會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

[ 申請方法 ]
Rules

九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

(t#617313)

漫談．細說．巴士圈

板主: Volvo 5204, HN8597

重要事項 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔 圖檔
圖檔 圖檔
圖檔
發表新主題
主題已鎖定
頭像
Snoopy@J&H
(u#13001)
會員
文章: 2,461
註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
錢包: 167.75 明彩
獅子銀行: 441.64 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 Snoopy@J&H » 2014年6月4日 12:54:00 (p#2660693)

AVD1 on 2014年6月4日 05:57:57: 如果大量入 12m 及 12.8m 的話, 呢兩種長度差唔多 o既車入得太多我就覺得有機會會 overlap,
假如 10.4m, 11.3m, 12.8m 咁入, 我自己認為就覺得分工上比較好 ~

好似你咁講西貢區路線其實 12m 係過長, 但係而家 E400 根本就唔夠載,
11.3m 車起呢度黎講就會有佢 o既作用 ~

但係九記而家又講到話 12.8m 同而家一般 12m 巴士具更高準繩度和靈活度,
即係話兩者相若, 既然係咁 12m 車又有機會可以入少 d, 分分鐘直情唔入轉入 12.8m,
所以我上面估 10.4m, 11.3m, 12.8m 車就係咁 o既原因 ~

其實數得出有幾多條線真係要用到11.3m樓下
冇晒11.3m既車既時候出現5C既情況多過入一批11.3m返o黎

西貢果批有需要既時候開晒12m/12.8m特車就已經成事
巴士路線車程資料庫~
http://www.hkbf.org/t659306.htm
每天更新中

仲有得GPS Track換明彩
http://www.hkbf.org/t659802.htm
Top
中車青島四方
(u#5507)
會員
文章: 4,367
註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩
獅子銀行: 545 明彩
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 中車青島四方 » 2014年6月4日 13:25:15 (p#2660695)

Snoopy@J&H :西貢果批有需要既時候開晒12m/12.8m特車就已經成事
只有92做到
91要搞科大/坑口道迴旋處起載特車先做到
99(R)/299X唔得(原因: 只有西沙路唯一走線, 相對於91/92特車可以行新清水灣道解決而言)
最後由 中車青島四方 於 2014年6月5日 22:15:56 編輯，總共編輯了 1 次。
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
Top
<MAX
(u#12570)
會員
文章: 3,615
註冊時間: 2007年12月21日 20:19:54
錢包: 65.19 明彩
獅子銀行: 7,434 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 <MAX » 2014年6月4日 21:45:26 (p#2660882)

§※寂寞之子※§";p=2660649]
<MAX on 2014年6月3日 16:27:50:
中國南車集團 on 2014年6月3日 14:09:26: [quote="<MAX :出牌一定為左方便而刪減企位, 因為驗車官唔係計空間去決定企位數量.(但座位的確係計空間坐到幾多人, 只要過左最低要求就可以.)

但其實如無意外實際情況應該可以有 60 人*企到上車. 8) 所以我一早講左預計會報細企位人數方便出牌.

*按原有空間加新增 80 厘米乘 40 厘米空間估算企到 54 人再加車頭黃線之外企到 6 人估算得出.
但仍然不出小弟所料--CUT企位......但相信如MAX哥話齋:「按實際情況超載」
但有版友指出一旦大吉利是出咗事保險有機會一仙都冇得賠....

責任保險無得唔賠，香港有法例要求保險公司必須先代投保人賠償予受害者。

另外，大部份保單有意外死亡及斷肢賠償……以乘客身份繳費乘搭公共交通工具因意外而受傷，將可獲得雙倍的意外死亡及斷肢賠償及永久完全殘廢賠償。 #hehe#

但保險都會有列明係咩條件下有權唔賠,
我唔太識保險上既野, 但係我相信一定有附帶條件
而我會覺得唔超載好大機會係有...

唔會無得唔賠架喎..

根據香港法例第 272 章《汽車保險（第三者意外）條例》，任何在道路上使用汽車的人士，必須向認可的保險公司購買第三者傷亡的責任保險。

所謂的第三者責任保險，就是為第三者人身受傷或死亡、第三者財物損毀及有關的法律訴訟和其他費用作出的保障；而香港車險對第三者人身傷亡的最低法定保額為港幣 1 億元。

即使巴士（或任何汽車）發生意外導致有途人或乘客受傷，他們的索償權利和應得的賠償不會因為被保司機或車主違反保單條款或保單內的「除外責任」而受到影響。換句話說，保險公司必須按法例規定及法庭裁決先行向意外中傷亡的第三者作出賠償，如果其後證實被保人違反保單條款，或者意外的起因屬保單的「除外責任」，保險公司可根據相關條款，免除承擔這筆賠款的責任，在發放賠償予第三者後，向被保人及或司機追回賠償款額、有關訴訟和其他費用。

