香港巴士論壇

<MAX on 2014年5月31日 23:53:54:筲旺線兜灣仔、銅鑼灣真係未試過⋯⋯行邊度開始兜客？

61 係旺東一來唔就腳，行得去旺角道不如過對面搭筲旺線？同埋 61 真係好講時機，太疏車係卻步原因之一。反而九龍城至牛頭角一帶獨市，去到裕民坊先有觀柴線。

（夜晚 3、4 點有時無觀柴線，要行落去 APM 對面等 61 之餘仲要擔心無位上。）

係間中會吉車去到紅隧口巴士線外等客, 以我所見係差唔多2點3點有, 通常得幾個客就走,
我自己印象中坐過2次, 都係好夜紅隧得返幾丁人..
過左海竟然係行告士打道, 之後係灣仔酒吧果頭先出返軒尼斯道, 其中1次會轉牌去柴灣,
兜N8/P/X果D客, 之後碌到sogo等齊16個先走, 去到筲箕灣唔入愛秩序灣直接上柴灣道.

雖然我自此知伏, 搭返N118...
但我見親都係幾個照過海, 相信唔會直出電氣道啦咁~

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§※寂寞之子※§ on 2014年6月1日 00:15:54:

<MAX on 2014年5月31日 23:53:54:筲旺線兜灣仔、銅鑼灣真係未試過⋯⋯行邊度開始兜客？

61 係旺東一來唔就腳，行得去旺角道不如過對面搭筲旺線？同埋 61 真係好講時機，太疏車係卻步原因之一。反而九龍城至牛頭角一帶獨市，去到裕民坊先有觀柴線。

（夜晚 3、4 點有時無觀柴線，要行落去 APM 對面等 61 之餘仲要擔心無位上。）

係間中會吉車去到紅隧口巴士線外等客, 以我所見係差唔多2點3點有, 通常得幾個客就走,
我自己印象中坐過2次, 都係好夜紅隧得返幾丁人..
過左海竟然係行告士打道, 之後係灣仔酒吧果頭先出返軒尼斯道, 其中1次會轉牌去柴灣,
兜N8/P/X果D客, 之後碌到sogo等齊16個先走, 去到筲箕灣唔入愛秩序灣直接上柴灣道.

雖然我自此知伏, 搭返N118...
但我見親都係幾個照過海, 相信唔會直出電氣道啦咁~

「去到筲箕灣唔入愛秩序灣直接上柴灣道」正常會問左愛蝶灣有無落；如果答愛東停車場，係惠康擺低你行入去⋯⋯如果答筲箕灣，跟 32 行法直踩入筲箕灣中心工廠街擺低你行過去，再上柴灣道。通常係答「愛蝶灣」先會兜返入去。

其實去程都伏，過左太安樓都無 16 個人的話，吉之島又等客，慢慢碌落北角。好彩就行清風街，最離譜試過入埋渣甸街行馬師道過海。

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‧ Simutrans - Hong Kong Workshop 香港工作室 ‧ Euro Truck Simulator 2 ‧

<MAX on 2014年6月1日 00:32:49:「去到筲箕灣唔入愛秩序灣直接上柴灣道」正常會問左愛蝶灣有無落；如果答愛東停車場，係惠康擺低你行入去⋯⋯如果答筲箕灣，跟 32 行法直踩入筲箕灣中心工廠街擺低你行過去，再上柴灣道。通常係答「愛蝶灣」先會兜返入去。

其實去程都伏，過左太安樓都無 16 個人的話，吉之島又等客，慢慢碌落北角。好彩就行清風街，最離譜試過入埋渣甸街行馬師道過海。

司機冇出過聲直去, 要係南安里落

去程真係未搭過~

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§※寂寞之子※§ on 2014年6月1日 21:17:12:

<MAX on 2014年6月1日 00:32:49:「去到筲箕灣唔入愛秩序灣直接上柴灣道」正常會問左愛蝶灣有無落；如果答愛東停車場，係惠康擺低你行入去⋯⋯如果答筲箕灣，跟 32 行法直踩入筲箕灣中心工廠街擺低你行過去，再上柴灣道。通常係答「愛蝶灣」先會兜返入去。

其實去程都伏，過左太安樓都無 16 個人的話，吉之島又等客，慢慢碌落北角。好彩就行清風街，最離譜試過入埋渣甸街行馬師道過海。

司機冇出過聲直去, 要係南安里落

去程真係未搭過~

第一個站係筲箕灣道匯豐銀行出面等幾個，跟住落到吉之島再等幾分鐘或者後車到。唔夠客就個個 102 站都停下，目標炮台山前打爆上清風街過海。（若干年前，太安樓前打爆的話，仲會偷偷地上東廊直落怡東油站排隊過海都有。）

其實如果唔係兩邊站頭要簽到的話，大把人唔聽話亂咁行⋯⋯

PS.筲旺線唔簽到的話罰停賽三日，期間做北流水。（好似係）

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<MAX on 2014年6月1日 22:02:52:第一個站係筲箕灣道匯豐銀行出面等幾個，跟住落到吉之島再等幾分鐘或者後車到。唔夠客就個個 102 站都停下，目標炮台山前打爆上清風街過海。（若干年前，太安樓前打爆的話，仲會偷偷地上東廊直落怡東油站排隊過海都有。）

其實如果唔係兩邊站頭要簽到的話，大把人唔聽話亂咁行⋯⋯

PS.筲旺線唔簽到的話罰停賽三日，期間做北流水。（好似係）

日間北流水真係無肉食

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