Dippy on 2014年6月30日 17:19:31: 首先，86系列一直西九都有份
今次拆完元洲街無車上清沙，海麗美孚又無左條線
點解要支持？

另外，701，702可以一站上到頂閘
12同914繁時都有成30人一班，真係個個咁神心行出去，南昌就唔會咁多人落啦

九龍呢邊重組，86換240X，86C換286C都只係價錢問題，46X可以縮去荔景
荔灣，瑪嘉列，美孚，荔枝角站，四小龍就用246X做駁腳

最後，技術上荔枝角站服務到四小龍係因為有D3/D4出口，兩個出口覆蓋到碧海藍天同海麗

你講到好正義咁 話286系由元州街搬出去長沙灣道係好有問題
但你又去打劫人地d 線拉去海麗?

實情元州街同長沙灣道只係相距二百米 唔好講到好鬼遠先得架
但去左海麗 我就保證元州街d 人連想坐都無得坐
另外 元州街燈多小巴多死車多時間用得多 可惜客又唔見得會比行長沙灣道多
286系改出長沙灣道根本係德政

饒宗頤唔係美孚咁係邊? 又係個 d 唔到樓下就唔坐既理論?

86系一直都無海麗份架啦 唔知你憑咩去反對人地唔兜入去?

701 702 繁時會頂閘 同好多人行去荔枝角同南昌坐鐵有咩衝突?
你都識講地鐵有兩個出口去到四小龍 所以行去轉286x 同樣唔駛好天曬落雨淋 仲有冷氣


46x 縮去荔景邊度? 上祖堯就46x要轉細車 呢個一定無可能
如果縮去荔景北就到你條線要落到葵芳先走得
極其量只不過縮去荔枝角總站 真係唔知縮黎做乜
再講 荔枝角站同美孚有 286x 直上青沙 根本無人會同你去兜荔景山路甚至到葵芳先回頭路上青沙
結果只得海麗加荔景山路 究竟得幾多客?
仲要拆到 d線 疏鬥疏只係為你樓下有個站?
不如做密d 你地行多兩步 大家都好

中國南車集團 on 2014年6月30日 17:55:52: 絕對認同!
至少唔會日日嚴重脫班(288如果去第一城的話, 去沙中只會日日脫班^). 而且九巴沙田廠區(7/8區)車源緊絀, 如果調其他區資源, 其他區又會嘈搶資源(何文田/黃埔另計, 但最快要2016年先調到<--港鐵觀塘延綫要2016年先通車); 反之城/新巴好快調到資源: 西港島綫最快今年年底, 最遲明年初通車, 到時巴士綫一定重組, 一定CUT到一定數量巴士<--即使101,104,113跟住重組連帶九巴都CUT到車亦然, 因為CUT到嘅九巴巴士唔多(估計最多不足20部), 但城/新巴CUT到嘅巴士估計至少合共40部

^沙中繁忙時間+假日都塞車, 繁忙時間塞車原因係大埔公路沙田段上青沙/城隧塞車倒塞番去沙田鄉事會路, 沙燕橋左轉源禾路>担桿莆街都有機會入唔到(特別係大埔公路沙田段蔚景園出口暫時封閉之後替代路綫就係入沙中, 因此沙中車流量係多咗. 假日塞車原因係HomeSquare+新城市三期大量私家車(尤其是一田大減價果幾日塞車拍得住繁忙時間)

而且駁鐵亦無需駁沙田站, 駁鐵用第一城站仲好(以前小弟都講過將來沙中綫第一城有機會開特車, 第一城站係特車首站保證有位, 沙田圍站任何車上到都只會罰企, 而且仲幫水泉澳「創造」一條醫院綫--因為威爾斯親王醫院係必經之路; 第一城生活配套亦不比沙中遜色, 至少物價整體比沙中便宜及容易購物--沙中已經畀蝗蟲搞到只有名店及屈人寺/爛寧, 藥房都幾乎同上水嘅同業無異)

