ck38 on 2014年6月5日 23:16:33:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月5日 01:30:37: 本身36B轉36X全日,
31B就要做埋梨木樹<>深水埗果份..

36B,36X兩條線共存, 遲早都會變一條36X

梨木樹<>深水埗有36A，未必需要搞到31B
不過我都曾經諗過31B/36A合併，但行車路線（石梨B/T）有少少麻煩

我都建議過, 事實係梨木樹根本唔需要3條線一齊碌長沙灣/荔枝角道.

§※寂寞之子※§ on 2014年6月5日 23:23:55:

ck38 on 2014年6月5日 23:16:33:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月5日 01:30:37: 本身36B轉36X全日,
31B就要做埋梨木樹<>深水埗果份..

36B,36X兩條線共存, 遲早都會變一條36X

梨木樹<>深水埗有36A，未必需要搞到31B
不過我都曾經諗過31B/36A合併，但行車路線（石梨B/T）有少少麻煩

我都建議過, 事實係梨木樹根本唔需要3條線一齊碌長沙灣/荔枝角道.

當然，係先前設36B改做特快，不經長沙灣

ck38 on 2014年6月5日 23:41:08:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月5日 23:23:55:

ck38 on 2014年6月5日 23:16:33:

§※寂寞之子※§ on 2014年6月5日 01:30:37: 本身36B轉36X全日,
31B就要做埋梨木樹<>深水埗果份..

36B,36X兩條線共存, 遲早都會變一條36X

梨木樹<>深水埗有36A，未必需要搞到31B
不過我都曾經諗過31B/36A合併，但行車路線（石梨B/T）有少少麻煩

我都建議過, 事實係梨木樹根本唔需要3條線一齊碌長沙灣/荔枝角道.

當然，係先前設36B改做特快，不經長沙灣

新的修訂一樣比梨木樹個2位不知所謂的議員反對, 話要反36x及反加價$1係你要求九記開特快線出九龍的
快出九龍當然要付出代價啦, 冇免費午餐吃的加$1 要反的話好多線一樣要反。

轉自友壇，今日會議所有修訂版既內容獲得通過

果然咩都唔大改，對老九班智囊嚟講係最好建議

HF3204 on 2014年6月12日 22:23:46: 轉自友壇，今日會議所有修訂版既內容獲得通過

果然咩都唔大改，對老九班智囊嚟講係最好建議

梨木樹個2位連修改版的36X 都反對, 2班車都唔比都唔知佢地想做乜為反對而反對討厭到極

wangkong99 on 2014年6月12日 22:49:39:

HF3204 on 2014年6月12日 22:23:46: 轉自友壇，今日會議所有修訂版既內容獲得通過

果然咩都唔大改，對老九班智囊嚟講係最好建議

梨木樹個2位連修改版的36X 都反對, 2班車都唔比都唔知佢地想做乜為反對而反對討厭到極

唔知呢度有無該區版友寫信去鬧爆佢地反對呢？

ck38 on 2014年6月12日 23:16:40:

wangkong99 on 2014年6月12日 22:49:39:

HF3204 on 2014年6月12日 22:23:46: 轉自友壇，今日會議所有修訂版既內容獲得通過

果然咩都唔大改，對老九班智囊嚟講係最好建議

梨木樹個2位連修改版的36X 都反對, 2班車都唔比都唔知佢地想做乜為反對而反對討厭到極

唔知呢度有無該區版友寫信去鬧爆佢地反對呢？

我都想知不過已經有人pm 了一封比我, 不滿這2位議員的表現上次36B改行大埔道已經冇加價就反對
今次加價更反對, 信內仲鬧佢搞到36今時今日咁樣希望36B快D轉特快

其實43M轉單層夠咩!?繁忙時間用試過頂閘 @.@

叶子 on 2014年6月15日 20:48:10: 其實43M轉單層夠咩!?繁忙時間用試過頂閘 @.@

我都覺得會...
最慘又慳唔到人 又慳唔到車
我都唔知佢咁做有咩用

不如繼續全雙層 只做上繁7-9
下繁就拎兩部車去幫 948 下繁加兩班 同 整一班 x42c 回程試一試都好

GTA on 2014年6月15日 22:56:42:

