http://www.districtcouncils.gov.hk/nort ... 029_ch.pdf

區內線:
270改循環, 騰出坑位予277E
273D全日, 上下課時間經清河, 全日經置福圍, 總站設於上水

區外線:
270B星期六, 日及共眾假期減班及改用單層巴士
星期六每30分鐘一班(上段)60分鐘一班(下段), 星期日每60分鐘一班
270S繞經旺角, 經彌敦道, 亞皆老街, 上海街, 窩打老道返回原線
277E全日取代277P非繁服務
新界尾車為晚上十時, 九龍頭車為早上九時

我真係望唔透點解270S要咁遊花園
其實彌敦道直上經大埔道龍翔道上獅隧仲直接少少
而且仲可以做更多嘅客源

[講笑]可能九巴覺得深宵經旺角道，亞皆老街上獅隧會嚇親乘客[/講笑]
更大可能係用google map錯手拉左個圈出嚟
其實跟N281行已經好好

另外，270B果疊，如果佢覺得假日行街客可以當繁時線咁做就無計啦
但佢要度下青沙轉車站搵乜車去北區

LF3557 on 2014年4月30日 18:53:05: 我真係望唔透點解270S要咁遊花園
其實彌敦道直上經大埔道龍翔道上獅隧仲直接少少
而且仲可以做更多嘅客源

咁我寧願直行大埔道，去到大圍先經八幹入吐露港
慳翻8蚊隧道費，又唔慢好多，又可以執一兩個大埔道水魚

喜見277E轉為全日,
當初我冇睇錯個需求~

270S條線真係怪左D, 我諗廣華班客都係旺角過去架啦

點解唔直接係旺角跟72X 入獅隧，是不是唔想放棄窩打老道的客？270B 客量真係唔得？差到削班，果次年初三係馬場見到都唔差，呢份係好定差寫得？

我唔明點解273D要經置福圍
如果佢個定位係上水華明特快，唔應該入（其實清河都唔應該入，不過依家叫焗兜）
另外，我一向都認為往華明方向既車無必要兜置福圍

277E轉全日係好事，不過佢無條件開15min一班咩？

ck38 on 2014年5月1日 00:19:08: 我唔明點解273D要經置福圍
如果佢個定位係上水華明特快，唔應該入（其實清河都唔應該入，不過依家叫焗兜）
另外，我一向都認為往華明方向既車無必要兜置福圍

277E轉全日係好事，不過佢無條件開15min一班咩？

早繁應該可以
晚繁暫時睇多數班次都係滿座姐,

睇返清楚份文件佢冇寫非繁277E會開咩班次,
唔好又係60分鐘啊冇意思

據知270S咁兜.係因為小巴公司嘈,但議員又想佢兜旺角,變左三不像
270B差係因為假日11-1點咁奇怪既班次拉低左,邊有人咁神心咁等...唔少人以為星期日係唔開架
273D正路係應該全日做上水及粉嶺南接駁,唔應該兜清河,又係因為原本係清河而加兜...
所以應該273D唔應該轉全日,開條新線273E就唔會愛限制

73同73A,跟本本身就唔應該加兜華心區,而家仲要兜埋雍盛,不如正正經經行一直行百和路落清河/彩園擺算啦,時間上可能都差唔多

78K果度又借D二CUT走部車

277E全日正路,但佢仲唔識執下北區條線等佢順路D,另外全日好應該拆開做2條獨立用車計,同時277E往藍田應加停彩虹,同時理應服務時間與277X睇齊

比較期待都 273D 改全日，會唔會同現時 273A 再執一吓呢 ..
Anyway，其實華明做咩定時點後基本上都好咗好多，班班都有咁上下客 ~

而 270B 假日中午其實見過好多班都有唔少人，唔明點解要減班轉單
有時到粉火，上層都已經有好多單邊位有人坐 ~

張伯 on 2014年5月1日 00:43:33: 據知270S咁兜.係因為小巴公司嘈,但議員又想佢兜旺角,變左三不像
270B差係因為假日11-1點咁奇怪既班次拉低左,邊有人咁神心咁等...唔少人以為星期日係唔開架
273D正路係應該全日做上水及粉嶺南接駁,唔應該兜清河,又係因為原本係清河而加兜...
所以應該273D唔應該轉全日,開條新線273E就唔會愛限制

73同73A,跟本本身就唔應該加兜華心區,而家仲要兜埋雍盛,不如正正經經行一直行百和路落清河/彩園擺算啦,時間上可能都差唔多

78K果度又借D二CUT走部車

277E全日正路,但佢仲唔識執下北區條線等佢順路D,另外全日好應該拆開做2條獨立用車計,同時277E往藍田應加停彩虹,同時理應服務時間與277X睇齊

58S同270S服務北區範圍不同，根據運輸署資料，58S往上水要經過大埔，大窩西支路、聯和墟，而270S就經過百和路、清河邨、翠麗花園。即使270S旺角一段跟72X咁行，沿途乘客都未必會轉搭270S。因為58S班次同行車時都比270S密和短，加上58S一定有得坐，由旺角返上水，58S一定比較吸引。如果要避開競爭，可以跟87D/281A旺角一段嘅走線。

78K CUT 走部車，又唔肯加比70K穩定班次？而加70K經常脫班，經常要等二十分鐘以上先上到車，今年巴士路線發展計劃，無提出方案去改善70K 脫班問題，比較失望。