無奈, 大埔區+沙田區都仍然唔肯畀72飛源禾路+沙中+大圍工業區, 變相288要堅持入沙中嘅後果要水泉澳居民找數

太陽都落山啦 仲未訓醒?
仲係度發夢有 40部車 任你用?
係就唔駛左手同右手買車啦

想保證有位咪自己去沙田圍先坐去第一城 然後坐回頭車咪得囉
駛唔駛特登抬條巴士線過去?
仲有 到你要轉鐵北上 要你去第一城轉車就知味道
第一城生活配套唔比沙中遜色?
有無公共圖書館? 大會堂? 體育館? 泳池?
所以 開線來往沙中根本係不二選擇

Dippy on 2014年6月30日 17:19:31: 首先，86系列一直西九都有份
今次拆完元洲街無車上清沙，海麗美孚又無左條線
點解要支持？

另外，701，702可以一站上到頂閘
12同914繁時都有成30人一班，真係個個咁神心行出去，南昌就唔會咁多人落啦

九龍呢邊重組，86換240X，86C換286C都只係價錢問題，46X可以縮去荔景
荔灣，瑪嘉列，美孚，荔枝角站，四小龍就用246X做駁腳

最後，技術上荔枝角站服務到四小龍係因為有D3/D4出口，兩個出口覆蓋到碧海藍天同海麗

都係嗰句,要成就大爺既海麗帝化計畫就直接講,又拉埋元州街黎講做乜?海麗又幾時直接有個條線?美孚咪一樣有個饒宗頤?(D人用唔用就係佢地問題)

繁時先得嗰30人一班都好意思講出黎真係唔怕笑大人把口架喎

絕對認同!
至少唔會日日嚴重脫班(288如果去第一城的話, 去沙中只會日日脫班^). 而且九巴沙田廠區(7/8區)車源緊絀, 如果調其他區資源, 其他區又會嘈搶資源(何文田/黃埔另計, 但最快要2016年先調到<--港鐵觀塘延綫要2016年先通車); 反之城/新巴好快調到資源: 西港島綫最快今年年底, 最遲明年初通車, 到時巴士綫一定重組, 一定CUT到一定數量巴士<--即使101,104,113跟住重組連帶九巴都CUT到車亦然, 因為CUT到嘅九巴巴士唔多(估計最多不足20部), 但城/新巴CUT到嘅巴士估計至少合共40部

^沙中繁忙時間+假日都塞車, 繁忙時間塞車原因係大埔公路沙田段上青沙/城隧塞車倒塞番去沙田鄉事會路, 沙燕橋左轉源禾路>担桿莆街都有機會入唔到(特別係大埔公路沙田段蔚景園出口暫時封閉之後替代路綫就係入沙中, 因此沙中車流量係多咗. 假日塞車原因係HomeSquare+新城市三期大量私家車(尤其是一田大減價果幾日塞車拍得住繁忙時間)

雖則我不嬲都係反狗公司,但係新線俾新橙做就唔脫班? 新橙做就唔會塞車?咩邏輯黎?


你認為今時今日既政治環境/廢鐵既服務可以咁易俾你多條鐵就狂CUT人車?另外新柆而家車源又好充裕?

Nelsonly on 2014年6月30日 19:22:34:

Dippy on 2014年6月30日 17:19:31: 首先，86系列一直西九都有份
今次拆完元洲街無車上清沙，海麗美孚又無左條線
點解要支持？

另外，701，702可以一站上到頂閘
12同914繁時都有成30人一班，真係個個咁神心行出去，南昌就唔會咁多人落啦

九龍呢邊重組，86換240X，86C換286C都只係價錢問題，46X可以縮去荔景
荔灣，瑪嘉列，美孚，荔枝角站，四小龍就用246X做駁腳

最後，技術上荔枝角站服務到四小龍係因為有D3/D4出口，兩個出口覆蓋到碧海藍天同海麗

都係嗰句,要成就大爺既海麗帝化計畫就直接講,又拉埋元州街黎講做乜?海麗又幾時直接有個條線?美孚咪一樣有個饒宗頤?(D人用唔用就係佢地問題)