無論「除外責任」條款（附帶條件）如何，都不會令受傷或死亡的乘客失去賠償。


少少專業知識，希望可以解釋得到汽車保險賠償方法。 8)
Top
頭像
我來自濟州
(u#7465)
會員
文章: 5,611
註冊時間: 2005年12月29日 23:21:45
錢包: 3,295.76 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 我來自濟州 » 2014年6月5日 22:03:18 (p#2661403)

<MAX on 2014年6月4日 21:45:26: 免除承擔這筆賠款的責任，在發放賠償予第三者後，向被保人及或司機追回賠償款額、有關訴訟和其他費用。

無論「除外責任」條款（附帶條件）如何，都不會令受傷或死亡的乘客失去賠償。


先謝詳細解釋, :smile:
當然九巴無可能唔賠,

呢一段解釋左當超載列入「除外責任」條款, 而九巴係超載情況炒車而保險賠償左百幾人再向九巴索償,
百幾人都要賠呢個就算對大公司都唔係一個細數目~
圖檔
Top
頭像
Naphthalene
(u#3293)
會員
文章: 3,612
註冊時間: 2004年4月2日 13:42:47
錢包: 32.22 明彩
獅子銀行: 1,768.78 明彩
來自: ProdBus (REPRESENTATIVE)
攝影器材: Canon PowerShot SX210 IS, Kodak Easyshare CX7300

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 Naphthalene » 2014年6月6日 00:48:54 (p#2661485)

但印象所及九巴嘅保險都係自己搞掂，賠錢嗰陣都係左手交右手.....
Like me on 　f : Naphthalene the bus tuner in OMSI
圖檔
最後由 S3BL469 於 週四 6 月 9, 6618 11:49 pm 編輯，總共編輯了 5653 次。
Top
<MAX
(u#12570)
會員
文章: 3,615
註冊時間: 2007年12月21日 20:19:54
錢包: 65.19 明彩
獅子銀行: 7,434 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 <MAX » 2014年6月6日 02:30:46 (p#2661508)

Naphthalene on 2014年6月6日 00:48:54: 但印象所及九巴嘅保險都係自己搞掂，賠錢嗰陣都係左手交右手.....

九巴好似已經無做專屬保險公司好耐。
Top
Motorfore
(u#7480)
壇主
壇主
文章: 9,806
註冊時間: 2005年12月30日 12:27:11
錢包: 18.51 明彩
獅子銀行: 200 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 Motorfore » 2014年6月6日 17:40:56 (p#2661654)

<MAX on 2014年6月6日 02:30:46:
Naphthalene on 2014年6月6日 00:48:54: 但印象所及九巴嘅保險都係自己搞掂，賠錢嗰陣都係左手交右手.....

九巴好似已經無做專屬保險公司好耐。


九龍巴士(一九三三)有限公司採用的自行承保安排：

上述文件為 PDF 檔案，按這裏下載原始檔案。This is a PDF file, click here to download original file.

文件中第 3(b) 項所指嘅儲備，可見於載通國際（0062）2013 年年報第 191 頁，財務報表附註 26，或有事項準備金—保險：
集團不時涉及與其巴士業務有關的訴訟及索償。或有事項準備金—保險乃集團每年撥出之金額，用以應付巴士業務於結算日前發生事故而引致第三者索償而預計會產生之負債。


老九係無做專屬保險公司，不過有個保險部，仲請緊人 ... :lol:
Top
brown0321
(u#26121)
會員
文章: 414
註冊時間: 2012年6月20日 16:49:07
錢包: 278.72 明彩
獅子銀行: 134.81 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 brown0321 » 2014年6月6日 19:50:14 (p#2661736)

中國南車集團 on 2014年6月4日 13:25:15: 91要搞科大/坑口道迴旋處起載特車先做到

九巴官方發言人當日標示,12.8米的巴士只會派往來回新界和市區的路線,並且要是路程大部份為直路。
基本上派入
屯門廠
機會率極高。 8) 8)
Top
中車青島四方
(u#5507)
會員
文章: 4,367
註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩
獅子銀行: 545 明彩
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 中車青島四方 » 2014年6月6日 20:17:22 (p#2661750)

