東航由5月15日起, 取消每週5班 溫州－香港 航線...

取消前航班如下:
MU5027 WNZ1205 – 1400HKG 738 x26
MU5028 HKG1455 – 1640WNZ 738 x26

http://airlineroute.net/2014/04/30/mu-wnzhkg-may14/

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難道比KA打低左

印象中MU的WNZ線客量一直不是好，而且也好像不是第一次取消……

其實 KA 條「香港 - 溫州」會唔會係有好一部份都係轉機客？因為單靠溫州去香港好似客源唔太大 ..

LE8869 on 2014年4月30日 23:29:41: 其實 KA 條「香港 - 溫州」會唔會係有好一部份都係轉機客？因為單靠溫州去香港好似客源唔太大 ..

香港客係少，但同廣州線一樣做惡哂國際航線既客。

大家緊係未見識過溫州既商貿城有幾大⋯⋯如果你去每間公司 Showroom 參觀 3 分鐘，花兩、三年時間都未睇得哂全部

<MAX on 2014年5月1日 03:06:49:

LE8869 on 2014年4月30日 23:29:41: 其實 KA 條「香港 - 溫州」會唔會係有好一部份都係轉機客？因為單靠溫州去香港好似客源唔太大 ..

香港客係少，但同廣州線一樣做惡哂國際航線既客。

大家緊係未見識過溫州既商貿城有幾大⋯⋯如果你去每間公司 Showroom 參觀 3 分鐘，花兩、三年時間都未睇得哂全部

所以 CX 到而家都仲可以長做長有就係因為有班大陸客頂住,
冇辦法, 鬼叫大陸個三大航空公司唔爭氣 ~

OT. 據講廈航 o既 787 將會用黎開北美長途線, 就算比佢開得成我相信對國泰影響都係有限 ~

AVD1 on 2014年5月1日 17:01:30:
OT. 據講廈航 o既 787 將會用黎開北美長途線, 就算比佢開得成我相信對國泰影響都係有限 ~

開得成我諗都係廈門<>北美, 況且航班都冇咁密~
我諗1日1班都冇~

§※寂寞之子※§ on 2014年5月1日 17:04:04:

AVD1 on 2014年5月1日 17:01:30:
OT. 據講廈航 o既 787 將會用黎開北美長途線, 就算比佢開得成我相信對國泰影響都係有限 ~

開得成我諗都係廈門<>北美, 況且航班都冇咁密~
我諗1日1班都冇~

大陸 o既航空公司一向都鐘意開每周三班/四班 ...
總次密度就唔似得國泰咁一日可以幾班 ~

根本就要CANCEL
搞好堆PVG好過
MU又唔係用香港做中轉站
佢服務點好(無話佢而家好)都唔會搶到KA班客
一班機試過得個5個客
飛黎香港都哂氣~

Joe on 2014年5月1日 21:15:09: 根本就要CANCEL
搞好堆PVG好過
MU又唔係用香港做中轉站
佢服務點好(無話佢而家好)都唔會搶到KA班客
一班機試過得個5個客
飛黎香港都哂氣~

溫州又未開放自由行, 陣係靠溫州－香港客真係好難做.

不過我覺得KA係內地既航點都唔算多, 有好多省會城市都冇.

§※寂寞之子※§ on 2014年5月2日 13:51:31:

Joe on 2014年5月1日 21:15:09: 根本就要CANCEL
搞好堆PVG好過
MU又唔係用香港做中轉站
佢服務點好(無話佢而家好)都唔會搶到KA班客
一班機試過得個5個客
飛黎香港都哂氣~

溫州又未開放自由行, 陣係靠溫州－香港客真係好難做.

不過我覺得KA係內地既航點都唔算多, 有好多省會城市都冇.