繁時先得嗰30人一班都好意思講出黎真係唔怕笑大人把口架喎

如果要條帝線就唔會講經美孚, 荔灣先走啦

另外, 條線新界段都仲有發揮空間

Dippy on 2014年6月30日 19:36:47: 如果要條帝線就唔會講經美孚, 荔灣先走啦

另外, 條線新界段都仲有發揮空間

你拉埋美荔落水咪就係因為你自己都知你樓下個海麗+4小龍根本撐唔到一條線囉

新界段有發揮空間 人地新界段要條線淨係去到海麗+4小龍(俾埋美荔你)做乜?

GTA :1 太陽都落山啦 仲未訓醒?
仲係度發夢有 40部車 任你用?
係就唔駛左手同右手買車啦

2 想保證有位咪自己去沙田圍先坐去第一城 然後坐回頭車咪得囉
駛唔駛特登抬條巴士線過去?
仲有 到你要轉鐵北上 要你去第一城轉車就知味道
3 第一城生活配套唔比沙中遜色?
有無公共圖書館? 大會堂? 體育館? 泳池?
所以 開線來往沙中根本係不二選擇

1 估計啫, 咁認真做乜?!
政府一向最叻行政指令, 一個行政指令有幾難?!
40部可以部份來自西港島綫通車後城巴1/5/5B/5X/10重組時節省到嘅車{個人想法(可以無需理會):1/5B堅尼地城及5/5X銅鑼灣威非路道全日每10分鐘梅花間竹開出, 兩綫車輛共用, 估計4綫最多CUT到20部車, 10號綫繁忙時間15分鐘/非繁忙時間20分鐘一班亦可CUT到最多5部車, 未計城巴其他路綫,新巴路綫及聯營隧道巴士新/城巴派車^部份, 而且咁多部車又唔一定全部調出嚟--可以先解決當區高需求路綫<--或者小弟當初未諗到呢個情況}
2 到第一城有職員趕你落車, 都係要排隊算啦(第一城側線運作方式同觀塘綫調景嶺一樣)
北上? 政府梗係逼你去西九飛高鐵啦, 仲同你慢慢碌東鐵綫?!
3 沙中塞車果時你盞叫苦連天! 公共圖書館/大會堂/體育館/泳池都唔係必需品(博康隔周一有圖書車), 而家個個寧願智能手機仲得閒同你睇書做運動?!大會堂之前仲有各社區會堂! 而且醫院重要過公共圖書館/大會堂/體育館/泳池啊嘛--沙田區至少65萬人口, 冇一半(32.5萬)都有20萬係65歲以上嘅長者, 你保證水泉澳咁多座公屋冇長者住戶?! 水泉澳一條醫院綫都冇喎, 如果某長期病患者*去醫院覆診, 唔通飛的士飛白車?的士車費至少$30(水泉澳邨最近威記果座馬路走綫至少3公里, 的士2公里之後就跳錶); 白車到急症室分流到第三級(非緊急), 隨時等幾粒鐘, 最快都要等40分鐘以上**!

*長期病患者覆診必定係醫院嘅專科部門(申報: 小弟兩位家人就係定期到醫院專科部門覆診嘅長期病患者! 幸好一程馬鞍山綫或步行15分鐘到達. 而其中一位家人就係65歲以上嘅長者)
**當發生重大人命事故時, 接收傷者嘅醫院會將事故傷者列為第一/二優先(最緊急/次緊急), 所謂「隨時等幾粒鐘」講嘅就係呢種情況.
^西區5條聯營隧道巴士(101,103, 104,113,904)有4條都係新巴+九巴及103係城巴+九巴, 雖然仲有970/971, 但兩綫都係新巴獨營+並非重點, 而103影響程度相對於其他西區路綫較低.

Nelsonly :1 但係新線俾新橙做就唔脫班? 新橙做就唔會塞車?咩邏輯黎?

2 你認為今時今日既政治環境/廢鐵既服務可以咁易俾你多條鐵就狂CUT人車?另外新柆而家車源又好充裕?

