今次旅程最遺憾既一樣野，就係試唔倒MCI，其實桃園落台北係坐國光，點知排到上車時班車係daewoo
係台灣影車，最怕係影私人遊覽車，因為你無辦法查證部車係咩餡

至於公路客運就唔怕，畢竟對對車牌都會搵倒大部分車既身份

指南客運 Hino ERK1JRL (三坤車體)，如果大家去淡水漁人碼頭係坐巴士，應該都會識呢間公司


台中客運 Mitsubishi RP517PL (固特車體)，頭幾次見以為呢部係宇通...

---

之後就到大既公路客運公司，除左日統同葛瑪蘭見唔倒而又覺得特別之外，其他都總算見過/冇興趣見

先黎統聯客運，根據網上資料，統聯既車輛數目係台灣客運入面最多

Mitsubishi RP517PL (三坤車體)



Mitsubishi RP51JP (三坤車體)


Scania K114IB4X2 (三坤車體)


Scania K380IB4X2 (鉅巃車體)


Scania K400IB4X2 (鉅巃車體)，純粹憑左邊散熱網較大推斷此車為K400

請唔好問小弟三坤同鉅巃有咩分別，我對住d相一段時間都睇唔倒有咩特徵

---

跟住係首都客運，冇錯呢間公司有香港搵唔倒既K380EB4X2客車

Scania K380EB4X2 (固特車體)

但係可能係錢作怪，之後引入既都變番做香港都搵倒既K380IB4X2客車


Scania K380IB4X2 (馨盛車體)

---

和欣客運

Mitsubishi RP517PL (鉅巃車體)，普通三排位(2+1)

和欣最出名就係白金卧艙，聽聞由高雄返台北只係600新台幣

Mitsubishi RP517PL (南杰車體)


Scania K380IB4X2 (承達車體)


Scania K380IB4X2 (總盈車體)

---

接著就係阿囉哈客運，特色係每部車都會有跟車小姐一位，以及車隊仲係全歐洲車陣

Scania K114IB4X2 (承達車體)


MAN 18.410 (承達車體)


Scania K380IB4X2 (固特車體)

所謂既科技巴士，只能講句：我看不透是甚麽的一回事

---

最後就係小弟搭左兩程，又令我帶遺憾既國光客運，特色就係除MCI外，其他都係大宇、大宇、大宇，部分更係康偈大宇
車身唔打咁多次，全部都係成運車體

Daewoo BH117K


Daewoo BX212T，此車車牌真係搵唔倒，只可以憑車頭電牌高度假設佢係BX212T



Daewoo BX212MT，斗山DV11引擎，馬力超過400ps (當然泡菜車既實質馬力，唔建議大家根據數字抱太大期望 )


Daewoo FX117(唔知有冇睇錯)，外表比較薯look既新車

Daewoo坐感真係麻麻，濾震不足，部分路段彈跳較明顯

再次感謝閣下抽寶貴時間睇小弟既爛相片
全篇完