以非大陸 o既航空公司黎睇, 最多大陸航點應該係韓國個兩間航空公司, 我唔記得 KE 多定係 OZ 多 ~

AVD1 on 2014年5月3日 15:23:37:

§※寂寞之子※§ on 2014年5月2日 13:51:31:

Joe on 2014年5月1日 21:15:09: 根本就要CANCEL
搞好堆PVG好過
MU又唔係用香港做中轉站
佢服務點好(無話佢而家好)都唔會搶到KA班客
一班機試過得個5個客
飛黎香港都哂氣~

溫州又未開放自由行, 陣係靠溫州－香港客真係好難做.

不過我覺得KA係內地既航點都唔算多, 有好多省會城市都冇.

以非大陸 o既航空公司黎睇, 最多大陸航點應該係韓國個兩間航空公司, 我唔記得 KE 多定係 OZ 多 ~

KE真係飛好多連香港都冇直航既內地城市
落到2~3線航點都有, 講緊既唔陣係東北..

不過溫州呢2間反而無

§※寂寞之子※§ on 2014年5月3日 15:54:06:

AVD1 on 2014年5月3日 15:23:37:

§※寂寞之子※§ on 2014年5月2日 13:51:31:

Joe on 2014年5月1日 21:15:09: 根本就要CANCEL
搞好堆PVG好過
MU又唔係用香港做中轉站
佢服務點好(無話佢而家好)都唔會搶到KA班客
一班機試過得個5個客
飛黎香港都哂氣~

溫州又未開放自由行, 陣係靠溫州－香港客真係好難做.

不過我覺得KA係內地既航點都唔算多, 有好多省會城市都冇.

以非大陸 o既航空公司黎睇, 最多大陸航點應該係韓國個兩間航空公司, 我唔記得 KE 多定係 OZ 多 ~

KE真係飛好多連香港都冇直航既內地城市
落到2~3線航點都有, 講緊既唔陣係東北..

不過溫州呢2間反而無

咁東北起地理位置上靠近韓國,
另外以我所知有唔小韓國公司起東北開廠 ~

至於非東北二三線航點其實就唔多,
睇返好似只係得一個 TXN 算係其中一個例子 ~

AVD1 on 2014年5月5日 13:21:07:

§※寂寞之子※§ on 2014年5月3日 15:54:06:

AVD1 on 2014年5月3日 15:23:37:

§※寂寞之子※§ on 2014年5月2日 13:51:31:

Joe on 2014年5月1日 21:15:09: 根本就要CANCEL
搞好堆PVG好過
MU又唔係用香港做中轉站
佢服務點好(無話佢而家好)都唔會搶到KA班客
一班機試過得個5個客
飛黎香港都哂氣~

溫州又未開放自由行, 陣係靠溫州－香港客真係好難做.

不過我覺得KA係內地既航點都唔算多, 有好多省會城市都冇.

以非大陸 o既航空公司黎睇, 最多大陸航點應該係韓國個兩間航空公司, 我唔記得 KE 多定係 OZ 多 ~

KE真係飛好多連香港都冇直航既內地城市
落到2~3線航點都有, 講緊既唔陣係東北..

不過溫州呢2間反而無

咁東北起地理位置上靠近韓國,
另外以我所知有唔小韓國公司起東北開廠 ~

至於非東北二三線航點其實就唔多,
睇返好似只係得一個 TXN 算係其中一個例子 ~

其實我都唔明KE點解會開到TXN呢度.
二線 URC都算既

§※寂寞之子※§ on 2014年5月6日 01:50:35: 其實我都唔明KE點解會開到TXN呢度.
二線 URC都算既

URC 某程度上都算係中國大機場之一,
佢 o既國際航點數量都起大陸排頭十 (始終由 URC 去中亞 o既航點多),
加上 CZ 同 KE 都係 SkyTeam 成員, 然而 URC 都係 CZ 其中一個 hub ~

不過睇返資料所示, KE o既 URC 只係 Seasonal 先有 ~

§※寂寞之子※§ on 2014年5月2日 13:51:31: 溫州又未開放自由行, 陣係靠溫州－香港客真係好難做.

不過我覺得KA係內地既航點都唔算多, 有好多省會城市都冇.

溫州完全唔需要開放自由行，好多國內真正有錢果班，一早拎哂外國護照同香港身分證。