1 城/新巴而家西港島綫未開固然調唔到車, 遲下西港島綫一開至少重組到一大堆路綫.
巴士邊間做都會脫班, 主要睇嚴重程度. 798都會脫班啦!(主要原因: 大埔公路沙田段塞車)
2 咁你又認為新鐵路通車就唔會狂CUT車? 觀塘綫延綫一開, 212基本唔取消都CUT到30分鐘一班啦(仲有強大嘅行政指令, CUT多條6F都仲得!)
係! 鐵路服務未必係好, 但巴士呢? 一脫班一樣畀人嘈.

Nelsonly on 2014年6月30日 19:48:22:

Dippy on 2014年6月30日 19:36:47: 如果要條帝線就唔會講經美孚, 荔灣先走啦

另外, 條線新界段都仲有發揮空間

你拉埋美荔落水咪就係因為你自己都知你樓下個海麗+4小龍根本撐唔到一條線囉

新界段有發揮空間 人地新界段要條線淨係去到海麗+4小龍(俾埋美荔你)做乜?

人地要條線去長沙灣番工得唔得?
條線可以唔係去四美
例如咁:

286A: 顯田-大圍站-青沙-碧海藍天-長沙灣廣場-美孚-荔灣-青沙-大圍站-顯田
286B: 四美-青沙-286X原線-青沙-四美
咁顯田慳到兜四美既時間, 已經夠抵償番轉車落深水埗既時間
同時46X可以縮短去荔景, 放車比兩條線做密, 間接解決埋唔夠車拆線既問題
荔景就因為咁而可以大幅提速, 彌補班次上既損失

當然, 要等到有埋馬鞍山, 大埔同北區線行青沙先可以重新分配青沙同城隧既網絡

中國南車集團 on 2014年6月30日 20:33:44: 1 城/新巴而家西港島綫未開固然調唔到車, 遲下西港島綫一開至少重組到一大堆路綫.
巴士邊間做都會脫班, 主要睇嚴重程度. 798都會脫班啦!(主要原因: 大埔公路沙田段塞車)
2 咁你又認為新鐵路通車就唔會狂CUT車? 觀塘綫延綫一開, 212基本唔取消都CUT到30分鐘一班啦(仲有強大嘅行政指令, CUT多條6F都仲得!)
係! 鐵路服務未必係好, 但巴士呢? 一脫班一樣畀人嘈.

咁你做乜講到淨係狗公司做先會脫班 況且喺呢D短途線我相信狗公司點死都要死番個人出黎填空(萬一有收車)

PLAN就係狂CUT車姐,到時班區佬俾唔俾你咁樣斬法

人地要條線去長沙灣番工得唔得?
條線可以唔係去四美
例如咁:

286A: 顯田-大圍站-青沙-碧海藍天-長沙灣廣場-美孚-荔灣-青沙-大圍站-顯田
286B: 四美-青沙-286X原線-青沙-四美
咁顯田慳到兜四美既時間, 已經夠抵償番轉車落深水埗既時間

又搬沙田段出黎遮住你既慾望做乜姐?我冇講過條線要去4美

咁我又想知而家286X有幾多番工客去長沙灣要開條線只去長沙灣(淨係長沙灣只係藉口海麗係真正用途)啦

中國南車集團 on 2014年6月30日 20:33:44: 1 估計啫, 咁認真做乜?!
政府一向最叻行政指令, 一個行政指令有幾難?!
40部可以部份來自西港島綫通車後城巴1/5/5B/5X/10重組時節省到嘅車{個人想法(可以無需理會):1/5B堅尼地城及5/5X銅鑼灣威非路道全日每10分鐘梅花間竹開出, 兩綫車輛共用, 估計4綫最多CUT到20部車, 10號綫繁忙時間15分鐘/非繁忙時間20分鐘一班亦可CUT到最多5部車, 未計城巴其他路綫,新巴路綫及聯營隧道巴士新/城巴派車^部份, 而且咁多部車又唔一定全部調出嚟--可以先解決當區高需求路綫<--或者小弟當初未諗到呢個情況}
2 到第一城有職員趕你落車, 都係要排隊算啦(第一城側線運作方式同觀塘綫調景嶺一樣)
北上? 政府梗係逼你去西九飛高鐵啦, 仲同你慢慢碌東鐵綫?!
3 沙中塞車果時你盞叫苦連天! 公共圖書館/大會堂/體育館/泳池都唔係必需品(博康隔周一有圖書車), 而家個個寧願智能手機仲得閒同你睇書做運動?!大會堂之前仲有各社區會堂! 而且醫院重要過公共圖書館/大會堂/體育館/泳池啊嘛--沙田區至少65萬人口, 冇一半(32.5萬)都有20萬係65歲以上嘅長者, 你保證水泉澳咁多座公屋冇長者住戶?! 水泉澳一條醫院綫都冇喎, 如果某長期病患者*去醫院覆診, 唔通飛的士飛白車?的士車費至少$30(水泉澳邨最近威記果座馬路走綫至少3公里, 的士2公里之後就跳錶); 白車到急症室分流到第三級(非緊急), 隨時等幾粒鐘, 最快都要等40分鐘以上**!

*長期病患者覆診必定係醫院嘅專科部門(申報: 小弟兩位家人就係定期到醫院專科部門覆診嘅長期病患者! 幸好一程馬鞍山綫或步行15分鐘到達. 而其中一位家人就係65歲以上嘅長者)
**當發生重大人命事故時, 接收傷者嘅醫院會將事故傷者列為第一/二優先(最緊急/次緊急), 所謂「隨時等幾粒鐘」講嘅就係呢種情況.
^西區5條聯營隧道巴士(101,103, 104,113,904)有4條都係新巴+九巴及103係城巴+九巴, 雖然仲有970/971, 但兩綫都係新巴獨營+並非重點, 而103影響程度相對於其他西區路綫較低.

1. 你 d 估計錯左九成囉
2. 去羅湖都要坐高鐵? 家陣係政府逼人定你逼人呀?
3. 你岩岩講生活配套 做乜突然搬龍門變左做生活必需?
真係必需既 其實都唔駛去到第一城咁遠囉
係喎 你望望 82k 呢條沙田區醫院線幾好生意 需求大到比人叫cut
仲開多條咁既線咪又係聽cut

Dippy on 2014年6月30日 20:41:54:

Nelsonly on 2014年6月30日 19:48:22:

Dippy on 2014年6月30日 19:36:47: 如果要條帝線就唔會講經美孚, 荔灣先走啦

另外, 條線新界段都仲有發揮空間

你拉埋美荔落水咪就係因為你自己都知你樓下個海麗+4小龍根本撐唔到一條線囉

新界段有發揮空間 人地新界段要條線淨係去到海麗+4小龍(俾埋美荔你)做乜?

人地要條線去長沙灣番工得唔得?
條線可以唔係去四美
例如咁:

286A: 顯田-大圍站-青沙-碧海藍天-長沙灣廣場-美孚-荔灣-青沙-大圍站-顯田
286B: 四美-青沙-286X原線-青沙-四美
咁顯田慳到兜四美既時間, 已經夠抵償番轉車落深水埗既時間
同時46X可以縮短去荔景, 放車比兩條線做密, 間接解決埋唔夠車拆線既問題
荔景就因為咁而可以大幅提速, 彌補班次上既損失

當然, 要等到有埋馬鞍山, 大埔同北區線行青沙先可以重新分配青沙同城隧既網絡

286x 286P 唔去長沙灣? 而家兜元州街都咁多人坐 之後改埋長沙灣道直落更加無問題啦
仲有你成日口中個 d 286c 270B 直落荔枝角站
想搏一搏咪轉車站見囉


你講極都講到 46x 究竟可以縮去荔景邊個總站先配合到你既重組大計
根本就係搞唔掂 一係就有d 位明顯真空左 一係就有用車問題 一係就點都有段路重疊左
所以慳車成效好有限
最慘係你一心諗住慳車 轉個頭麗瑤乘機要拉條46x上去先比你個plan 過
咁分分鐘偷雞唔到蝕渣米

你自己諗真 46x 由荔景去到美孚有幾多沙田客?
加埋你海麗四小龍又幾多?
結果加極都係唔夠客 都只會係頹線一條
除非你有葵芳幫你手 否則你個諗法唔會搞得抬 但要你海麗上埋荔景仲要落埋葵芳先上青沙....