brown0321 :九巴官方發言人當日標示,12.8米的巴士只會派往來回新界和市區的路線,並且要是路程大部份為直路.
基本上派入
屯門廠
機會率極高. 8) 8)
你係唔識扒文呢?! :lol:
小弟 on 2014年6月1日 20:32:15: 估計九記會話屯門元朗天水圍上水出市區路線優先
始終都係慳油第一
只係相關九巴高層講到明果4條沙田廠巴士線( 43X, 49X, 277X 及 279X )作為試驗行走之嘛(而且而家先4部, 據了解E50D同B9TL各兩部)
不過到最終一批幾十部買果時西北地域廠(a.k.a.: 屯門廠, 下稱"U廠")肯定有份, 不過都有可能試完4條沙田廠巴士線後入U廠試路(估計都係4條U廠巴士線: 邊4條道已經水晶球鳥)
最後由 中車青島四方 於 2014年6月7日 15:28:27 編輯，總共編輯了 1 次。
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
Top
<MAX
(u#12570)
會員
文章: 3,615
註冊時間: 2007年12月21日 20:19:54
錢包: 65.19 明彩
獅子銀行: 7,434 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 <MAX » 2014年6月6日 21:21:29 (p#2661806)

Motorfore on 2014年6月6日 17:40:56:
<MAX on 2014年6月6日 02:30:46:
Naphthalene on 2014年6月6日 00:48:54: 但印象所及九巴嘅保險都係自己搞掂，賠錢嗰陣都係左手交右手.....

九巴好似已經無做專屬保險公司好耐。


九龍巴士(一九三三)有限公司採用的自行承保安排：

上述文件為 PDF 檔案，按這裏下載原始檔案。This is a PDF file, click here to download original file.

文件中第 3(b) 項所指嘅儲備，可見於載通國際（0062）2013 年年報第 191 頁，財務報表附註 26，或有事項準備金—保險：
集團不時涉及與其巴士業務有關的訴訟及索償。或有事項準備金—保險乃集團每年撥出之金額，用以應付巴士業務於結算日前發生事故而引致第三者索償而預計會產生之負債。


老九係無做專屬保險公司，不過有個保險部，仲請緊人 ... :lol:

根據保險業監理處資料，「獲授權保險公司名單」當中並無有關九巴專屬自保保險人資料。

名單中 (R) 代表專業再保險公司，而 (C) 代表專屬自保保險公司。
本文章評分: +1
 
評分:
會員時間評分評語
Motorfore2014年6月10日 17:51:37+1
Top
john2671
(u#29606)
新會員
文章: 18
註冊時間: 2013年6月18日 17:29:25
錢包: 0.37 明彩
獅子銀行: 0 明彩
攝影器材: no

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 john2671 » 2014年6月7日 23:28:27 (p#2662269)

架１２.８Ｍ巴士坐位距離會唔會開D？
Top
頭像
AVD1
(u#4985)
會員
文章: 21,297
註冊時間: 2004年10月20日 20:50:41
錢包: 17.84 明彩
獅子銀行: 9,014.83 明彩
來自: Volvo B9TL @ 瑞典富豪車廠
攝影器材: Apple iPhone4S & 6+

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 AVD1 » 2014年6月8日 12:12:22 (p#2662440)

john2671 on 2014年6月7日 23:28:27: 架１２.８Ｍ巴士坐位距離會唔會開D？

隔離板有位人兄就話批新車冇咁頂腳,
但係而家好似係冇實際數據公佈過同而家批十二米 E50D 差幾遠 ......
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
Top
頭像
GX7271
(u#2991)
壇規執行顧問、資深板主
壇規執行顧問、資深板主
文章: 21,761
註冊時間: 2004年3月1日 10:12:37
錢包: 3.11 明彩
獅子銀行: 1,681 明彩
攝影器材: Nikon D60

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 GX7271 » 2014年6月8日 19:34:22 (p#2662537)

中國南車集團";p=2660691][quote="AVD1 :如果大量入 12m 及 12.8m 的話, 呢兩種長度差唔多 o既車入得太多我就覺得有機會會 overlap,
假如 10.4m, 11.3m, 12.8m 咁入, 我自己認為就覺得分工上比較好 ~

好似你咁講西貢區路線其實 12m 係過長, 但係而家 E400 根本就唔夠載,
11.3m 車起呢度黎講就會有佢 o既作用 ~

但係九記而家又講到話 12.8m 同而家一般 12m 巴士具更高準繩度和靈活度,
即係話兩者相若, 既然係咁 12m 車又有機會可以入少 d, 分分鐘直情唔入轉入 12.8m,
所以我上面估 10.4m, 11.3m, 12.8m 車就係咁 o既原因 ~
重點係唔同路線有唔同路面情況去面對
12m 中軸驅動車型主要係去KO 11m尾軸驅動車型, 然而轉向總迴旋直徑12.8m E50D或者啱啱好法例上限嘅26m, 但12m 中軸驅動車型轉向總迴旋直徑最多只係23m多尐(AP更加係約21m*--AP尾軸係隨動車軸, 未鎖隨動功能*時更加唔駛20m), 九巴聲稱「具更高準繩度和靈活度」指嘅相信係12.8m E50D轉向總迴旋直徑啱啱好係法例上限嘅26m而非23m多尐<--除非用AP嘅315/60R22.5輪胎+平軨而非21版所見嘅凸軨+ADL標準嘅305/70R22.5輪胎

