首先，本人第1次在貴壇發表文章.....請多多見諒

回歸正題，九巴40於2013年8月24日改路，成為了連接東九龍至荃葵青的其中一條路線，有見及此，為了增加客量
建議由如心廣場延長至荃威花園，以增加客量。
整體:加一車 班次為10分鐘一班 並使用定點班次

住麗港城，https://www.google.com.hk/maps/dir/22.3772423,114.1042914/22.3786098,114.1060446/22.3783088,114.1091194/22.371528,114.1151179/22.3722892,114.1161789/@22.373192,114.1135021,17z/data=!4m12!4m11!1m0!1m0!1m5!3m4!1m2!1d114.1117505!2d22.374407!3s0x3403f8f1d443e2a7:0x69705ea84ef56e69!1m0!1m0!3e2?hl=zh-TW (對不起長了少少....)
中途加站:
荃景圍街市，荃灣中心，美環街，大涌道褔來村，滿樂大廈，然後返回原線
住荃威花園
https://www.google.com.hk/maps/dir/%E8% ... 2?hl=zh-TW (對不起又長了TT...)
中途加站:
大涌道褔來村，美環街，荃景花園，荃灣中心，聖母領報堂，港安醫院，荃威花園總站
缺陷:有乘客會在西鐵站轉乘西鐵，或是往荃灣購物，因此會造成不便。
解決方法:首次進行(?)小巴巴士轉乘優惠(40轉乘95K，享有2.5元的優惠)
長遠~~
如果方法可行，是可以吸引客量上升(如繁時葵芳未能上車)，可加開不停美孚的特別班次。
我原本是想用荃景圍天橋作為其中一條行車途徑，但由於受到柴灣角工業區不時有汽車，貨車堵塞，可能會影響行車時間，最終放棄。

最後到感想
打死我了....小弟第1次係壇到發貼...
非常緊張 好驚打錯字....
當然 我知道這並非好的建議...
但是我希望各位大大能給予更詳細的建議....
謝謝

荃威花園無位

MAN A51 on 2014年5月25日 10:38:15: 荃威花園無位

其實放市中心最為公平,
就算荃威花園有位放到條 40 上去,
相信西約或者海濱會嘈都唔定 ~

AVD1 on 2014年5月25日 12:26:29:

MAN A51 on 2014年5月25日 10:38:15: 荃威花園無位

其實放市中心最為公平,
就算荃威花園有位放到條 40 上去,
相信西約或者海濱會嘈都唔定 ~

如果放市中心 有邊d位係可以集中咁儲客量..?
姐係荃灣地鐵 戈d? 但係我諗除左如心廣場同埋西鐵站戈邊有位
成個荃灣區基本上應該冇位咁制

點解西約同埋海濱會嘈既...
有d唔明

Crayon 40 on 2014年5月25日 12:45:20:

AVD1 on 2014年5月25日 12:26:29:

MAN A51 on 2014年5月25日 10:38:15: 荃威花園無位

其實放市中心最為公平,
就算荃威花園有位放到條 40 上去,
相信西約或者海濱會嘈都唔定 ~

如果放市中心 有邊d位係可以集中咁儲客量..?
姐係荃灣地鐵 戈d? 但係我諗除左如心廣場同埋西鐵站戈邊有位
成個荃灣區基本上應該冇位咁制

點解西約同埋海濱會嘈既...
有d唔明

無啦啦放條線上山, 咁點解唔可以放去灣景花園同埋海濱花園呢 ?
至於市中心, 其實而家用 BBI 已經幫 40 拉到唔小荃灣客返黎啦,
以目前情況, 40 放如心廣場唔覺得有 d 咩問題 ~

1. 車從何來?
2. 點解要去荃威, 唔去西約, 海濱?
3. 以現時嚟講, 40繁時都頂閘, 咁尾站班客係咪唔駛坐車?
4. 加1車無可能加到10分鐘一班

如果R到位出黎，其實愉景新城都可以考慮

• 車程相約，可以唔需要加車
• 唔上荃威，唔會有麗城海濱爭線問題
• 途經中染/富華街，更方便34M/39M/234A/B乘客轉乘
• 更方便大涌道/柴灣角/荃錦附近之乘客（我估計呢班客應該比西站多，而原有大河道客可改用千色店/富華街站）

ck38 on 2014年5月25日 23:29:02: 如果R到位出黎，其實愉景新城都可以考慮

• 車程相約，可以唔需要加車
• 唔上荃威，唔會有麗城海濱爭線問題
• 途經中染/富華街，更方便34M/39M/234A/B乘客轉乘
• 更方便大涌道/柴灣角/荃錦附近之乘客（我估計呢班客應該比西站多，而原有大河道客可改用千色店/富華街站）