荔景客唔多?!
下繁試過美孚接車搞到半個鐘無車上荔景山
結果部車去到瑪嘉列就坐滿, 荔景站就巨把客等後車
荔景站積左成幾十人等46X

即使係正常情況, 46X繁忙時間落到葵芳已經坐左大半位
葵興芳要靠46P, 47X

我建議46X可以上荔景北, 46P上麗瑤換取荔景山支持
反正救世軍同晨輝學校都無乜客
荔景邨可以去荔景北坐

而正正因為呢段客本身唔太多, 根本唔需要咁密車既46X
九巴開少幾部車上山又可以慳番筆

---

286A去到長沙灣近海一邊, 286B就近山果邊
你都未答我, 點解要原本樓下有條線變成要行多二百米喎
依家元洲街覆蓋埋李鄭屋果邊, 改左路就覆蓋唔到
而長沙灣廣場個站就從來都無覆蓋海麗同碧海藍天

如果咁都叫帝線化自己個區, 咁彩雲都可以行落彩虹站坐車啦
10, 21呢尐廢線可以全部執笠, 九巴又可以減少加價壓力
反正外面仲有26, 27

Dippy on 2014年6月30日 22:06:31:
如果咁都叫帝線化自己個區, 咁彩雲都可以行落彩虹站坐車啦
10, 21呢尐廢線可以全部執笠, 九巴又可以減少加價壓力
反正外面仲有26, 27

聞到陣葡萄味，又有魚蛋論

26,27經彩虹道?

無話葡唔葡萄既
帝線->唔夠客->疏車
君不見藍田山因為唔肯同秀順share條沙田線結果搞出條88X
價錢貴, 班次疏

如果某尐人覺得一個區既線就只係要為果區既居民謀取最大利益
咁就只會造就更多呢類線

GTA :1. 你 d 估計錯左九成囉
2. 去羅湖都要坐高鐵? 家陣係政府逼人定你逼人呀?
3. 你岩岩講生活配套 做乜突然搬龍門變左做生活必需?
真係必需既 其實都唔駛去到第一城咁遠囉
係喎 你望望 82k 呢條沙田區醫院線幾好生意 需求大到比人叫cut
仲開多條咁既線咪又係聽cut

1 你估西港島綫做大西區塊餅?!
但最弊1/5/5B/5X/10或者只有5X/10影響或者較少, 1/5/5B唔通仲要頻密班次載空氣呀?
2 羅湖OUT啦! 北上坐高鐵係到福田/深圳北呀!(深圳北入境轉廈深前往粵東福建呢兩個大量香港居民祖籍地) (申報: 小弟祖籍都係粵東地區.)
就算購物都唔駛上大陸啦, 蝗幣(正名: 人民幣)貴過港幣架(港幣100兌換人民幣大約80咋!)
3 因為82K地頭有馬鐵(馬鞍山綫)嘛, 但水泉澳邨呢?去醫院冇公共交通喎大哥!
瀝源禾輋有80K, 唔通又要CUT?! 82K搬得去黃泥頭固然係想救綫啦, 唔通當83S全日?(83S都係經醫院架--李嘉誠專科出面個站)
小弟講生活配套固然係計而家啦, 仲用以前果套?!(以前冇咁多娛樂呀嘛, 而家個個智能手機, 仲同你圖書館大會堂? 小瀝源第一城對出有網球場, 馬鞍山綫沙田圍站前後鐵路橋底有硬地足球場(沙田圍新村出面)同籃球場X2(博康大牌檔對出), 泳池: 顯徑對面果個泳池比沙中(瀝源邨對面)個泳池(賽馬會泳池)仲齊全喎(顯徑對面果個泳池有暖水設施, 冬天一樣有水游!)....呀! 隔座大老山仲有斧山道泳池喎!
必需嘅沙角博康兩個街市都選擇不多, 商場水泉澳邨自己都有(最弊超市又係惠康/快餐又係麥勞勞/個人用品店又係爛寧先閉翳, 想幫襯KFC百佳屈人寺就.....)

