稿同訪問叫左自己個批混能雙層做 B5TL 咁，於是個名一路傳落去


同埋如果對比 E200 vs E200H、E400 vs E400H、E500 vs E500H，E350H 個定位未算係直接對應 E300
雖然真係賣起上黎真正買佢地既應該都係 d 買開 E300 車身物體既公司為主
(不過正如 14噸規格既短陣 Man 車身叫返 E200、18 噸規格既 B7RLE/18.240/K270 車身都叫咁，關係相當亂)



估唔到批 ATENU 咁快已經出完咁濟，B11RT 都愈買愈多，以前恨搭佢唔搭 B12/B13，而家想坐下導航位都難
記得 E350H 叉電版同 B5TL 既消息 (最初無講清楚係 E350H 同 B5TL，只係形容會有 d 咁既車出現) 係當日已經通晒天，反而到今時今日都重數得出得幾架樣板車，訂單係有但亦都唔多

Cheung Chun kit on 2014年4月21日 23:31:43:唔係呀，都係 E350H，諗起個次完場前 15 分鐘先入場亂影，都勉強見到車牌同引擎蓋寫 E350H，官網既 specsheet 都係叫 E350H
但印象中都見過 E300H 個名，唔排除曾經有 d 相對權威既 source 帶頭講過個錯既名出黎，
例如 Volvo 08-09 年分別係其中一篇新聞稿同訪問叫左自己個批混能雙層做 B5TL 咁，於是個名一路傳落去

其實我都係睇呢個：
http://www.busandcoach.com/newspage.asp ... tegoryid=0
http://www.alexander-dennis.com/products/enviro350h/

係喎, 你岩, 原來兩架都係叫 E350H