12.8m巴士單係43X/49X/279X線上未行已經搵到咁多難度位, 可見小弟「10.4M(少量)+11.3M(少量)+12M(大量)+12.8M(適量)會合理尐」說法會過得去.
沙田區巴士總站小弟所知對12.8m巴士而言難入/難出嘅仲有:
1 愉翠苑(最接近站長室嘅雙坑除外)
2 廣源(除咗49X條坑外, 85A, 82P/X條坑更加難入+難出)
3 黃泥頭83K/S嘅雙坑(難出)
4 新田圍總站(81K, 87B, 281M嘅車坑難入)
5 沙市284個泊位(難入), 283出站扭入3號月臺南翼(難出)
6 小弟樓下嘅博康總站, E42/開工車入站走線(沙角街西南行左轉逸泰街)
只有1,3同4有明顯解決辦法(1: 就係用果條雙坑, 3同4係偷盡位, 4只有87B可以, 81K另一邊總站唔用得/281M客量用唔著)

* 鎖上隨動功能後, AP轉向總迴旋直徑的「約21m」為小弟估計, 但相信唔會做得番唔駛20m呢個「歷史新低」


講真 , 既然老九話批車轉向唔會有太大分別既話 , 條路 3AD 都轉到既 , 你洗驚 12.8 米轉唔到咩
倒不如驚刮底好過啦 #ng#
圖檔
Top
中車青島四方
(u#5507)
會員
文章: 4,367
註冊時間: 2004年12月27日 12:42:20
錢包: 58.43 明彩
獅子銀行: 545 明彩
來自: 287X/中國山東省青島市城陽區棘洪灘街道錦陽東路86~88號. 巴士愛車:LT6216/SG2454
攝影器材: MI 8

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 中車青島四方 » 2014年6月9日 21:27:56 (p#2662882)

GX7271 :講真 , 既然老九話批車轉向唔會有太大分別既話 , 條路 3AD 都轉到既 , 你洗驚 12.8 米轉唔到咩
倒不如驚刮底好過啦 #ng#
根據立法會2001年相關文件(小弟睇過, 非常記得! #hehe# ): 3AD轉向總迴旋直徑只有約25M , 超豪25.85M,倒不如話3ASV轉到先啦(如果大人講嘅12.8M指嘅係E50D嘅話)! :shock:
唔好忘記: E50D/B9TL用305/70R22.5輪胎配鐵鑄凸軨(香港巴士公司計, SMRT批E50D用鋁合金凸軨). 小弟覺得12.8M用鋁合金軨{頭擔及中(B9TL)/尾(E50D)擔用類似(3)AD(S)/(3)AV頭擔及中擔用嘅平軨)會好尐.

但12.8M B9(TL)轉向總迴旋直徑反而仍然眾說紛紜.....(相信要學BE1咁攞轉向總迴旋直徑>26M嘅PERMIT喇)

刮底最多279X青鐵出站/入站位(以九晚公布果4條路線計算)
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
Top
Motorfore
(u#7480)
壇主
壇主
文章: 9,806
註冊時間: 2005年12月30日 12:27:11
錢包: 18.51 明彩
獅子銀行: 200 明彩

Re: 九巴於明日 (六月二號) 舉行記招介紹 12.8m 巴士

由 Motorfore » 2014年6月10日 17:56:33 (p#2663187)

AVD1 on 2014年6月8日 12:12:22: 隔離板有位人兄就話批新車冇咁頂腳,
但係而家好似係冇實際數據公佈過同而家批十二米 E50D 差幾遠 ......

ATENU 上層一行座距大約 62-65 cm（由 椅背墊面底部中心點 至 前一排座椅椅背 的距離計算），個別位置有 70 cm，計埋椅墊厚度都唔夠 80 cm
所以如果部車長咗 80cm 而只係加一排位的話，行距係一定會闊咗 :wink:
Top
上一頁下一頁
發表新主題
主題已鎖定
回到 巴士閒談

誰在線上

正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 15 位訪客

關於我們

歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。

現在的時間是 2025年1月9日 21:48:24

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group

正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB SEO

Valid XHTML 1.0 Strict

phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio