阿聯酋航空（EK）於 2013 年巴黎航空展中表示有意訂購 150 部波音 777X 客機，包括 115 部 777-9X 及 35 部 777-8X，另有 50 個選擇權。波音與阿聯酋航空現宣佈確定有關訂單。有關客機預計由 2017 起生產，並由 2020 年起陸續運抵。

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波音開心啦，見之前 A350 都取消咗訂單，而呢個大客繼續支持 777

A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

AVD1 on 2014年7月11日 09:28:58: A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

其實一直都唸 D 機咁大會唔會對佢地嚟講係一個限制 ..
因為佢有時飛短途中東場果 D，航程 / 客量方面睇，要用架 777 去飛好似 ..

LE8869 on 2014年7月11日 10:55:32:

AVD1 on 2014年7月11日 09:28:58: A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

其實一直都唸 D 機咁大會唔會對佢地嚟講係一個限制 ..
因為佢有時飛短途中東場果 D，航程 / 客量方面睇，要用架 777 去飛好似 ..

日本何嘗唔係國內都用 777？

<MAX on 2014年7月11日 16:30:21:

LE8869 on 2014年7月11日 10:55:32:

AVD1 on 2014年7月11日 09:28:58: A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

其實一直都唸 D 機咁大會唔會對佢地嚟講係一個限制 ..
因為佢有時飛短途中東場果 D，航程 / 客量方面睇，要用架 777 去飛好似 ..

日本何嘗唔係國內都用 777？

日本 domestic 係有 777，但係都係部份用 777-200ER，ANA 同 JAL 仲有好多 767-300 (ER) 同埋 737

LE8869 on 2014年7月11日 16:55:28:

<MAX on 2014年7月11日 16:30:21:

LE8869 on 2014年7月11日 10:55:32:

AVD1 on 2014年7月11日 09:28:58: A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

其實一直都唸 D 機咁大會唔會對佢地嚟講係一個限制 ..
因為佢有時飛短途中東場果 D，航程 / 客量方面睇，要用架 777 去飛好似 ..

日本何嘗唔係國內都用 777？

日本 domestic 係有 777，但係都係部份用 777-200ER，ANA 同 JAL 仲有好多 767-300 (ER) 同埋 737

其實 777-8X 仲細架過 777-300ER ~

LE8869 on 2014年7月11日 16:55:28:

<MAX on 2014年7月11日 16:30:21:

LE8869 on 2014年7月11日 10:55:32:

AVD1 on 2014年7月11日 09:28:58: A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

其實一直都唸 D 機咁大會唔會對佢地嚟講係一個限制 ..
因為佢有時飛短途中東場果 D，航程 / 客量方面睇，要用架 777 去飛好似 ..

日本何嘗唔係國內都用 777？

日本 domestic 係有 777，但係都係部份用 777-200ER，ANA 同 JAL 仲有好多 767-300 (ER) 同埋 737

JAL/ANA的domestic線777機隊本身是有777-200(不是ER)和777-300(也不是ER)，當中777-300的載客量高達514人。

ml29 on 2014年7月14日 00:05:07:

LE8869 on 2014年7月11日 16:55:28:

<MAX on 2014年7月11日 16:30:21:

LE8869 on 2014年7月11日 10:55:32:

AVD1 on 2014年7月11日 09:28:58: A350 個到好似增訂 A380 個陣已經講緊唔要,
不過點都好, A330 同 A340 玩完之後, EK 機隊最細架機已經係 777-8X ......

其實一直都唸 D 機咁大會唔會對佢地嚟講係一個限制 ..
因為佢有時飛短途中東場果 D，航程 / 客量方面睇，要用架 777 去飛好似 ..

日本何嘗唔係國內都用 777？

日本 domestic 係有 777，但係都係部份用 777-200ER，ANA 同 JAL 仲有好多 767-300 (ER) 同埋 737

JAL/ANA的domestic線777機隊本身是有777-200(不是ER)和777-300(也不是ER)，當中777-300的載客量高達514人。

773 ANA 都係得 7 部而已 ..
反而宜家主力係 787、737-800、A320（只限 ANA）
當然都要 admit 772 都有一定數量既 ..