277E/277P可以改翠麗做總站，經鳳南路、天平路、天平總站、天平路、龍琛路返原線，用呢個走線，可以停少一次龍琛路與馬會道交界嘅燈位。另外同樓主想法一樣，希望277E往藍田加停彩虹，原因係彩虹係主要嘅轉車站，可以令由上水往慈雲山、清水灣、嘅時間縮短。

liukinlok2013 on 2014年5月1日 01:53:36:

張伯 on 2014年5月1日 00:43:33: 據知270S咁兜.係因為小巴公司嘈,但議員又想佢兜旺角,變左三不像
270B差係因為假日11-1點咁奇怪既班次拉低左,邊有人咁神心咁等...唔少人以為星期日係唔開架
273D正路係應該全日做上水及粉嶺南接駁,唔應該兜清河,又係因為原本係清河而加兜...
所以應該273D唔應該轉全日,開條新線273E就唔會愛限制

73同73A,跟本本身就唔應該加兜華心區,而家仲要兜埋雍盛,不如正正經經行一直行百和路落清河/彩園擺算啦,時間上可能都差唔多

78K果度又借D二CUT走部車

277E全日正路,但佢仲唔識執下北區條線等佢順路D,另外全日好應該拆開做2條獨立用車計,同時277E往藍田應加停彩虹,同時理應服務時間與277X睇齊

58S同270S服務北區範圍不同，根據運輸署資料，58S往上水要經過大埔，大窩西支路、聯和墟，而270S就經過百和路、清河邨、翠麗花園。即使270S旺角一段跟72X咁行，沿途乘客都未必會轉搭270S。因為58S班次同行車時都比270S密和短，加上58S一定有得坐，由旺角返上水，58S一定比較吸引。如果要避開競爭，可以跟87D/281A旺角一段嘅走線。

78K CUT 走部車，又唔肯加比70K穩定班次？而加70K經常脫班，經常要等二十分鐘以上先上到車，今年巴士路線發展計劃，無提出方案去改善70K 脫班問題，比較失望。

277E/277P可以改翠麗做總站，經鳳南路、天平路、天平總站、天平路、龍琛路返原線，用呢個走線，可以停少一次龍琛路與馬會道交界嘅燈位。另外同樓主想法一樣，希望277E往藍田加停彩虹，原因係彩虹係主要嘅轉車站，可以令由上水往慈雲山、清水灣、嘅時間縮短。

58S 分左線架啦, 一條大埔一條上水.
縱然係咁, 2條線排隊條龍經常水蛇春都冇佢咁長, 佢自己都食唔哂咁多客仲投訴D乜~
D小巴佬真係太霸道囉...

270S一定有優勢既, 至少我唔洗排到唔知幾時先上到車...

58S上水線因為線長,地點散落,而條線係同公司對拆數,所以個個都唔想楂上水線,楂大埔線,大埔線一條路,去到昌運就回頭,上水線,又大窩西(有客落時),華明,聯和墟,上水
自己搞唔掂都唔肯比巴士線插入旺角範圍,正一爛仔公司

基本上北區區內線需要一次性去搞場大重組,唔似而家每次頭病醫頭,腳痛醫腳,明知273A有問題,咁都唔執下條線,70K定線其實都算可以,但畫線上可以做得再好D,
上次改行馬適路唔少街坊都有讚,馬適路後一個站最好停順欣,好過停天平入面,同埋兜翠麗又嘥左D時間

仲有270B如果唔係九巴當年極力堅持以17.7最高收費先入埋大角咀/奧海城,我諗今日客量有時唔會咁唔穩定
同一收費好似270A咁,比我都唔會坐多程小巴上旺火搭火車

張伯 on 2014年5月1日 00:43:33: 據知270S咁兜.係因為小巴公司嘈,但議員又想佢兜旺角,變左三不像
270B差係因為假日11-1點咁奇怪既班次拉低左,邊有人咁神心咁等...唔少人以為星期日係唔開架

73同73A,跟本本身就唔應該加兜華心區,而家仲要兜埋雍盛,不如正正經經行一直行百和路落清河/彩園擺算啦,時間上可能都差唔多

270S 開得嗰幾班車，小巴又快又密，又唔見得小巴真係驚成咁

270B 問題係深水埗客從來冇機會試搭條線
深水埗班區佬又唔係好似當年青衣咁爭條 279X 出嚟
唔好話，都唔知佢地知唔知有 270B 呢條線...

73 73A 我完全唔明點解可以縮完線又話要擴大番服務範圍
老九唔係興轉乘咩...

HF3204 on 2014年5月1日 11:56:52:

張伯 on 2014年5月1日 00:43:33: 據知270S咁兜.係因為小巴公司嘈,但議員又想佢兜旺角,變左三不像
270B差係因為假日11-1點咁奇怪既班次拉低左,邊有人咁神心咁等...唔少人以為星期日係唔開架

73同73A,跟本本身就唔應該加兜華心區,而家仲要兜埋雍盛,不如正正經經行一直行百和路落清河/彩園擺算啦,時間上可能都差唔多

270S 開得嗰幾班車，小巴又快又密，又唔見得小巴真係驚成咁

270B 問題係深水埗客從來冇機會試搭條線
深水埗班區佬又唔係好似當年青衣咁爭條 279X 出嚟
唔好話，都唔知佢地知唔知有 270B 呢條線...

73 73A 我完全唔明點解可以縮完線又話要擴大番服務範圍
老九唔係興轉乘咩...

你應該未試過我地ED北區人等小巴既慘況...點半鐘等到二點半先上到小巴,真係痴晒線,而家有能力或姐同D朋友都係住E頭都會揀的士
我都唔明九巴怕咩,辛苦的只是大眾,同埋係有時半夜坐紅小真係快過綠小(當然計埋排隊啦)