建議原因: 現時971線與970X, 904等線有不同程度的重疊
而973線隨著南港島線通車亦面對客量下隆的問題

建議內容: 將兩線九龍段服務範圍對調, 973同時改經紅隧為173線

好處: 開拓西區-尖沙咀市場, 同時避免不是與鐵路直接兢爭的路線受影響
減少巴士途經西隧亦可減輕經營成本

173: 赤柱-海麗邨
赤柱開, 依973原線至海洋公園後, 依171假日走線至長荔街後經荔枝角道, 通洲街, 興華街西, 深旺道往海麗邨
海麗邨開, 經深旺道, 寶輪街, 荔枝角道, 依171假日走線至海洋公園後依973原線往赤柱
班次及收費不變

971: 石排灣-尖東(麼地道)
石排灣開, 依971原線至西隧再依973原線至尖東麼地道
尖東麼地道開, 依973原線至西隧再依971原線往石排灣
班次及收費不變

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配合改動, 可研究將73線日間班次由數碼港延長至瑪麗醫院

歡迎討論

點解要去到海麗邨, 因為你住果附近所以要去果邊?
你有冇諗過平日尤其非繁有機會客量不足...
薄扶林道/港大去尖咀如何?

假日我都會prefer係有資源下拆條173, 九龍果邊可以行117R走線, 姐係落左新世界中心先上彌敦道.
但平日除非早繁, 其他時間都相當難~

薄扶林呢尐可以用BBI 970系列處理

去海麗主要係跟番971走線
同時亦要照顧番彌敦道->海麗既客(反方向坐A21)
依家971/973都做緊廿幾三十分一班, 即使只到深水埗, 最多都係慳到一部車
但除時落人口實就成個plan打回頭

至於兜埋尖咀先北上, 又回到配額既老問題

最後, 依家971/973非繁客量都唔見得好睇, 但慳左隧道費點都有幫助
而海洋公園全日有車過海對於南線通車無左629, 都不無小補既
始終依家171假日兜OP都有唔少客, 搵條173做全日都可以試下

Dippy on 2014年6月10日 22:11:13: 薄扶林呢尐可以用BBI 970系列處理

去海麗主要係跟番971走線
同時亦要照顧番彌敦道->海麗既客(反方向坐A21)
依家971/973都做緊廿幾三十分一班, 即使只到深水埗, 最多都係慳到一部車
但除時落人口實就成個plan打回頭

至於兜埋尖咀先北上, 又回到配額既老問題

最後, 依家971/973非繁客量都唔見得好睇, 但慳左隧道費點都有幫助
而海洋公園全日有車過海對於南線通車無左629, 都不無小補既
始終依家171假日兜OP都有唔少客, 搵條173做全日都可以試下

尖咀客源窄唔少, 971而家班次唔太好既時候, 去一個更窄客源既地方唔會好得去邊..
同樣地173既客源都收窄左唔少...
而本身一程過變相要轉車, 相信好多客唔會再搭971轉車
970/X上車困難時似乎只係進一步過客比鐵..
當然假日/早繁173係有得考慮~

如果係做到紅磡 至 海洋公園 東鐵轉車既大陸客的確係一個好龐大既客源.
但係以173既班次, 我更會考慮107/171做.
不過通常旅客都係搭鐵全程 (尤其旅遊書都係叫人搭鐵為主) , 要做呢堆客恐怕十分困難!!

我又唔明點解調完會兩條線客源都收窄左喇

971無左旺角客, 但有970系接收, 同時新971亦接收左973既客
973轉173無左南區-西區客, 但多左東西鐵駁赤柱/OP客

最後, 入赤柱點都無鐵到, 假日其實173絕對諗得過
平日就睇有幾多客識坐巴士, 但以現時OP都好多人識坐車由香隧入
一條直達OP既隧巴個人覺得都做得住

173同971都唔係開好密車
其實每日有幾千客已經夠做, 始終過海線收得貴之餘
行紅隧成本都唔高, 講緊要收支平衡會好過現時971+973既組合

Dippy on 2014年6月10日 22:49:05: 我又唔明點解調完會兩條線客源都收窄左喇

971無左旺角客, 但有970系接收, 同時新971亦接收左973既客
973轉173無左南區-西區客, 但多左東西鐵駁赤柱/OP客

最後, 入赤柱點都無鐵到, 假日其實173絕對諗得過
平日就睇有幾多客識坐巴士, 但以現時OP都好多人識坐車由香隧入
一條直達OP既隧巴個人覺得都做得住

173同971都唔係開好密車
其實每日有幾千客已經夠做, 始終過海線收得貴之餘
行紅隧成本都唔高, 講緊要收支平衡會好過現時971+973既組合

970/X頂閘好嚴重, 而且冇域多利道同堅城.

東西鐵駁赤柱係多左但OP你覺得真係會? 定只係係107/171執雞既幻覺?
咁其實有107/171基本上係車海, 你覺得173 30分鐘先一班會唔會令呢堆客額外增加左?
呢個都計數? 不是吧~

西港島線通車後, 有半價既HKU客應該唔少會流向鐵路
同時堅城地鐵總站, 同彌敦道鐵路完全平衡既971仲係講緊半個鐘一班
反而換左973九龍段, 廣東道同尖東都唔近鐵路站, 反而仲有一線生機
970系亦因為少左HKU客而有空間容納轉車客

973平日日間係開15-20, 假日基本上係15
其實同去半山既103, 108不相伯仲, 三條線都係來往非鐵路沿線既"豪宅區"
173亦服務赤柱, OP兩個景點
既然呢兩條線都有人肯等, 173照常理都有人肯等掛

Dippy on 2014年6月10日 20:35:29: 配合改動, 可研究將73線日間班次由數碼港延長至瑪麗醫院

歡迎討論

數碼港點上瑪麗醫院？瑪麗根本無位做總站
其實直接取消971算啦，M47定43X改線後轉乘970/X就搞掂

其實數碼港非繁忙時段用小巴都夠應付需求
可以研究下73日間改經薄扶林道上瑪麗調頭

本身條線30分鐘一班, 泊部車等夠鐘應該問題唔大
而主要都係方便下原本坐973覆診既人士

另一個方法可以研究下將73同43M合併, 兜田灣/域多利道, 同時設多個雙向分段
新971就改跟A10出入西區, 再去尖咀

971 應該改行薄扶林道 , 飛起域多利道幫 970/970X 手
至於堅尼地城/域多利道 , 有幾多人搭大家心照

至於 173 , 本業係旅遊線, 本來就需要靠轉乘
只係愈食愈多位返唔到轉頭....