沙角博康兩個商場都係惠康/麥勞勞/爛寧......
但其實骨子裡大家(不論本壇版友定係運豬署官員)都唔知水泉坳街路面環境其實並不適合大型車輛行走.

Nelsonly :1 咁你做乜講到淨係狗公司做先會脫班 況且喺呢D短途線我相信狗公司點死都要死番個人出黎填空(萬一有收車)

2 PLAN就係狂CUT車姐,到時班區佬俾唔俾你咁樣斬法

1 九巴沙田廠唔似九龍灣廠咁反應快, 5M九巴做到好成績, 到288未必!
而且九巴脫班率咁高, 難免令人不予厚望.(特別係沙中塞車果時, 288多多車都未必掂), 甚至要學DIPPY兄呢個建議咁(288建議走法去程同81K沙角->沙中基本冇分別, 小弟覺得開81K特車亦可, 始終盡量不影響沙中交通情況即可)
2 出年區議會改選喎, 2011年果時北區大埔你有眼見啦: 大量路綫極速轉冷(氣巴士), 但北區大埔兩區區佬(姐)都大比數反對轉冷......
難保城新兩巴2015年聯合出招, 借區議會改選+新鐵路乘機重組路綫, 殺個中西灣仔東區三區措手不及!{區佬(姐)2015年爭取連任多過理巴士重組啦, 仲咁落力同運豬署抗衡, 隨時議席不保!}

中國南車集團 on 2014年7月1日 00:37:23: ]1 九巴沙田廠唔似九龍灣廠咁反應快, 5M九巴做到好成績, 到288未必!
而且九巴脫班率咁高, 難免令人不予厚望.(特別係沙中塞車果時, 288多多車都未必掂), 甚至要學DIPPY兄呢個建議咁(288建議走法去程同81K沙角->沙中基本冇分別, 小弟覺得開81K特車亦可, 始終盡量不影響沙中交通情況即可)
2 出年區議會改選喎, 2011年果時北區大埔你有眼見啦: 大量路綫極速轉冷(氣巴士), 但北區大埔兩區區佬(姐)都大比數反對轉冷......
難保城新兩巴2015年聯合出招, 借區議會改選+新鐵路乘機重組路綫, 殺個中西灣仔東區三區措手不及!{區佬(姐)2015年爭取連任多過理巴士重組啦, 仲咁落力同運豬署抗衡, 隨時議席不保!}

1.288多多車都唔得掂?新橙做又會少少車點塞都冇事?反狗都咪亂咁堆砌D所謂事實出黎

反應快唔快呢樣野上頭落到ORDER到你軟皮蛇?

2.DC改選?DC選舉我就聽得多

你舉73/73A呢個例子係班區佬自己一時一樣冇得賴人

你唔係認為班區佬會唔喺呢D時間撈油水掛?呢D時間都唔出黎抽水點攞政治本錢去叫連任

Nelsonly :1.a 288多多車都唔得掂?
b 新橙做又會少少車點塞都冇事?反狗都咪亂咁堆砌D所謂事實出黎

2.DC改選?DC選舉我就聽得多

你舉73/73A呢個例子係班區佬自己一時一樣冇得賴人

你唔係認為班區佬會唔喺呢D時間撈油水掛?呢D時間都唔出黎抽水點攞政治本錢去叫連任

1a 沙田廠(不計算大埔上水)幾多車?九龍灣廠(不計算TKO)幾多車?而且有車都未必有人識揸(條綫), 觀碼綫下繁就算74X/80/80X/83X其中一方有車都未必拉到去行另一條綫.(以前試過下繁觀碼等80X, 18:20等到18:55先有車)
b1 閣下冇睇到呢句?!