以最接近工廠區黎講 , 荃灣西站同荃灣如心廣場反而比較好 , 做哂柴灣角同海濱個邊
荃灣地鐵站其實可以靠大河道同千色店 , 基本上都包得哂荃灣最旺既地方
所以 , 而家既荃灣區走線黎講其實問題不大 ...

ck38 on 2014年5月25日 23:29:02: 途經中染/富華街，更方便34M/39M/234A/B乘客轉乘

寧願佢加 30X, 52X, 234X 轉乘好過

MAN A51 on 2014年5月26日 12:34:46:

ck38 on 2014年5月25日 23:29:02: 途經中染/富華街，更方便34M/39M/234A/B乘客轉乘

寧願佢加 30X, 52X, 234X 轉乘好過

其實呢個佢早就可以加, 不過佢寧靜加落 34M, 39M, 234A, 234B 身上都唔加落 30X, 52X, 234X 上面,
唔加比 52X 可能都話想避左屯門區班人可以用較平方法去九龍東, 但係 30X, 234X 點解唔做我都唔明 ~

講真, 以而家 39M 個情況, 搵 30X 疏導一下批客仔係值得做 ~

加班次先吸引到人轉佢
依家15分一班, 我計埋等駁腳隨時等成廿幾分鐘車
咁上葵不如繼續轉38/42C
其他落山轉小巴仲快

喺吸引轉乘客之前, 顧掂依家班客先仲實際

AVD1 on 2014年5月26日 17:58:25:

MAN A51 on 2014年5月26日 12:34:46:

ck38 on 2014年5月25日 23:29:02: 途經中染/富華街，更方便34M/39M/234A/B乘客轉乘

寧願佢加 30X, 52X, 234X 轉乘好過

其實呢個佢早就可以加, 不過佢寧靜加落 34M, 39M, 234A, 234B 身上都唔加落 30X, 52X, 234X 上面,
唔加比 52X 可能都話想避左屯門區班人可以用較平方法去九龍東, 但係 30X, 234X 點解唔做我都唔明 ~

講真, 以而家 39M 個情況, 搵 30X 疏導一下批客仔係值得做 ~

30X 234X 信唔過，想人用呢兩條線轉車不如唔好轉
同埋而家轉 49X 都可以喺荃鐵落車行去千色店轉，番轉頭可以大河道落車行去荃富街轉
我唔覺得有咩問題

40 可以諗吓改去愉景
不過就要開支線做楊屋道又或者要跟 A31 行，如果唔係都幾難過到海皮班區議員
再咁講落去不如唔好改...

HF3204 on 2014年5月27日 07:58:33: 30X 234X 信唔過，想人用呢兩條線轉車不如唔好轉
同埋而家轉 49X 都可以喺荃鐵落車行去千色店轉，番轉頭可以大河道落車行去荃富街轉
我唔覺得有咩問題

40 可以諗吓改去愉景
不過就要開支線做楊屋道又或者要跟 A31 行，如果唔係都幾難過到海皮班區議員
再咁講落去不如唔好改...

30X 可能真係唔值得,
但係唔見得 234X 唔值得, 始終 234X 起荃灣係直出九龍,
對於西約班人黎講, 由灣景/麗城花園上 234X 出美孚轉 40, 已經可以 skip 走 40 行葵芳一段 o既時候,
又可以唔需要坐 34M 由荃灣站落車行去千色店轉車 o既時間 ~

Dippy on 2014年5月25日 19:20:56: 1. 車從何來?

有車不如加落40P好過啦
40上荃威後又o係荃灣市中心兜一圈，荃威到時又可能覺得慢

johnchan86c on 2014年6月2日 22:19:49:

Dippy on 2014年5月25日 19:20:56: 1. 車從何來?

有車不如加落40P好過啦
40上荃威後又o係荃灣市中心兜一圈，荃威到時又可能覺得慢

40P 要車根本東北葵自己重組去西九龍 o既線到拎車係可行,
所以 40P 個到加車應該係自己搞掂佢 ~

當然我唔對 40P 做全日,
不過 38, 40, 40P, 42C 四條線我係支持再做大型重組 ~