叶子 on 2014年6月15日 20:48:10: 其實43M轉單層夠咩!?繁忙時間用試過頂閘 @.@

我都覺得會...
最慘又慳唔到人 又慳唔到車
我都唔知佢咁做有咩用

不如繼續全雙層 只做上繁7-9
下繁就拎兩部車去幫 948 下繁加兩班 同 整一班 x42c 回程試一試都好

慳到少少油佢都照殺既啦,況且只做上繁青衣班議員都未必放行啦,可能逐步慢慢陰死條43M

kps on 2014年6月15日 23:37:09:

GTA on 2014年6月15日 22:56:42: 我都覺得會...
最慘又慳唔到人 又慳唔到車
我都唔知佢咁做有咩用

不如繼續全雙層 只做上繁7-9
下繁就拎兩部車去幫 948 下繁加兩班 同 整一班 x42c 回程試一試都好

慳到少少油佢都照殺既啦,況且只做上繁青衣班議員都未必放行啦,可能逐步慢慢陰死條43M

轉做單層可以陰死條 43M?
上繁就話上唔到車 結果要搵其他線黎做柯打 咁係咪好無謂先?
其他時間呢? 會因為轉左單層就趕到客 令 d 人唔上車咩?


佢成份野 口就講區域性重組
但究竟有咩得益先?

老實講啦 43M 除左上繁外
大部分時間做緊咩客量 大家都有眼睇
繼續咁落去 不如拎 d 車去做其他野
只係佢有無提出過呢 d 建議先?

GTA on 2014年6月16日 00:23:47:

kps on 2014年6月15日 23:37:09:

GTA on 2014年6月15日 22:56:42: 我都覺得會...
最慘又慳唔到人 又慳唔到車
我都唔知佢咁做有咩用

不如繼續全雙層 只做上繁7-9
下繁就拎兩部車去幫 948 下繁加兩班 同 整一班 x42c 回程試一試都好

慳到少少油佢都照殺既啦,況且只做上繁青衣班議員都未必放行啦,可能逐步慢慢陰死條43M

轉做單層可以陰死條 43M?
上繁就話上唔到車 結果要搵其他線黎做柯打 咁係咪好無謂先?
其他時間呢? 會因為轉左單層就趕到客 令 d 人唔上車咩?


佢成份野 口就講區域性重組
但究竟有咩得益先?

老實講啦 43M 除左上繁外
大部分時間做緊咩客量 大家都有眼睇
繼續咁落去 不如拎 d 車去做其他野
只係佢有無提出過呢 d 建議先?

轉單層只係慳油,當然同陰乾冇乜關系,但下一步仲有咩動作唔知啦

kps on 2014年6月16日 00:48:56: 轉單層只係慳油,當然同陰乾冇乜關系,但下一步仲有咩動作唔知啦

要慳油就仲容易啦
一至五 10:00-16:00 同 20:00-00:30 改開 30 分鐘一班
六 紅日 14:00-00:30 改開 30 分鐘一班

甚或尾車提早至 21:00 開出


而家班區議員 叫轉單層 分分鐘挖左個氹比自己踩

GTA on 2014年6月16日 19:57:03:

kps on 2014年6月16日 00:48:56: 轉單層只係慳油,當然同陰乾冇乜關系,但下一步仲有咩動作唔知啦

要慳油就仲容易啦
一至五 10:00-16:00 同 20:00-00:30 改開 30 分鐘一班
六 紅日 14:00-00:30 改開 30 分鐘一班

甚或尾車提早至 21:00 開出


而家班區議員 叫轉單層 分分鐘挖左個氹比自己踩

轉左單層仲要睇下轉咩單層先...
AVC/AAU/ASC果d都話好d,陣間佢整ASB甚至AAS真係唔得佢死 x.x
btw,其實掛ASV/ATS果d短車仲好喇 ~.~

叶子 on 2014年6月16日 22:52:09: 轉左單層仲要睇下轉咩單層先...
AVC/AAU/ASC果d都話好d,陣間佢整ASB甚至AAS真係唔得佢死 x.x
btw,其實掛ASV/ATS果d短車仲好喇 ~.~

長短單層差米幾 頂多差十鬆個 唔會差好多
難得你班區議員開金口話轉單層 又大把單層做士啤 無理由唔順下民意

我都係個句
最好就雙層只做上繁
其他時間 free 出黎做其他野 用得返係山上就得