798都會脫班啦!(主要原因: 大埔公路沙田段塞車)

如果大埔公路沙田段擴闊工程落實*, 288去沙中小弟不反對*, 但沙田DC仍未表決通過與否, 而且通過咗仲要過多兩關: LC財委會工務小組同財委會全體.
b2 九巴最弊連唔塞車都會(有機會)脫班!(沙田區代表: 85B同87B, 原因--車長集體碌車.隔離壇都有人認為.)
2 改選係連任失敗或原任議會退休換人, 屬於國際叫法; 選舉就係香港叫法(因為香港係中國嘅特別行政區, 而非國家).
抽水都係任期內抽, 而唔係臨急抱佛腳果種. 前者係資深區佬(姐)做法, 後者則是企圖挑戰連任區佬(姐)嘅做法. 定係 閣下所在社區(選區)個區佬(姐)4年任期都咁落力抽巴士公司水呢?!<--此問題無需回答, 心照即可.

73/73A如果係講北區重組或者係班區佬(姐)自己一時一樣, 但轉(全)冷時佢地唔係大比數反對咩?!

*影響嘅係72提速(落路下直飛六合村, 反之亦然, 但相信四年內未必做到), 段估72用車點都多過288呀嘛?!

中國南車集團 on 2014年7月1日 14:03:29: 1a 沙田廠(不計算大埔上水)幾多車?九龍灣廠(不計算TKO)幾多車?而且有車都未必有人識揸(條綫), 觀碼綫下繁就算74X/80/80X/83X其中一方有車都未必拉到去行另一條綫.(以前試過下繁觀碼等80X, 18:20等到18:55先有車)
b1 閣下冇睇到呢句?!

798都會脫班啦!(主要原因: 大埔公路沙田段塞車)

如果大埔公路沙田段擴闊工程落實*, 288去沙中小弟不反對*, 但沙田DC仍未表決通過與否, 而且通過咗仲要過多兩關: LC財委會工務小組同財委會全體.
b2 九巴最弊連唔塞車都會(有機會)脫班!(沙田區代表: 85B同87B, 原因--車長集體碌車.隔離壇都有人認為.)
2 改選係連任失敗或原任議會退休換人, 屬於國際叫法; 選舉就係香港叫法(因為香港係中國嘅特別行政區, 而非國家).
抽水都係任期內抽, 而唔係臨急抱佛腳果種. 前者係資深區佬(姐)做法, 後者則是企圖挑戰連任區佬(姐)嘅做法. 定係 閣下所在社區(選區)個區佬(姐)4年任期都咁落力抽巴士公司水呢?!<--此問題無需回答, 心照即可.

73/73A如果係講北區重組或者係班區佬(姐)自己一時一樣, 但轉(全)冷時佢地唔係大比數反對咩?!

*影響嘅係72提速(落路下直飛六合村, 反之亦然, 但相信四年內未必做到), 段估72用車點都多過288呀嘛?!

數車?我淨係知近排沙田廠呢排出新ENU後係咁扔車出K/上水廠然後水廠另外再扔車出K,唔知邊間廠更缺車?

唔識揸唔識搵人去操去跟到識?

你講呢D拉唔到車隨時根本係全個觀碼所有線都賴野自己都顧唔掂自己點救人?

就係睇哂你成篇REPLY先話你堆砌事實,你一直既論述至少令我覺得新橙甩班就係因塞車,狗公司甩班就因為收車+塞車,你令我覺得你一開始就覺得只要係狗公司做就一定甩班

條線未開你就知班友會集體碌車?你有水晶球?況且呢D某程度上只係人事問題睇下寫字樓班友識唔識拆

點解唔可以臨急抱佛腳抽水?(呢點唔會再同你講落去廢是俾人話離題 )

當年全冷我聽既版本就係班友一時話要冷但係一+冷之後又嘈冷多得滯叫少番D不過狗公司唔理