國泰航空計劃由 2015 年 3 月 29 日起，開辦「香港 - 蘇黎世」航線，每日服務。航班將採用波音 777-300ER（77H）執飛，在四級客艙下，F J W Y 的座位數目為 6/53/34/182，合供載客 275 人。
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]CX383[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HKG->ZRH[/td][td=border:1px solid #cccccc;]00:15 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]06:55 (UTC+2)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 777-300ER[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]CX382[/td][td=border:1px solid #cccccc;]ZRH->HKG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]13:30 (UTC+2)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]06:45 (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 777-300ER[/td][/tr]

ref : http://www.businesstraveller.asia/asia-pacific/news/cathay-pacific-to-fly-non-stop-to-zurich and Cathay Press Release

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之前傳話國泰加強歐洲網絡，算係做得幾快 ..
今年年尾先話開 MAN，宜家再開埋 ZRH ~

另外國泰既歐洲航線好似好多都係香港凌晨出發，歐洲中午返港

香港凌晨出發去到歐洲朝早, 唔洗比人有浪費左一日既感覺
加上又可以話訓醒覺就落機, 呢啲 slot 靚呀..

ps 上面係 summer schedule

winter schedule 如下:

CX383 0035HKG - ZRH0640 D 77H
CX382 1320ZRH - HKG0800 +1 D 77H

開埋 ZRH 之後，由歐洲航空公司獨市經營嘅香港航線係咪得返 MUC 一條

Jet'aime on 2014年5月19日 20:11:26: 香港凌晨出發去到歐洲朝早, 唔洗比人有浪費左一日既感覺
加上又可以話訓醒覺就落機, 呢啲 slot 靚呀..

ps 上面係 summer schedule

winter schedule 如下:

CX383 0035HKG - ZRH0640 D 77H
CX382 1320ZRH - HKG0800 +1 D 77H

岩岩好避埋機場過夜停泊費。

國泰新聞稿已出:
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... urich.html

兩條歐洲線都已經有哂消息,
唔知之前傳個條 BOS 會幾時公佈埋 ......

ATE56 on 2014年5月20日 03:31:29: 開埋 ZRH 之後，由歐洲航空公司獨市經營嘅香港航線係咪得返 MUC 一條

還有HEL。

AVD1 on 2014年5月20日 11:09:51: 國泰新聞稿已出:
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... urich.html

兩條歐洲線都已經有哂消息,
唔知之前傳個條 BOS 會幾時公佈埋 ......

BOS 我唸 777 真係有 D 大架咗 ..
可能等埋 A359 先

BOS 聽聞 77W full loading 唔夠飛

Jet'aime on 2014年5月20日 20:43:23: BOS 聽聞 77W full loading 唔夠飛

同飛JFK一樣姐

cathay464 on 2014年5月20日 23:09:21:

Jet'aime on 2014年5月20日 20:43:23: BOS 聽聞 77W full loading 唔夠飛

同飛JFK一樣姐

佢應該指 BOS 條跑道長度問題,
不過已知 EWR 都唔係比 BOS 長好多 ~

AVD1 on 2014年5月21日 05:05:59:

cathay464 on 2014年5月20日 23:09:21:

Jet'aime on 2014年5月20日 20:43:23: BOS 聽聞 77W full loading 唔夠飛

同飛JFK一樣姐

佢應該指 BOS 條跑道長度問題,
不過已知 EWR 都唔係比 BOS 長好多 ~

哦,不過EWR條4L/22R都有3,353M 好過BOS

AVD1 on 2014年5月20日 11:09:51: 國泰新聞稿已出:
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... urich.html

兩條歐洲線都已經有哂消息,
唔知之前傳個條 BOS 會幾時公佈埋 ......

但聽公司內部消息,下年有機會開返IST...睇黎CX都幾進取...

BOSCO2208 on 2014年5月21日 13:37:38:

AVD1 on 2014年5月20日 11:09:51: 國泰新聞稿已出:
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... urich.html

兩條歐洲線都已經有哂消息,
唔知之前傳個條 BOS 會幾時公佈埋 ......

但聽公司內部消息,下年有機會開返IST...睇黎CX都幾進取...

如果開返 IST 的話, 國泰應該差一個歐洲地點未重開, 就係 ARN (九十年代個陣國泰開過 HKG - FRA - ARN) ~

AVD1 on 2014年5月22日 16:07:13:

BOSCO2208 on 2014年5月21日 13:37:38:

AVD1 on 2014年5月20日 11:09:51: 國泰新聞稿已出:
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... urich.html

兩條歐洲線都已經有哂消息,
唔知之前傳個條 BOS 會幾時公佈埋 ......

但聽公司內部消息,下年有機會開返IST...睇黎CX都幾進取...

如果開返 IST 的話, 國泰應該差一個歐洲地點未重開, 就係 ARN (九十年代個陣國泰開過 HKG - FRA - ARN) ~

但係 ARN 其實都唔多亞洲公司開 ..
就算係開都可能只係每週 3-4 班

Anyway，之前做 FRA - ARN 呢個 sector 有冇載客權？

LE8869 on 2014年5月22日 17:17:18:

AVD1 on 2014年5月22日 16:07:13:

BOSCO2208 on 2014年5月21日 13:37:38:

AVD1 on 2014年5月20日 11:09:51: 國泰新聞稿已出:
http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/a ... urich.html

兩條歐洲線都已經有哂消息,
唔知之前傳個條 BOS 會幾時公佈埋 ......

但聽公司內部消息,下年有機會開返IST...睇黎CX都幾進取...

如果開返 IST 的話, 國泰應該差一個歐洲地點未重開, 就係 ARN (九十年代個陣國泰開過 HKG - FRA - ARN) ~

但係 ARN 其實都唔多亞洲公司開 ..
就算係開都可能只係每週 3-4 班

Anyway，之前做 FRA - ARN 呢個 sector 有冇載客權？

上年其實係有傳過 CX 想開返 ARN, 好似話用黎 replace cargo,
對於當年 FRA - ARN 一段究竟有冇載客權呢個我真係唔清楚, 需要 check 下先答到你 ~