現時馬鞍山南, 84M及286M 線客量較為偏低,
286M線只到達鑽石山, 覆蓋範圍甚細
而自馬鐵通車後, 82S,286M 駁鐵功用被一定程度削弱.
而82P,82X,84M相互間有一定程度重疊,
故建議重整路線:

馬鞍山南: 84M, 286M組
建議合併為
286M 馬鞍山市中心 - 樂富
馬南走線跟286M, 大老山隧後九龍跟84M
新增分段
富安>樂富 $5.5 彌補差價
大老山隧道>樂富 $5.1

全日15~20分鐘一班.


第一城: 82X,84M組
建議82X加強服務, 取代84M
早繁0630-0830 晚繁1700-1900不經廣源
新增分段:
濱景花園(大涌橋路)>黃大仙 $5.1

廣源組: 82P, 82S
82P加密, 新路線早晚繁皆為 廣源 - 黃大仙(循環線)
82S取消
廣源開:
0645-0845
------------
1715-1915
15分鐘一班
*(0715~0815班次會早5分鐘由李嘉誠專科診所開出停小瀝源報案中心至廣源做定時點後依原路線繼續行程)


新增BBI:
82P/82X>286M 免費
286M> 82P/82X $0.7回贈

82P/82X > 2F/3C 總額$6.5

歡迎討論

請問樂富去富安收幾多錢？

§※寂寞之子※§ on 2014年5月27日 00:00:44: 馬鞍山南: 84M, 286M組
建議合併為
286M 馬鞍山市中心 - 樂富
馬南走線跟286M, 大老山隧後九龍跟(84M？)
新增分段
富安>樂富 $5.5 彌補差價
大老山隧道>樂富 $5.1

全日15~20分鐘一班.


第一城: 82X,84M組
建議82X加強服務, 取代84M
早繁0630-0830 晚繁1700-1900不經廣源
新增分段:
濱景花園(大涌橋路)>黃大仙 $5.1

82X第一城>黃大仙 30-40分鐘
但84M 20-25分鐘就搞掂啦喎，仲平2毫，會趕愉翠或之前上車客
84M富安、濱景去威爾斯最快途徑，富安有808但係唔方便老人家，cut左呢個獨市位補返BBI都唔掂

ck38 on 2014年5月27日 00:27:00: 請問樂富去富安收幾多錢？

$6.9
我用左91M個方式另一邊分段平D.

當然可以既話雙向分段都係考慮之列~

avbe44 on 2014年5月27日 00:33:03: 82X第一城>黃大仙 30-40分鐘
但84M 20-25分鐘就搞掂啦喎，仲平2毫，會趕愉翠或之前上車客
84M富安、濱景去威爾斯最快途徑，富安有808但係唔方便老人家，cut左呢個獨市位補返BBI都唔掂

所以82X 一出大涌橋道即分段,
而早晚繁來回不經廣源, 廣源會加密82P服務.

濱景可以搭返82X, 會兜返威院.
富安<>威爾斯 我承認係冇考慮, 但只可以講84M/286M 兩條都低客量, 2 cut 1 難以100%覆蓋所有地方.

未交比808做
第日89D飛廣源都係坐808迦炸

其實84m 82X雖然有重疊, 但如果cut 全何一條線都未必serve到另外一條線( eg 84M賣點:快,便威院 / 82x賣點: 新蒲崗 黃大仙大循環 )
如果兩條線開聯合班次, 減少出KLN 班次重疊應該效果更佳

KD2869 on 2014年6月1日 20:22:32: 其實84m 82X雖然有重疊, 但如果cut 全何一條線都未必serve到另外一條線( eg 84M賣點:快,便威院 / 82x賣點: 新蒲崗 黃大仙大循環 )
如果兩條線開聯合班次, 減少出KLN 班次重疊應該效果更佳

兩邊總站都唔同, 82X仲要循環線
根本做唔到聯合班次

§※寂寞之子※§ on 2014年6月1日 21:22:03:

KD2869 on 2014年6月1日 20:22:32: 其實84m 82X雖然有重疊, 但如果cut 全何一條線都未必serve到另外一條線( eg 84M賣點:快,便威院 / 82x賣點: 新蒲崗 黃大仙大循環 )
如果兩條線開聯合班次, 減少出KLN 班次重疊應該效果更佳

兩邊總站都唔同, 82X仲要循環線
根本做唔到聯合班次

但起碼出KLN可以前後腳唔洗打孖黎

咁都保證唔倒唔會刺孖黎
我返而建議82X跟返RDP放案
286M 馬鞍山市中心 <->樂富
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.4 ... 7c!1m0!3e0

咁又唔會撞線但又可以補返85C->85X無左嘅九龍城
對日後來啟德有幫助
但可能太早開線未必岩
大家可以討論下

alex_yu1992 on 2014年6月2日 15:54:44: 咁都保證唔倒唔會刺孖黎
我返而建議82X跟返RDP放案
286M 馬鞍山市中心 <->樂富
https://www.google.com.hk/maps/dir/22.4 ... 7c!1m0!3e0

咁又唔會撞線但又可以補返85C->85X無左嘅九龍城
對日後來啟德有幫助
但可能太早開線未必岩
大家可以討論下

將來東西線(姐係馬鞍山+沙中+西鐵)去啟德搭鐵車都唔洗轉喎

但同樣馬鐡係馬鞍山嘅站好多都set得唔好
要行好遠先到
所以就想要睇下大家討論下有冇得做

alex_yu1992 on 2014年6月2日 22:48:46: 但同樣馬鐡係馬鞍山嘅站好多都set得唔好
要行好遠先到
所以就想要睇下大家討論下有冇得做

最多客既馬市恆安都係比鐵同85X瓜分天下,
如果85X仲未死既話~

得返錦泰富安真係唔睇好~
同如果未死得既85X爭飯食都唔係一件好事!!