九巴成日話錄得虧蝕,係因為好多開支上升左,例如燃油費等,搞到要加價,但開支高係咪真係淨係關通脹事??

我經常攞新巴城巴做例子,堅尼地城果堆城巴線(1,5,10...),行車時間係慢過港鐵N倍,但點解仲吸納到咁多客, 我諗唯一ge答案就係佢便過港鐵。$3.4一程,又便過港鐵,雖然比港鐵慢,又比電車貴,但快過、舒服過電車,所以就算慢都有咁多捧場客。

睇番九巴呢邊,其實好多線都同港鐵重疊左,而且收費又5係比港鐵便好多,但路線又比港鐵迂迴,搞到個個都揀港鐵而5揀巴士,無可否認九巴係有港鐵、紅小等等ge競爭,但點解係競爭下九巴卻沒有一個勢力去搶番d客??

另一方面,九巴成日話開支大,但點解仲要有換站牌呢d非必要的支出,即係明明塊站牌仲有得,冇穿冇爛,又要浪費d錢來換左佢呢??

九巴成日話要加價來抵銷開支,但這真的是唯一辦法??

以上純粹小弟個人意見,歡迎大家討論。

如果你用1,5,10做例子是有些問題
a.堅地/西環到這刻依然無港鐵到達, 就算坐港鐵最少都要去到上環...那不坐叮叮就只好坐$3.4路線
b.10號仔灣仔~銅鑼灣段走線基本上跟港鐵脫離, 不想行幾分十分到港鐵站坐MTR但又不到堅地/西環時, 他們只好等$3.4什至小巴
c.$3.4路線十幾年無加價好像跟叮叮的價格有一定關係
d.$3.4路線走向再直接也好其實都好迂迴, 只是有些獨市位而已
e.你想新城蝕錢後一起加價好簡單, 西港島線和南港島線一開通就 到時獨市位的地方就無巴士直出, 有直出巴士的地方就一定有港鐵

愛麗絲公主 on 2014年6月30日 20:47:12: 如果你用1,5,10做例子是有些問題
a.堅地/西環到這刻依然無港鐵到達, 就算坐港鐵最少都要去到上環...那不坐叮叮就只好坐$3.4路線
b.10號仔灣仔~銅鑼灣段走線基本上跟港鐵脫離, 不想行幾分十分到港鐵站坐MTR但又不到堅地/西環時, 他們只好等$3.4什至小巴
c.$3.4路線十幾年無加價好像跟叮叮的價格有一定關係
d.$3.4路線走向再直接也好其實都好迂迴, 只是有些獨市位而已
e.你想新城蝕錢後一起加價好簡單, 西港島線和南港島線一開通就 到時獨市位的地方就無巴士直出, 有直出巴士的地方就一定有港鐵

但始終個價格方面,巴士始終都係佔個優勢,而家由北角去上環,港鐵都$6.2,同$3.4 ge城巴相比,城巴都仲有個平ge優勢。將來西港島線和南港島線的開通,無可避免係會影響巴士個客量,但始於巴士都佔左個平ge優勢。

jason1104 on 2014年6月30日 20:57:36:

愛麗絲公主 on 2014年6月30日 20:47:12: 如果你用1,5,10做例子是有些問題
a.堅地/西環到這刻依然無港鐵到達, 就算坐港鐵最少都要去到上環...那不坐叮叮就只好坐$3.4路線
b.10號仔灣仔~銅鑼灣段走線基本上跟港鐵脫離, 不想行幾分十分到港鐵站坐MTR但又不到堅地/西環時, 他們只好等$3.4什至小巴
c.$3.4路線十幾年無加價好像跟叮叮的價格有一定關係
d.$3.4路線走向再直接也好其實都好迂迴, 只是有些獨市位而已
e.你想新城蝕錢後一起加價好簡單, 西港島線和南港島線一開通就 到時獨市位的地方就無巴士直出, 有直出巴士的地方就一定有港鐵

但始終個價格方面,巴士始終都係佔個優勢,而家由北角去上環,港鐵都$6.2,同$3.4 ge城巴相比,城巴都仲有個平ge優勢。將來西港島線和南港島線的開通,無可避免係會影響巴士個客量,但始於巴士都佔左個平ge優勢。

有 幾 多 人 會 選 擇 搭 10 仔 由 北 角 去 上 環 而 唔 搭 快 至 少 5 倍 的 ISL ？

其實只要南港島線一開，城新都會同九巴一樣會蝕錢
你又唔比人cut蝕本線，又要人加人工，仲要人keep住買新車，又係咁濫建鐵路，加埋啲油愈來愈貴，點可能唔加價。
加左價，同時啲司機大佬又有人工加果陣，其實我覺得可以喎。九巴雖然成日收車，兼欠人欠車，但係如果加價可以改善待遇，改善欠人問題，何樂而不為。變相班次會足左，收少左車，服務好左，其實咪仲值得去搭！

所以話九巴加價唔啱，我不太覺得，而且當城新都加嘅時候，我都不會覺得有甚麼大問題，至少他們的加價理由會比港鐵來得要好。

城巴最賺錢既 B3 B3X 629 A10 A11 A12 A21 你又唔提 , 走去舉 1 5 5B 10 做例子 ... 樓主你係咪真係清楚城仔咩線賺到佢唔洗加價 ...

從來不坐思春 on 2014年6月30日 21:03:29:

jason1104 on 2014年6月30日 20:57:36:

愛麗絲公主 on 2014年6月30日 20:47:12: 如果你用1,5,10做例子是有些問題
a.堅地/西環到這刻依然無港鐵到達, 就算坐港鐵最少都要去到上環...那不坐叮叮就只好坐$3.4路線
b.10號仔灣仔~銅鑼灣段走線基本上跟港鐵脫離, 不想行幾分十分到港鐵站坐MTR但又不到堅地/西環時, 他們只好等$3.4什至小巴
c.$3.4路線十幾年無加價好像跟叮叮的價格有一定關係
d.$3.4路線走向再直接也好其實都好迂迴, 只是有些獨市位而已
e.你想新城蝕錢後一起加價好簡單, 西港島線和南港島線一開通就 到時獨市位的地方就無巴士直出, 有直出巴士的地方就一定有港鐵

但始終個價格方面,巴士始終都係佔個優勢,而家由北角去上環,港鐵都$6.2,同$3.4 ge城巴相比,城巴都仲有個平ge優勢。將來西港島線和南港島線的開通,無可避免係會影響巴士個客量,但始於巴士都佔左個平ge優勢。

有 幾 多 人 會 選 擇 搭 10 仔 由 北 角 去 上 環 而 唔 搭 快 至 少 5 倍 的 ISL ？

北角去上環係都坐$5.2 o既 18, 坐10 仔

GX7271 :城巴最賺錢既 B3 B3X 629 A10 A11 A12 A21 你又唔提 , 走去舉 1 5 5B 10 做例子 ... 樓主你係咪真係清楚城仔咩線賺到佢唔洗加價 ...

629仲要因為南港島綫延遲半年通車仲可以賺多至少半年

小弟 :FF: 九巴城巴新巴齊齊開香檳慶祝南區同何文田/黃埔/紅磡一帶巴士路綫多半年"吊命"

不過: A10都賺錢架?!
但估計九巴加價後A22都可能靠佐敦->觀塘單向客賺番尐--變相蝕少尐(如果版主大人認為A22唔賺錢的話)
原因: 14號加價後收費估計為$6.8

jason1104 on 2014年6月30日 20:39:46:
另一方面,九巴成日話開支大,但點解仲要有換站牌呢d非必要的支出,即係明明塊站牌仲有得,冇穿冇爛,又要浪費d錢來換左佢呢??

九巴成日話要加價來抵銷開支,但這真的是唯一辦法??

以上純粹小弟個人意見,歡迎大家討論。

如果九巴個目的根本就只係為加價,
咁你所講 o既非必要 o既支出就係為左加價而已 ~

其實以一間公司黎講, 佢係要加價的話,
根本都好難阻到佢, 除非政府出手, 否則佢點都搵到方法搵籍口加價 ~

jason1104 on 2014年6月30日 20:39:46: 九巴成日話錄得虧蝕,係因為好多開支上升左,例如燃油費等,搞到要加價,但開支高係咪真係淨係關通脹事??

我經常攞新巴城巴做例子,堅尼地城果堆城巴線(1,5,10...),行車時間係慢過港鐵N倍,但點解仲吸納到咁多客, 我諗唯一ge答案就係佢便過港鐵。$3.4一程,又便過港鐵,雖然比港鐵慢,又比電車貴,但快過、舒服過電車,所以就算慢都有咁多捧場客。

睇番九巴呢邊,其實好多線都同港鐵重疊左,而且收費又5係比港鐵便好多,但路線又比港鐵迂迴,搞到個個都揀港鐵而5揀巴士,無可否認九巴係有港鐵、紅小等等ge競爭,但點解係競爭下九巴卻沒有一個勢力去搶番d客??

另一方面,九巴成日話開支大,但點解仲要有換站牌呢d非必要的支出,即係明明塊站牌仲有得,冇穿冇爛,又要浪費d錢來換左佢呢??

九巴成日話要加價來抵銷開支,但這真的是唯一辦法??

以上純粹小弟個人意見,歡迎大家討論。

我好似講過其實NWS係冇加過價, 但係佢其實係陰乾緊d冇肉食嘅線, 迫你畀多d
10仔, 以前响電牌賣廣告果陣我都會坐, 但而家真係要諗吓先

int[] on 2014年7月2日 10:56:51: 我好似講過其實NWS係冇加過價, 但係佢其實係陰乾緊d冇肉食嘅線, 迫你畀多d
10仔, 以前响電牌賣廣告果陣我都會坐, 但而家真係要諗吓先

以 前 西 流 水 密 密 黎 密 密 走 ， 宜 家 隨 時 半 個 鐘 黎 曬 1 + 5 + 5B + 10 仲 要 頂 曬 閘 ， 根 本 就 逼 你 搭 貴 車

從來不坐思春 on 2014年7月3日 17:18:51: 以 前 西 流 水 密 密 黎 密 密 走 ， 宜 家 隨 時 半 個 鐘 黎 曬 1 + 5 + 5B + 10 仲 要 頂 曬 閘 ， 根 本 就 逼 你 搭 貴 車

根本而家嘅城記同以前果間會大大聲宣傳

全程只收$3.4 only

嘅城記係兩間公司嚟

以前收$3.4係好正嘅selling point
而家收$3.4, 對NWST而言根本係奇恥大辱

int[] on 2014年7月4日 09:09:12: 嘅城記係兩間公司嚟

以前收$3.4係好正嘅selling point
而家收$3.4, 對NWST而言根本係奇恥大辱

都不是的, 上環港澳碼頭經skw去到嘉亨灣都只是收$4.1
跑東廊直入藍灣的788都只是收$6.2 (所以有時覺得18x定價$8.0好像高了一些, 雖然下繁客量好像都不錯)

愛麗絲公主 on 2014年7月4日 13:15:49: 都不是的, 上環港澳碼頭經skw去到嘉亨灣都只是收$4.1
跑東廊直入藍灣的788都只是收$6.2 (所以有時覺得18x定價$8.0好像高了一些, 雖然下繁客量好像都不錯)

你要here and there執d例子咁冇得講 (2A以前係收$3.9 o添)

但總括嚟講
近年所有好食嘅都係新記要唒
城記只係剩返豬頭骨, 仲要踎埋一二邊發霉
哩個現象/分工唔難睇到

以前又話唔公平先整個可加可減基制,而家又輸打贏要